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| | Zitat von Waltraud
In other news...
Gestern komplett Zahnriemen und Keilriemen gewechselt, inklusive Rollen und WaPu. Die alte WaPu war eingeklebt. Dafuq. 
Hat auch nur 45 Minuten gedauert, die Reste vom Block zu entfernen. 
Ich verstehs ja, wenn man gaaaanz leicht Zeugs zwischen Papierdichtung und WaPu aufbringt, damit die Dichtung während des Einbaus nicht abhaut, aber zwischen WaPu und Block?
Jedenfalls war das Gefühl kurz vor dem Anlassen ein sehr mulmiges Gefühl, auch wenn der Motor vorher durchgedreht wurde und es nicht leicht irgendwo geklickt hat.
Außerdem Ölwechsel, wobei uns aufgefallen ist, dass ich nicht ganz unerheblich viel Öl verliere. Heiße Kandidaten sind bisher Ölfalle und eine Dichtung am Turborücklauf. Wird nächstes Mal einfach neu gemacht. Wir haben außerdem erstmal ordentlich mit Bremsenreiniger gearbeitet, um nächste Woche vielleicht den Herd zu lokalisieren.
Das Beste natürlich zum Schluss: Endlich funktioniert nun mein Tieftöner wieder und der Lolvo klingt nicht, als hätte man nur eine Mickey-Mouse-Hupe verbaut. \o/
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Gut gemacht.
Waren denn Reste einer Papierdichtung zu erkennen? Gibt genug Leute die nur ne Flüssigdichtung nehmen, die klebt dann ganz massiv. Die letzte VDD vorm Kauf am BMW war auch nur Klebescheiße, da hab ich ewig geflucht bis ich den Deckel nur runter hatte, und dann noch das Zeug abknibbeln...bah. Ne Papierdichtung kostet 8¤ oder so und ist einfach optimal.
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Wundert mich, dass der überhaupt in Deutschland vorgestellt wird. Der Marktanteil von solchen Karren liegt ja eher bei Null bis sehr wenig Prozent. 
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Deswegen sind auch alle so geil auf die Audi A3 Limousine? 
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Den Anteil der Limo an den Gesamtzulassungen des A3 schätze ich auf unter 15% ein. Leider habe ich keine Zahlen gefunden.
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Könnte daran liegen, dass noch nicht eine einzige A3 Limousine zugelassen wurde.
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Die A3 Limo steht doch sowieso außen vor. Die wird wieder von den ganzen Möchtegern-Typen als günstige Edellimo gekauft, obwohl sie mehr Auto fürs Geld kriegen könnten.
Interessanter wären da Statistiken von solchen "Kreationen" hier:
¤dit: Wobei das im Vergleich zu den vorherigen Focus 4-Türern ja noch fast wie aus einen Guss aussieht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 16.10.2013 13:02]
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| | Zitat von AndRaw
Könnte daran liegen, dass noch nicht eine einzige A3 Limousine zugelassen wurde.
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Eine mindestens
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 16.10.2013 13:04]
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Solange es keine S3 Limousine ist:völlig uninteressant.
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Denkt denn niemand an den ND? Kommt der wohl doch erst 2015, oder wie? Läuft wohl immernoch gut genug... 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 16.10.2013 13:06]
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Waltraud
In other news...
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Gut gemacht.
Waren denn Reste einer Papierdichtung zu erkennen? Gibt genug Leute die nur ne Flüssigdichtung nehmen, die klebt dann ganz massiv. Die letzte VDD vorm Kauf am BMW war auch nur Klebescheiße, da hab ich ewig geflucht bis ich den Deckel nur runter hatte, und dann noch das Zeug abknibbeln...bah. Ne Papierdichtung kostet 8¤ oder so und ist einfach optimal.
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Nee, war etwas Gummiartiges, sehr dunkel. Würde daher auch auf Flüssigdichtung tippen. Dachte immer, Papierdichtung sei absoluter Standard und kannte es bisher ehrlich gesagt auch gar nicht anders.
Wir haben die WaPu bestimmt auch 10 Minuten überhaupt nicht bewegen können. Sie kooperierte erst, als wir mit einem Stemmeisen und Hammer ordentlich optisch ausgewuchtet haben. Leider wissen wir jetzt nicht, ob das Lager vorher schon Spiel hatte und der Austausch deshalb sehr sinnvoll war oder ob sich das erst durch unsere Behandlung so eben ergeben hat. 
Hab für alle Teile zusammenen (WaPu, ZR, Spann- und Umlenkrolle, Flachriemen) 160 Euro gezahlt, dazu noch ein 10er für die Bühne und ein 10er für einen Kasten Bier. Bei Volvo hätte der Wechsel vermutlich so zwischen 700-800 Euro gekostet. Und Bier häts dann auch nicht gegeben. :/
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| | Zitat von AndRaw
Könnte daran liegen, dass noch nicht eine einzige A3 Limousine zugelassen wurde.
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Die Kiste kann man doch schon seit Mai bestellen...
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von AndRaw
Könnte daran liegen, dass noch nicht eine einzige A3 Limousine zugelassen wurde.
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Die Kiste kann man doch schon seit Mai bestellen...
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Wahrscheinlich noch keine ausgeliefert 
Wobei ich hier schon eine A3 Limousine gesehen habe, meine ich zumindest.
Astra J Limousine:
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Heckklappendichtung wäre mein Tipp.
/das wäre zumindest das Bauteil, das ich mir als erstes ansähe.
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Rückleutendichtungen sind auch n heißer Kandidat.
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Ich find die A3 Limo geil. Den längeren Radstand vom Sportback, und die breitere Spur vom Cabrio.
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Kann mir jemand sagen, wie lange der Wechsel der vorderen Lambdasonde beim MX-5 NB FL dauert?
Fehlerspeicher wurde in der Werkstatt ausgelesen, da hat sie aber noch einwandfrei gearbeitet. Die wollten für einen Austausch knapp 350 Euro - ich habe jetzt die passende Lambda von IL Motorsport für 50 statt ~200 Euro bestellt. Jetzt muss "nur" noch eine Werkstatt für den Einbau gefunden werden.
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Die ist soweit ich weiß relativ gut erreichbar, das sollte kein großer Akt sein. Abstecken rausschrauben, neue reinschrauben und einstecken.
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157,70¤ für Vorführung meiner exklusiven Froschfotzenlederwinterreifen beim TÜV.
Die Felgen sind übrigens aus 15% Mondgestein.
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Das war der GT86 oder?
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Surprise, Surprise
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Diesen und letzten Monat. Dass die noch in keiner Statistik auftauchen, würde mich jetzt nicht weiter wundern.
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| | Zitat von m0h4
Das war der GT86 oder?
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Richtig, mein Auto zerstört deutsche Arbeitsplätze. Dafür muss ich überall bluten.
Und ich war noch gar nicht für den Nachtrag auf der Zulassungssgtelle.
Dafür gabs Mutter und Tocher auf einem Bild:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von horscht(i) am 16.10.2013 14:38]
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| | Zitat von horscht(i)
| | Zitat von m0h4
Das war der GT86 oder?
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Richtig, mein Auto zerstört deutsche Arbeitsplätze. Dafür muss ich überall bluten.
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Und warum gibts für den keine Winterreifen ohne TÜV-Geschiss?
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Nissan DayZ
Wer errät, wie das Schwestermodell heißen wird, kriegt n Keks.
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Daihatsu WarZ?
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Liest sich dann auf deutsch exakt so wie er aussieht. :>
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| | Zitat von caschta
Denkt denn niemand an den ND? Kommt der wohl doch erst 2015, oder wie? Läuft wohl immernoch gut genug...
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Äh, der ND war immer für Ende 2015 angekündigt?
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Eh, das war doch der Alfa. Der sollte später kommen?
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Nope, 2015 war immer angekündigt und auch der Grund warum es jetzt nen FLFL vom NC gibt.
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| | Zitat von [PBP]Orbbman
Kann mir jemand sagen, wie lange der Wechsel der vorderen Lambdasonde beim MX-5 NB FL dauert?
Fehlerspeicher wurde in der Werkstatt ausgelesen, da hat sie aber noch einwandfrei gearbeitet. Die wollten für einen Austausch knapp 350 Euro - ich habe jetzt die passende Lambda von IL Motorsport für 50 statt ~200 Euro bestellt. Jetzt muss "nur" noch eine Werkstatt für den Einbau gefunden werden.
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Ich nehme an die meinst die Sonde vor Kat?
So lange du irgendwie unter das Auto kommst ist der Wechsel ne Sache von 15 Minuten.
¤: Achso - willste machen lassen. Denke mehr als nen Fuffi dürfte das nicht kosten, vieleicht tuts auch nen kleinerer Schein in die Kaffeekasse.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 16.10.2013 14:48]
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| | Zitat von DVS2XLC
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von AndRaw
Könnte daran liegen, dass noch nicht eine einzige A3 Limousine zugelassen wurde.
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Die Kiste kann man doch schon seit Mai bestellen...
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Wahrscheinlich noch keine ausgeliefert
Wobei ich hier schon eine A3 Limousine gesehen habe, meine ich zumindest.
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Ich auch, vorgestern erst auf der AB. Mit Audi Werbung drauf, also wohl vom Autohaus - aber ohne Zulassung fährt auch von denen kein Auto irgendwo auf der Bahn rum :P
e: PS: sah übrigens ziemlich gut aus
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von uniQ am 16.10.2013 14:51]
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| Thema: Autothread ( Slow 8-Ball Edition ) |
![AUP [PBP]Orbbman 10.03.2010](./avatare/upload/U21586--orbbman.gif)
