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mag mich wer in die Gruppe lassen, btw?
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Vorher
Nachdas
- Neue Kette
- Neues Lenkerband (Lizard Skins 3,5mm)
- Neuer Reifen hinten
Dieses elende Shimano-Quick-Link Ding für das man eine Zange nehmen soll. Ich bin Connex gewöhnt, da geht das ganz einfach. Heute musste auf die Pedale springen bis der Quick-Link endlich eingerastet ist.
Ich hab für die ganze Wartungs-Aktion so lange gebraucht, dass ich keine Zeit mehr für eine Tour habe heute
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von audax am 26.05.2019 14:41]
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Hab mir vor n paar Wochen n Rad gekauft.
Nun sind an den Rädern und am Sattel Schnellspanner welche ich gern gegen Nicht-Schnellspanner tauschen würde, da ich damit primär zur Arbeit fahre und das dann dort rumsteht.
Kann ich da einfach so ein günstiges Set von Amazon nehmen?
Also sind die im Normalfall von der Länge her passend, oder sollte ich vorher nachmessen?
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| Zitat von audax
Ich finde es auch unverschämt, was die Hersteller teilweise für billige Laufräder an 3k+¤ Aero-Bikes schrauben. Beim Sattel kann ich es noch verstehen, weil der doch sowieso ausgetauscht wird. Nen 3500¤ Rad mit 300¤ Laufrädern hingegen…
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Das ist nicht unverschämt. Gerade bei Sattel und Laufrädern haben Fahrer, besonders von teurem Material, ihre ganz eigenen Vorlieben.
Aus dem Grund sind da oft nur Entry-Level Komponenten dran, weil diese beiden Sachen ohnehin ausgetauscht werden.
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und Pedale werden ja sogar ganz weggelassen.
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Ich glaube, der ist fritte.
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| Zitat von d.n.M. *TtC*
| Zitat von audax
Ich finde es auch unverschämt, was die Hersteller teilweise für billige Laufräder an 3k+¤ Aero-Bikes schrauben. Beim Sattel kann ich es noch verstehen, weil der doch sowieso ausgetauscht wird. Nen 3500¤ Rad mit 300¤ Laufrädern hingegen…
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Das ist nicht unverschämt. Gerade bei Sattel und Laufrädern haben Fahrer, besonders von teurem Material, ihre ganz eigenen Vorlieben.
Aus dem Grund sind da oft nur Entry-Level Komponenten dran, weil diese beiden Sachen ohnehin ausgetauscht werden.
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Na gut, ist ein Punkt. Die mitgelieferten Laufrädern sind dann immerhin noch als Ersatz gut.
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Ich habe gestern kein kurze Testfahrt mehr gemacht, weil ich keine Zeit mehr hatte. Hätte ich mal machen sollen. Den Reifen hinten hab ich natürlich scheiße draufgezogen und den Schlauch irgendwo eingeklemmt.
Immerhin hält er die Luft. Ich hab ja gar keine Lust, im Büro den Reifen neu zu montieren.
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Dann warte doch einfach, bis der Schlauch auf dem Heimweg platzt und du kannst ganze entspannt am Straßenrand wechseln
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Ich hab heute keinen Ersatzschlauch dabei
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Nachdem ich das letztes Jahr schon aufgeschoben habe, will ich mir dieses Jahr ein Bergamont Grandurance kaufen. Jetzt schwanke ich zwischen dem Grandurance 5 und 6. Ich find das 6er optisch geiler, aber brauche mal Input bzgl: rechtfertigen die Komponenten den Aufpreis von 500 Euro? Oder sollte ich mir in der Klasse und bei dem Fahrradtyp lieber was komplett anderes anschauen und die Threadempfehlung des letzten Jahres besteht nicht mehr?
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Ohne auf die Preisfrag einzugehen würde ich persönlich unter Tiagra nicht anfangen (die Tiagra liegt eine Stufe oberhalb der Sora und eine unterhalb der 105). Ich hatte die Sora eine Zeit lang montiert und es war o.k., langfristig hätte ich vermutlich aber keinen Spaß daran gehabt weil sie dann doch von der Qualität der Materialien insbesondere an den Griffen nicht überzeugen kann. Die Funktionalität war natürlich weiterhin gegeben, keine Frage. Da kommt es einfach auf die eigenen Vorstellungen und Ansprüche an.
Noch ein Punkt nach dem du nicht gefragt hast: das eine Rad hat eine 2x9 Schaltung, das andere eine 1x11. Das könntest du auch noch gegeneinander abwägen.
Btw, Threadempfehlung hat sich auf das RD bezogen, das willst du nicht, oder?
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Und vom Wochenende auf dem Mountainbike tut mir der Arsch so weh, dass ich heute morgen kaum auf dem Rad sitzen konnte
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| Zitat von tbd
Ohne auf die Preisfrag einzugehen würde ich persönlich unter Tiagra nicht anfangen (die Tiagra liegt eine Stufe oberhalb der Sora und eine unterhalb der 105). Ich hatte die Sora eine Zeit lang montiert und es war o.k., langfristig hätte ich vermutlich aber keinen Spaß daran gehabt weil sie dann doch von der Qualität der Materialien insbesondere an den Griffen nicht überzeugen kann. Die Funktionalität war natürlich weiterhin gegeben, keine Frage. Da kommt es einfach auf die eigenen Vorstellungen und Ansprüche an.
Noch ein Punkt nach dem du nicht gefragt hast: das eine Rad hat eine 2x9 Schaltung, das andere eine 1x11. Das könntest du auch noch gegeneinander abwägen.
Btw, Threadempfehlung hat sich auf das RD bezogen, das willst du nicht, oder?
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Danke. RD will ich nicht, korrekt. Bin relativ blind jetzt davon ausgegangen dass die Empfehlung RD unabhängig wäre.
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| Zitat von Chino
Famous last words...
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Ach, im Notfall schneidet man den Schlauch halt durch und macht dann einen Knoten rein. Wo ist das Problem
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Vielleicht magst du auch eins von denen Probefahren, wenn ne Filiale in der Nähe ist und dir die Farbe zusagt Scott Speedster Gravel 20 (2019) für 1428 ¤. Bessere Ausstattung als das Grandurance 6.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von WilhelmTell am 27.05.2019 13:20]
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Nicht irritieren lassen: Bei mir funktionieren die G-One dufte! Sogar so gut, dass ich mir den Schlauch einklemmen kann und trotzdem keinen Platten bekomme…
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Ich war übrigens schon länger auf der Suche nach neuen Reifen für's Single Speed um Fahradkuriers Liebling zu ersetzen, die mir einfach zu schmal und hart waren und hab jetzt gerade die neuen Conti GP Urban montiert, weil die alle meine Anforderungen erfüllt haben, um durch's Dreckloch Berlin zu ballern.
Leider gibt es sie nur in 35mm und ich hatte keine Ahnung ob sie passen würden, womit der Kauf ein ziemliches Wagnis war, denn billig sind die Dinger nicht.
Dankenswerterweise hab ich jedoch Toooooonnen von Platz nach der Montage.
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| Zitat von Chef
Fahradkuriers Liebling | |
Panaracer?
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Tsss, in San Francisco vielleicht. Das Proletariat fährt Rubino zu maximal 8,99 Euro pro Stück.
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| Zitat von audax
Nicht irritieren lassen: Bei mir funktionieren die G-One dufte! Sogar so gut, dass ich mir den Schlauch einklemmen kann und trotzdem keinen Platten bekomme…
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Habe den G-One Allround drauf. Der rollt ziemlich gut auf Asphalt und im Wald & auf Schotter läuft's bis jetzt auch gut. Nachdem ich diese Worte geschrieben habe wird sich das bestimmt ändern... aber noch hält er!
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Warum heisst das Modell nicht Waldi
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von hoschi am 27.05.2019 15:25]
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Oder das Topmodell Holy Grail
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20 Minuten später sitzt der Reifen halbwegs. BOAH VERDAMMTE AXT. Der Reifen ist eindeutig für Tubeless gedacht und wollte ums verrecken nicht ordentlich in Position rutschen.
Ich stelle auf Tubeless um demnächst, es reicht mir
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Das wird einfacher, je öfter man ihn zwecks Schlauchwechsel ab- und wieder aufzieht.
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Thema: Fahrrad-Thread ( 2019 Edition ) |