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Wie oft kauft ihr euch einen neuen Helm, weil ihr Materialermüdung beim alten befürchtet? 
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Das schwankt je nach verwendetem Material und persönlicher Meinung zwischen 5 und 8 Jahren.
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Also ich halte das bislang auch so ca. Alle 5 Jahre. Dann ist einfach Mal Zeit für was neues auch wenn der alte vermutlich noch taugt.
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Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Lagerung, Laufleistung und Umgang mit dem Helm als solches deutlich mehr Einfluss auf die Lebensdauer hat, als das reine Alter.
Ich fahre beispielsweise selten über 5.000 Kilometer im Jahr. Der Helm liegt immer trocken und dunkel in einem Kellerraum. Insofern denke ich, dass ich meinen EXO 1000 als Zweithelm durchaus noch ein paar Jahre fahren kann, obwohl er schon sechs Jahre alt ist.
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5 Jahre ist ein guter Richtwert, je nach Intensität der Benutzung. PVC kann man auch ein paar Jahre länger fahren wenn man den Helm wirklich wenig benutzt. Fiberglas fahren bis die Polster bröckeln und dann ersetzen.
Hab aber auch schon PVC Helme gesehen die deutlich jünger waren aber vom Besitzer so kacke behandelt wurden dass sie aussahen wie 5 Mal durch den Arsch gezogen. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Arawn am 24.06.2019 13:39]
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Danke für die Rückmeldung. Und woher weiß ich jetzt, aus welchem Material mein Helm ist...? Finde ich online tatsächlich keine Angabe zu. Nolan X-402 GT... aus dem Jahr 2011, aber ich fahre tatsächlich kaum - der hat keine 7.000km "runter". Also tendiere ich jetzt zu "wird schon passen" 
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| | Zitat von GarlandGreene
wobei das Kurventraining jetzt irgendwie nichts mit den anderen Trainings zu tun hat. Ich fands interessant, aber das war gefühlt größtenteils einfach nur Fahren auf einem Go Kart-Kurs. Die anderen Trainings haben mehr was von Fahrschule, relativ viele verschiedene Übungen, Besprechungen wechseln sich immer wieder mit Übungen ab. Kurventrainings sind soweit ich weiß meist auch nur 4 Stunden, die anderen Trainings meist den ganzen Tag. Die Perfektionstrainings (kommen nach den Intensivtrainings) sind auch gut, da kommt dann u.a. Vollbremsung abwärts dazu, oder auch mal Flucht ins Gelände. Das sind dann auch zwei Kurse, der eine eher langsam, der andere schnell.
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| | Zitat von DoVeR
| | Zitat von RageQuit
Wie war nochmal die Quintessenz zu den ADAC Trainings?
Basis kann man sich sparen, direkt nach paar Monaten das Intensiv und dann weiter mit den Kurventrainings?
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Jo. Guter Plan.
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Besten Dank!
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| | Zitat von KOOGas
Danke für die Rückmeldung. Und woher weiß ich jetzt, aus welchem Material mein Helm ist...? Finde ich online tatsächlich keine Angabe zu. Nolan X-402 GT... aus dem Jahr 2011, aber ich fahre tatsächlich kaum - der hat keine 7.000km "runter". Also tendiere ich jetzt zu "wird schon passen"
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1000ps schreibt "composite fibre", was zumindest mal nicht Thermoplast sein sollte. Die sind meist auch sehr günstig, so unter 200 ¤. Der UVP vom Nolan war anscheinend um 400 ¤, da würd ich schon was etwas besseres erwarten.
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| | Zitat von John Mason
| | Zitat von KKkkTTttT
Mein Kennzeichen steht momentan bei ca. 42 Grad. 30 Grad sind ja erlaubt und wenn einem da jemand böse Absicht im Sinne einer Kennzeichenfälschung unterstellen möchte, dann kann es ja ziemlich teuer werden.
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Sartox ist da spezialist.
Als Täter als auch als Fahnder
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Ach hör auf, das fuchst mich immer noch 
Weil man den bloßen Unterschied zwischen 39 und 42 Grad mit dem Auge ja so problemlos erkennt...
