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| | Zitat von wuSel
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von wuSel
Passt dir irgendwas an anderer Leuts persönlichen Meinungen nicht? 
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Wenn derjenige Halbwissen als brauchbare Informationen darstellt und sie hinterher als persoenliche Meinung kaschiert - dann hab ich was gegen deine, ja.
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Halbwissen? Ich hab lediglich behauptet, dass beim Leasing das Auto dir nicht gehört sondern der Bank. Kaufst du eins gehört es dir.
Wo ist das Halbwissen?
Least doch soviel ihr wollt, aber hört auf es als langfristig günstiger darzustellen.
Was geht bei dir ab, war deine Weihnachtsganz schimmelig?
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wenn ihr eh keinen jahreszins auf leasing habt, dann hat er schon irgendwie recht. Dann sehe ich irgendwie auch keinen nachteil am leasen, ausser vielleicht die KM begrenzung.
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Bei der geballten Ahnungslosigkeit von Hacki und seiner Fragestellung ist es wohl nicht verkehrt auf potentielle Nachteile von Leasinggeschäften hinzuweisen.
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| | Zitat von wuSel
Was geht bei dir ab, war deine Weihnachtsganz schimmelig?
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Ich komme nach 900km Fahrt in einem kack Seat vom Weihnachtsfest mit der Familie nach Hause und das erste was ich im pOT finde ist ne scheiß Leasingdiskussion in der lauter Unsinn steht. Gibt echt schöneres.
Bist Du nicht auch der anti Apple Typ?
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| | Zitat von -Riddick-
wenn ihr eh keinen jahreszins auf leasing habt, dann hat er schon irgendwie recht. Dann sehe ich irgendwie auch keinen nachteil am leasen, ausser vielleicht die KM begrenzung.
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Auf die eine oder andere Art wird der fehlende Zins schon ausgeglichen, sei es durch Gebühren, kreativ berechnete Restwerte oder Listenpreise.
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Der Restwert spielt beim km-Leasing keine Rolle. Gebühren gibt es auch keine? Naka ok, die ~750EUR für die Auslieferung sind nicht schön 
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| | Zitat von [GSG]Merlin
| | Zitat von wuSel
Was geht bei dir ab, war deine Weihnachtsganz schimmelig?
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Ich komme nach 900km Fahrt in einem kack Seat vom Weihnachtsfest mit der Familie nach Hause und das erste was ich im pOT finde ist ne scheiß Leasingdiskussion in der lauter Unsinn steht. Gibt echt schöneres.
Bist Du nicht auch der anti Apple Typ?
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Wat?
Jo, passt. *macbook zuklapp*
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Merlin ist das mit dem " Spar dir das Geld fuer die Anzahlung" ernst gemeint?
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| | Zitat von [GSG]Merlin
Der Restwert spielt beim km-Leasing keine Rolle. Gebühren gibt es auch keine? Naka ok, die ~750EUR für die Auslieferung sind nicht schön
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Die Leasingrate berechnet sich nach dem Restwert und der hängt nun mal mit der Kilometerzahl zusammen. Döööööd.
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| | Zitat von ~Bulkhe@d~
| | Zitat von -Riddick-
wenn ihr eh keinen jahreszins auf leasing habt, dann hat er schon irgendwie recht. Dann sehe ich irgendwie auch keinen nachteil am leasen, ausser vielleicht die KM begrenzung.
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Auf die eine oder andere Art wird der fehlende Zins schon ausgeglichen, sei es durch Gebühren, kreativ berechnete Restwerte oder Listenpreise.
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dann ists bei uns einfacher
Dafür gilt bei den offiziellen händler in der schweiz immer der Listenpreis vom general importeur, welcher lächerlich hoch ist. Ich überleg mir zurzeit ob ein gebrauchtkauf in deutschland nicht sinvoll wäre.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -Riddick- am 26.12.2013 22:04]
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| | Zitat von [GSG]Merlin
Der Restwert spielt beim km-Leasing keine Rolle. Gebühren gibt es auch keine? Naka ok, die ~750EUR für die Auslieferung sind nicht schön
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Man KOENNTE ja auch vorher dran denken und die direkt mit in die Rate einrechnen lassen, Herr Doktor von Leasing.
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| | Zitat von -Riddick-
dann ists bei uns einfacher
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Wurde in der Schweiz das Kleingedruckte abgeschafft?
| | Zitat von -Riddick-
Dafür gilt bei den offiziellen händler in der schweiz immer der Listenpreis vom general importeur, welcher lächerlich hoch ist.
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Was natürlich eine wunderbare Möglichkeit ist den fehlenden Zins auszugleichen, zumal die Differenz zwischen Listenpreis und verhandelten Preisen oftmals nicht unwesentlich sein dürfte.
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| | Zitat von ~Bulkhe@d~
| | Zitat von -Riddick-
dann ists bei uns einfacher
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Wurde in der Schweiz das Kleingedruckte abgeschafft?
| | Zitat von -Riddick-
Dafür gilt bei den offiziellen händler in der schweiz immer der Listenpreis vom general importeur, welcher lächerlich hoch ist.
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Was natürlich eine wunderbare Möglichkeit ist den fehlenden Zins auszugleichen, zumal die Differenz zwischen Listenpreis und verhandelten Preisen oftmals nicht unwesentlich sein dürfte.
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wie gesagt, das kleingedruckte ist der eff. Jahreszins, die km begrenzung welche man sselber wählen kann (mehr KM = höhere raten) und am ende der restwert, welchen man bezahlen kann oder halt eben nicht. gültig ist halt meistens der Listenpreis oder evtl der Flottenrabat bei Firmen. in dem sinn einfacher, man kann auf den listenpreis den jahreszins hochrechnen und sieht was das aute mehr kostet wenn ich die km einhalte 
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von [GSG]Merlin
Der Restwert spielt beim km-Leasing keine Rolle. Gebühren gibt es auch keine? Naka ok, die ~750EUR für die Auslieferung sind nicht schön
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Man KOENNTE ja auch vorher dran denken und die direkt mit in die Rate einrechnen lassen, Herr Doktor von Leasing.
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Das geht bei den Herstellerbanken nicht.
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Leasingdiskussion
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Ich weiß dass das ein ziemliches Reizthema ist. Aber es wäre schön, wenn diese Diskussion in Zukunft ein bisschen sachlicher und weniger "lebhaft" geführt wird.
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wenn ich mir so die angebote auf autoscout.de anschaue wäre ein gebrauchter BMW 3er Touring (2013) evtl eine super alternative zum audi A4 avant 
Limousine geht nicht, weil man dadurch direkt abgestempelt wird
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von -Riddick- am 26.12.2013 22:51]
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Was ich mich manchmal frage ist, ob die Rabatte bei Seiten wie autohaus24 auch bei Leasinggeschäften zu realisieren sind. Weiß da jemand was dazu?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Buxxbaum am 26.12.2013 22:48]
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Wie willst Du denn Rabatt in % aus einer Leasingrate ablesen können?
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Ich hatte ja kürzlich hier auch wegen Leasing gefragt. Kumpel von mir wird jetzt wohl jetzt 1er Leasen. Das Angebot vom Autohaus ist _deutlich_ günstiger als wir das bei Sixt.de oder sonstwo im Internet konfigurieren konnten.
Wir haben die Gesamtkosten des Leasings (inkl. Schlussrate) auch gegen ne Finanzierung gerechnet und sind auf fast identische Summen gekommen. Da kann man die Vorteile des Leasings auch mitnehmen denke ich.
Aber ich kenn mich ja auch nicht aus
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edit: Nevermind.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 26.12.2013 23:08]
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| | Zitat von Aspe
Ich bin gerade verwirrt. Nein, nicht wegen der Leasingdiskussion, sondern wegen der DOT Kennzeichnung auf Reifen.
Bisher ging ich davon aus, dass die DOT so zu lesen ist KW/Jahr.
Was soll mir dann folgende DOT sagen: 7G8K?
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Nix, die richtige DOT suchen. Warum diese Kombination manchmal neben dem Schriftzug "DOT" steht, hat sich mir asuch noch nicht erschlossen. Irgendwo steht aber nochmal das was du suchst. Im schlechtesten Fall auf der Innenseite!
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Fiel mir dann auch auf, hab natuerlich nur 7G8K fotografiert. Naja, schau ich morgen noch mal nach.
Irgendwas stimmt aber mit meinen WR nicht.
Die sind zwar nicht brandneu und auch nicht das Top-Modell,
die Kombination aus Kurveneingangsuntersteuern, dass dann in Kurvenausgangsuebersteuern wechselt, gefaellt mir nicht wirklich. Um nicht zu sagen, dass das Fahrverhalten alles andere als lustig ist. 
Reifendruck stimmt.
Profil ist mit 5mm nicht Bombe, sollte aber fuer Asphalt und Regen noch klappen.
Letztes Jahr, ich bin den Wagen ja die ersten 2 Monate auf den selben Reifen gefahren, hatte ich keine Probleme.
Tendenziell gehe ich gerade davon aus, im Januar 4 Conti Wintercontact zu kaufen...
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 26.12.2013 23:24]
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Spur irgendwo vermackelt?
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| | Zitat von harmlos
Spur irgendwo vermackelt?
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Nirgens gegen oder drueber gefahren seit dem Raederwechsel, davor natuerlich auch nicht.
Ich schaue mir morgen noch mal die DOT an, teste dann im naechsten Regen etwas weiter und suche parallel Preise fuer neue WR.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 26.12.2013 23:25]
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| | Zitat von [GSG]Merlin
Wie willst Du denn Rabatt in % aus einer Leasingrate ablesen können?
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Das ist ja das Problem. Das führt wahrscheinlich eher dazu, dass auf Leasing deutlich weniger "Rabatt" gegeben wird, da intransparent.
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| | Zitat von Buxxbaum
| | Zitat von [GSG]Merlin
Wie willst Du denn Rabatt in % aus einer Leasingrate ablesen können?
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Das ist ja das Problem. Das führt wahrscheinlich eher dazu, dass auf Leasing deutlich weniger "Rabatt" gegeben wird, da intransparent.
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Nicht instranparent, sondern irrelevant.
Relevant fuer dich ist nur das Verhaeltnis aus Leasingrate pro Monat / Bruttolistenpreis des Fahrzeuges.
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@harmlos, du bist ja oefters die A7 gefahren.
Bei den Kassler Bergen, was war da bisher deine VMax in den Kurven?
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230 letzte Rille im 1er
/aber ok, keine Ahnung welche Kurve du meinst. Bin da mal sensationell gemeinsam mit nem Golf 6 GTI durchgeknallt. Eigentlich mehr oder weniger konstant Vollgas.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von [GSG]Merlin am 26.12.2013 23:52]
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| | Zitat von uniQ
Der D3 von 2005 war ganz nett aber keine Offenbarung, das Update mit Biturbo war dann schon ne schöne Sache. Der neue D3 aber.. fuck, geile Werte.
Motor R6-Zylinder, 4-Ventiler, Biturbo-Diesel, Partikelfilter, NOx-Katalysator
Hubraum 2.993 cm³
Leistung 257 kW / 349 PS bei 4.000/min
Max. Drehmoment 700 Nm bei 3.000/min
Systemleistung 350 PS
Getriebe 8-Stufen-Automatik
Antrieb Hinterrad
L / B / H 4.628 / 1.811 / 1.428 mm
Radstand 2.810 mm
Leergewicht 1.585 kg
Kofferraumvolumen 480 l
Fahrleistungen 0-100 km/h in 4,6 s
Höchstgeschwindigkeit 278 km/h
http://abload.de/img/bmw_alpina_d3_biturbo1yuqw.jpg
Bloß das Heck wäre mir in der Form etwas zu prollig, mit den 4 Endrohren + den vielen Schriftzügen.
http://abload.de/img/bmw-alpina-d3-biturbobju2s.jpg
Nächstes Weihnachten, lieber Santa!
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Was kostet der?
| | Zitat von legendary_hacki
| | Zitat von [GSG]Merlin
Das Auto ist halt nach drei Jahren nicht deins sondern wird beim Händler abgegeben. Und wenn entsprechende Schäden am Fahrzeug sind gibt's ne Rechnung zur Rückgabe dazu.
Aber das ist für mich eher Teil der Spielregeln als ein Nachteil.
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So sehe ich das auch. Und ganz ehrlich: was habe ich davon, dass das Auto MIR gehört? 
Das mit der neuen Anzahlung muss man klären, klar. Ich denke aber schon, dass man da wieder was zahlt. Aber eventuell kauft man sich halt dann in 3/4 Jahren, nach dem Leasing-Vertrag, ein Auto, das einem dann gehört. Wobei ich da den Nutzen nicht sehe; ein Auto verliert ja Unsummen an Wert.
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Kaum mehr als 15865/22160= 71,59% in drei Jahren, aber okay. Endlich verstehe ich, warum das Privat-Leasing mittlerweile so populär ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 26.12.2013 23:56]
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| Thema: Autothread ( Classicar ) |
