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Rechts Knie, linke Hüfte :-D
Habe heute nächste Fahrstunde, ich war schon gut verkrampft auf dem Ding weil 1. mal, vll lags tatsächlich da dran.
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Ich würde auch stark darauf tippen dass du einfach unbewuss verkrampfst. Hatte ich in der Fahrschule auch. Das kommt einfach mit der Zeit wenn man sich wohler fühlt. Wenn du vorher noch nie Probleme mit Hüfte oder Knie hattest würde ich Mal nicht davon ausgehen dass das ein grundsätzliches Problem ist.
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| Zitat von mindX
Hallo zusammen,
da mein Navi auf der Saisonabschlusstour 2018 einen Abflug ins Gelände gemacht hat muss Ersatz her. Wie sind den eure Erfahrungen mit Handy +App (habe noch ein altes S7) zur Motorradnavigation? Oder lieber doch ein richtiges Motorradnavi?
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Für A-nach-B Fahrten auf Straßen wo GPS/4G Empfang zu erwarten ist: Normal Google Maps.
Für Strecken wo ich eventuell offline eine bestimmte Route abfahren und wichtig (!) den Kurvenverlauf sehen will, hat sich über die letzten 2 Jahre die "Scenic" App sehr tauglich erwiesen, in die wir einfach auf Kurviger.de gebastelte GPX Dateien geladen haben.
Sicherlich nicht so schön wie besonders für Motorräder gebaute Navis, aber auch beides fast umsonst.
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| Zitat von mindX
Hallo zusammen,
da mein Navi auf der Saisonabschlusstour 2018 einen Abflug ins Gelände gemacht hat muss Ersatz her. Wie sind den eure Erfahrungen mit Handy +App (habe noch ein altes S7) zur Motorradnavigation? Oder lieber doch ein richtiges Motorradnavi?
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Ich nutze mein Handy auf der VFR. Als Software entweder kurviger oder Sygic, beides vorhanden. Als Befestigung habe ich eine Handyhülle auf die Verkleidung geklebt, da stopfe ich das dann rein. Muß Ende der Woche mal schauen, ob ich ein Bild davon habe. Das das Handy wasserdicht ist und auf der Verkleidung genügend Platz dafür ist, ist das für mich die perfekte Lösung. Die Naviansagen kommen per Bluetooth in den Helm, klappt prima. Helm ist glaube ich ein Nolan N87 mit dem n-com System. In der entsprechenden Ausbaustufe kann man das auch zur Kommunikation mit Beifahrer/anderen Moppedfahrern nutzen.
Ich bin sehr zufrieden mit der beschriebenen Lösung.
Edit: Hier ein Bild einer VFR, ich hab die Handyhülle (auf der linken Seite) auf die fast horizontale Verkleidungsfläche unterhalb des Griffs geklebt. Gut einsehbar, nicht im Weg, lässt sich gut mit Strom versorgen (hab mir ne 12V Steckdose ins Cockpit gebastelt).
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von [GHF]Cop am 26.03.2019 10:35]
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Zur Stromversorgung taugt ja mittlerweile im Zweifel auch einfach so ein 15¤ Anker Akku den man abends aufläd.
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Nachdem ich mich schon damit abgefunden habe, dass mein neuer Helm etwas mehr beschlägt als der alte, habe ich nun festgestellt, dass ich das Pinlock gar nicht drin hatte.
Mit ist es einwandfrei
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Alles klar. Sobald die Speedy vom Service zurück ist werde ich mal ein Setup mit dem S7 probieren.
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ich werd wegen der Hitze-Problematik vom Handy als Navigationsgerät absehen und mir dieses Jahr noch irgendwas dediziertes kaufen. An der KTM hängt das Handy nicht im Wind und da wird mein S7 in der Sonne auf Dauer zu warm, wenn das Display nicht abgeschaltet wird. Das funktioniert mit Osmand zwar hin und wieder, aber nicht ganz so zuverlässig wie man es beim Navi bräuchte.
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Du willst ein TomTom Rider.
