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| | Zitat von Jellybaby
ja stimmt. Schau mal unter 4.3
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nein, stimmt eben nicht. ist allerdings ein weit verbreiteter irrglaube.
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hab ich noch reineditiert.
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| | Zitat von D@emon
Vereinfacht gesagt wenn die Landstraßen Autobahnähnlich ausgebaut sind mit fester Mittelleitplanke und kreuzungsfreien Auf-und Abfahrten und dazu das Verkehrszeichen 331.1und.2.
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auch das ist nicht richtig.
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@shooter
Ich sagte ich weiß nicht ob und falls ja, was genau es irgendjemandem bringt schnell zu fahren. Ich bin jedoch nicht so vermessen, meine Lieblingsgeschwindigkeit irgendjemandem aufzuzwingen, nur weil ich finde dass das genug ist. Vielleicht bringt das den Leuten total viel? Keine Ahnung. Bist du derjenige der das zu beurteilen hat?
Was "bringt" es irgendwelchen Leuten, Rennstreifen auf ihre Twingos lackieren zu lassen? Ich finde das bringt nichts, das heißt aber noch lange nicht dass sie es deswegen nicht tun dürfen sollten.
Die Frage, ob es mir oder dir oder sonst irgendwem außer dem der es tut irgendwas bringt ist irrelevant. Demjenigen der es tut bringt es wohl genug, sodass er es halt macht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Drexl0r am 14.11.2019 20:06]
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| | Zitat von Jellybaby
von jemandem der von sich selbst sagt auf Fakten wert zu legen hätte ich erwartet das vorher längst getan zu haben. 
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Das beantwortet aber nicht die Frage nach dem "warum". Bauliche Mängel, überhöhte Geschwindigkeit, häufiger Alkohol am Steuer, mehr Fahranfänger, usw.
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*trigger*
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Nothing else but Performance.
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außerhalb geschlossener Ortschaften
[...]
[Die] Geschwindigkeitsbeschränkung gilt nicht auf Autobahnen (Zeichen 330.1) sowie auf anderen Straßen mit Fahrbahnen für eine Richtung, die durch Mittelstreifen oder sonstige bauliche Einrichtungen getrennt sind. Sie gilt ferner nicht auf Straßen, die mindestens zwei durch Fahrstreifenbegrenzung (Zeichen 295) oder durch Leitlinien (Zeichen 340) markierte Fahrstreifen für jede Richtung haben. | |
Nur, damit es einmal richtig hier im Thread steht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Joggl² am 14.11.2019 20:13]
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Versucht hier Loide zu begeistern und macht das Foto 5min zu spaet, Humorflachkoepper.
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Aber hallo, bin ich getriggert. die mittlere Spur ist frei, Du Linksschleicher!
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| | Zitat von Joggl²
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außerhalb geschlossener Ortschaften
[...]
[Die] Geschwindigkeitsbeschränkung gilt nicht auf Autobahnen (Zeichen 330.1) sowie auf anderen Straßen mit Fahrbahnen für eine Richtung, die durch Mittelstreifen oder sonstige bauliche Einrichtungen getrennt sind. Sie gilt ferner nicht auf Straßen, die mindestens zwei durch Fahrstreifenbegrenzung (Zeichen 295) oder durch Leitlinien (Zeichen 340) markierte Fahrstreifen für jede Richtung haben. | |
Nur, damit es einmal richtig hier im Thread steht.
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Die können von mir aus offen bleiben. Mir geht es um strecken, die weder gemeinde oder hauptstrassen sind, aber aufgrund fehlender baulicher trennung auch nicht als bundesstrassen oder autobahnen gelten.
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| | Zitat von [Skeletor]
| | Zitat von Jellybaby
von jemandem der von sich selbst sagt auf Fakten wert zu legen hätte ich erwartet das vorher längst getan zu haben.
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Das beantwortet aber nicht die Frage nach dem "warum". Bauliche Mängel, überhöhte Geschwindigkeit, häufiger Alkohol am Steuer, mehr Fahranfänger, usw.
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echt jetzt?! Ich hab die Antwort in den fucking selben post geschrieben weiter unten, mitsamt offizieller Quelle. Du bist echt sowas wie eine sehr linke Version von darkness manchmal.
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| | Zitat von Bombur
Aber hallo, bin ich getriggert. die mittlere Spur ist frei, Du Linksschleicher!
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natürlich nicht.
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Vor Dir, ein dreiköpfiger Affe!
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Bezeichnend dass der Beemer nen D, aber keinen CH-Modus hat
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| | Zitat von WilhelmTell
Bezeichnend dass der Beemer nen D, aber keinen CH-Modus hat
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Doch. Nennt sich aber Eco Pro und bei über 130 gibt's Minuspunkte.
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von [Skeletor]
| | Zitat von Jellybaby
von jemandem der von sich selbst sagt auf Fakten wert zu legen hätte ich erwartet das vorher längst getan zu haben.
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Das beantwortet aber nicht die Frage nach dem "warum". Bauliche Mängel, überhöhte Geschwindigkeit, häufiger Alkohol am Steuer, mehr Fahranfänger, usw.
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echt jetzt?! Ich hab die Antwort in den fucking selben post geschrieben weiter unten, mitsamt offizieller Quelle. Du bist echt sowas wie eine sehr linke Version von darkness manchmal.
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Das hatte ich tatsächlich nicht gelesen, weil du dazwischen mit Grufti am diskutieren warst. Da fühlte ich mich nicht mehr angesprochen.
e: Aber bei dem hier, können wir ja zurück zum Tempolimit auf Autobahnen kommen.
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Eine der Hauptunfallursachen auf Autobahnen ist zu schnelles Fahren. Im Jahr 2017 war mehr als ein Drittel (7 194) der Autobahnunfälle darauf zurückzuführen, dass mindestens eine beteiligte Person die Höchstgeschwindigkeit überschritten hatte oder für die Straßen- oder Witterungsverhältnisse zu schnell fuhr. Insgesamt fanden 181 Menschen bei Geschwindigkeitsunfällen auf Autobahnen den Tod, 2 478 wurden schwer verletzt. Das waren 44,3% aller Getöteten und 41,5 % aller Schwerverletzten auf deut-schen Autobahnen. | |
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [Skeletor] am 14.11.2019 21:48]
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Sach ma....
Hast du die restlichen Beiträge genausowenig gelesen?
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| | Zitat von [Skeletor]
Im Jahr 2017 war mehr als ein Drittel (7 194) der Autobahnunfälle darauf zurückzuführen, dass mindestens eine beteiligte Person die Höchstgeschwindigkeit überschritten hatte...
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Wären die Autobahnen unbeschränkt gewesen, dann hätte man die Höchstgeschwindigkeit nicht überschreiten können und somit wären diese Unfälle dann auch garnicht passiert.
*BÄM*
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von [Skeletor]
Im Jahr 2017 war mehr als ein Drittel (7 194) der Autobahnunfälle darauf zurückzuführen, dass mindestens eine beteiligte Person die Höchstgeschwindigkeit überschritten hatte...
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Wären die Autobahnen unbeschränkt gewesen, dann hätte man die Höchstgeschwindigkeit nicht überschreiten können und somit wären diese Unfälle dann auch garnicht passiert.
*BÄM*
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Blöderweise zählen dazu auch Unfälle überhalb der Richtgeschwindigkeit *DOPPELBÄM*
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| | Zitat von Drexl0r
Sach ma....
Hast du die restlichen Beiträge genausowenig gelesen?
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Ja, aber ich warte noch auf einen einzigen sinnvollen Beitrag dazu von dir, da Argumente ja bisher nicht gelten. Also weniger Unfälle, weniger Schadstoffe. Ich weiß nicht, aber ich fände weniger Verkehrstote und Schwerverletzte absolut ausreichend, um 130km/h als Tempolimit einzuführen. Wenn man dann noch die Strafen für Überschreitungen erhöht, wäre alles in Butter.
Die bessere Umweltbilanz ist dann die Kirsche auf dem Kuchen.
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| | Zitat von Peridan
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von [Skeletor]
Im Jahr 2017 war mehr als ein Drittel (7 194) der Autobahnunfälle darauf zurückzuführen, dass mindestens eine beteiligte Person die Höchstgeschwindigkeit überschritten hatte...
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Wären die Autobahnen unbeschränkt gewesen, dann hätte man die Höchstgeschwindigkeit nicht überschreiten können und somit wären diese Unfälle dann auch garnicht passiert.
*BÄM*
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Blöderweise zählen dazu auch Unfälle überhalb der Richtgeschwindigkeit *DOPPELBÄM*
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Noch besser wäre nur: Autos verbieten. Keine Autos = keine Unfälle mit Autos.
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Unfälle verbieten.
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| | Zitat von [Skeletor]
Aber bei dem hier, können wir ja zurück zum Tempolimit auf Autobahnen kommen.
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Eine der Hauptunfallursachen auf Autobahnen ist zu schnelles Fahren. Im Jahr 2017 war mehr als ein Drittel (7 194) der Autobahnunfälle darauf zurückzuführen, dass mindestens eine beteiligte Person die Höchstgeschwindigkeit überschritten hatte oder für die Straßen- oder Witterungsverhältnisse zu schnell fuhr. Insgesamt fanden 181 Menschen bei Geschwindigkeitsunfällen auf Autobahnen den Tod, 2 478 wurden schwer verletzt. Das waren 44,3% aller Getöteten und 41,5 % aller Schwerverletzten auf deut-schen Autobahnen. | |
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ich hab dir die Stellen mal markiert. Da war schon ein Tempolimit. Was willst du machen, das rasen an den verbotenen Stellen noch mal verbieten?
Das ist doch genau das warum ich für flexible Limits bin. Wenn das Wetter zu schlecht ist oder viel Verkehr temporär runtersetzen, örtlich begrenztes festes Limit da wo es Sinn macht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 15.11.2019 0:29]
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| | Zitat von [Skeletor]
| | Zitat von Drexl0r
Sach ma....
Hast du die restlichen Beiträge genausowenig gelesen?
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Ja, aber ich warte noch auf einen einzigen sinnvollen Beitrag dazu von dir, da Argumente ja bisher nicht gelten. Also weniger Unfälle, weniger Schadstoffe. Ich weiß nicht, aber ich fände weniger Verkehrstote und Schwerverletzte absolut ausreichend, um 130km/h als Tempolimit einzuführen. Wenn man dann noch die Strafen für Überschreitungen erhöht, wäre alles in Butter.
Die bessere Umweltbilanz ist dann die Kirsche auf dem Kuchen.
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Das wird mir jetzt echt zu blöd.
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Ich halte nichts von einem allgemeinen Tempolimit. Das würde die Polizei nur noch mehr überfordern dieses Limit auch durchzusetzen.
Wenn ich sehe was da jeden Tag in den limitierten Bereichen gerast wird würde ich mir lieber eine vernünftige Überwachung in diesen Bereichen wünschen.
Und ich halte persönlich die Mittelspurschleicher für deutlich gefährlicher als Leute die auf freien Abschnitten schneller als 130 fahren.
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Zusammenfassend lässt sich also sagen dass es sich beim offenen Fahren um eine heillige Kuh handelt die nicht angefasst werden darf. Seid doch wenigstens so ehrlich und gesteht euch das ein.
Mir ist es ja eigentlich egal.
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| | Zitat von Peridan
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von [Skeletor]
Im Jahr 2017 war mehr als ein Drittel (7 194) der Autobahnunfälle darauf zurückzuführen, dass mindestens eine beteiligte Person die Höchstgeschwindigkeit überschritten hatte...
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Wären die Autobahnen unbeschränkt gewesen, dann hätte man die Höchstgeschwindigkeit nicht überschreiten können und somit wären diese Unfälle dann auch garnicht passiert.
*BÄM*
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Blöderweise zählen dazu auch Unfälle überhalb der Richtgeschwindigkeit *DOPPELBÄM*
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Das steht da nicht! :P
| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von [Skeletor]
Aber bei dem hier, können wir ja zurück zum Tempolimit auf Autobahnen kommen.
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Eine der Hauptunfallursachen auf Autobahnen ist zu schnelles Fahren. Im Jahr 2017 war mehr als ein Drittel (7 194) der Autobahnunfälle darauf zurückzuführen, dass mindestens eine beteiligte Person die Höchstgeschwindigkeit überschritten hatte oder für die Straßen- oder Witterungsverhältnisse zu schnell fuhr. Insgesamt fanden 181 Menschen bei Geschwindigkeitsunfällen auf Autobahnen den Tod, 2 478 wurden schwer verletzt. Das waren 44,3% aller Getöteten und 41,5 % aller Schwerverletzten auf deut-schen Autobahnen. | |
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ich hab dir die Stellen mal markiert. Da war schon ein Tempolimit. Was willst du machen, das rasen an den verbotenen Stellen noch mal verbieten?
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Er will ganz klar so lange das Tempolimit senken, bis es suddenly keine Unfälle mehr gibt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 15.11.2019 7:24]
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| | Zitat von Shooter
Zusammenfassend lässt sich also sagen dass es sich beim offenen Fahren um eine heillige Kuh handelt die nicht angefasst werden darf. Seid doch wenigstens so ehrlich und gesteht euch das ein.
Mir ist es ja eigentlich egal.
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Niemals wird sich der deutsche Autofahrer das eingestehen.
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
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