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\o/ weil jeder mag Winterfahrzeuge.
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TÜV. Vorbesitzer hat vorne Stahlflex-Bremsleitung verbaut. Kam zwei oder drei Mal in meinem Besitz einwandfrei durch den TÜV. Nun durchgefallen, weil nicht eingetragen und keine E-Nummer (überhaupt keine Nummer) auf Bremsleitung zu sehen.
Was tun?
- Neue Stahlflexleitung mit ABE kaufen und verbauen
- bestehende Leitung irgendwie eintragen lassen (wie?)
- was anderes?
Ziel ist TÜV möglichst billig zu erlangen weil Möhre verkauft wird.
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Zu einem anderen TÜV/Dekra/whatnot fahren und da probieren.
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Wenn der Vorbesitzer noch erreichbar ist, den fragen. Meine Stahlflex-Leitungen von Melvin haben auch keine E-Nummer, daher hab ich halt ne ABE dabei. Wobei ich mich grad frag, woher die wissen, daß die Leitung auch die ist, für die ich die ABE dabei hab. An ne aufgedruckte Nummer an der Leitung kann ich mich grad nicht erinnern. Kann mir aber auch einfach entfallen sein.
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| | Zitat von wuSel
Zu einem anderen TÜV/Dekra/whatnot fahren und da probieren.
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Und halt ggf. nochmal scheitern 
Ich fahr wohl einfach mit dem Sprallo vor und behaupte, dass das die Leitung ist...
Thx
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Maiszünsler am 09.11.2015 15:01]
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würde ich auch so machen. Selbst hier in der Schweiz kriegt man Stahlflex unterdessen ohne Probleme durch. Früher reichte ja nicht mal eine ABE weil ZOMFG Bremse und so. Irgendwann haben die dann realisiert, dass random Stahlflex besser ist als 20 Jahre alte Gummileitungen. Und unterdessen wollen die nix mehr sehen und gucken sich das Zeug noch nicht mal genauer an. Und das soll was heissen 
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OK Safe.
Werde die hier ausdrucken und mitnehmen weil älter...
Klassischer TÜV-Fail mit altem Boy der die Möhre durchwinken wollte, und jungem, engagiertem Eichellecker, der es dann als erheblichen Mangel sah.
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Normal, ich musste meine Stahlflex auch erst nach 6 Jahren oder so eintragen.
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| | Zitat von GarlandGreene
| | Zitat von h3llfir3
helft mir mal auf die sprünge, damit ichs auch verstehe: was hat marquez in den vergangenen rennen getan, das den "tritt" von rossi rechtfertigen würde?
und warum sollte marquez nach dem tritt noch schützenhilfe für rossi leisten?
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einen Tritt gab es ja nicht. Rossi hat Marquez an den Streckenrand gedrängt, Marquez hat sich dann gewehrt, ist dabei nachweislich mit dem Helm auch gegen Rossis Knie gestossen und Rossi hat danach mit dem Knie zurückgedrückt. Das ist auf den Videos ziemlich deutlich zu sehen.
Marquez hat Rossi halt gestört, zuerst in Australien und dann in Sepang. Das ist nicht gegen die Regeln (hat Lorenzo 2013 im letzten Rennen ja auch versucht, nur eben mit allen anderen und nicht nur mit einem), aber er hat eben aktiv versucht, einem bestimmten anderen Fahrer die Meisterschaft zu versauen, ohne selbst noch im Titelkampf zu sein. Das war regeltechnisch erlaubt, aber moralisch doch ziemlich fragwürdig. Hauptsächlich halt, weil er Rossi die Schuld dafür gibt, daß er selbst nicht um die Meisterschaft kämpfen kann (Assen und Argentinien).
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Ich hör immer Australien.....MM ist erster geworden.....wäre er da schon für Lorenzo gefahren, hätte er es bei einem zweiten Platz belassen um den Punkteabstand zu vergrößern.
Niemand mault zb. über Pedrosa. Der ist doch auch absichtlich langsamer gefahren und wollte das mit "plötzlichem aufholen" am Schluss kaschieren.
Ich möchte sagen, man kann in alles etwas hineininterpretieren.
