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| Zitat von srn0
Ich vermute, dass zwischen 6 und 22 Uhr deutlich mehr als 40 Radfahrer passiert sind.
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Das sind ja nur die Zahlen der kontrollierten Verkehrsteilnehmer. Um die Statistik nicht zu schlecht aussehen zu lassen, haben sie nur so viele Rotlichtsünder kontrolliert, wie sie gesetzestreue Leute gesehen haben.
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| Zitat von Sharku
Steht doch alles da:
466 Verkehrsteilnehmer insgesamt, davon
426 Fahrzeuge, bleiben also
40 Radfahrer
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Fahrzeuge sind Fahrzeuge, nicht notwendigerweise Kraftfahrzeuge. Verkehrsteilnehmer sind Personen, von denen befinden sich manchmal mehrere in einem Fahrzeug.
Die Zahlen beziehen sich auf die angehaltenen Fahrzeuge, nicht auf die Gesamtzahl die dort durchgefahren ist.
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| Zitat von Vincent
ich find ja honkbaer ein bisschen dumm.
alles was fred klar ist und jedem mit mehr als drei hirnzellen klar sein sollte: "würde ich dem fahrradfahrenden Volk eben auch empfehlen, dies gegenüber Autos zu praktizieren.".
was versteht honkbaer daran nicht? | |
Das ist mir inzwischen auch egal. Soll er doch dumm bleiben.
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Man ist sich einig: Warum haben die die Zahlen so unnötig kompliziert angegeben?
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| Zitat von [GHF]Cop
Die Radfahrer waren wahrscheinlich langsam genug, um die Ordnungshüter früh genug zu sehen. Die Verstöße der Autofahrer waren wohl eher "Gelbphasenlänge überschätzt", also Spontanreaktionen. radfahrer gucken ja meist erstmal die Kreuzung ab, bevor sie über eine seit 30 Sekunden roten Ampel fahren.
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Was is'n das fuer ein bescheuerter Reflex?
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| Zitat von [GHF]Cop
Die Radfahrer waren wahrscheinlich langsam genug, um die Ordnungshüter früh genug zu sehen. Die Verstöße der Autofahrer waren wohl eher "Gelbphasenlänge überschätzt", also Spontanreaktionen. radfahrer gucken ja meist erstmal die Kreuzung ab, bevor sie über eine seit 30 Sekunden roten Ampel fahren.
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| Zitat von i pwn n00bs
Wer langsamer ankullert hat mehr Zeit zum checken der (Ampelan)Lage. Macht Sinn.
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| Zitat von tbd
Was is'n das fuer ein bescheuerter Reflex?
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Kein Führerschein, keine Verantwortung.
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Ich meinte eher das reflexhafte Beschuetzen der Autofahrer durch seine Argumente
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| Zitat von tbd
Ich meinte eher das reflexhafte Beschuetzen der Autofahrer durch seine Argumente
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Radfahrer-Raubmordkopierer detected.
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Naja, also Fußgänger und Fahrradfahrer schauen schon öfter mal bei rot genauer auf die Straße und gehen/fahren dann doch los. Zumindest im Vergleich zu Autofahrern.
Ich als Autofahrer habe das ein einziges Mal gemacht - als die Straße um 0100 Uhr völlig leergefegt war und die Ampel nach 5 Minuten immer noch nicht von rot auf gelb sprang. Vor- und zurückfahren hat nichts gebracht, da hat sich einfach nichts an dem Sensor oder der Ampel getan.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von i pwn n00bs am 24.11.2017 9:46]
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Nicht eindeutige Regelungen in der StVO:
Wann haltet ihr euch an Tempolimits, wenn sie in Verbindung mit dem Schild "bei Nässe" gelten?
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Ab Nieselregen, Schnee, oder Nebel.
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Kein Tempolimit, kein Verlangsamen. Bei Nässe halt aufregender
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Wenn die Spur, auf der ich fahre, nass ist. Wenn die Spurrillen trocken sind aber die Seiten und Mitte der Straße nicht, auch.
