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Draufkloppen geht immer.
Mein momentan treustes Werkzeug:
¤: NSWiPBild
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Schnudelhuber am 04.12.2014 9:07]
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Wenn die Wegfahrsperre aktiviert ist zieht der Magnet nicht an.
Draufkloppen. \o/
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Die WFS macht keine Probleme. Plus: die unterbindet die Zündung, also würde er auch mit Anschieben nicht zünden : roll:
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Ist die Frage ob er richtig anzieht oder nur versucht anzuziehen und durch die korrodierten Welle hängen bleibt.
Meine war auch schon etwas pickelig, es gibt aber einen Schlitz beim Magnetschalter, da könnte etwas Rostlöse/WD 40 etc. schon etwas nützen. Meine Starter macht sei dem keine Probleme mehr.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Guignol am 04.12.2014 9:36]
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Wenn die Wegfahrsperre aktiviert ist zieht der Magnet nicht an.
Draufkloppen. \o/
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Die WFS macht keine Probleme. Plus: die unterbindet die Zündung, also würde er auch mit Anschieben nicht zünden : roll:
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Du hast doch auf die WFS hingewiesen, du Vogel.
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Weil desperado explizit danach gefragt hat. Daraufhin habe ich direkt geschrieben, dass sie wahrscheinlich nicht das Problem ist.
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| | Zitat von Flitzpiepe42
Kann man die 20-polige Schnittstelle im Motorraum des E36 einfach mit ODB auslesen? Adapter gäbe es dafür ja, aber man liest von BMW-spezifisch blablub - hat da jemand Erfahrungen mit Sammeln können?
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Kommt auf deine Software an. Prinzipiell geht über OBD immer weniger als mit Herstellersoftware.
Für BMW gibts die Software aber ja in diesem Internet von dem jetzt alle reden. Brauchst halt noch das eigentliche Diagnosekabel, das dort ist ja nur ein Adapter.
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| | Zitat von harmlos
Weil desperado explizit danach gefragt hat. Daraufhin habe ich direkt geschrieben, dass sie wahrscheinlich nicht das Problem ist.
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Ja, da hab ich nicht ganz zu ende gedacht. Sorry. 
Draufgekloppt habe ich schon. Ist ja das erste, das man macht...  
Weitere Details sind zu der Karre sind leider nicht bekannt. Der Wagen stand so lange, weil mein Opa nicht mehr fahrtauglich ist. Und mit der Fahrtauglichkeit sind ihm auch sämtliche Details über den Wagen entfallen. Ich muss mal schauen, ob ich das aus der Seriennummer oder so ausgelesen bekommen.
Ich fahr' die Tage noch mal hin und jauch' den mit WD40 ein und zimmer' da noch mal ein paar mal drauf. Vielleicht überlegt er sich es ja noch.
¤dit: Also den Anlasser, nicht Opi.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von desperado 12 am 05.12.2014 19:12]
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Bevor er direkt zu Ali geht melde ich grundsätzlich Interesse an um ihn einer würdevolleren Verwendung zukommen zu lassen....möglicherweise
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Gestern Anhängerelektrik an einem Suzuki Grand Vitara verkabelt. Dafür mussten die hintere Sitzbank, der Bodenteppich, alle Sitzgurthalterungen und Innenverkleidung links und rechts raus. Japaner 
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| | Zitat von harmlos
Bevor er direkt zu Ali geht melde ich grundsätzlich Interesse an um ihn einer würdevolleren Verwendung zukommen zu lassen....möglicherweise
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Fängt es mit V an und hört mit Zwölf auf?
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In ne rostige Karosse? Nee nee. Abhängig davon welcher Motor es genau ist, ob der noch TÜV hat oder bekommen kann, würde ich den entweder als Winterschüssel nehmen oder als Ersatzteilspender. Oder beides. Oder so. Eine sichtbar rostige Karosse ist aber nur in den seltensten Fällen noch von rettbarer Substanz.
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Ich find das gut wenn du dir mehr BMWs kaufst, ich hab noch paar Felgensätze abzugeben
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So, jetzt habe ich hier einen 10-¤-Bluetooth-OBD2-Stecker. War sogar 'ne CD dabei, mal gucken, ob es am Laptop ohne App klappt, sonst muss eben das Smartphone herhalten. Zumindest Ubuntu erkennt die CD leider als "leer" - aber das hat ja nur begrenzt Aussagekraft.
¤: Wieso zum Fick nimmt der Google-Play-Store mein PayPal nicht? Hurensohn.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 06.12.2014 15:40]
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| | Zitat von Jay666
Ich find das gut wenn du dir mehr BMWs kaufst, ich hab noch paar Felgensätze abzugeben
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Details plox.
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| | Zitat von harmlos
In ne rostige Karosse? Nee nee. Abhängig davon welcher Motor es genau ist, ob der noch TÜV hat oder bekommen kann, würde ich den entweder als Winterschüssel nehmen oder als Ersatzteilspender. Oder beides. Oder so. Eine sichtbar rostige Karosse ist aber nur in den seltensten Fällen noch von rettbarer Substanz.
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Einfach ne Ratte daraus machen!
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| | Zitat von derlore
Ratten baut man nicht, ratten fährt man.
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Aktuelles Auto, übergangsweise:
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Coole Farbe.
Fehlen noch schwarze Pentas :]
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so einer wäre mir aktuell beinahe lieber als der Jellybird.
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| | Zitat von Jellybaby
so einer wäre mir aktuell beinahe lieber als der Jellybird.
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Oh, Zufall. Der ist zu verkaufen.
Dürfte auf Jellybird-Niveau liegen preislich.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 06.12.2014 22:38]
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Das is ja mal ziemlich cool.
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DreilterVIERUNDZWANZIGVAU
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Euro2 hatter? Wie viel tüv? Jellybird Winterautoersatzpreisniveau oder Jellybirdnachfolgerpreisniveau?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 06.12.2014 22:56]
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Euro2 hatter, und sogar ne Plakette. 
Allerdings zickt die Wegfahrsperre und der Spritzversteller (kchrhrchrchr...) ist hinüber. Kein Auto, das ich dir ernstlich anbieten würde.
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schade. Oder auch nicht, sonst wäre die Suchsaison zu ende bevor sie richtig angefangen hat.
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Größtes Manko ist die WFS, die hat n Schlag und weils eines der letzten Modelle ist, hat Daimler die "Polensperre" damals, als das Modell auf Platz 1 der Diebstahlstatistik stand, irgendwo in den Kabelbaum gestrickt, dass man die nicht nachverfolgen kann.
Jetzt kann man den Wagen mit Infrarot abschließen, aber im Zweifelsfall reagiert er nicht auf das Öffnen-Signal. Dann kann man zwar händisch aufschließen, aber er springt nicht an.
Irgendwann gehts wieder, hab aber schonmal ne Stunde wo gestanden und konnte nicht weg (bevor ich mir angewöhnt hab, alle Türen lopo von Hand zu schließen).
In dem Zustand ist der Eimer eigentlich n Fall für die Presse. :-/
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| Thema: Autoschrauber ( How hard can it be? ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
