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| | Zitat von LoneLobo
https://dl.dropbox.com/u/8622055/ULtmp/specialized_deviant.jpg
Specialized Deviant II 2012 Black
Lüftung sehr angenehm, spürt man sogar bei langsamer Fahrt wenn man den Kopf neigt.
Hat gewonnen gegen nen Bell, nen O'neal und den Giro Remedy. Letzterer wäre mit 80 ¤ ca. 50 ¤ billiger gewesen, hat aber vergleichsweise keine Lüftung, wär an sich größer (und schwerer) gewesen und sieht ausserdem mit dem white/demons-Motiv lang nicht so gut aus 
Ich bin zufrieden, auch wenns ziemlich teuer war \o/
Helm passt, trägt sich angenehm, ist gut belüftet und wird auch fürs Snowboarden verwendet - Tragekomfort mit Schneebrille ist vollkommen vorhanden, hab ich natürlich beim Vergleich direkt mitgetestet.
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how fucking happy he is 
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| | Zitat von Noxiller
Werde nun mal versuchen einen Kali zur Anprobe zu bekommen.
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Die Kali-Helme finde ich teils auch sehr attraktiv, vor allem wegen des Gewichts. Wenn die nur ein bisschen dezentere Designs hätten. 
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| | Zitat von -=SmuGGleR=-
Kaufen, glücklich sein. Preis/Leistung ist sehr gut und die Qualität stimmt auch.
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Danke schonmal fuer die Antwort!
Welche Gruende gibts jetzt noch fuer das 9er? Andere Komponenten sehe ich selber, vermutlich hochwertiger (jaja, obvious). Kann mir jemand erklaeutern fuer wen sich die Unterschiede bemerkbar machen? Habe keine Lust 200 Euro zu sparen aber nach nem Jahr doch bereut zu haben nciht direkt das teurere Rad genommen zu haben.
Los, nehmt mir meine Skrupel!
e. erklaeutern ist ja ne tolle Kreation
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von x87 am 19.09.2012 12:21]
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| | Zitat von x87
| | Zitat von -=SmuGGleR=-
Kaufen, glücklich sein. Preis/Leistung ist sehr gut und die Qualität stimmt auch.
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Danke schonmal fuer die Antwort!
Welche Gruende gibts jetzt noch fuer das 9er? Andere Komponenten sehe ich selber, vermutlich hochwertiger (jaja, obvious). Kann mir jemand erklaeutern fuer wen sich die Unterschiede bemerkbar machen? Habe keine Lust 200 Euro zu sparen aber nach nem Jahr doch bereut zu haben nciht direkt das teurere Rad genommen zu haben.
Los, nehmt mir meine Skrupel!
e. erklaeutern ist ja ne tolle Kreation
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Die Komponenten im 7.0 sind wirlich solide, damit machst du nichts falsch.
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Ich und meine Freundin haben auch jeweils nen Radon, allerdings RR.
Die Unterschiede zwischen meinem R1 6.0 von 2012 und ihrem RPS von 2011 sind minimal.
Ja, die haben bei den Laufrädern gesparrt, aber es handelt sich eh jeweils um Trainingslaufräder. Wer auch Wettkampflaufräder braucht, hätte sich kein Versenderbike ausgesucht, sondern von Anfang an im Fachgeschäft gesucht, da das Geld ja keine große Rolle spielt.
Die ganz billigen Mäntel haben wir nach 2 Jahren nun auch mal getauscht. Einen riesigen Unterschied merkt man nicht, sodass ich auch hier nicht nochmal für die teurere Variante entschieden hätte.
Ansonsten Schaltgruppe: Dura-Ace brauchste inne Beine. 105er kaufen und glücklich sein.
Ich hab zwar auch ne Ultegra, bin aber auch schon auf dem RR von ner Freundin gefahren. Sora war es glaube ich. Hatte 5000 km runter und schaltete immernoch vollkommen in Ordnung. Auch hier würde ich beim nächsten mal die Kohle sparen.
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Der Unterschied zwischen den Gruppen (105 und Ultegra) liegt vor allen Dingen im Gewicht, hinsichtlich der Haltbarkeit und Funktion unterscheiden die sich nicht wirklich. Da bei einem Fitnessbike das Gewicht jetzt nicht soo entscheidend ist, darfs auch die 105er Gruppe sein (also Skill 7.0).
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Ja gut, das Gewicht ist der größte Unterschied. Aber sie werben doch auch mit höherer Fertigungsgenauigkeit, besserer Schaltperfomance, etc.
Wenn es nur um das Gewicht gehen würde, dann sollte man zu Sram greifen. Die sind im RR Bereich schon deutlich leichter.
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Bier!
So, jetzt nur noch die Finanzierung checken und dann naechstes Wochenende mal nach Bonn fahren, da haben die son Oktoberfesgedoens, hoffentlich kann ich da direkt Probe fahren.
Danke!
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| | Zitat von |DCD|PHIL
| | Zitat von Noxiller
Werde nun mal versuchen einen Kali zur Anprobe zu bekommen.
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Die Kali-Helme finde ich teils auch sehr attraktiv, vor allem wegen des Gewichts. Wenn die nur ein bisschen dezentere Designs hätten.
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Mir gefällt das Design 
Bikeunit hat/hatte vor kurzem die Carbonvariante für unter 100¤ im Angebot.
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was ist das für ein lulziges minirennrad?
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Ne Freundin möchte ihre Fahrradventile gegen Autoventile tauschen. Jetzt hat sie so ne Autoeinsätze gekauft und die Fahrradventile abgeschraubt.
Angeblich soll man wohl mit ner einschraubhilfe die Autodinger in das Röhrchen vom alten Schlauch einschrauben können. Aber ich bekomms nicht hin, das Gewinde greift einfach nicht. Ne Anleitung war nicht dabei.
Mal vom Sinn der Aktion abgesehen, ist es überhaupt möglich die Autoeinsätze da reinzubekommen? Und wie soll das gehen?
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warum so kompliziert? kauf doch einfach nen neuen schlauch.
ob man jetzt bei nem dunlop ventil wirklich ein schrader ventil reindrücken kann weiss ich nicht. nach wiki sollte die bohrung aber den selben durchmesser haben, kann aber auch sein dass da ein anderes gewinde drinnen steckt. aber wie gesagt ein neuer schlauch kostet auch nicht die welt.
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Ich hab das nicht angefangen. Sie hat von der Kauflandverkäuferin diese Dinger bekommen und versucht es direkt aufm Parkplatz umzubauen. Jetzt steht das Fahrrad da mit zwei Platten, die alten Teile hat sie sicherheitshalber schonmal entsorgt.
Wenn man den Schlauch wechselt, muss man dann die Felge aufbohren?
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nein felgenbohrung ist jeweils 8,5mm siehe wiki
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Danke, mal gucken wie ich mich darum drücke die Schläuche zu wechseln.
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| | Zitat von elkawe
Ich hab das nicht angefangen. Sie hat von der Kauflandverkäuferin diese Dinger bekommen und versucht es direkt aufm Parkplatz umzubauen. Jetzt steht das Fahrrad da mit zwei Platten, die alten Teile hat sie sicherheitshalber schonmal entsorgt.
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Made my day!
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Wir waren gestern auf nem Fahrtechnikkurs im Bikepark und nachdem ich gerade den gröbsten Schmutz entfernt hab, knirscht es bei Kontakt von Kette mit Ritzel bzw. Blatt. Woher kann sowas kommen? Ist bereits gefettet, bringt aber nichts. Optisch kann ich nichts erkennen und das Geräusch ist bei Pedalbewegung konstant vorhanden.
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sattelstütze auch sauber gemacht?
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| | Zitat von Flashhead
Wir waren gestern auf nem Fahrtechnikkurs im Bikepark und nachdem ich gerade den gröbsten Schmutz entfernt hab, knirscht es bei Kontakt von Kette mit Ritzel bzw. Blatt. Woher kann sowas kommen? Ist bereits gefettet, bringt aber nichts. Optisch kann ich nichts erkennen und das Geräusch ist bei Pedalbewegung konstant vorhanden.
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Kette dafür aufgemacht und jedes Glied zum saubermachen in beide Richtungen bewegt (schwer zu beschreiben, was ich meine).
Mit was hast du die Kette entfettet bzw womit hast du sie saubergemacht?
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| | Zitat von Noxiller
| | Zitat von Flashhead
Wir waren gestern auf nem Fahrtechnikkurs im Bikepark und nachdem ich gerade den gröbsten Schmutz entfernt hab, knirscht es bei Kontakt von Kette mit Ritzel bzw. Blatt. Woher kann sowas kommen? Ist bereits gefettet, bringt aber nichts. Optisch kann ich nichts erkennen und das Geräusch ist bei Pedalbewegung konstant vorhanden.
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Kette dafür aufgemacht und jedes Glied zum saubermachen in beide Richtungen bewegt (schwer zu beschreiben, was ich meine).
Mit was hast du die Kette entfettet bzw womit hast du sie saubergemacht?
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Ich hab die Kette nicht chemisch entfettet, hab nur ne leichte Bürste und n Tuch benutzt, um den Dreck runterzukriegen. Die Kette hab ich nicht aufgemacht.
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| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von Noxiller
| | Zitat von Flashhead
Wir waren gestern auf nem Fahrtechnikkurs im Bikepark und nachdem ich gerade den gröbsten Schmutz entfernt hab, knirscht es bei Kontakt von Kette mit Ritzel bzw. Blatt. Woher kann sowas kommen? Ist bereits gefettet, bringt aber nichts. Optisch kann ich nichts erkennen und das Geräusch ist bei Pedalbewegung konstant vorhanden.
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Kette dafür aufgemacht und jedes Glied zum saubermachen in beide Richtungen bewegt (schwer zu beschreiben, was ich meine).
Mit was hast du die Kette entfettet bzw womit hast du sie saubergemacht?
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Ich hab die Kette nicht chemisch entfettet, hab nur ne leichte Bürste und n Tuch benutzt, um den Dreck runterzukriegen. Die Kette hab ich nicht aufgemacht.
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Dann wird wohl irgendwo noch Dreck drinne sein.
Wenn du ein Kettenschloss hast, bau die Kette mal komplett aus (wenn genietet, spar dir die Mühe und lebe damit) und dann Glied für Glied mit Bremsenreiniger saubermachen. Die Glieder dabei immer in beide Richtungen knicken und an den Verbindungsstellen reinigen.
Danach dünn einfetten (Kettenwixe oder vergleichbares).
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Muc-Off <3
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hab endlich mal einen service an meinem billigfixie gemacht:
- neues tretlager
- neues lenkertape (fizik <3 )
- neue bremsklötze
(- asssaver)
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Ich denke an dem Radon führt zu dem Preis wenig vorbei.
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Hat jemand hier eine Empfehlung um gpx Routen nachzufahren?
Hatte im Androidthread gefragt und bikecomputer pro als Empfehlung erhalten.
Aber da gibt es doch sicher noch eine Empfehlung für 4¤ zu sparen. 
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Oruxmaps. Kann auch Vektorkarten, brauchst also kaum Speicher bereithalten.
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| Thema: Der Mountainbike-Thread ( Goldener Herbst ) |
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