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| Zitat von GarlandGreene
ich werd wegen der Hitze-Problematik vom Handy als Navigationsgerät absehen und mir dieses Jahr noch irgendwas dediziertes kaufen. An der KTM hängt das Handy nicht im Wind und da wird mein S7 in der Sonne auf Dauer zu warm, wenn das Display nicht abgeschaltet wird. Das funktioniert mit Osmand zwar hin und wieder, aber nicht ganz so zuverlässig wie man es beim Navi bräuchte.
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Ist dein Handy auf der IoM vor der Kurve abgestürzt?
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| Zitat von [gc]Fide|
Du willst ein TomTom Rider.
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Ich war mit dem alten TomTom auch sehr zufrieden. Aber ich möchte es eben mal mit dem alten Handy probieren. Da mich hier die Möglichkeiten durch die verschiedenen Apps wie Kurviger oder Calimoto interessieren.
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| Zitat von [gc]Fide|
Du willst ein TomTom Rider.
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ja, wird wahrscheinlich ein 550. Wenn ich schon Geld in die Hand nehm, dann auch richtig. Mit der Einstellung hätte ich eigentlich schon vor Jahren ne GS kaufen müssen.
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In meiner Phantasie hat immer ein Handy + Bluetooth Com Gerät (Sena o.ä.) gereicht, ist dem nicht so? Quasi einfach sich die Fahrtrichtung in den Helm sprechen lassen.
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Bestimmt 25.000km nur so gefahren und immer am Ziel angekommen Sogar ohne GS!
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Wieder mal die aktuelle Reifenempfehlung vom Bodo, ich finde den Typen echt gut, scheint keinen Scheiss zu labern.
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Werte Fahrgenossen,
ich schaue mich z.Z. immer mal wieder nach einem gebrauchten Moped für Einsteiger um und habe auch hier im Thread schon ein paar Kaufempfehlungen (SV650, GSF650 etc.) erhalten, dafür nochmal danke! Am kommenden Dienstag steht die Theorieprüfung an und danach gehts endlich auch auf den Bock!
Vor ca. zwei Wochen konnte ich (trocken) auf ein paar Modellen probesitzen u. habe gemerkt dass ich insb. auf die Position der Fußrasten u. meinen Kniewinkel achten muss. Durch eine Knieverletzung kann ich mein Knie nur noch bis zu einem gewissen Grad beugen u. ich habe bspw. gemerkt dass ich auf einer MT07/MT09 schon Schmerzen bekomme weil der Kniewinkel nicht passt/zu spitz ist und das sogar in normalen Jeans ohne Lederkombi.
Ich klicke mich zwar hin u. wieder durch cycle-ergo.com/ aber so richtig schlau werde ich dabei auch nicht. Ich bin ca. 183cm groß, schlank u. habe doch recht lange Beine.
Gibt es hier vielleicht eine Expertenmeinung nach welchem Naked-Bike (bitte keine Enduro) ich mit diesem Anforderungsprofil Ausschau halten könnte? Auf einer CB600F bspw. habe ich mich vor zwei Wochen eigentlich sehr wohl gefühlt, ebenso saß ich auf einer Streety ganz gut. Leider fällt diese aber Wohl aus dem Raster da ich max. 4k investieren u. die "neuen" ABS-Modelle der Triumph mein Budget sprengen würden.
Danke im Voraus, ich küsse eure Augen, mashallah.
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Mal über eine Enduro nachgedacht?
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In Sachen Sitzposition bist du bei Honda absolut richtig aufgehoben. Es ist mir bis heute ein Rätsel, warum das so ist, aber auf Hondas findet irgendwie jeder von 1,60m bis 2,00m bequem Platz.
Außerdem ist unter den genannten eine CB600F Hornet meines Erachtens nach die beste Wahl. Günstig in Anschaffung und Unterhaltung, sehr gute und preiswerte Ersatztteilversorgung, tolles Handling und super Fahrleistungen. Das einzige, was ich an einer Hornet ändern würde, wäre der Lenker. Da sollte meiner Meinung nach ein breiterer Lenker drauf.
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Kawa ER-6N (oder F? weiß gerade nicht was das Naked von den beiden war) ist auch nen schickes ABS Anfängerbike.
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ER6-N passt...gefällt mir aber optisch von der Front (Scheinwerfer) absolut nicht, ebenso eine FZ6-N...
