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| | Zitat von Bolzplatz
| | Zitat von Bolzplatz
Unser Zweitwagen wird derzeit extrem wenig bewegt. Macht es da Sinn anstatt dem normalem E10 Superplus oder dieses Weltraumsuper zu tanken? Die Differenz wäre zu vernachlässigen.
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Niemand?
Der Zweitwagen hat irgendwas mit 70PS oder so.
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Was ist wenig? Tankt Ihr alle 3 Monate? Dann ist es echt egal...
E: Ich würd mir eher Gedanken um die Batterie machen wenn das Auto immer ewig steht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Raster am 27.04.2017 15:05]
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| | Zitat von Nikkl
| | Skoda Superb TMBLC3T6E9024339 139639km
Motorkontrollampe leuchtet> Diagnose durchgeführt.
Fehlercode: P227200: Lambda-Sonde2- Bank2 >Signal zu mager> passiv/sporadisch
P008BOO: Kraftstoffniederdrucksystem >Druck zu hoch> passiv/sporadisch
P209800: Bank2, Lambdakorrektur hinter Kat> Regelgrenze mager überschritten>
passiv/sporadisch
Siehe auch Diagnoseprotokoll vom 11.04.2017
Dieses Fahrzeug besitz 4 Lambdasonden.
Die 2 Lambdasonden vor Kat regeln das Gemisch auf Lambda 1 ein.
Die 2 Lambdasonden nach Kat überprüfen die Katalysatoren.
Lambda-Sonde2- Bank2 (hinter Kat ersetzt).
Nach Probefahrt leuchtet die Motorkontrollampe erneut. >Diagnose durchgeführt.
Fehlercode: P008700: Kraftstoff Rail- /Systemdruck> zu niedrig> aktiv/statisch
Siehe auch Diagnoseprotokoll vom 12.04.2017
Kraftstoffniederdrucksystem geprüft >i.O
Raildrucksensor auf Plausibilität geprüft> i.O
Ansteuerung des Regelventils für Kraftstoffdruck geprüft. Der Motorlauf reagiert, mit An- und
Abgestecktem Regelventil. Zusätzlich Signal auf das Regelventil mit Oszilloskop geprüft.> i.O.
Schlussfolgerung Hochdruckpumpe defekt.
Hochdruckpumpe ersetzt
Probelauf
Fehlercode:
vorhanden.
P008700: Kraftstoff Rail- /Systemdruck> zu niedrig> aktiv/statisch, ist immer noch
Gemäss Reparaturleitfaden muss die Kraftstoffhochdruckpumpe in der Richtigen Stellung zu den Steuerzeiten stehen.
Siehe Ausdruck Reparaturleitfaden.
Steuerzeiten überprüft, dazu Ansaugrohroberteil und Ventildeckel und Abdeckung Steuerkette
seitwärts ausgebaut.
Diagnose: Kraftstoffhochdruckpumpe stimmt nicht zu den Steuerzeiten.
An der Gleitschiene 22 ist ein Stück abgebrochen.
Steuerkette ist lose.
Zur genaueren Diagnose der Schadenursache muss der Steuerkettenantrieb weiter
zerlegt werden. Das heisst Getriebe, Schwungrad, Ölwanne, Steuerkettenabdeckung
muss ausgebaut werden. | |
So äussert sich die Werkstatt zum Stand des Superbs.
Die HDP, welche ich habe, zeigt keinen Schaden, absolut makellos.
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Bleibt wohl noch ein Gutachter, oder?
Als Laie kann man in deiner Situation ja nix groß bewegen, bis auf einen Bettelbrief an Skoda.
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| | Zitat von Raster
| | Zitat von Bolzplatz
| | Zitat von Bolzplatz
Unser Zweitwagen wird derzeit extrem wenig bewegt. Macht es da Sinn anstatt dem normalem E10 Superplus oder dieses Weltraumsuper zu tanken? Die Differenz wäre zu vernachlässigen.
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Niemand?
Der Zweitwagen hat irgendwas mit 70PS oder so.
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Was ist wenig? Tankt Ihr alle 3 Monate? Dann ist es echt egal...
E: Ich würd mir eher Gedanken um die Batterie machen wenn das Auto immer ewig steht.
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Alle 6-8 Wochen, die meisten Fahrten <5km
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Wenn ich das richtig verstehe, hat man die HDP gewechselt und später dann die Steuerkettenproblematik gefunden. Muss beim HDP-Einbau die Steuerkette angefasst werden, kann da was passiert sein?
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Fürchte ich auch. Die Frage die ich mir stelle ist halt, ob sich ein Gutachter lohnt.
Wenn man sich dann streiten muss, lohnt es sich erst Recht nicht mehr.
Ich denke ich lasse die Werkstatt mal weiter zerlegen und analysieren, wenn man dann einen genauen Wert hat was jetzt alles zusammen kostet Antrag auf mind. teilweise Kostenerstattung seitens Skoda stellen und hoffen.
Keine Ahnung, ich bin echt ratlos.
