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| | | Wie ein Sprecher des Wolfsburger Autokonzerns auf Anfrage von AUTOMOBIL PRODUKTION bestätigte, soll im März die Auslieferung des E-Tron an die Kunden in Europa starten. Laut Audi wurde die Homologation für den E-Tron, das erste rein elektrische Serienmodell der Ingolstädter, im Dezember 2018 abgeschlossen. Die ersten Fahrzeuge wurden noch Ende des Jahres vom Werk Brüssel an ausgewählte Importeure in den führenden E-Automärkten Norwegen und Niederlande ausgeliefert. | |
Man könnte es auch ne weitere Verzögerung nennen.
Jetzt warten wir gespannt auf die Datenschützer, die den Außenspiegelersatz als Videoaufnahme werten, dann wirds Spätsommer. =)
https://www.automobil-produktion.de/hersteller/neue-modelle/audi-beginnt-im-maerz-mit-auslieferung-des-elektrischen-e-tron-120.html
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Gebrauchte Karre bis 2k? Was kauft man da? Einfach n Twingo  ?
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Für traurige Fortbewegung ja, ansonsten bekommt man für das Geld auch solide Fahrzeuge mit ehrlich erworbenem TÜV und ordentlicher Tauglichkeit - abhängig vom Anforderungsprofil natürlich.
/Ich hab für meine beiden BMW und den einen Mercedes insgesamt deutlich unter 2000¤ bezahlt, und allesamt sind toll.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 17.01.2019 11:23]
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Damit fällt das Fahrzeug für Slutti aus.
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Ich will mich um möglichst wenig kümmern.
Habe überhaupt gar keine Ahnung von Autos.  Hauptsache das Ding läuft noch ein paar Jahre. Größe ist auch egal.
Der Mazda ist aber Ultra hässlich. Und n Cabrio muss nicht unbedingt sein. Hatte ich schon. Der drang ist befriedigt
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Slutti am 17.01.2019 11:36]
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| | Zitat von Slutti
Der Mazda ist aber Ultra hässlich.
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| | Zitat von Slutti
Ich will mich um möglichst wenig kümmern.
Habe überhaupt gar keine Ahnung von Autos. Hauptsache das Ding läuft noch ein paar Jahre. Größe ist auch egal.
Der Mazda ist aber Ultra hässlich. Und n Cabrio muss nicht unbedingt sein. Hatte ich schon. Der drang ist befriedigt
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Stadt, Land, Fluss? Einsatzzweck?
Ich rieche Ford Fiesta Benziner. Unter den Billigheimern durchschnittlich der beste Wagen. Golf und Polo sind unangemessen teuer wegen "ist doch Golf/Polo", da wird für fürchterliche Reusen ein vierstelliger Betrag gefordert - und gezahlt. Alte Focus sind auch sehr solide und haben viel Nutzwert, weil viele* die für hässlich halten.
Wohnst du noch in Bremen, Slutt0r?
*die, die dann 1500¤ für nen 20 Jahre alten Golf IV 1.4 bezahlen.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 17.01.2019 11:47]
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Dieser 7er, ey, dagegen waren die Bangle-BMWs ja zurückhaltend gestaltet. Was für Karikaturen.
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| | Zitat von harmlos
Ich rieche Ford Fiesta Benziner. Unter den Billigheimern durchschnittlich der beste Wagen.
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Kann bestätigen, hatte über Weihnachten übergangsweise einen Ford Fiesta Benziner. Schweinebillig und für über 270tkm sehr gut in Schuss.
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Slutti was stimmt mit dir nicht?
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Slutti
Ich will mich um möglichst wenig kümmern.
Habe überhaupt gar keine Ahnung von Autos. Hauptsache das Ding läuft noch ein paar Jahre. Größe ist auch egal.
Der Mazda ist aber Ultra hässlich. Und n Cabrio muss nicht unbedingt sein. Hatte ich schon. Der drang ist befriedigt
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Stadt, Land, Fluss? Einsatzzweck?
Ich rieche Ford Fiesta Benziner. Unter den Billigheimern durchschnittlich der beste Wagen. Golf und Polo sind unangemessen teuer wegen "ist doch Golf/Polo", da wird für fürchterliche Reusen ein vierstelliger Betrag gefordert - und gezahlt. Alte Focus sind auch sehr solide und haben viel Nutzwert, weil viele* die für hässlich halten.
Wohnst du noch in Bremen, Slutt0r?
*die, die dann 1500¤ für nen 20 Jahre alten Golf IV 1.4 bezahlen.
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Ich werde noch Fabia in den Raum, kann nix, hat nicx, ist aber billig
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Leidet ein wenig unter den hohen Preisen für Polos, inzwischen weiß jeder dass das die gleiche Technik ist.
Technisch so weit so gut, allerdings haben die VAG mit kleinen Benzinmotoren aus der Zeit teilweise den riesengroßen konstruktiven Nachteil, dass der Kat direkt im Krümmer sitzt und da irgendwas gern undicht wird. Das ist dann automatisch ne relativ teure Angelegenheit. Das macht Ford besser.
Davon abgesehen sind die natürlich auch zu empfehlen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 17.01.2019 12:42]
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| | Zitat von harmlos
Leidet ein wenig unter den hohen Preisen für Polos, inzwischen weiß jeder dass das die gleiche Technik ist.
Technisch so weit so gut, allerdings haben die VAG mit kleinen Benzinmotoren aus der Zeit teilweise den riesengroßen konstruktiven Nachteil, dass der Kat direkt im Krümmer sitzt und da irgendwas gern undicht wird. Das ist dann automatisch ne relativ teure Angelegenheit. Das macht Ford besser.
Davon abgesehen sind die natürlich auch zu empfehlen.
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Beim Fiesta ist der Kat auch im Krümmer.
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Ich bin mal gespannt, wann mein Fabia die Grätsche macht. Zumindest Rost hat er überhaupt keinen. ist der 1,2er Rennmotor mit 50PS und 3 Zylindern´, hat jetzt 85kkm, gekauft mit 55kkm 2014, Wagen ist von 2007.
Reparaturen bisher:
Querlenkerlage 215¤
Bremsen komplett 450¤
Radlager 250¤
Kleinzeug 100¤
Bezahlt damals 4000¤
Versicherung ist arschbillig, ich zahle mit VK 275¤ und Steuern sind 81¤!
Also sehr viel billiger kann man so eine Karre kaum fahren.
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ohne Laufleistungen und Versicherungseinstufungen sind diese Angaben halt nicht großartig zu bewerten.
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| | Zitat von Icefeldt
ohne Laufleistungen und Versicherungseinstufungen sind diese Angaben halt nicht großartig zu bewerten.
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Laufleistungen halt <10000km und die SF pendeln sich irgendwo bei 10-12 ein.
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85kkm und "mal gucken wie lange der so hält?"
Kein Wunder dass jeder von VAG überzeugt ist wenn das ein Benchmark ist
85kkm sollte heutzutage eher gerade erst eingefahren bedeuten. Jedenfalls würde ich das erwarten, von nem Brot und Butter Auto was zum km schrubben konstruiert wurde.
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| | Zitat von caschta
85kkm und "mal gucken wie lange der so hält?"
Kein Wunder dass jeder von VAG überzeugt ist wenn das ein Benchmark ist
85kkm sollte heutzutage eher gerade erst eingefahren bedeuten. Jedenfalls würde ich das erwarten, von nem Brot und Butter Auto was zum km schrubben konstruiert wurde.
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Hält im Sinne von Alter, der ist immerhin schon 11 Jahre.
Den fahre ich auch auf und schmeiße den irgendwann in den Neckar. Außer es gibt mal irgendwann ein tolles Programm, dass man für die Euro4-Ranzbimmel noch 5000¤ vom Staat oder so bekommt wenn man sich was neueres kauft
Wenn ich nicht gerade irgendwo mal zu Kumbbels in der Heimat etc. fahre, dann fahre ich den Wagen ca. 30-40km in der Woche 
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| | Zitat von caschta
85kkm und "mal gucken wie lange der so hält?"
Kein Wunder dass jeder von VAG überzeugt ist wenn das ein Benchmark ist
85kkm sollte heutzutage eher gerade erst eingefahren bedeuten. Jedenfalls würde ich das erwarten, von nem Brot und Butter Auto was zum km schrubben konstruiert wurde.
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Kann ich zustimmen.
Mutterns Colt 1.3 (95PS) haben wir vor ein paar Wochen verkauft.
2006er Baujahr, vor 4 oder 5 Jahren mit 40.000km gekauft.
Nun mit 80.000km verkauft.
Defekte: keine.
Wartung: Ölwechsel und 1x Bremsbeläge vorne wurden glaube ich investiert.
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Selbst mein Punto II hat 50.000 km ohne jegliche Defekte gehalten, was ist denn das für ein Maßstab?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 17.01.2019 13:27]
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Ich werfe für Slutti noch den W202 in den Ring. Beste Karre.
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Hey, in meinen Audi hab ich in 3 Jahren nur etwa 2000¤ gesteckt (ohne Sprit), dafür ist er aber auch etwa 1000¤ mehr Wert, als ich bezahlt hab. Eigentlich ein ziemlich guter Deal für so ne komfortable Karre.
Neuerdings ist der Regenablauf unter der WSS dicht und konstruktionsbedingt ist das nicht so geil. Heut losgefahren, rechtskurve *plätscher plätscher*, ich so „oh oh“, dann direkt linkskurve *plätscher plätscher* *gluck gluck gluck* ich „oh noez“ und da lief die Scheiße schon in den Beifahrerfußraum.
Gottseidank ist da kein Steuergerät, was absaufen kann, bis Mittwoch muss er durchhalten und hoffentlich regnet es nicht so viel.
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| | Zitat von harmlos
Leidet ein wenig unter den hohen Preisen für Polos, inzwischen weiß jeder dass das die gleiche Technik ist.
Technisch so weit so gut, allerdings haben die VAG mit kleinen Benzinmotoren aus der Zeit teilweise den riesengroßen konstruktiven Nachteil, dass der Kat direkt im Krümmer sitzt und da irgendwas gern undicht wird. Das ist dann automatisch ne relativ teure Angelegenheit. Das macht Ford besser.
Davon abgesehen sind die natürlich auch zu empfehlen.
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Wie wir wissen, gibt es bei dieser Krümmerproblematik aber durchaus plausible Lösungswege...
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Wir nähern uns amerikanischen Verhältnissen.
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| | Zitat von helpdesk
| | Zitat von harmlos
Leidet ein wenig unter den hohen Preisen für Polos, inzwischen weiß jeder dass das die gleiche Technik ist.
Technisch so weit so gut, allerdings haben die VAG mit kleinen Benzinmotoren aus der Zeit teilweise den riesengroßen konstruktiven Nachteil, dass der Kat direkt im Krümmer sitzt und da irgendwas gern undicht wird. Das ist dann automatisch ne relativ teure Angelegenheit. Das macht Ford besser.
Davon abgesehen sind die natürlich auch zu empfehlen.
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Wie wir wissen, gibt es bei dieser Krümmerproblematik aber durchaus plausible Lösungswege...
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Der berühmte Einzellenkat?
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Upsizing in absolut jeder Hinsicht. Schließlich hat man mit der Kiste so viel Geld gespart, das muss irgendwo hin.
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| | Zitat von Bazooker
Wir nähern uns amerikanischen Verhältnissen.
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Das lese ich aber jetzt erst (anderer Artikel) zum neuen 7er:
und auch innovative Features wie die Kamera zum Tracken des Fahrers integriert. Damit können wir die Blickrichtung des Fahrers erkennen und dadurch Funktionen erkennen, beispielsweise kann das Wiederanfahren im Stau bei Blickrichtung nach vorn künftig ohne Zeitlimit automatisch erfolgen.
Das ist schon ganz nice.
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das ist völlig überflüssig.
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| Thema: Autothread ( Vorserie ) |
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