Ich weiß Fahrkomfort > Optik aber das Auge sollte ja auch irgendwo mitfahren dürfen.
| Zitat von una
In Sachen Sitzposition bist du bei Honda absolut richtig aufgehoben. Es ist mir bis heute ein Rätsel, warum das so ist, aber auf Hondas findet irgendwie jeder von 1,60m bis 2,00m bequem Platz. | |
Tatsächlich! Wir waren vor 14 Tagen in zwei größeren Motorradhäusern u. ganz egal auf welcher Honda ich auch gesessen habe, das Gefühl war direkt Wohnzimmer bzw. "Leiwand" wie man zu sagen pflegt. Mein Fahrschulmoped wird aller Vorraussicht nach auch eine CBF 600S sein, mal sehen ob ich auch beim Fahren mit ihr warm werde.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Neaera am 29.03.2019 9:59]
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| Zitat von Neaera
Werte Fahrgenossen,
ich schaue mich z.Z. immer mal wieder nach einem gebrauchten Moped für Einsteiger um und habe auch hier im Thread schon ein paar Kaufempfehlungen (SV650, GSF650 etc.) erhalten, dafür nochmal danke! Am kommenden Dienstag steht die Theorieprüfung an und danach gehts endlich auch auf den Bock!
Vor ca. zwei Wochen konnte ich (trocken) auf ein paar Modellen probesitzen u. habe gemerkt dass ich insb. auf die Position der Fußrasten u. meinen Kniewinkel achten muss. Durch eine Knieverletzung kann ich mein Knie nur noch bis zu einem gewissen Grad beugen u. ich habe bspw. gemerkt dass ich auf einer MT07/MT09 schon Schmerzen bekomme weil der Kniewinkel nicht passt/zu spitz ist und das sogar in normalen Jeans ohne Lederkombi.
Ich klicke mich zwar hin u. wieder durch cycle-ergo.com/ aber so richtig schlau werde ich dabei auch nicht. Ich bin ca. 183cm groß, schlank u. habe doch recht lange Beine.
Gibt es hier vielleicht eine Expertenmeinung nach welchem Naked-Bike (bitte keine Enduro) ich mit diesem Anforderungsprofil Ausschau halten könnte? Auf einer CB600F bspw. habe ich mich vor zwei Wochen eigentlich sehr wohl gefühlt, ebenso saß ich auf einer Streety ganz gut. Leider fällt diese aber Wohl aus dem Raster da ich max. 4k investieren u. die "neuen" ABS-Modelle der Triumph mein Budget sprengen würden.
Danke im Voraus, ich küsse eure Augen, mashallah.
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Da du eh schon ein Gebrechen hast, und es im Alter nicht besser wird, würde ich dir gleich zu einer GS raten.
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Hornet unterschreib ich
Gegebenenfalls kannst Du auch über ne variable Fußrastenanlage (leider teuer) die Situation mit dem Kniewinkel etwas entspannen.
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Hornet, mein liebstes Pocketbike <3
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| Zitat von Neaera
Durch eine Knieverletzung kann ich mein Knie nur noch bis zu einem gewissen Grad beugen u. ich habe bspw. gemerkt dass ich auf einer MT07/MT09 schon Schmerzen bekomme weil der Kniewinkel nicht passt/zu spitz ist und das sogar in normalen Jeans ohne Lederkombi.
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Wenn du die MTs angeschaut hast kannst ja noch die xsr700 probieren, da sitzen auch grosse leute gut drauf. Aber ka was das aufm gebrauchtmarkt kostet
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| Zitat von [CH]Swift
Wenn du die MTs angeschaut hast kannst ja noch die xsr700 probieren, da sitzen auch grosse leute gut drauf.
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Nein, und Garland hat ein Beweisbild von mir, dass das nicht so ist.
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| Zitat von wuSel
| Zitat von [CH]Swift
Wenn du die MTs angeschaut hast kannst ja noch die xsr700 probieren, da sitzen auch grosse leute gut drauf.
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Nein, und Garland hat ein Beweisbild von mir, dass das nicht so ist.
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auf dich ist verlass <3
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Thema: Motorradthread [51] ( Chrome never brings you home. ) |