¤:
| | Zitat von Flitzpiepe42
Wenn ich das richtig verstehe, hat man die HDP gewechselt und später dann die Steuerkettenproblematik gefunden. Muss beim HDP-Einbau die Steuerkette angefasst werden, kann da was passiert sein?
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Jain.
Ich behaupte ja noch dass beim Einbau der neuen HDP etwas verkorkst wurde was die Blockade des HDP-Antriebs und damit das Überspringen der Steuerkette zur Folge hatte.
Nur kann ich das nicht nachweisen 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Nikkl am 27.04.2017 15:18]
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Kauf einfach ein neues Wägeli, du hast es ja.
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A7 mit 3.0 TFSI, Pulley Upgrade und neuer FW auf dem MSG?
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Pling hat sicher noch nen RS6 rumstehen, seit RCC den Bach runter ging kann er sich die Steuern dafür nicht mehr leisten 
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| | Zitat von Bolzplatz
Alle 6-8 Wochen, die meisten Fahrten <5km
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Lol, kauf dir'n Fahrrad.
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| | Zitat von FattyCPK
Pling hat sicher noch nen RS6 rumstehen, seit RCC den Bach runter ging kann er sich die Steuern dafür nicht mehr leisten
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Ich meinte das ernst, du Schafsäckl 
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| | Zitat von Noxiller
Megane RS Rb7 gekauft 
Bilder gibts bei Abholung
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\o/
/e RS-Quote steigt. Ausgezeichnet.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Huckel am 27.04.2017 17:37]
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und sinkt mit jedem Ringbesuch wieder.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -hi7.eM.hiGh- am 27.04.2017 17:42]
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Extrem sympathische Aktion von Audi. Teil 1 vorhin schon geschaut, Teil 2 läuft grade.
Ich mein klar, richtig gute PR für Audi, aber trotzdem nett. Und es macht die Firma deutlich menschlicher.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 27.04.2017 18:06]
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Wer? Und warum sitzt der die Hälfte des Videos im Auto.
/e: oh, dachte das sei der "Interessantes". Nevermind.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von TheRealHawk am 27.04.2017 18:06]
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| | | Der e.GO Life aus Aachen ist ein Elektroauto für vier Personen, das für den Stadtverkehr gedacht ist und eine Reichweite von 100 km aufweist. Vor Abzug der Kaufprämie kostet es 15.900 Euro. | |
| | | Der Viersitzer ist nur 3,38 Meter lang, 1,7 Meter breit und 1,57 Meter hoch. Der Motor mit 22 kW soll das Auto in 4,9 Sekunden von 0 auf 50 km/h bringen. Der Akku mit einer Kapazität von 14,4 kWh soll eine Reichweite von etwa 100 km ermöglichen. Bestellungen für das Fahrzeug werden ab 18. Mai 2017 entgegengenommen. Ein Modell mit einer Reichweite von 130 km soll folgen. | |
https://www.golem.de/news/e-go-life-elektroauto-aus-deutschland-fuer-15-900-euro-1704-127521.html
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| | Zitat von -hi7.eM.hiGh-
und sinkt mit jedem Ringbesuch wieder.
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Sprichst Du aus eigener Erfahrung?
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Mal schauen wie lange es dauert bis die insolvent sind.
@e-go
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Buxxbaum am 27.04.2017 18:42]
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| | Zitat von Nikkl
Fürchte ich auch. Die Frage die ich mir stelle ist halt, ob sich ein Gutachter lohnt.
Wenn man sich dann streiten muss, lohnt es sich erst Recht nicht mehr.
Ich denke ich lasse die Werkstatt mal weiter zerlegen und analysieren, wenn man dann einen genauen Wert hat was jetzt alles zusammen kostet Antrag auf mind. teilweise Kostenerstattung seitens Skoda stellen und hoffen.
Keine Ahnung, ich bin echt ratlos.
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Rechtschutz hattest du mal erwähnt?
Kann man dir irgendwie mit reinholen?
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| | Zitat von Buxxbaum
Mal schauen wie lange es dauert bis die insolvent sind.
@e-go
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Das wird davon abhängen, wie das Serienmodell aussieht - vor allem innen. Bislang sieht man das Ding ja nur mit der Knight-Rider-Verglasung.
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Beide linke Reifen auf der Autobahn geplatzt, bei 120 kmh beim Überholen, keine Ahnung warum. Auto erst 1 1/2 Jahre alt, ebenso die Reifen. Was zum Fick?
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Keine Contis, oder?
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| | Zitat von [oMD]psychodaddy
Beide linke Reifen auf der Autobahn geplatzt, bei 120 kmh beim Überholen, keine Ahnung warum. Auto erst 1 1/2 Jahre alt, ebenso die Reifen. Was zum Fick?
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War da vielleicht einfach nur was auf der Straße?
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| | Zitat von [oMD]psychodaddy
Beide linke Reifen auf der Autobahn geplatzt, bei 120 kmh beim Überholen, keine Ahnung warum. Auto erst 1 1/2 Jahre alt, ebenso die Reifen. Was zum Fick?
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Da gleichzeitig(?) und einseitig: Eventuell ein scharfer Gegenstand auf der linken Seite?
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Nikkl
Fürchte ich auch. Die Frage die ich mir stelle ist halt, ob sich ein Gutachter lohnt.
Wenn man sich dann streiten muss, lohnt es sich erst Recht nicht mehr.
Ich denke ich lasse die Werkstatt mal weiter zerlegen und analysieren, wenn man dann einen genauen Wert hat was jetzt alles zusammen kostet Antrag auf mind. teilweise Kostenerstattung seitens Skoda stellen und hoffen.
Keine Ahnung, ich bin echt ratlos.
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Rechtschutz hattest du mal erwähnt?
Kann man dir irgendwie mit reinholen?
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Das Problem ist halt wieder -> Schweiz
Du kannst hier mit Rechtsschutz und Gutachter kommen, allerdings guckt sich die Versicherung erstmal den Schaden an und beurteilt wie die Chancen stehen bevor da ein Gutachter kommt, was natürlich schwer ist.
Ich telefoniere jetzt morgen nochmal mit dem Kundenberater und werde beauftragen dass jetzt mal zerlegt wird um die Ursache für den Schaden mit der Steuerkette zu finden.
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| | Zitat von Nikkl
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Nikkl
Fürchte ich auch. Die Frage die ich mir stelle ist halt, ob sich ein Gutachter lohnt.
Wenn man sich dann streiten muss, lohnt es sich erst Recht nicht mehr.
Ich denke ich lasse die Werkstatt mal weiter zerlegen und analysieren, wenn man dann einen genauen Wert hat was jetzt alles zusammen kostet Antrag auf mind. teilweise Kostenerstattung seitens Skoda stellen und hoffen.
Keine Ahnung, ich bin echt ratlos.
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Rechtschutz hattest du mal erwähnt?
Kann man dir irgendwie mit reinholen?
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Das Problem ist halt wieder -> Schweiz
Du kannst hier mit Rechtsschutz und Gutachter kommen, allerdings guckt sich die Versicherung erstmal den Schaden an und beurteilt wie die Chancen stehen bevor da ein Gutachter kommt, was natürlich schwer ist.
Ich telefoniere jetzt morgen nochmal mit dem Kundenberater und werde beauftragen dass jetzt mal zerlegt wird um die Ursache für den Schaden mit der Steuerkette zu finden.
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Ich bezweifle irgendwie, dass die dir in irgendeiner Weise ein Ergebnis bringen, was dir nutzt.
Entweder beweisen sie ihr Unschuld oder verschleiern ihre Fehler
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Seppl, wie wärs?
Auch dein ST könnte so aussehen. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 27.04.2017 20:46]
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Möglich und sehr wahrscheinlich.
Der Schlachtplan wäre also:
-PKW schleppbereit machen lassen
-in eine andere Werkstatt schleppen (lassen)
-diese Werkstatt dann weiterarbeiten lassen inkl. Gutachter?
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Ich. Moonwhite ist ein Perleffektlack, ein bisschen blaustichig wie auf dem Bild. Candywhite ist wie Laserweiß ein Unilack. Laserweiß ist wie Persilweiß, also strahlend weiß. Candywhite ist auf VW und Skoda hässlich, zu gelb und sieht m.M.n etwas billig aus. 2 Fahrzeuge nebeneinander bestätigen das. Wenn Uni, das Laserweiß.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Nikkl
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Nikkl
Fürchte ich auch. Die Frage die ich mir stelle ist halt, ob sich ein Gutachter lohnt.
Wenn man sich dann streiten muss, lohnt es sich erst Recht nicht mehr.
Ich denke ich lasse die Werkstatt mal weiter zerlegen und analysieren, wenn man dann einen genauen Wert hat was jetzt alles zusammen kostet Antrag auf mind. teilweise Kostenerstattung seitens Skoda stellen und hoffen.
Keine Ahnung, ich bin echt ratlos.
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Rechtschutz hattest du mal erwähnt?
Kann man dir irgendwie mit reinholen?
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Das Problem ist halt wieder -> Schweiz
Du kannst hier mit Rechtsschutz und Gutachter kommen, allerdings guckt sich die Versicherung erstmal den Schaden an und beurteilt wie die Chancen stehen bevor da ein Gutachter kommt, was natürlich schwer ist.
Ich telefoniere jetzt morgen nochmal mit dem Kundenberater und werde beauftragen dass jetzt mal zerlegt wird um die Ursache für den Schaden mit der Steuerkette zu finden.
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Ich bezweifle irgendwie, dass die dir in irgendeiner Weise ein Ergebnis bringen, was dir nutzt.
Entweder beweisen sie ihr Unschuld oder verschleiern ihre Fehler
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Seppl, wie wärs?
http://i.imgur.com/rdXd974.png
Auch dein ST könnte so aussehen. http://forum.mods.de/bb/img/icons/icon4.gif
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Boah, nee.
Wenn Hutzen, dann im altehrwürdigen RS-Stil, aber nicht sowas
Ziehe mir die letzten Tage schon als Videos vom Sierra Cossi rein..
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| Thema: Autothread ( mit Standardantrieb ) |
