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Soweit ich informiert bin, ist Champery 2011 echt eine der fiesesten Strecken der letzten Jahre gewesen. Wurde mir aber auch nur erzählt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von makaveli_is_glorious am 08.09.2014 23:37]
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| | Zitat von WechselMalDieFarbe
Ist die Strecke überhaupt vergleichbar vom Profil? In Ilmenauhimmelbau mit Geburtstagskind Laura sieht mir das alles viel enger aus. Da besteht ja allgegenwertig die Chance, an einem Baum kleben zu bleiben. Kann vielleicht auch an der Perspektive liegen.
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Eigentlich ging es mir mehr um die Kommentatoren, als das ich die Strecke irgendwie beurteilen wollte. Aber die Perspektive ist halt auch nicht vergleichbar. 
aber die Größenverhältnisse ab Minute 2 sind schon Fake, oder?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 09.09.2014 0:28]
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76 Unfälle mit der Brücke seit 2008, aber man denkt gar nicht dran die Straße mal etwas tiefer zu legen 
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Das geht wohl irgendwie nicht weil da noch was drunter ist. Die Brücke anheben geht wohl auch nicht ohne zig Kilometer weit in alle Richtungen ein neues Gleisbett zu bauen.
/ah in der faq zu dem Ding stehts ja auch. Ich wusste gar nicht mehr wo ich das gelesen hatte.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 09.09.2014 1:01]
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| | Zitat von Bregor
aber die Größenverhältnisse ab Minute 2 sind schon Fake, oder?
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Ich kann die glauben, auch wenn es surreal wirkt. Der See dürfte etwa 40m Durchmesser haben, hiernach.
It's like a fingerprint, only bigger. And funnier.
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Ich glaub die haben bei den Sequenzen wo der See groesser wirkt mit einem zOMG Teleobjektiv von ein paar hundert mm gefilmt. Dadurch wuerde der Hintergrund im Verhaeltnis zum Vordergrund groesser wirken.
Ist ein aehnlicher Effekt wie Fotos wo der Mond im Vergleich zu Objekten im Vordergrund unproportional gross wirkt.
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Gibt es eigentlich keine Naturaufnahmen mehr ohne aufdringliche Konservenmusik?
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Die Rechte daran hat Phoenix TV
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1. Ton muten
2. Live-Streichorchester engagieren
3. Profit: keine Konservenmusik mehr
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Herr der Lage am 09.09.2014 11:09]
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| | Zitat von Jellybaby
Das geht wohl irgendwie nicht weil da noch was drunter ist. Die Brücke anheben geht wohl auch nicht ohne zig Kilometer weit in alle Richtungen ein neues Gleisbett zu bauen.
/ah in der faq zu dem Ding stehts ja auch. Ich wusste gar nicht mehr wo ich das gelesen hatte.
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Ok, ein Abflussrohr ist also im Weg. Na vielleicht kann man das bei Gelegenheit verkleinern oder ne kleine Kurve reinlegen, so dass das Rohr nicht mehr direkt unter der Brücke verläuft. Wenn ich bedenke, wie viel Aufwand teilweise in Deutschland getrieben wird um Unfallschwerpunkte zu entschärfen kann natürlich sein, dass das neu verlegen/ändern dieser Kanalleitung wirklich einen riesigen Aufwand bedeuten würde. Oder man sieht es nicht ein Geld für dumme LKW-Fahrer auszugeben 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von mc.smurf am 09.09.2014 10:13]
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| | Zitat von mc.smurf
Ok, ein Abflussrohr ist also im Weg. Na vielleicht kann man das bei Gelegenheit verkleinern oder ne kleine Kurve reinlegen, so dass das Rohr nicht mehr direkt unter der Brücke verläuft.
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Das wird eher so ein ausgewachsener Kanal sein, schick begehbar wie Kanalisation eben so ist. Einfache Rohre werden auch bei den Amis nicht unter Straßen verlegt.
Selbst wenn man sowas ein paar Meter verlegen könnte, was man ohne Grundstücksgrenzen zu verletzen wohl kaum kann, dann wird es nicht ganz billig alles aufzureißen und die Haushalte wieder anzuschließen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 09.09.2014 11:03]
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Oder es werden bei den Unfällen nur LKWs beschädigt weil die fahrer zu blöd sind, und Personenschäden bleiben aus.
