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Ich habe eine Frage zum aktuellen Ford C-Max 
Ich kann in der Sportvariante kein Panoramadach auswählen. Mit der Trendvariante kann man das in den Zusatzoptionen für "Bequemlichkeit" auswählen. Normal sieht man doch, welche Optionen nicht wählbar sind und weshalb?
Ich kann mir das nur so erklären, dass das minimal höhere Gewicht und der höhere Schwerpunkt "Sport" widersprechen?!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hoschi am 17.02.2019 16:17]
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rallystreifen sehen auf dem glasdach halt scheisse aus
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Erste "Ausfahrt" dieses Jahr. Wetter ist momentan gerade super dafür.
Mal den 900er zur Tankstelle bewegt.
Medic
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Ich muss auch jetzt schnellstens das Coupe mal angehen und die optischen Baustellen noch beseitigen. Dann geht's wieder los 
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| | Zitat von hoschi
Ich habe eine Frage zum aktuellen Ford C-Max
Ich kann in der Sportvariante kein Panoramadach auswählen. Mit der Trendvariante kann man das in den Zusatzoptionen für "Bequemlichkeit" auswählen. Normal sieht man doch, welche Optionen nicht wählbar sind und weshalb?
Ich kann mir das nur so erklären, dass das minimal höhere Gewicht und der höhere Schwerpunkt "Sport" widersprechen?!
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Sportvariante ... Zusatzoption Bequemlichkeit
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C-Max... Sportvariante....
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| | Zitat von hoschi
Ich habe eine Frage zum aktuellen Ford C-Max
Ich kann in der Sportvariante kein Panoramadach auswählen. Mit der Trendvariante kann man das in den Zusatzoptionen für "Bequemlichkeit" auswählen. Normal sieht man doch, welche Optionen nicht wählbar sind und weshalb?
Ich kann mir das nur so erklären, dass das minimal höhere Gewicht und der höhere Schwerpunkt "Sport" widersprechen?!
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Da beim Sport als "Besonderheit" die Aussenspiegel und das Dach in Kontrastfarbe Schwarz sind, wäre das etwas unlogisch, wenn du da ein Panoramadach konfigurieren könntest. Steht aber auch so in der Broschüre, erster Punkt "Highlights der Außenausstattung zusätzlich zu Trend" 
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Sieht das nur so aus, oder stehen die Räder gefühlte 5cm aus dem Radkasten? o_O
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| | Zitat von SETIssl
Sieht das nur so aus, oder stehen die Räder gefühlte 5cm aus dem Radkasten? o_O
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Passt eigentlich ganz gut.
Medic
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Da meine Sommerreifen runter sind.... Brauche ich jetzt schon wieder Empfehlungen von euch. Gibt's eigentlich das Kriterium Haltbarkeit? Falls ja, lege ich wert darauf 
Fiesta st mk7
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Michelin Sportirgendwas.
Wenn's kleben soll mit guter Preis-Leistung: Hankook S1 evo².
Ich hab mit Pirelli PZero Nero auch gute Erfahrungen, auch was die Laufleistung betrifft, aber das ist auch schon ein paar Jahre her.
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Michelin KeineAhnung hatte ich auf'm Mazda 3, die waren nach einer Saison mit 95% Autobahnanteil tot, ca. 15000 km. Würde ich nicht wieder kaufen.
Hankook S1 EVO beschde.
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Das unterschreibe ich ebenfalls. Selbst die Hinterreifen auf dem 996 haben bei artgerechter Fahrweise in 10.000 Kilomtern kaum nennenswert abgebaut.
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| | Zitat von MvG
Michelin KeineAhnung hatte ich auf'm Mazda 3, die waren nach einer Saison mit 95% Autobahnanteil tot, ca. 15000 km. Würde ich nicht wieder kaufen.
Hankook S1 EVO beschde.
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Meine letzten Pirellis waren insgesamt 70.000 Autobahnkilometer aufm ST. Verstellte Fahrwerksgeometrie, anyone?
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Michelin primacy 3?
Oder pilot Sport 4?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von h3llfir3 am 18.02.2019 11:15]
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Nee, nix ohne Sport im Namen von Michelin
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von MvG
Michelin KeineAhnung hatte ich auf'm Mazda 3, die waren nach einer Saison mit 95% Autobahnanteil tot, ca. 15000 km. Würde ich nicht wieder kaufen.
Hankook S1 EVO beschde.
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Meine letzten Pirellis waren insgesamt 70.000 Autobahnkilometer aufm ST. Verstellte Fahrwerksgeometrie, anyone?
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Mazda, schrieb er doch.
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<3
Das hört sich richtig genial an.
Leider haben sie nix von einer Klappenanlage (wie beim i30N) erwähnt. Das wäre noch das i-Tüppfelchen
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Zu wenig Zylinder bleiben es weiterhin.
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| | | [...] Mitten im Spiel öffnet sich die Beifahrertür, meine Tochter steigt ein. Wir rollen lautlos aus der Parklücke. Ich bemerke eine Veränderung auf dem Display, als ich den Tempomaten aktiviere. Der Autopilot, den die Zulassungsbehörde bei meinem Testbeginn noch nicht freigegeben hatte, ist jetzt verfügbar. Die Freischaltung erfolgte im Hintergrund und ohne mein Zutun. Nun lasse ich uns vom Model 3 bei regennasser Fahrbahn und im Dunkeln durch Hamburg chauffieren. Die acht Kameras, der Radarsensor sowie die zwölf Ultraschallsensoren erkennen anstandslos die Fahrbahnmarkierungen und die Fahrzeuge und Fußgänger in meiner Nähe. Der Wagen hält an Ampeln, fährt von allein wieder an und wird nicht schneller als 50 km/h. | |
It's magic!
Mal abwarten, wann der erste M3-Fahrer ungebremst über ne rote Ampel brettert, weil in der Zeitung stand, dass das Ding an Ampeln anhält...
https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-02/tesla-model-3-elektroauto-massenmarkt-elektromobilitaet/komplettansicht
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | | [...] Mitten im Spiel öffnet sich die Beifahrertür, meine Tochter steigt ein. Wir rollen lautlos aus der Parklücke. Ich bemerke eine Veränderung auf dem Display, als ich den Tempomaten aktiviere. Der Autopilot, den die Zulassungsbehörde bei meinem Testbeginn noch nicht freigegeben hatte, ist jetzt verfügbar. Die Freischaltung erfolgte im Hintergrund und ohne mein Zutun. Nun lasse ich uns vom Model 3 bei regennasser Fahrbahn und im Dunkeln durch Hamburg chauffieren. Die acht Kameras, der Radarsensor sowie die zwölf Ultraschallsensoren erkennen anstandslos die Fahrbahnmarkierungen und die Fahrzeuge und Fußgänger in meiner Nähe. Der Wagen hält an Ampeln, fährt von allein wieder an und wird nicht schneller als 50 km/h. | |
It's magic!
Mal abwarten, wann der erste M3-Fahrer ungebremst über ne rote Ampel brettert, weil in der Zeitung stand, dass das Ding an Ampeln anhält...
https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-02/tesla-model-3-elektroauto-massenmarkt-elektromobilitaet/komplettansicht
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Kann einem echten M3 Fahrer nicht passieren, schließlich kann man da schön den Motor hochdrehen.
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| | Zitat von Icefeldt
<3
Das hört sich richtig genial an.
Leider haben sie nix von einer Klappenanlage (wie beim i30N) erwähnt. Das wäre noch das i-Tüppfelchen
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Ein anderer ST Buddy aus der Umgebung hat auf den i30N gewechselt. Ich bin gespannt 
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| | Zitat von MvG
Michelin KeineAhnung hatte ich auf'm Mazda 3, die waren nach einer Saison mit 95% Autobahnanteil tot, ca. 15000 km. Würde ich nicht wieder kaufen.
Hankook S1 EVO beschde.
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Michelin Pilot Sport 3 sind bei mir jetzt nachm Jahr (~40 Mm) vorne bei gut 6 mm, hinten bei knapp 4 mm. Bin zufrieden, Traktion und Feedback ist Trocken und Nass gut, baut bei Wärmeeintrag (Rennstrecke etc.) nicht zuviel ab. Und das trotz nicht-Mischbereifung (225/40 R18 rundum).
Leider kann man das halt alles nicht so dolle Vergleichen. Das Geflecht, der Karkassenaufbau, die Mischungsparameter etc. ändern sich sogar innerhalb der gleichen Größe, wenn man z.B. andere Last- oder Geschwindigkeitsindizes hat, außerdem teils auch bei anderer DOT. Bei anderen Größen ist dann - auch bei identischer Reifenbezeichnung - quasi nichts mehr sinnvoll vergleichbar. Deswegen hat das Reifentesting auch immer so einen verdammten Rattenschwanz.
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Hier hatte wer ein Drifttraining empfohlen (Nox?), dass in der Nähe vom NBR war, aber nicht direkt davon veranstaltet wurde. Mit guten Erfahrungen, viel Fahrzeit, gute Strecke etc. Hat besagte Person bitte nochmal den Link dazu?
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| | Zitat von shekk
Hier hatte wer ein Drifttraining empfohlen (Nox?), dass in der Nähe vom NBR war, aber nicht direkt davon veranstaltet wurde. Mit guten Erfahrungen, viel Fahrzeit, gute Strecke etc. Hat besagte Person bitte nochmal den Link dazu?
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Ich denke du beziehst dich auf dieses:
Driftpark NBR
Habe leider keine persönlichen Erfahrungen damit, aber wenn das auch im FSZ2 stattfindet, wie die "offenene Tage", ist es auf jeden Fall mehr als Kreisbahn- und Schleuderplattengejuckel.
Die Jungs die die offenen Drifttage veranstalten scheinen auch ziemlich gut zu wissen was sie tun (dort habe ich schon öfter mal zugesehen).
Ich war damals in Wüschheim im Hunsrück, aber das war tatsächlich eine private Veranstaltung über Vitamin B mit einem Fahrausbilder der Personenschützer.
An den Kontakt komme ich aber leider nichtmehr ran.
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Primacy 3 sind jetzt bald 4. Saison drauf wenn das Wetter weiter so geht. Sehe da keine besonders starke Abnutzung, bei Michelin ja sowieso eher nicht. Aber hier scheinen auch Roteampel Vollgasfahrer zu sein oder was auch immer der Grund ist.
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Die Primacy 3 hatte ich sowohl auf dem e39 und jetzt auf dem e91. Die finde ich echt gut. Selbst bei flamboyanter Fahrweise.
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Toll, jetzt bin ich verunsichert. Mehr Äußerungen bitte. Michelin Pilot Sport oder primacy?
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