Es ist halt immer subjektiv ab wann ein Kennzeichen einfach nur zu schräg ist und ab wann man tatsächlich ernsthafte Probleme hat es zu erkennen. Sobald aber irgendwas mutwillig nach oben geknickt wurde ist es halt zu spät...
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| | Zitat von dino the pizzaman
| | Zitat von desperado 12
In meinem Kopf werden die Zahnräder jedesmal ein bisschen mehr zerspahnt.
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Ural-geschädigt?
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...ich habe in dem Getriebe Dinge gesehen... Schreckliche Dinge... 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von desperado 12 am 24.06.2019 22:22]
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| | Zitat von sartox
| | Zitat von John Mason
| | Zitat von KKkkTTttT
Mein Kennzeichen steht momentan bei ca. 42 Grad. 30 Grad sind ja erlaubt und wenn einem da jemand böse Absicht im Sinne einer Kennzeichenfälschung unterstellen möchte, dann kann es ja ziemlich teuer werden.
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Sartox ist da spezialist.
Als Täter als auch als Fahnder
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Ach hör auf, das fuchst mich immer noch
Weil man den bloßen Unterschied zwischen 39 und 42 Grad mit dem Auge ja so problemlos erkennt...
Es ist halt immer subjektiv ab wann ein Kennzeichen einfach nur zu schräg ist und ab wann man tatsächlich ernsthafte Probleme hat es zu erkennen. Sobald aber irgendwas mutwillig nach oben geknickt wurde ist es halt zu spät...
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Was heißt Unterschied von 39 zu 42? Gibts da in der Konsequenz nochmal ne Abstufung oder wie?
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Gemäß StVZO sind 30° einzuhalten, alles andere ist nicht mehr "gut lesbar".
Kann natürlich sein dass die Polizei bei 40° ein Versehen akzeptiert und bei 60° dann Vorsatz attestiert.
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Ja das wäre dann die Frage, ich hab meins schon so zivil wie es geht ausgerichtet aber ich glaube so um die 40° sinds immer noch.
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Mehr als 30 Grad: 10¤ Strafe
Kennzeichen nicht mehr lesbar/lesbarkeit stark erschwert: Straftat (Kennzeichenmissbrauch).
Bei meiner Kontrolle hat er (am schrägen Berg) 42 Grad gemessen und hat mir dann erklärt, dass er ab 40 Grad immer eine Strafanzeige schreibt. Theoretisch sind dann bei ihm 39 ok und 40 die Anzeige. Das hab ich als "lächerlich" bezeichnet, dann ist der Cop sauer geworden.....und ich hab ihm erst recht meine Meinung gesagt
So hat eins zum anderen geführt
Rechts: Keine Beanstandung
Links: Straftat (!)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von sartox am 24.06.2019 23:52]
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| | Zitat von sartox
Theoretisch sind dann bei ihm 39 ok und 40 die Anzeige.
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Irgendwo ist halt die Grenze und gegenüber die Polizei ist Maul aufreißen eh immer eine gute Idee.
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naja, wenn einer darf, dann sartox.
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| | Zitat von sartox
Mehr als 30 Grad: 10¤ Strafe
Kennzeichen nicht mehr lesbar/lesbarkeit stark erschwert: Straftat (Kennzeichenmissbrauch).
Bei meiner Kontrolle hat er (am schrägen Berg) 42 Grad gemessen und hat mir dann erklärt, dass er ab 40 Grad immer eine Strafanzeige schreibt. Theoretisch sind dann bei ihm 39 ok und 40 die Anzeige. Das hab ich als "lächerlich" bezeichnet, dann ist der Cop sauer geworden.....und ich hab ihm erst recht meine Meinung gesagt
So hat eins zum anderen geführt
Rechts: Keine Beanstandung
Links: Straftat (!)
https://imgur.com/9J0ZCdJ
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Dh blond und titten (rechts) haben mehr gebracht als dein dienstausweis?
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Wir sind Männer, Brüste gehen immer 
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| | Zitat von sartox
Mehr als 30 Grad: 10¤ Strafe
Kennzeichen nicht mehr lesbar/lesbarkeit stark erschwert: Straftat (Kennzeichenmissbrauch).
Bei meiner Kontrolle hat er (am schrägen Berg) 42 Grad gemessen und hat mir dann erklärt, dass er ab 40 Grad immer eine Strafanzeige schreibt. Theoretisch sind dann bei ihm 39 ok und 40 die Anzeige. Das hab ich als "lächerlich" bezeichnet, dann ist der Cop sauer geworden.....und ich hab ihm erst recht meine Meinung gesagt
So hat eins zum anderen geführt
Rechts: Keine Beanstandung
Links: Straftat (!)
https://imgur.com/9J0ZCdJ
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Wie lange musstest du sitzen? Einzelhaft?
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Was tragt ihr eigentlich bei den Temperaturen beim Fahren? Für den Arbeitsweg (10km, davon 5-7km Landstraße) fahre ich meistens in Jeans, Handschuhe u. Lederjacke. Bei den Temperaturen habe ich mich aber auch schon im Hemd fahren gesehen
Gibts da irgendwelche "leichten" Protektoren? Protektorenweste sieht auch gleich wieder sehr warm aus. Dainese Manis Rückenprotektor, sowas in der Art?
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Für meinen kurzen Arbeitsweg trag ich bei solchen Temperaturen wie heute kurze Hose, Shirt und die Motorradhandschuhe - das ist zwar eigentlich ziemlich dämlich, aber selbst mein neuer luftiger Hoodie ist einfach zu warm, insbesondere weil ich selten schneller als 30 fahr.
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Geilste Lösung wäre natürlich die Ignition Serie von Rev'it.
Wenn man weniger ausgeben will beliebige Jacke + Hose mit großflächigem Mesh-Einsatz wo es richtig schön durchpfeifen kann. Sämtliche Kevlarhoodies (ohne Membrane!) gehen natürlich auch, die sind aber auch aus Baumwolle und daher schon eher unangenehm als diese Meshjacken.
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| | Zitat von RageQuit
Was tragt ihr eigentlich bei den Temperaturen beim Fahren?
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Immer dasselbe, Lederkombi und Undersuit. Gibt aber irgendwie fast keine optimale Temperatur, entweder ich friere oder ich sterbe vor lauter Hitze
| | Zitat von Sleepy*
Wie lange musstest du sitzen? Einzelhaft?
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Viel schlimmer! So schlimm, dass ich das hier nicht erzählen mag. Ich wache immer noch schweißgebadet auf wenn ich daran denke :/
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| | Zitat von RageQuit
Was tragt ihr eigentlich bei den Temperaturen beim Fahren?
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John Doe Kevlar Hoodie mit vollem Protektoren-Set. John Doe Kevlar Handschuhe. Nierengurt. Brille. Immer.
Zur Arbeit: Jeans, Sneakers.
Bei richtigen Fahrten außerhalb der Stadt: John Doe Kevlar Cargo-Hose mit Protektoren und hohe Mopped-Stiefel.
Kurze Hose verbietet mein Motorrad. Der Motor wird so heiß, dass ich mir die Eier braten würde.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sleepy* am 27.06.2019 8:52]
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Habt ja recht, habe mir jetzt die Alpinestars Luc Air bestellt. Sollte für die heißeren Tage genügen.
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Ist hier eigentlich jemand ausm Mannheimer Raum? Ne Freundin dort sucht ne handwerklich gute, freie Werkstatt ohne Glaspalast. Ihre 600er Fazer braucht nen neuen Lenker (Umfaller) und ne Inspektion, eventuell plus Ventilspiel (38.000 km aufm Tacho, bei 40k steht das wohl an).
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Pix von der Freundin!
Wohne aber nicht in Mannheim.
Hoffe, ich konnte helfen
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Blond, fit, Single, 24. Fährt aber halt ne 600er Fazer und nen Hyundai.
/Der ist immerhin rot.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 28.06.2019 12:26]
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| Thema: Motorradthread [51] ( Chrome never brings you home. ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