Also haben weder Verantworliche der Bahn noch der Straße lust da viel Geld für auszugeben.
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Watch out for the shock, it's coming.
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| | Zitat von Mystray
Oder es werden bei den Unfällen nur LKWs beschädigt weil die fahrer zu blöd sind, und Personenschäden bleiben aus.
Also haben weder Verantworliche der Bahn noch der Straße lust da viel Geld für auszugeben.
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Der Stahlquerträger vor der Brücke tuts doch. Man könnte ja auch einfach das Schild lesen. Bei meinen Eltern ist auch so eine niedrige Brücke, da sind trotz Schild immer Lkw und Trecker gegengeknallt. Nachdem die Brücke deshalb saniert werden musste wurde die Ortsdurchfahrt für Lkw über 3,5t komplett verboten und eine Brücke weiter (300m) eine fette Unterführung für den Lastverkehr gebaut. Auch das hat die Leute aber nicht davon abgehalten, trotzdem ihre Kisten an der alten Brücke zu zerlegen. Jetzt wird sie wieder saniert. Man könnte sie auch einfach tieferlegen, aber: die Straße unter der zweiten Brücke ist eine Bundesstraße und wurde entsprechend finanziert. Und die Sanierung der Brücken zahlt die Bahn. Die Tieferlegung der Straße unter der Problembrücke müsste die Gemeinde bezahlen und die tut einen Teufel.
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| | Zitat von TheRealHawk
| | Zitat von Mystray
Oder es werden bei den Unfällen nur LKWs beschädigt weil die fahrer zu blöd sind, und Personenschäden bleiben aus.
Also haben weder Verantworliche der Bahn noch der Straße lust da viel Geld für auszugeben.
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Der Stahlquerträger vor der Brücke tuts doch. Man könnte ja auch einfach das Schild lesen. Bei meinen Eltern ist auch so eine niedrige Brücke, da sind trotz Schild immer Lkw und Trecker gegengeknallt. Nachdem die Brücke deshalb saniert werden musste wurde die Ortsdurchfahrt für Lkw über 3,5t komplett verboten und eine Brücke weiter (300m) eine fette Unterführung für den Lastverkehr gebaut. Auch das hat die Leute aber nicht davon abgehalten, trotzdem ihre Kisten an der alten Brücke zu zerlegen. Jetzt wird sie wieder saniert. Man könnte sie auch einfach tieferlegen, aber: die Straße unter der zweiten Brücke ist eine Bundesstraße und wurde entsprechend finanziert. Und die Sanierung der Brücken zahlt die Bahn. Die Tieferlegung der Straße unter der Problembrücke müsste die Gemeinde bezahlen und die tut einen Teufel.
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Aber nicht die in Dreye?
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Nee, ich bin richtiger Niedersachse.
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| | Zitat von TheRealHawk
Nee, ich bin richtiger Niedersachse.
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Wohnst du nicht nähe Huckelriede?
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| | Zitat von Johnny Knoxville
| | Zitat von TheRealHawk
Nee, ich bin richtiger Niedersachse.
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Wohnst du nicht nähe Huckelriede?
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Hohentor, aber da wohn ich ja nur. Und das hoffentlich auch nicht mehr lange.
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Fetter Mondfisch:
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der hat wie wale sein eigenes kleines ökosystem wow.
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ganz schön hässliches biest
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Aggregationsmuster und FOBs sind keine Ökosysteme, alki.
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beim lesen des wikipediaartikels zum Mondfisch kam ich nicht umhin, über den lateinischen namen des Belugastörs zu kichern.
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ehehe. high five 
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| | Zitat von Maiszünsler
Geil. Hat auch echte Komik, der Kommentar. Hier is schon ziemlich ausgebombt, einfach runterscheppern
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Super Video
Hier wär ich fast hingefallen
Aber noch mal gutgegangen
Supertrocken kommentiert. Respekt, aufs Fahren konzentrieren und so locker kommentieren, klasse.
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ich finds immer wieder beeindruckend welche kräfte die natur da aufbietet. und natürlich, dass so ein stahlkoloss das aushält. wir kennen ja die innenansicht eines tankers bei sturm, wie sich alles verbiegt und windet.
dass da nix reisst oder bricht...
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| Thema: Beeindruckendes XXIV |
![AUP [oUtLaWs]Jack ONeill 30.01.2009](./avatare/upload/U14933--Jack.gif)
