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| Zitat von FattyCPK
Eh, irgendwas an der Husqvarna klickert rum, wenn ich rumfahr. Hört sich an als würd ein Stein im Reifen stecken und tritt gefühlt nur auf, wenn ich in eine Kurve fahr oder rumschlenker oder über eine Bodenwelle fahr.
Sicherheitshalber Öl gewechselt, kein Metallabrieb im Öl, Getriebe und Motor dürftens also wohl nicht sein.
Bevor ich die Kiste im September in den Keller gestellt hab, war das noch nicht. Hat jemand eine Idee? Könnte es die Kette sein? Ist definitiv gang-unabhängig, aber bei langsamen Geschwindigkeiten ist es mir bisher nicht aufgefallen.
E: Hört sich an als käms von vorne irgendwo, und ja, die Reifen hab ich natürlich bereits auf feststeckende Steine geprüft.
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Man könnte versuchen die Übeltäter durch eliminieren einzugrenzen...
Drehzahlabhängig?
Wird das Geräusch schneller / langsamer bei wechselnder Geschwindigkeit?
Alle Schrauben / angeschraubten Teile auf Festigkeit geprüft?
Ist in irgendwelchen anderen bewegbaren Teilen unnötig spiel?
Mal mit ner zweiten Person versucht am Vorderrad zu rütteln?
Mal die Gabel eingefedert und geguckt ob da alles ok ist?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von alexis-machine am 21.02.2019 22:17]
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Das Bike hat 4k km drauf. Da kann doch as Radlager nicht durch sein, oder? Ich werd morgen alles mal durchchecken.
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Ja gut, die Kilometer wären die nächste Frage gewesen. Eigentlich sollte bei 4k noch lange nichts am Radlager sein, andererseits sollte bei 4k nirgendwo am Mopped irgendwas komische Geräusche machen
Ansonsten, wenn das Problem reproduzierbar ist, fahr doch gleich zum Händler, wieso selber rumfummeln? Dafür hat man ja Garantie.
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Wer hatte letztens nach YT Kanälen gefragt die sich mit Motorradtechnik befassen?
Der hat ein Paar ganz interessante Dinge
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| Zitat von Tony.50
Wennst die Dinger mal 180 fährst, ist der Gummi schneller alle als bei unas Racetec K3
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Einfach in der Schweiz fahren, Problem gelöst.
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Hat einer nen Tipp für so ne günstige Pit Matte als Unterlage? Habe mal grob gegoogelt, da gabs nur die von namenhaften Herstellern für 120¤.
Louis oder so?
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Meinst du jetzt als Unterlage unterm mopped oder zum drauflegen beim schrauben? Für letzteres gibt's bei Louis diese Rothewald Matte. Die ist ganz tauglich.
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Da würd ich mir einfach ne passende Schmutzfangmatte kaufen.
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| Zitat von [TDE]Killersemmel
Ja gut, die Kilometer wären die nächste Frage gewesen. Eigentlich sollte bei 4k noch lange nichts am Radlager sein, andererseits sollte bei 4k nirgendwo am Mopped irgendwas komische Geräusche machen
Ansonsten, wenn das Problem reproduzierbar ist, fahr doch gleich zum Händler, wieso selber rumfummeln? Dafür hat man ja Garantie.
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Kann das die Kette sein? Ich hab mal die Speichen abgeklopft, am Rad selbst scheint nichts zu klickern.
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Ketten säubern neu Ölen und Spannung prüfen hast nach dem Winter mal gemacht?
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Nein
Werd ich mir morgen bei Tageslicht direkt mal angucken. Ich hatte eben das Gefühl, dass die Kette etwas zu viel Spiel hat, aber ich mess das morgen mal gemäss Handbuch. Und Tipps zum säubern nehm ich gerne entgegen, mit was Schmieren? Kettenschmiere ausm Baumarkt oder gibts da irgendwas mit Goldpartikeln?
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Das 0815 Zeug passt da schon aus dem Louis zB. Vorher entfetten und durch ein Tuch ziehen.
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| Zitat von una
Da würd ich mir einfach ne passende Schmutzfangmatte kaufen.
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Das Wort habe ich gesucht Danke!
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| Zitat von FattyCPK
Nein
Werd ich mir morgen bei Tageslicht direkt mal angucken. Ich hatte eben das Gefühl, dass die Kette etwas zu viel Spiel hat, aber ich mess das morgen mal gemäss Handbuch. Und Tipps zum säubern nehm ich gerne entgegen, mit was Schmieren? Kettenschmiere ausm Baumarkt oder gibts da irgendwas mit Goldpartikeln?
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Scottoiler E-System.
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Ja nee, ich kleb mir doch nicht son Gehänge an die Schwinge, bei meinen mechanischen Fähigkeiten hängt mir das dann bei 90km/h in den Speichen.
Handbuch sagt mit Wasser den gröbsten Dreck wegspülen, dann mit Kettenreiniger sauber machen, trocknen, "Chain spray" rauf und gut ist. Dann schmier ich das Ding halt alle paarhundert Kilometer nach, passt schon.
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Petroleum zum reinigen. Und sonst gerne in nen kettenmax investieren macht das gründliche Reinigen echt zu einer Freude.
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Ahja, kurz im dunkeln nachgeguckt. 5mm sollens sein, ohne zu messen vermute ich das doppelte bis dreifache. Immerhin scheint das ganz einfach zu korrigieren zu sein, einen grossen Drehmomentschlüssel hab ich um das Hinterrad wieder anzuziehen.
E: Im lokalen Baumarkt gibts laut Homepage zwei Kettensprays: Castrol Chain Spray und WD-40 Specialist Chain Spray. Gibt sich vermutlich nicht viel, oder? Dann würd ich morgen eine Dose vom WD-40 Zeug holen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FattyCPK am 22.02.2019 23:09]
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Ähm, Moment mal. Nutzen die als Referenz des Kettendurchhangs den Abstand nach oben zur Schwinge? In der Zeichnung ist A mit 5mm angegeben und A scheint mir gemäß der Pfeile der Abstand zwischen Unterkante Schwinge zu Oberkante Kette zu sein, während die Kette zur Schwinge hoch gedrückt wird.
Wenn Deine Aussage also stimmt, du hast hier den dreifachen Wert, also ca 15mm, dann wäre Deine Kette zu straff.
Stell bitte vorher sicher, dass Du Dich da nicht an falschen Werten orientierst.
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Ich interpretiere das so, dass die Distanz bei "hochgedrückter" Kette von der Oberkante der Kette zur Schwinge 5mm betragen soll. Und ich bin ziemlich sicher, dass ich die Kette ohne weiteres bis ganz an die Schwinge heben kann, ohne Kraft auzuwenden. Wäre dann doch zu wenig gespannt, was dieses gelegentliche Geklicker beim fahren erklären würde.
Aber ich muss halt morgen mal messen.
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Heute Nachmittag die ersten 50km mit der Superduke abgespult. Fast 6 Monate nicht mehr gefahren vorher, neues Bike, neue Reifen und Hebel usw. noch nicht richtig eingestellt...das war schon eine Erfahrung. Fühlt sich alles im Vergleich zur Hyper sehr wertig an, und das Fahrwerk bügelt auf "Komfort" echt viel raus. "Sport" war noch nicht drin bisher...Interessant war auch das aus Gewohnheit voll aufreissen beim überholen...4er Gang Powerwheelie ist schon erschreckend
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von alexis-machine am 23.02.2019 0:16]
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| Zitat von FattyCPK
Ich interpretiere das so, dass die Distanz bei "hochgedrückter" Kette von der Oberkante der Kette zur Schwinge 5mm betragen soll. Und ich bin ziemlich sicher, dass ich die Kette ohne weiteres bis ganz an die Schwinge heben kann, ohne Kraft auzuwenden. Wäre dann doch zu wenig gespannt, was dieses gelegentliche Geklicker beim fahren erklären würde.
Aber ich muss halt morgen mal messen.
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Ok, dann passt das so.
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| Zitat von alexis-machine
Heute Nachmittag die ersten 50km mit der Superduke abgespult. Fast 6 Monate nicht mehr gefahren vorher, neues Bike, neue Reifen und Hebel usw. noch nicht richtig eingestellt...das war schon eine Erfahrung. Fühlt sich alles im Vergleich zur Hyper sehr wertig an, und das Fahrwerk bügelt auf "Komfort" echt viel raus. "Sport" war noch nicht drin bisher...Interessant war auch das aus Gewohnheit voll aufreissen beim überholen...4er Gang Powerwheelie ist schon erschreckend
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Wie ist denn der Motor in der Stadt und wenn man es gemütlich angehen lassen will?
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Dafür dass der Motor 500cc mehr hat als bspw die Ducati ist er selbst untertourig wesentlich runder. Also wesentlich weniger Traktor, aber sicherlich auch kein Inline Four Hatte auch gut Stau gestern und abgesehen von der Wärme vom Motor hat man nichts gemerkt muss ich sagen. Zieht sauber weg ohne zu ruckeln oder zu bocken.
Ich hab mich oft ertappt das ich dachte „jetzt hab ich sie im Powerband“ und dann auf die Drehzahl geguckt und es waren 4-5k maximal.
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Muss ich ne große KTM wohl doch noch Probefahren. War vor Jahren mal auf einer Super Duke R Probe gesessen, und die Sitzposition hat mir schon sehr getaugt.
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Kettenspannung war ok. Moped runtergewaschen, Kette saubergemacht und neu geschmiert: Keine seltsamen Geräusche mehr.
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| Zitat von FattyCPK
Kettenspannung war ok. Moped runtergewaschen, Kette saubergemacht und neu geschmiert: Keine seltsamen Geräusche mehr.
| | Vielleicht waren es auch steife Glieder (höhö) in der Kette, die beim Anlegen an die Ritzel dann geknackt haben.
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Heute ausgewintert und 150km über kleine Straßen und Feldwege. Kann losgehen. \o/
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| Zitat von desperado 12
| Zitat von FattyCPK
Kettenspannung war ok. Moped runtergewaschen, Kette saubergemacht und neu geschmiert: Keine seltsamen Geräusche mehr.
| | Vielleicht waren es auch steife Glieder (höhö) in der Kette, die beim Anlegen an die Ritzel dann geknackt haben.
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Vermutlich, ja. Bei Geschwindigkeiten <30 km/h trat es ja irgendwie nicht auf. Najo, alles wieder sauber und geschmiert. Und ich hab das Fahrwerk etwas härter eingestellt, fährt sich für mich jetzt angenehmer.
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Thema: Motorradthread [51] ( Chrome never brings you home. ) |