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Warum sollte man mit irgendwelchen Menschen reden?
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| Zitat von Lunovis
| Zitat von Feelgood Managerin
Lauter Brains hier
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Nope
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Richtig.
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Endlich mal ein guter Beitrag von FGM
e: achja
achberlin.txt
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sentinel2150 am 14.08.2018 19:39]
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Das ist der Alltag, nach meiner Machtübernahme
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| Zitat von Immortalized
Das ist der Alltag, nach meiner Machtübernahme
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Kann ich sogar so unterstuetzen, weil mich hier in letzter Zeit die ganzen Husos die ihre Raeder einfach wild in der Gegend rumstellen eh anpissen. 30m weiter sind Fahrradstaender. Nein man muss sein Scheissrad natuerlich lieber mitten auf dem Gehweg neben sich hinstellen. Wuerde mit der Karre (ausser Prollos) ja auch keiner machen.
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Heute wieder schön Lichthupe bekommen weil ich rechts auf dem Beschleunigungsstreifen jemanden überholt habe, der vor mir mit 70 auf halbem Streifen schon auf die Autobahn gezogen ist.
Vor solchen Idioten hat mich damals schon mein Fahrlehrer immer gewarnt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Feuerlöscher am 14.08.2018 20:23]
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Er konnte vermutlich einfach nicht schneller. Irgendein total untermotorisiertes Auto, das nicht auf der BAB fahren sollte. Ich hatte das erst schon mal angesprochen.
Son 75PS Golf 5 15s auf 100km/h. Oder der aktuelle Ford Focus mit 1.0l Eco Boost und 85PS
Oder gar so ein Hochdachkombi a la Renault Kangoo? Die gibts eigentlich von allen Marken mit bler Untermotorisierung.
Und dann fahren sie auf die Autobahn und verpesten meine schöne Luft.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kampfferkerl am 15.08.2018 1:48]
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nee, mit fgm kannst du es nicht aufnehmen.
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Selbst mit unserem 60PS Saugdiesel Hundefänger der Firma schaffe ich es am Ende des Beschleunigungsstreifens eine Geschwindigkeit um die 100 km/h zu erreichen.
Solche Auffahrtsschleicher sind entweder durch den Ökokack verdorbene Fahrschüler oder alte Leute ab 40 aufwärts die sklavisch die sogenannten Spritspartipps der einschlägigen Automobilclubs befolgen, also so zeit wie möglich hochschalten und so lange wie möglich in den höheren Gängen bleiben. Ist halt kagge wenn man da mal auf eine Autobahn auffahren oder auf Landstraßen überholen will. Genauso die Helden die unbedingt auf der Landstraße überholen müssen und das mit mit 85-90 km/h. Bei sowas tritt man den Pin bis zum Bodenblech. Wenn es dann halt blitz am Straßenrand dann ist es eben Karma!!!
Ähnliches tägliches Problem hab ich auf dem Arbeitsweg. 2 spurige Straße zwischen 2 Industriegebieten mit einer Ampel(kurz danach muss sich die linke Spur in der rechten Spur einordnen). Rechts sind die LKWs und links versammeln sich die Rentner die zum Golfplatz/ Schrebergarten wollen oder die Hausmuttis mit ihren SUVs. Beide Fraktionen schaffen es nicht zügig an den LKWs vorbeizufahren bis die Strecke einspurig wird (kurz sind hier fast 2km). Wenn der beladene LKW bedeutend zügiger fortkommt als man selber mit einem Fahrzeug was ein Bruchteil wiegt dann sollte man doch seine Fahrweise überdenken( ich weiß das moderne LKWs durch die mittlerweile gängigen PS Zahlen um die 450 -500PS vor allem im Stadtverkehr einen ernstzunehmende Konkurrenz für Ampelrennen sind. Ich hab da schon den ein oder anderen PKW neben einem LKW verhungern sehen).
Genauso wie Kampfferkels untermotorisierte Autos. Klar kann man mit solch niedrigen PS Zahlen nicht die Butter vom Brot zerren. Aber die Karren werden halt für Länder gebaut wo man eh nicht schneller als 100-120 fahren darf. Da langen eben die 95 PS im Mondeo Turnier zu...
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| Zitat von Kampfferkerl
Er konnte vermutlich einfach nicht schneller. Irgendein total untermotorisiertes Auto, das nicht auf der BAB fahren sollte. Ich hatte das erst schon mal angesprochen.
Son 75PS Golf 5 15s auf 100km/h. Oder der aktuelle Ford Focus mit 1.0l Eco Boost und 85PS
Oder gar so ein Hochdachkombi a la Renault Kangoo? Die gibts eigentlich von allen Marken mit bler Untermotorisierung.
Und dann fahren sie auf die Autobahn und verpesten meine schöne Luft.
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Wow.
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| Zitat von Feuerlöscher
Heute wieder schön Lichthupe bekommen weil ich rechts auf dem Beschleunigungsstreifen jemanden überholt habe, der vor mir mit 70 auf halbem Streifen schon auf die Autobahn gezogen ist.
Vor solchen Idioten hat mich damals schon mein Fahrlehrer immer gewarnt.
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Völlig rechtens, ist ja auch kein Überholen was du da gemacht hast sondern ein Anpassen an den fahrenden Verkehr um dich - ohne Behinderung anderer - einzufädeln.
Am Hass der Untermotorisierten und Nichtwissenden laben.
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Selbst mit meinem Arschloch Golf IV mit kleinstem Motor konnte man halbwegs ordentlich auf die Autobahn auffahren. Man muss halt mal 'nen Gang runter schalten und das Pedal durchs Blech treten, und nicht glauben, dass das im 4. Gang mit 7O auch sicher gut wird.
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| Zitat von blue
Selbst mit meinem Arschloch Golf IV mit kleinstem Motor konnte man halbwegs ordentlich auf die Autobahn auffahren. Man muss halt mal 'nen Gang runter schalten und das Pedal durchs Blech treten, und nicht glauben, dass das im 4. Gang mit 7O auch sicher gut wird.
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Klar, in Brandenburg und ähnlichen Länder geht das klar.
Kommt ein Hügelchen, oder gar Mitfahrer dazu, schauts gleich ganz anders aus.
Ein Glück, dass moderne Autos wesentlich seltener mit so umpassenden Motoren ausgestattet werden. Die sind zwar immer noch winzig, haben dank Mini Turbo wenigstens etwas Drehmoment.
Verpesten dann aber immer noch die Luft, weil ein Vorankommen nur durch extrem kurzes Getriebe möglich ist. Umd an Bergen schauts dann richtig übel aus.
Ich hab im 5. Gang erst bei 160 3000 Umdrehungen. Gut für die Umwelt.
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Das kannst du sich nicht ernst meinen.
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LKW Sascha hat doch mal dazu aufgerufen mit kleinen Autos mal die Autobahnauffahrt zu filmen. Wenn mans richtig macht, kommt man da auch drauf ohne den roten Bereich zu treffen.
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| Zitat von Kampfferkerl
| Zitat von blue
Selbst mit meinem Arschloch Golf IV mit kleinstem Motor konnte man halbwegs ordentlich auf die Autobahn auffahren. Man muss halt mal 'nen Gang runter schalten und das Pedal durchs Blech treten, und nicht glauben, dass das im 4. Gang mit 7O auch sicher gut wird.
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Klar, in Brandenburg und ähnlichen Länder geht das klar.
Kommt ein Hügelchen, oder gar Mitfahrer dazu, schauts gleich ganz anders aus.
Ein Glück, dass moderne Autos wesentlich seltener mit so umpassenden Motoren ausgestattet werden. Die sind zwar immer noch winzig, haben dank Mini Turbo wenigstens etwas Drehmoment.
Verpesten dann aber immer noch die Luft, weil ein Vorankommen nur durch extrem kurzes Getriebe möglich ist. Umd an Bergen schauts dann richtig übel aus.
Ich hab im 5. Gang erst bei 160 3000 Umdrehungen. Gut für die Umwelt.
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Amüsant, erzähl bitte mehr.
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Ich kauf mir nen M5. Gut für die Umwelt.
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| Zitat von wuSel
| Zitat von Kampfferkerl
| Zitat von blue
Selbst mit meinem Arschloch Golf IV mit kleinstem Motor konnte man halbwegs ordentlich auf die Autobahn auffahren. Man muss halt mal 'nen Gang runter schalten und das Pedal durchs Blech treten, und nicht glauben, dass das im 4. Gang mit 7O auch sicher gut wird.
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Klar, in Brandenburg und ähnlichen Länder geht das klar.
Kommt ein Hügelchen, oder gar Mitfahrer dazu, schauts gleich ganz anders aus.
Ein Glück, dass moderne Autos wesentlich seltener mit so umpassenden Motoren ausgestattet werden. Die sind zwar immer noch winzig, haben dank Mini Turbo wenigstens etwas Drehmoment.
Verpesten dann aber immer noch die Luft, weil ein Vorankommen nur durch extrem kurzes Getriebe möglich ist. Umd an Bergen schauts dann richtig übel aus.
Ich hab im 5. Gang erst bei 160 3000 Umdrehungen. Gut für die Umwelt.
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Amüsant, erzähl bitte mehr.
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Das ist halt irgendwie alles leicht falsch oder übertrieben, was Kampfferkel gerade so schreibt, z.B. die Behauptung auf der letzten Seite, dass die Autos mit dem kleinsten Motor dann ja direkt 12L verbrauchen würden, weil man immer Vollgas fahren müsste, ist völlig übertrieben.
Und man kommt mit den kleinsten Motoren auch wenn es hügelig ist anständig auf die Autobahn.
Bei vielen Leuten kommt halt zum zaghaften gasgeben und frühen hochschalten noch die Tatsache hinzu, dass um die Kurve von der Auffahrt mit 30 herumgeschlichen wird anstatt mal etwas zügiger die Kurve zu nehmen. Dann muss man anschließend auch weniger beschleunigen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von McClane am 15.08.2018 11:21]
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Nene. Das Ferkel ist da an was großem dran.
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Das war so bei meinem Autokauf:
Suv, vans und minivans sind zu hoch, kannste streichen.
Klein und Kleinstwägen haben nen Kackmotor und saufen bei Richtveschwindigkeit ein Loch in den Tank.
Also brauchte ich ganz klar ne Familienlimousine mit schönem CW Wert. Die Länge hilft da ja, also hab ich ne lange geholt.
Jetzt wiegt das Ding 1600Kg, wenn man in den Urlaub fährt kommt man mal eben auf 1900Kg, ergo muss das Auto entsprechen Leistung haben.
Ich fahr V6 der Umwelt zu liebe. Bei der jeweiligen Höchstgeschwindigkeit eines untermotorisierten Fahrzeugs verbrauche ich zwingend weniger, als das Fahrzeug am Limit.
Man kann also schon direkt beim Autokauf Sprit sparen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kampfferkerl am 15.08.2018 11:42]
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| Zitat von Kampfferkerl
Ich fahr V6 der Umwelt zu liebe.
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Kannste dir nicht ausdenken.
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Stimmt, richtig umweltfreundlich sind erst amerikanische V8 Motoren mit 5l Hubraum. So wenig Stickoxide hast du sonst nirgends.
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| Zitat von Kampfferkerl
Er konnte vermutlich einfach nicht schneller. Irgendein total untermotorisiertes Auto, das nicht auf der BAB fahren sollte. Ich hatte das erst schon mal angesprochen.
Son 75PS Golf 5 15s auf 100km/h. Oder der aktuelle Ford Focus mit 1.0l Eco Boost und 85PS
Oder gar so ein Hochdachkombi a la Renault Kangoo? Die gibts eigentlich von allen Marken mit bler Untermotorisierung.
Und dann fahren sie auf die Autobahn und verpesten meine schöne Luft.
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15 s von Null. Im dritten Gang schafft es jedes Auto auf 100 bis zum Ende des Beschleunigungsstreifens, es sei denn du hältst am Anfang an.
| Zitat von D@emon
Solche Auffahrtsschleicher sind entweder durch den Ökokack verdorbene Fahrschüler
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Es scheint echt einige schlechte Fahrlehrer zu geben, die ihren Fahrschülern gefährliche Fahrweisen beibringen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von csde_rats am 15.08.2018 11:54]
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| Zitat von statixx
| Zitat von Kampfferkerl
Ich fahr V6 der Umwelt zu liebe.
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Kannste dir nicht ausdenken.
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Wurd bei Top Gear doch auch gemessen, ein BMW M5 verbraucht bei der zugelassenen Autobahn-Geschwindigkeit in UK weniger Sprit als ein Prius. Da der M5-Motor sich dabei langweilt, der Prius aber den ganzen Elektroklumpatsch als totes Gewicht mitschleppen muss und der dabei nix hilft.
Also vollkommen valides Argument
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Ja klar, weil man auch immer nur Strich Richtgeschwindigkeit fährt und nie beschleunigt oder in der Stadt unterwegs ist. Stimmt schon, dicke Sportwagen sind voll umweltfreundlich. Kann man sich schon so in die Tasche lügen, ist dann halt dumm.
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| Zitat von statixx
Ja klar, weil man auch immer nur Strich Richtgeschwindigkeit fährt und nie beschleunigt oder in der Stadt unterwegs ist. Stimmt schon, dicke Sportwagen sind voll umweltfreundlich. Kann man sich schon so in die Tasche lügen, ist dann halt dumm.
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Wenn ich ein Stadtauto gebraucht hätte, hätte ich mir eins für den Zweck gekauft.
Ich brauchte aber ein Autobahnauto, also hab ich mir eins gekauft.
Ist eigentlich relativ simpel, sich ein Auto für den Zweck zu kaufen, den es erfüllen soll. Man stelle sich nur vor, wie wenig SUVs es dann gäbe.
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Achso. Jetzt stellen wir uns doch mal vor es gäbe Leute die nicht primär Autobahn fahren. Also so rein hypothetisch. Die sollten sich dann auch nen dicken V6 kaufen weil sie einmal im Jahr in den Urlaub fahren, weil voll gut für die Umwelt?
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Stichwort ist hier das Verbrauchskennfeld:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Verbrauchskennfeld
Wer was für die Umwelt tun will, der sollte das richtige Auto für das jeweilige Fahrprofil suchen. Es gibt nicht "das" umweltfreundliche Auto.
Wer das nicht tun will, der kauft sich, was er will, wir leben ja nicht in der Sowjetunion.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Immortalized am 15.08.2018 12:27]
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Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |