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| Imagine a brand-new S-Class standing right in front of your door. You get in the car and drive off – at no charge whatsoever because you are using the basic version. The car is ready to drive, and all safety-related driving assistants are available, but the air conditioning, sound system and seat heating remain deactivated – and you cannot drive faster than 110 km/h. So that you as the driver can use additional functions and services, the features of the car need to be individually configured like a character in a computer game. For small surcharges, you can synchronize your own Spotify account on your smartphone with the Burmester sound system in the car for the length of the drive.
To install the 3D bass as well, you will also need a premium update. | |
Wenn die S-Klasse umsonst ist, kostet Spotify 120 Euro pro Tag?
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#ausgelöst
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hat das der Autothread nicht schon vor 3 Jahren vorausgesagt?
#Nostracarmus
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Mein Jimmies bleiben ungeraschelt. Freemium heisst ja dass 90% der Leute (oder mehr) das kostenlose Modell verwenden und der Rest soviel Premiumshit einkauft dass das Modell funktioniert. Viel Spaß das auf den Automotivebereich zu übertragen
/E: I.E. wieder ein Autovergleich der nicht funktioniert. Aber gut, was soll das Heer an BWLern im Automotivebereich sonst machen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 24.01.2019 12:18]
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| Zitat von Jay666
#Nostracarmus
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Ich propagiere "funktionen on demand" zumindest schon seit ein paar Jahren.
Unternehmen sind aktuell, nicht nur Auto OEMs, dran ihr Geschäftsmodell von einmaliger Umsatzgenerierung umzubauen zu kontinuerlichen Einnahmequellen.
Anscheinend mögen Kunden die Flexibilität und Unternehmen können so ihre Umsätze steigern.
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In other news, Leasingangebote sind da.
A4 Sport "40 TDI" (der 2.0 TDI mit 190 PS because Premiumnomenklatur), Octavia RS und Kodiaq RS. Der Kodiaq und der A4 sind im Leasing 100 Euro auseinander (A4 günstiger) obwohl relativ gleicher Listenpreis, so weit so wenig überraschend (because Restwerte). Mal mit Fuhrparkcheffe drüberschauen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 24.01.2019 12:23]
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| Zitat von Aspe
Ich propagiere "funktionen on demand" zumindest schon seit ein paar Jahren.
Unternehmen sind aktuell, nicht nur Auto OEMs, dran ihr Geschäftsmodell von einmaliger Umsatzgenerierung umzubauen zu kontinuerlichen Einnahmequellen.
Anscheinend mögen Kunden die Flexibilität und Unternehmen können so ihre Umsätze steigern.
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Ja aber doch nicht so.
Also den Wochenendsportmodus für den Porsche würde ich mir vielleicht noch verkaufen lassen, aber die Ideen von MB klingen wieder einmal genau andersrum gedacht. Apple ist erfolgreich damit und jetzt denken wir uns was, was irgendwie zu unserem Bereich passt.
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Der Blogpost stammt ja aus dem Lab von Mercedes und ist bewusst träumerisch formuliert. Ich gehe nicht davon aus, dass o.g. Beispiel jemals kommt.
Funktionen on demand freischalten und deren Nutzung zahlen wird im Auto aber kommen.
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Ja, aber bis es so weit ist machen sich hoffentlich noch ein paar kluge Leute ein paar mehr Gedanken als diese Ergüsse da oben aus nem fünfminütigen Brainstorming.
Bitte bestätigen Sie Ihre Zahlung über 4,99 Euro für 3D-Bass
Oide ...
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BMW macht so nen Scheiss doch schon mit manchen Connected Drive Diensten wie z.B. Carplay. Nur halt eher auf Monatsabobasis.
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Mal sehen wann die Autoproduktion outgesourced wird, schließlich braucht man für die Softwareentwicklung nicht diese ganzen teuren Fabriken und Maschinen samt Rohstoffen.
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| Zitat von tim aka coltvirtuose
Mal sehen wann die Autoproduktion outgesourced wird, schließlich braucht man für die Softwareentwicklung nicht diese ganzen teuren Fabriken und Maschinen samt Rohstoffen.
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Aber dann nur noch Drittdienste (Carplay, Spotify) weiterverkaufen.
BMW-Mitarbeiterin schaltet On-Demand-Dienste frei, Deutschland 2022, nicht koloriert
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| Zitat von Aspe
Der Blogpost stammt ja aus dem Lab von Mercedes und ist bewusst träumerisch formuliert. Ich gehe nicht davon aus, dass o.g. Beispiel jemals kommt.
Funktionen on demand freischalten und deren Nutzung zahlen wird im Auto aber kommen.
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Vor 10 Jahren war es altmodisch den vollen Kaufpreis sofort bar zu zahlen. Bald ist es dann wohl altmodisch ein Auto tatsächlich zu besitzen.
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Mit den ganzen digitalen Tachos könnten sie doch mal langsam Micropayments einführen um Tacho-Skins zu verkloppen...
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Kann ich dann mein Auto jailbreaken und einen Softwareturbo flashen?
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Sparen Sie 10% auf alle Services, wenn Sie beim Fahren das neue Spiegel-Bestseller-Hörbuch "...und dann bin ich vom Baum gefallen" von Dirk Rossmann hören.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von fiffi am 24.01.2019 13:07]
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| Zitat von tim aka coltvirtuose
Mal sehen wann die Autoproduktion outgesourced wird, schließlich braucht man für die Softwareentwicklung nicht diese ganzen teuren Fabriken und Maschinen samt Rohstoffen.
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Einige der "EV Startups" ziehen keine eigene Produktion mehr auf. Sie entwickeln zwar das Fahrzeug, Hardware und Software, lasses aber komplett fremdfertigen.
Evelozcity dürfte da ein spannendes Konzept bringen. (Start-up des ehemaligen BMW CFO, BMW i Designer, BMW i Projektleiter und Opel CEO)
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| Zitat von tim aka coltvirtuose
Mal sehen wann die Autoproduktion outgesourced wird, schließlich braucht man für die Softwareentwicklung nicht diese ganzen teuren Fabriken und Maschinen samt Rohstoffen.
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Wenn du bei der Produktion die zugelieferten Produkte weg lässt, kommt aus der Autofabrik deiner Wahl auch nur ein sehr elendiges Häufchen Einzelteile.
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| Zitat von fiffi
Sparen Sie 10% auf alle Services, wenn Sie beim Fahren das neue Spiegel-Bestseller-Hörbuch "...und dann bin ich vom Baum gefallen" von Dirk Rossmann hören.
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Diese Werbung ist einer der Gründe warum ich permanent Spotify im Auto streame.
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Medic
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Was issn das für ein Konstrukt?
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Das sind diese umgebauten ab-16-karren
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Was es alles gibt.
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Ich dachte sowas fahren nur Leute, die ihren Klasse 3 Führerschein verloren haben.
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| Zitat von SirHenry
Ich dachte sowas fahren nur Leute, die ihren Klasse 3 Führerschein verloren haben.
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Kann man überhaupt einzelne Klassen verlieren? Geht doch nur ganz oder gar nicht?
Zum Parkrempler bei meiner Nuckelpinne:
Der Schaden am Fabia war übrigens marginal, da ließe sich wahrscheinlich mit ein wenig Politur beheben und die Stoßstangenecke aus schwarzen Plastik ist ein wenig zerkratzt, somit werde ich da keine Kohle abziehen etc.
Der hat sich ja auch direkt gemeldet (hätte auch einfach abhauen können), das rechne ich ihm da an.
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Thema: Autothread ( Turboedition ) |