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sowas find ich immer geil. die dimensionen von so nem ding sind völlig ausserhalb von allem was ich so gewohnt bin
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Wird Zeit, Raumschiffe zu bauen. Die Dimensionen passen ja schonmal.
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Das da der Hals nicht abgebrochen ist. 
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http://de.wikipedia.org/wiki/Monsterwelle
Die können wenn sie das Schiff nicht komplett zerbrechen trotzdem den Rumpf durchschlagen.
/e: die auf Grund gelaufene Pasha Bulker (MV Drake):
225m lang. Die Knock Nevis (Jahre Viking) ist mehr als doppelt so lang.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von TheRealHawk am 11.09.2014 13:18]
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Ich hab lange gebraucht um zu kapieren was das untere Bild mit dem oberen zu tun hat :<
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war doppelt so lang.
ich hätte gerne gesehen, wie die auf den strand gesetzt wurde.
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Andere Perspektive:
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Die "Rena" ist erst auf das Riff gelaufen und dann auseinandergebrochen, und dabei hat sie noch erstaunlich lange durchgehalten.
Viel erschreckender (vor allem für jemanden, der regelmäßig auf Containerschiffen unterwegs ist...) war der Fall der "MOL Comfort", die bei nicht allzu schwerem Wetter tatsächlich einfach in der Mitte auseinandergebrochen ist:
http://gcaptain.com/mol-comfort-incident-photos/
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WTF, warum fängt das Ding auf einmal an zu brennen?!
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Wasserempfindliches Gefahrgut in einem der Container vorne, würde ich jetzt vermuten.
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Guckst du nie Actionfilme? Das muss so sein.
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Vielleicht auch weil da einige Elektroleitungen mit durchgerissen wurden, und die schlagen in Kombination mit Wasser ja gerne Funken. Und Öl sifft auf so nem Schiff ja eh gerne durch die Gegend.
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| | Zitat von Mystray
Vielleicht auch weil da einige Elektroleitungen mit durchgerissen wurden, und die schlagen in Kombination mit Wasser ja gerne Funken. Und Öl sifft auf so nem Schiff ja eh gerne durch die Gegend.
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Nein, das passt vom zeitlichen Ablauf her nicht: Als das Feuer ausbrach, war der Bugteil schon seit bald drei Wochen ohne Stromversorgung.
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dann bring ich doch noch was
k.a. wie wahr der text ist, deshalb quote
| | So a new species of snake (Pseudocerastes urarachnoides) was recently discovered in southern Iran.
Its common name is the spider-tailed horned viper because its tail is literally a fucking spider.
This salty motherfucker has a spider (well, a VERY convincing
spider-shaped lure) for a tail. I’d try to get on its level but I don’t
know if that’s even possible.
Spider snake. Snake spider. Nature isn’t even in the neighborhood of fucking around. | |
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Devender am 11.09.2014 15:40]
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Hoppsala, ich meinte tatsaechlich die Comfort und hatte mich immer gewundert warum die Bilder so anders sind als ich sie in Erinnerung hatte. pOT-Droid und Umsteigestress und so
Was machst du aufm Schiff?
e: Da gibt's ja sogar ne Webseite: http://molcomfort.com/
ee: Und weils doch schon beeindruckenmd is und ichs grad les:
A producer of high end electronic equipment with customers throughout whole Europe and Russia had a shipment of six containers on board of the m.v. MOL COMFORT with a total financial interest of approximately 2 million euro.
Sailed from Singapore to Jeddah with a load of 7,041 TEUs
Einfach der Warenwert der da rumfaehrt. 6 Container im Wert vom 2m Euro, 7000 (20'Container; oder halt 3500 40') waren geladen.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von *Blubbi* am 11.09.2014 15:47]
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Die Alaskan Frontier wird ja laut Fotos mit 2 Elektromotoren angetrieben, die von 4 Dieselmotoren mit Strom versorgt werden. Ich frage mich: Warum eigentlich so kompliziert?
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Elektromotoren brauchen keine Schaltgetriebe.
Threadkollaps in 3..2..
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| | Zitat von Devender
dann bring ich doch noch was
k.a. wie wahr der text ist, deshalb quote
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2008
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 11.09.2014 15:58]
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| | Zitat von *Blubbi*
Was machst du aufm Schiff? | |
Schiffsmechaniker und hoffentlich bald 3. Ingenieur.
| | Zitat von Herr der Lage
Die Alaskan Frontier wird ja laut Fotos mit 2 Elektromotoren angetrieben, die von 4 Dieselmotoren mit Strom versorgt werden. Ich frage mich: Warum eigentlich so kompliziert?
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In den Gewässern Alaskas ist ein redundanter Antrieb gefordert, damit beim Ausfall einer Hauptmaschine nicht Exxon Valdez 2.0 passiert.
Durch den dieselektrischen Antrieb hat man den Vorteil, dass man die einzelnen Generatoren nach Bedarf zuschalten kann und bei Ausfall eines oder zwei Generatoren noch beide Antriebsmaschinen zur Verfügung hat.
So steigen Zuverlässigkeit und Ausfallzeiten durch Defekte oder Wartung sinken. Nebenbei kann die Effizienz bei Teillast steigen, weil dann weniger Generatoren im optimalen Betriebspunkt laufen als zwei große Hauptmaschinen bei Teillast.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [planlos]nick-less am 11.09.2014 16:14]
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| | Zitat von [planlos]nick-less
| | Zitat von *Blubbi*
[b]
Was machst du aufm Schiff? | |
Schiffsmechaniker und hoffentlich bald 3. Ingenieur.
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Sind Containerschiffreisen als Privatperson eigentlich echt so teuer, wie die paar Seiten im Internet suggerieren? 900¤/Woche oder 90¤ am Tag finde ich doch ziemlich teuer. Was zahlt man bei nem Reeder privat? Weißt du da was?
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| | Zitat von [planlos]nick-less
| | Zitat von *Blubbi*
Was machst du aufm Schiff? | |
Schiffsmechaniker und hoffentlich bald 3. Ingenieur.
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Ich zumindest finde das beeindruckend
Da gibt's doch sicher ein paar tolle Stories?
e:
| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
| | Zitat von [planlos]nick-less
[b]
| | Zitat von *Blubbi*
[b]
Was machst du aufm Schiff? | |
Schiffsmechaniker und hoffentlich bald 3. Ingenieur.
| |
Sind Containerschiffreisen als Privatperson eigentlich echt so teuer, wie die paar Seiten im Internet suggerieren? 900¤/Woche oder 90¤ am Tag finde ich doch ziemlich teuer. Was zahlt man bei nem Reeder privat? Weißt du da was?
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Ja, die sind so teuer... Auf unseren (Hamburg Sued) kriegt man als Mitarbeiter noch paar % aber nich viel (falls du das meintest mit "bei nem Reeder privat"?)
ee: Ich wuerd aber eher keine lange Reise machen. Eher so 2-3 Tage von einem Hafen zum andren damit mans mal sieht. Sonst wirds da mMn ziemlich schnell ziemlich langweilig
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von *Blubbi* am 11.09.2014 16:19]
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| | Zitat von Herr der Lage
Die Alaskan Frontier wird ja laut Fotos mit 2 Elektromotoren angetrieben, die von 4 Dieselmotoren mit Strom versorgt werden. Ich frage mich: Warum eigentlich so kompliziert?
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Vermutungen:
- Zwei E-Motoren weil es zwei Schrauben gibt
- Zwei/Vier kleinere Einheiten sind leichter zu handeln als eine Große
- Ein Motor kann ausfallen oder gewartet werden während der Betrieb weitergeht.
- Man muss weniger, bzw. kleinere Ersatzteile vorhalten. Bei vier gleichen Dieselmotoren könnte man auf dem Schiff quasi noch nen fünften (jedenfalls die wichtigen Komponentenm die so kaputt gehen können) in Ersatzteilen vorhalten, bei einem großen wird sich das kaum lohnen.
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| | Zitat von *Blubbi*
| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
| | Zitat von [planlos]nick-less
| | Zitat von *Blubbi*
[b]
Was machst du aufm Schiff? | |
Schiffsmechaniker und hoffentlich bald 3. Ingenieur.
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Sind Containerschiffreisen als Privatperson eigentlich echt so teuer, wie die paar Seiten im Internet suggerieren? 900¤/Woche oder 90¤ am Tag finde ich doch ziemlich teuer. Was zahlt man bei nem Reeder privat? Weißt du da was?
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Ja, die sind so teuer... Auf unseren (Hamburg Sued) kriegt man als Mitarbeiter noch paar % aber nich viel (falls du das meintest mit "bei nem Reeder privat"?)
ee: Ich wuerd aber eher keine lange Reise machen. Eher so 2-3 Tage von einem Hafen zum andren damit mans mal sieht. Sonst wirds da mMn ziemlich schnell ziemlich langweilig
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Schon krass. Dafür, dass das Boot sowieso fahren muss und man eine billige Kabine und einfach Vollverpflegung hat. So eine kurze Reise nach Norwegen wäre toll, aber man spart ja kaum was zu einer normalen Kreuzfahrt.
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| | Zitat von Herr der Lage
Die Alaskan Frontier wird ja laut Fotos mit 2 Elektromotoren angetrieben, die von 4 Dieselmotoren mit Strom versorgt werden. Ich frage mich: Warum eigentlich so kompliziert?
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Das ist doch Absicht.
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| | Zitat von catch fire
Aggregationsmuster und FOBs sind keine Ökosysteme, alki.
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Ein klassischer Alki.
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| Thema: Beeindruckendes XXIV |
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