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Du versuchst das als Lorenzofan auch nicht zu verstehen, bax. Es geht nicht um die Punkte. Marquez hat sich die letzten Rennen einfach nicht wie sonst verhalten. Das war fuer jeden ersichtlich. Er ist nicht so schnell gefahren wie er konnte. Er hat auf einen moeglichen Rennsieg verzichtet, es nicht mal versucht. Das ist nicht das, was man von einem echten Racer erwartet. Und wenn Honda fuer das Wochenende einen Doppelsieg als Ziel ausgibt, der Nr. 1 Fahrer dann hinter ner Yamaha herbummelt und nur gegen den eigenen Teamkollegen ploetzlich mit gewohnter Aggressivitaet vorgeht, dann wuerde mir als Livio Suppo vollends der Hut hochgehen.
Was Marquez gemacht hat, ist einfach Betrug am Zuschauer. Darum geht es. Die WM fuer Lorenzo ist verdient und steht doch ueberhaupt nicht zur Diskussion.
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Wer war nochmal der die 600er Bandit für ca. 1500¤ verkaufen wollte?
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Die 2016er Tests aus Valencia werden ja heute und morgen den ganzen Tag live übertragen, und die Kommentatorenriege diskutiert da auch sehr fröhlich um das Ende der Saison. Das wird sich schon noch eine Weile ziehen, das Thema.
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ich möchte mal wissen wie sich das im italenischen Fernsehen angehört hat Da kam ja zwischendurch nur ein "der italienische Kollege in der Kabine neben uns ist gerade etwas lauter" 
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Für nächste Saison ist auf jeden Fall Feuer drinnen.
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heute von meinem Friseur ein Motorradtechnik-Buch bekommen (er mistet wohl grad aus). Da wird als aktuelles Technik-Beispiel eine R90 aufgeführt. Wird wohl was älter sein.
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Wenn man mal den Diagnosestecker an den neueren GS wegrechnet, hat sich nich viel geändert.
Kannstu bei Ebay als Retro verkaufen, wird sich schon ein Hipster finden!
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die ganzen Formel für Vor- und Nachlauf werden ja auch noch aktuell sein. Ist schon eher Hardcore-Theorie, mit ein bisschen Trommelbremse eingestreut.
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Kumpel dreht jetzt dann die Trommeln seiner /6 aus. Oder wars eine /7? Egal. Bin gespannt wie sie dann wieder bremst...
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Trommelbremsen müssen nicht schlecht sein,
die müssen nur sauber eingestellt sein.
Bremsscheiben sind da einfach wartungsärmer und bringen einen nicht direkt um, wenn man bergab fährt und den Begriff brake fading noch nie gehört hat.
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Sag ja nix anderes. Die gehören halt einfach irgendwann mal wieder sauber ausgedreht damit die ne perfekt runde Oberfläche haben. Lasse ich ev bei der Guzzi auch machen. Davon ab hält mich atm nur das Einspeichen
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Einspeichen ist auch schlimmer als Hitler. Hab ich beim Fahrrad schon immer gehasst. Das einzig gute ist das Werkzeug. Nippelspanner. Hehe er hat Nippel gesagt.
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Speed Triple 2016
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*Abbildung zeigt Sonderzubehör.
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*Abbildung zeigt falsch montierte Lenkerendenspiegel.
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die Speedy steht auch noch auf meiner erweiterten Funbike-Liste.
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| | Zitat von [TDE]Killersemmel
Einspeichen ist auch schlimmer als Hitler. Hab ich beim Fahrrad schon immer gehasst. Das einzig gute ist das Werkzeug. Nippelspanner. Hehe er hat Nippel gesagt.
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Hab ja mehr Angst vor dem, was ich ggf in den Nippellöchern finde... Nach 80 Jahren. Aber hey it aint't broken if you don't see it!
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Zu dritt auf nem 250ccm Roller zur Rush Hour durch Bangkok ist besser als jede r1 Erfahrung
Ich war noch nie so kurz vor dem Tod!
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| | Zitat von ditch@beagle
Zu dritt auf nem 250ccm Roller zur Rush Hour durch Bangkok ist besser als jede r1 Erfahrung
Ich war noch nie so kurz vor dem Tod!
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Dann fahr mal in Vietnam 
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| | Zitat von Tony.50
*Abbildung zeigt Sonderzubehör.
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Wie, die Klamotten vom Fahrer kosten extra?
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| Thema: Motorradthread ( Brace yourself, GSes are coming! ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
