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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von Aspe
Lol, Ueberstunden in der QS... produziert halt anstaendige Qualitaet, dann kannst du auch rechtzeitig heim. 
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Das passiert halt wenn man BWLern die Vorarbeit überlässt.
"Is' billig, is bestimmt auch gut!"
| | Zitat von [Krasser]MadMax
Wir schrauben unsere Rohstoffbestände von hohen 4.X Mio auf niedrige 2.X Mio runter und wundern uns jetzt, das wir keine Rohstoffe da haben um unsere Gummimischungen produzieren zu können. Dann sind da selbst Rohstoffe eilig, die beim Hersteller zu hunderten Tonnen auf Halde liegen.
Na Hauptsache das CP bekommt seine Tantiemen 
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Lagerbestände kaputtreduzieren scheint so Hobby von Geschäftsführungen zu sein.
Ich dachte die Zeiten wo dieser Mythos von "Just-in-time" noch für umsetzbar gehalten wurde wären langsam vorbei, grade wo man immer von "höchste Flexibilität" und "Liefertreue ist unser wichtigster KPI" schwafelt.
#bwlhass
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Einfach die Lagerbestände beim Lieferanten auslagern.
Oder eben Konsignation 
Stößt aber oft auf Resignation.
Bullshit-bingo ftw!
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Und Bestand im Konsilager schlägt bei euch im ERM nicht auf, oder was?
Was habt ihr denn fürn seltsames System!?
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| | Zitat von Expressreiskocher
Sicher haben wir die,
Aber TS-Bereich mit sicherheitsrelevanten Bauteilen, wir haben ne 3-fache Prüfung in-house (2x QS, 1x Produktion), beim Kunden wird dann erneut geprüft.
Und das obwohl außer den Vorlieferanten dank QSVs keiner prüfen müsste.
Was ich eigentlich sagen wollte: Wir machen hier tatsächlich richtige Produkte und kaspern nicht mit Software rum wie ihr!  :P
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Die Software läuft aber auf und betreibt ein Medizinprodukt und wird natürlich inklusive Hardware getestet. Früher sogar mal mit pneumatischen Fingern <3
Da reichen 3 Stufen Test nicht aus. Inkl. Produktion müssten es 5 sein :P
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 07.02.2013 11:40]
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Threadbezogener Graupel:
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Kaum schreib ichs, fängts hier an 
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| | Zitat von Lucifer
Da reichen 3 Stufen Test nicht aus. Inkl. Produktion müssten es 5 sein :P
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Wir machen keine 3-Stufen, wir prüfen das tatsächlich alles mehrfach.
ppm-Quote von 0,02 auf 400 Mio verkaufte Teile - rechne selbst.
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Und darum, liebe Kinder, fährt der ERK übertrieben viele Autos.
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macht Quality Assurance (was-auch-immer) Thread auf! 
Genau so schlimm wie BWLer .....
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Exrem-Sprit-Sparen:
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Nur nicht die wo seine eigenen Teile drin sind, soweit trau ich dem ganzen dann nicht.
¤²: Nen QA-Thread wäre ungefähr so trocken wie der Mathe- und Physikthread, mit dem Unterschied das die Leute im Mathe- und Phsyikthread eventuell verstehen was sie schreiben!
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 07.02.2013 12:04]
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von Lucifer
Da reichen 3 Stufen Test nicht aus. Inkl. Produktion müssten es 5 sein :P
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Wir machen keine 3-Stufen, wir prüfen das tatsächlich alles mehrfach.
ppm-Quote von 0,02 auf 400 Mio verkaufte Teile - rechne selbst.
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| | Zitat von Lucifer
Da reichen 3 Stufen Test nicht aus. Inkl. Produktion müssten es 5 sein :P
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Ist müsstest mal die Tests bei uns sehen, dann würdet ihr Angst bekommen  ...
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| | Zitat von Expressreiskocher
Nur nicht die wo seine eigenen Teile drin sind, soweit trau ich dem ganzen dann nicht.
¤²: Nen QA-Thread wäre ungefähr so trocken wie der Mathe- und Physikthread, mit dem Unterschied das die Leute im Mathe- und Phsyikthread eventuell verstehen was sie schreiben!
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Muss ich eig. mit meinem Seat Ibiza (6J) für den ersten Service, der in ein paar Tausend Kilometern fällig ist, zu einem Seathändler oder kann ich mir einfach eine aussuchen? Gibt's da dann Probleme was Garantie oder so angeht? Ist mein erster Neuwagen
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Du musst afaik zu einem von Seat zugelassenem Autohaus.
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| | Zitat von m0h4
Du musst afaik zu einem von Seat zugelassenem Autohaus.
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Eine Werkstatt die "Inspektion nach Herstellervorgabe" macht.
Da steht doch dann auch immer dabei, dass die Herstellergarantie erhalten bleibt:
sowas z.B.
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Super, danke. Den nächsten Boschservice gibt's 20km von hier für 85¤ weniger. 
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von Aspe
Lol, Ueberstunden in der QS... produziert halt anstaendige Qualitaet, dann kannst du auch rechtzeitig heim.
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Das passiert halt wenn man BWLern die Vorarbeit überlässt.
"Is' billig, is bestimmt auch gut!"
| | Zitat von [Krasser]MadMax
Wir schrauben unsere Rohstoffbestände von hohen 4.X Mio auf niedrige 2.X Mio runter und wundern uns jetzt, das wir keine Rohstoffe da haben um unsere Gummimischungen produzieren zu können. Dann sind da selbst Rohstoffe eilig, die beim Hersteller zu hunderten Tonnen auf Halde liegen.
Na Hauptsache das CP bekommt seine Tantiemen
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Lagerbestände kaputtreduzieren scheint so Hobby von Geschäftsführungen zu sein.
Ich dachte die Zeiten wo dieser Mythos von "Just-in-time" noch für umsetzbar gehalten wurde wären langsam vorbei, grade wo man immer von "höchste Flexibilität" und "Liefertreue ist unser wichtigster KPI" schwafelt.
#bwlhass
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Während meiner Zeit bei Daimler hat das ganz gut funktioniert. Instrumententafeln oder andere großvolumige Teile kommen da teilweise mit nem Vorlauf von 0,7 Tagen rein. Lass mal ein, zwei LKWs ausfallen und die Produktion steht. Ist bisher aber so gut wie noch nie passiert. Irgendeine Lösung gibts immer, zur Not kommt der Helikopter
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| | Zitat von Expressreiskocher
Und Bestand im Konsilager schlägt bei euch im ERM nicht auf, oder was?
Was habt ihr denn fürn seltsames System!?
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Haben wir ja nicht, also unser Bereich. Aber ja, sollte, ist halt kein eigenes Material und somit besser für die Bilanz, aber das ist wirklich BWL-Bullshit und alles schon viel zu lange her.
Ich ärgere mich lieber mit Teilen rum, die in der Wintererprobung durchfallen
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von m0h4
Du musst afaik zu einem von Seat zugelassenem Autohaus.
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Eine Werkstatt die "Inspektion nach Herstellervorgabe" macht.
Da steht doch dann auch immer dabei, dass die Herstellergarantie erhalten bleibt:
http://www.abload.de/img/unbenanntt9jph.png
sowas z.B.
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Richtig, würde ich aber innerhalb der Garantiezeit nicht machen.
Klar hast du auch volle Garantie usw., sobald aber mal das Wort Kulanz in Erwägung gezogen werden könnte (Turbo-Schaden nach 25 Monaten oder so), biste direkt draußen, da bekommste nicht eine Mark. Also in Fällen, wp man durchaus was an Kulanzleistungen bekommen könnte.
Würde ich mir daher überlegen. Ist halt ein Wagnis.
Ich gehe eben innerhalb der Garantiezeiten zum , danach zum freien Händler oder mach es eben selbst.
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| | Zitat von Fabsn
Muss ich eig. mit meinem Seat Ibiza (6J) für den ersten Service, der in ein paar Tausend Kilometern fällig ist, zu einem Seathändler oder kann ich mir einfach eine aussuchen? Gibt's da dann Probleme was Garantie oder so angeht? Ist mein erster Neuwagen
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Was fürn Service issn da bei dir fällig?
Der 30000er?
Das ist dann der Intervallservice, Inspektion kommt erst später.
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Kulanzangelegenheiten sind nicht garantiert. Jop.
Muss man sich überlegen ob man vllt. möglicherweise auf die Güte des Herstellers setzt, wenn vllt. was kaputt geht oder ob man direkt und sicher Geld sparen will.
Muss man abwägen was man lieber hat.
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Kulanz hängt halt vom Hersteller ab. BMW gibt eher keine, bei Audi hab ich jetzt von vielen gehört dass z.B. Lackschäden nach 10 Jahren (Aufblühen, Abblättern von Softlack an nicht-Griffstellen) auch dann noch auf Kulanz behoben werden, respektive der Kulanzanteil über 50% liegt)
Auch wenn man nicht bei der Markenwerkstatt war.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 07.02.2013 14:59]
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Kulanz hängt eher vom Händler ab. Gerade als Firmenkunde geht da relativ viel. Ist zumindest mein Eindruck.
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| | Zitat von Wickeda
Kulanz hängt eher vom Händler ab. Gerade als Firmenkunde geht da relativ viel. Ist zumindest mein Eindruck.
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Kulanz hängt erst mal vom System ab. Zumindest bei BMW tippelt der Bearbeiter alles ins System, dann kommt da raus ob Kulanz gewährt wird oder nicht. Der Händler kann da dann "Einspruch" einlegen, dann wird das Ganze auf Basis der gegebenen Informationen neu geprüft, und eventuell anders bewertet. Das wars dann. Alles was der Händler mehr gibt, geht zu seinen Lasten.
Wurde mir von 2 unabhängigen Stellen so erklärt (wie gesagt, BMW betreffend).
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Challenge:
Ein Auto, von ihm wurden 11Stk. gebaut. Eines davon hat sich im Sudan eingebuddelt und die anderen sind vermutlich schon im Museum. 3-Stelliger Wagenname.
Ich hätte gesagt 953 aber davon gibts nur 3.
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| Thema: Autothread ( luftgekühlt ) |
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