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Bei Nässe schalte ich immer in den Warpdrive
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| Zitat von Fabsn
Nicht eindeutige Regelungen in der StVO:
Wann haltet ihr euch an Tempolimits, wenn sie in Verbindung mit dem Schild "bei Nässe" gelten?
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Ich meine, in einem Urteil gelesen zu haben, dass Nässe eine geschlossene Wasserdecke auf der Fahrbahn meint. Pfützenbildung, feuchte Stellen etc. = keine Nässe.
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| Zitat von FattyCPK
Bei Nässe schalte ich immer in den Warpdrive
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ESP und TC: Off
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| Zitat von Fabsn
Nicht eindeutige Regelungen in der StVO:
Wann haltet ihr euch an Tempolimits, wenn sie in Verbindung mit dem Schild "bei Nässe" gelten?
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Fahrlehrer sagte/empfahl:
"Wenn das Wasser von den Rädern der anderen Autos wieder hochgespritzt wird. = Nässe."
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| Zitat von srn0
| Zitat von Fabsn
Nicht eindeutige Regelungen in der StVO:
Wann haltet ihr euch an Tempolimits, wenn sie in Verbindung mit dem Schild "bei Nässe" gelten?
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Ich meine, in einem Urteil gelesen zu haben, dass Nässe eine geschlossene Wasserdecke auf der Fahrbahn meint. Pfützenbildung, feuchte Stellen etc. = keine Nässe.
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Mein Fahrlehrer meinte damals, dass Nässe erst dann sei, wenn man die Spur des Vordermannes auf der nassen Strasse sieht, er also Wasser verdrängt. Dumm nur, wenn keiner vor einem ist.
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Einfach so hart beschleunigen bis man jemanden vornedran hat um zu gucken.
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Und wenn du dann ausrutschst, weisst du auch, dass es nass und du zu schnell warst!
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Man darf bei den Hotlapversuchen auch mal ausrutschen. No shame in that.
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Wenn ich eure Mütter im Auto hab, herrscht immer Nässe.
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Pinkelst Du Dir oft die in die Buchse wenn Weibsvolk anwesend ist?
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| Zitat von Drosselmeyer
Pinkelst Du Dir oft die in die Buchse wenn Weibsvolk anwesend ist?
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Ihr!
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| Zitat von Fabsn
Nicht eindeutige Regelungen in der StVO:
Wann haltet ihr euch an Tempolimits, wenn sie in Verbindung mit dem Schild "bei Nässe" gelten?
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Wenn's nass ist halt. Mein Fahrlehrer hat mir damals auf der Autobahn mal Aquaplaning demonstriert, das is schon nicht so geil.
Seitdem: Wenn's so nass is, wie damals.
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Bei Nässe, Tempomat ja oder nein?
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Bei Naesse gilt wie bei Schnee: Schneller fahren als die ganzen Schleicher, weil's mal bisschen Schnee hat, damit die einem nicht in die Karre fahren.
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| Zitat von Icefeldt
| Zitat von Fabsn
Nicht eindeutige Regelungen in der StVO:
Wann haltet ihr euch an Tempolimits, wenn sie in Verbindung mit dem Schild "bei Nässe" gelten?
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Fahrlehrer sagte/empfahl:
"Wenn das Wasser von den Rädern der anderen Autos wieder hochgespritzt wird. = Nässe."
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Hab ich auch so gelernt.
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| Zitat von Sharku
| Zitat von [GHF]Cop
Aspe, auch wenn Du jetzt Sharkus Account benutzt, solltest sogar Du erkennen, wie unwahrscheinlich es ist, daß von 426 kontrollierten Autofahrern 226 einen Rotlichtverstoß begangen haben sollen.
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Ich kenne Hamburg nicht.
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Ich schon, kann hinkommen.
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Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |