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| | Zitat von FattyCPK
Joa, hab gestern Abend noch kurz mit dem Foliererfreund von einer Bekannten gesprochen und der meinte auch ich soll ne Dose Plastidip kaufen. Wie kleb ich das genau ab, direkt bis an die Kante des Chromteils? Hab etwas Angst davor, das zu verkacken 
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Das was du ansprühen möchtest einfach nicht abkleben.
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Am besten mal MvG ne PM schicken, der hat mit Plastidip schon gearbeitet.
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| | Zitat von Schnudelhuber
| | Zitat von FattyCPK
Joa, hab gestern Abend noch kurz mit dem Foliererfreund von einer Bekannten gesprochen und der meinte auch ich soll ne Dose Plastidip kaufen. Wie kleb ich das genau ab, direkt bis an die Kante des Chromteils? Hab etwas Angst davor, das zu verkacken
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Das was du ansprühen möchtest einfach nicht abkleben.
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| | Zitat von FattyCPK
| | Zitat von Schnudelhuber
| | Zitat von FattyCPK
Joa, hab gestern Abend noch kurz mit dem Foliererfreund von einer Bekannten gesprochen und der meinte auch ich soll ne Dose Plastidip kaufen. Wie kleb ich das genau ab, direkt bis an die Kante des Chromteils? Hab etwas Angst davor, das zu verkacken
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Das was du ansprühen möchtest einfach nicht abkleben.
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Kannst auch einfach alles abdecken und dann das zu lackierende wieder ausschneiden.
¤: Nimm ein schmales, flexibles Klebeband und kleb die Konturen soweit wie möglich bis in die Kanten ab.
Mit den Klebeband kommst du auch sauber um kurven und in Ecken.
Dann nimmst du normales kreppband und klebst damit entlang des schmalen Klebbands nen sauberen streifen.
Da drauf dann die Zeitung oder Papier um grössere Flächen und die Randbereiche abzudecken.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Schnudelhuber am 30.05.2016 9:36]
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Macht nur so weiter, dann braucht ihr bald einen Autoschrauber-Autoschrauber-Thread.
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Die richtige Lösung wäre ja sowieso das alles auszubauen.
und wenn man da schon mal dran ist, kann man auch gleich den Zahnriemen und die Zylinderkopfdichtung wechseln.
Geht eigentlich im gleichen Arbeitsschritt.
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und nicht vergessen, die klebende Seite des Klebebands gehört nach unten.
/ich bin beinahe sicher Lore wusste das schon.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 30.05.2016 9:43]
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Ihr Ficker
Der Wagen ist neu und die letzte Spraydose hatte ich ~2008 in der Hand. Da frag ich lieber zwei Mal nach.
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Also doch den tS-Grill.
Kost' 'n bisschen Geld, aber ist ja nur Geeeeld...
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Njet, das Chrom soll ja komplett weg. Ich muss die Chromteile nicht besonders vorbereiten, oder? Einfach sauber putzen und dann sprühen?
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"Trocken, sauber und fettfrei" ist immer gut bei sowas.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hitmiccs am 30.05.2016 10:04]
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| | Zitat von hitmiccs
"Trocken, angerauht und fettfrei" ist immer gut bei sowas.
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Sauber = fettfrei für den Lackierer
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Samstag und Sonntag n neues Verdeck auf den NA montiert. Gott, was fÃŒr eine Scheissarbeit. Die Anleitung war auch eher naja - sauviele unscharfe Bilder und mit zu geringer Auflösung, weshalb auch bei den Spanngurten fÃŒr die hinteren Spriegel n paar leichte Fehler passierten. Zusammenlegen liess es sich dann auch erstmal nicht, das soll aber laut Hersteller daran liegen dass der Stoff sich erstmal noch in Form dehnen muss - zum Schließen haben wir auch 3 Mann gebraucht. Jetzt muss es geschlossen erstmal 14 Tage sitzen, dann soll alles gut sein. Ich bin gespannt.
Ein Daumen Hoch aber an den Hersteller, Telefonservice am Sonntag vom Chef persönlich ist nicht Standard!
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Von welchem Hersteller ist das Verdeck bzw. wo hast du es gekauft?
Gestaenge oder irgendetwas noch mitgewechselt?
Das Thema steht bei mir spaetestens naechstes Jahr an....
Ist es eigentlich HU-relevant, wenn man durch die Heckscheibe nichts sehen kann? Wenn ja, wuerde ich fuer den Termin mal das Hardtop drauf machen.
Edit: Kack Handy kann keine Umlaute...
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von chuck.sports am 30.05.2016 10:35]
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| | Zitat von FattyCPK
Ihr Ficker
Der Wagen ist neu und die letzte Spraydose hatte ich ~2008 in der Hand. Da frag ich lieber zwei Mal nach.
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naja, bei PLastidip ist das ja egal.
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| | Zitat von chuck.sports
| | Zitat von [WHE]MadMax
Samstag und Sonntag n neues Verdeck auf den NA montiert. Gott, was fÃŒr eine Scheissarbeit. Die Anleitung war auch eher naja - sauviele unscharfe Bilder und mit zu geringer Auflösung, weshalb auch bei den Spanngurten fÃŒr die hinteren Spriegel n paar leichte Fehler passierten. Zusammenlegen liess es sich dann auch erstmal nicht, das soll aber laut Hersteller daran liegen dass der Stoff sich erstmal noch in Form dehnen muss - zum Schließen haben wir auch 3 Mann gebraucht. Jetzt muss es geschlossen erstmal 14 Tage sitzen, dann soll alles gut sein. Ich bin gespannt.
Ein Daumen Hoch aber an den Hersteller, Telefonservice am Sonntag vom Chef persönlich ist nicht Standard!
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Von welchem Hersteller ist das Verdeck bzw. wo hast du es gekauft?
Gestaenge oder irgendetwas noch mitgewechselt?
Das Thema steht bei mir spaetestens naechstes Jahr an....
Ist es eigentlich HU-relevant, wenn man durch die Heckscheibe nichts sehen kann? Wenn ja, wuerde ich fuer den Termin mal das Hardtop drauf machen.
Edit: Kack Handy kann keine Umlaute...
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Verdeck ist vom Cabriozentrum Osnabrück. Gestänge nicht gewechselt - wieso auch, war komplett rostfrei. Nur die Spannseile mit erneuert und die Regenrinne mit ner Abdeckplane umwickelt (neue Rinne ist sackteuer, das hält genauso). Man muss bei einer Glasheckscheibe allerdings Spanngurte an die Spriegel vom Gestänge annieten - das ist n bisschen fummelig (und aufgrund der missverständlich formulierten Anleitung ist hier evtl. auch n Fehler passiert der aber normalerweise nur die Gurtführung bisschen beeinflussen sollte a la "sieht nicht so schön aus" ).
Brauchst sonst noch Kontaktkleber und abtupfbare Dichtmasse.
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Soll das das graphische Äquivalent zu "Reim dich oder ich fress dich" darstellen?
Der Zusammenhang is ja ma original -null- vorhanden. D:
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Gestern am Dicken schon mal den Klimakompressor ausgebaut.
Erst muss man da mal ran kommen
Da ist er ja.
Wenn man dann mal oben ist, kommt man ganz leicht ran.
Kühlerschlauch ab, Anschlüsse der Klimaleitungen abmachen und das ganze noch abstecken.
Riemen runter und 5 Schrauben gelöst.
Schon liegt er da.
Klingt ganz nett
Also mal Kupplung ab
Und den Blick auf das Kugellager freigelegt
Ein paar sind ja noch da, kann ja nicht so schlimm sein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Schnudelhuber am 31.05.2016 8:22]
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Gwichtsoptimierte Kugellager, immer wieder wahnsinn, was die Amis sich ausdenken 
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Bei meinem Passat hat letztens auch eine Kugel gefehlt vorne rechts. Ist dem Mechaniker nichtmal aufgefallen, mir am Geräusch allerdings schon.
Und beim Kollegen haben sie ein Lager zerlegt mit dem Ergebnis dass mehrere Walzen ins Getriebe gefallen sind. Keine Ahnung wie man das anstellt, dafür hab ich zu wenig Ahnung von der Materie.
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| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von chuck.sports
| | Zitat von [WHE]MadMax
Samstag und Sonntag n neues Verdeck auf den NA montiert. Gott, was fÃŒr eine Scheissarbeit. Die Anleitung war auch eher naja - sauviele unscharfe Bilder und mit zu geringer Auflösung, weshalb auch bei den Spanngurten fÃŒr die hinteren Spriegel n paar leichte Fehler passierten. Zusammenlegen liess es sich dann auch erstmal nicht, das soll aber laut Hersteller daran liegen dass der Stoff sich erstmal noch in Form dehnen muss - zum Schließen haben wir auch 3 Mann gebraucht. Jetzt muss es geschlossen erstmal 14 Tage sitzen, dann soll alles gut sein. Ich bin gespannt.
Ein Daumen Hoch aber an den Hersteller, Telefonservice am Sonntag vom Chef persönlich ist nicht Standard!
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Von welchem Hersteller ist das Verdeck bzw. wo hast du es gekauft?
Gestaenge oder irgendetwas noch mitgewechselt?
Das Thema steht bei mir spaetestens naechstes Jahr an....
Ist es eigentlich HU-relevant, wenn man durch die Heckscheibe nichts sehen kann? Wenn ja, wuerde ich fuer den Termin mal das Hardtop drauf machen.
Edit: Kack Handy kann keine Umlaute...
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Verdeck ist vom Cabriozentrum Osnabrück. Gestänge nicht gewechselt - wieso auch, war komplett rostfrei. Nur die Spannseile mit erneuert und die Regenrinne mit ner Abdeckplane umwickelt (neue Rinne ist sackteuer, das hält genauso). Man muss bei einer Glasheckscheibe allerdings Spanngurte an die Spriegel vom Gestänge annieten - das ist n bisschen fummelig (und aufgrund der missverständlich formulierten Anleitung ist hier evtl. auch n Fehler passiert der aber normalerweise nur die Gurtführung bisschen beeinflussen sollte a la "sieht nicht so schön aus" ).
Brauchst sonst noch Kontaktkleber und abtupfbare Dichtmasse.
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- Verdeckklebstoff 10¤
- Verdeckmontagepack 10¤
- Verdeckspannseile 20¤
- Planenstoff für Regenrinne 20¤
- Verdeck (185¤-380¤)
~ 245 - 440 ¤
Hatte eher so mit 600¤ gerechnet
Welches Verdeck hast du dir denn geholt?
Stoff Q3? Das wird dann eine Glasscheibe haben. Brauche zwar eigentlich keine beheizte, aber Glas wäre mir eigentlich lieber.
Bei meinem schwarzen NA würde ich mir eher kein schwarzes Verdeck holen. Andere Farbe wird wohl mit Aufpreis möglich sein.
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Kennt sich hier jemand mit Klimaanlagen bzw. Klimakompressoren aus?
Hab meinen neuen gestern abholen können.
Jetzt ist da noch so ein nennen wir es mal Transportöl drin.
Das soll gemäss Einbauhinweisen gegen das richtige Öl getauscht werden.
Ich steh jetzt hier aber irgendwie auf dem Schlauch.
Einige schreiben, dass dann beim Klima befüllen zum kältemittel auch ein teil öl dazu gegeben wird.
andere schreiben, dass wenn man die vorgeschriebene menge an öl in den kompressor einfüllt und dann auch noch öl dem kühlkreislauf beigibt, zuviel öl drin ist...
Am besten einen fragen der Klimaanlagenservice anbietet?
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Leider nein, läuft alles über einen einzigen Riemen 
Deine Lösung wäre mir sonst eigentlich am sympathischen gewesen.
Ich ruf mal den typen an, der mir dann die Anlage befüllen soll.
Vielleicht hat der ne Idee.
¤: Grad mit Ihm telefoniert.
Wenn kein Druck im System ist, läuft das Ding ja auch nicht an.
Also Transportöl ablassen, Kompressor und Riemen montieren.
Mit ausgeschalteter (zur Sicherheit) Klima zum Klimafritzen fahren und dann befüllen lassen.
An das mit den Druckschaltern hab ich gar nicht gedacht... 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Schnudelhuber am 02.06.2016 9:19]
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| | Zitat von chuck.sports
- Verdeckklebstoff 10¤
- Verdeckmontagepack 10¤
- Verdeckspannseile 20¤
- Planenstoff für Regenrinne 20¤
- Verdeck (185¤-380¤)
~ 245 - 440 ¤
Hatte eher so mit 600¤ gerechnet
Welches Verdeck hast du dir denn geholt?
Stoff Q3? Das wird dann eine Glasscheibe haben. Brauche zwar eigentlich keine beheizte, aber Glas wäre mir eigentlich lieber.
Bei meinem schwarzen NA würde ich mir eher kein schwarzes Verdeck holen. Andere Farbe wird wohl mit Aufpreis möglich sein.
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Beim Glasverdeck brauchst Du noch die Spanngurte, nen Bohrer und Nieten+Nietzange da die Gurte an die beiden hinteren Spriegel angenietet werden müssen. Das Glasscheibenverdeck ist eigentlich ein NB-Verdeck, und der hat die Spanngurte ab Werk.
Andere Farben sind möglich, dazu da einfach mal anrufen - auf Mails kommen meist wirre Aussagen. Die Aufpreise sind aber teilweise stolz...
Das Stoffverdeck ist innen mit Hahnentrittmuster, außen glatt, dazwischen liegt eine Dichtschicht - kommt nix durch, brauchst das auch nicht imprägnieren oder so.
@Schnudelhuber: Gibt auf Ebay aus Großbritannien auch Klima-Selbstbefüll-Kits. Ist aber auch nicht groß was günstiger als n Klimaservice. Sind dann 2-3 Druckdosen mit einem passenden Anschlußventil die man einfach in das System reinleert.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 02.06.2016 9:23]
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| | Zitat von [WHE]MadMax
@Schnudelhuber: Gibt auf Ebay aus Großbritannien auch Klima-Selbstbefüll-Kits. Ist aber auch nicht groß was günstiger als n Klimaservice. Sind dann 2-3 Druckdosen mit einem passenden Anschlußventil die man einfach in das System reinleert.
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Da lasse ich lieber die Finger davon.
Klimaanlage muss ja auch erst evakuiert werden.
Sowas las ich beim Profi machen. Da kann ich dann auch reklamieren wenn was nicht geht.
Da war schon kein kältemittel mehr drin, also muss das irgendwo weg gegangen sein.
Mit viel Glück war der alte Kompressor sowieso leck und das hat sich dann damit gleich erledigt.
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Aus der Reihe: Werkzeug russisch selbermachen.
Seat Ibiza, ein vorderes Federbein bekommt man einfach so raus, das andere erfordert Antriebswellendemontage weil sie die Welle nicht weit genug nach unten bewegen lässt.
Antriebswellen seit irgendeinem Zeitpunkt der Serie verklebt in die Nabe, angeblich wegen Lastwechselgeklacker oder so.
Gibt von VW einen Ausdrücker, den man in den 5x100-Radlochkreis schraubt und mit einer zentralen Gewindestange die Welle nach hinten rausdrückt. Kostet 100¤.
Alternative: dieses Schmuckstück 
Der Inkreis des angedeuteten Dreiecks ist tatsächlich konzentrisch zum Lochkreis. Heißt, man schraubt das Ding mit den Radschrauben mit Luft auf die Nabe, und greift dann mit einem normalen dreiarmigen Abzieher dahinter, und drückt (durchs Zentralloch des "Tools") die Welle raus.
Kosten: 0,- ¤
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| Thema: Autoschrauber ( Eine Schraube MUSS immer über bleiben. ) |
