|
|
|
|
|
|
|
Premiumhäuser wollen keine Hinweise. Was in der Station als "Belagverschleiß beachten" per Hinweis abgefrühstückt wird muss in ner Mercedes- oder BMW-Niederlassung dann ein Mangel sein - und am Leasing-5er wird daraus quasi garantiert ein Reparaturauftrag. Dass da das sachverständige Ermessen ne Spur zugunsten des Stammkunden ausgelegt wird ist relativ verständlich.
Ne freie, kleine Werkstatt, die eh kaum Umsatz generiert, bekommt ne Prüfung wie an ner Station. Da ist es auch oftmals so dass die Kunden ne "HU-Durchsicht" buchen und bezahlen, und danach dann die HU durchgeführt wird. Die Werkstatt kassiert also sowieso schon, denen liegt nicht so viel daran dass der Kunde da durchfällt - im Gegenteil, an nem Satz Bremsbeläge für nen Golf 3 verdient man kurzfristig wenig, der zufriedene Kunde kommt aber grundsätzlich dann für alle möglichen Sachen wieder. Das ist werkstattseitig ein wichtiger Faktor.
Ob die Werkstatt über die Hinweisschiene Aufträge generiert oder nicht ist der Werkstatt überlassen. Rost, Bremsen, beginnender Verschleiß, das wird da alles drunter verbucht und wird von ATU natürlich anders gehandhabt als von Kalle Selberschrauber.
/Grundsätzlich sind Außendienst-HU genau so gut oder schlecht wie Stations-HU. Übersehen wird überall mal was.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 25.04.2019 19:16]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wie weit darf ein Verbandskasten eigentlich noch gültig sein? HU fällig war in April, Verbandskastenhaltbarkeit bis April 
Hat er aber nicht danach geschaut.
Bremsscheiben find ich auch immer kritisch. Hat er als Hinweis „demnächst fällig“ drauf geschrieben, ich hab’s halt vorher ausgemessen, weil ich gesehen habe das zumindest die Beläge fällig sind (die waren auch erwartungsgemäß der Durchfallegrund). Ich meine mit Augenmaß sieht der ja nicht das die noch 0,15mm über dem „jetzt das letzte Mal neue Beläge“-Maß sind. Wie wird das gehandhabt? Und letzte Frage: Speedlimitwarnung im BC bei H Reifen ausreichend oder Aufkleber 210 Pflicht?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lucifer
Wie weit darf ein Verbandskasten eigentlich noch gültig sein? HU fällig war in April, Verbandskastenhaltbarkeit bis April
Hat er aber nicht danach geschaut.
| |
| | 7.5 Verbandskasten
Zustand fehlt, unvollständig, unzulässig --> geringer Mangel | |
Laut StVO ist aber nur die Vollständigkeit nach DIN Norm XY bei einer Polizeikontrolle von Relevanz.
Davon ab, sollte man natürlich schon nutzbares Verbandszeug haben.
Gibt ja auch Verbandskästen bei denen dass Zeug 20 (!) Jahre hält.
Da muss man dann nicht oft drandenken dies zu tauschen
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 25.04.2019 20:03]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das war nicht die Frage. HU ist fällig 4/2019, Kasten haltbar bis 4/2019. Ist er nun abgelaufen oder nicht?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja/Nein, Plakette gibts trotzdem.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Phiasm am 25.04.2019 19:48]
|
|
|
|
|
|
|
|
Schrödingers Verbandskasten
|
| | Zitat von Lucifer
Das war nicht die Frage. HU ist fällig 4/2019, Kasten haltbar bis 4/2019. Ist er nun abgelaufen oder nicht?
| |
Das siehst du erst wenn du den Kasten öffnest ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Speedlimit im BC ist flexibel gehandhabt. Manche kleben, manchen reicht der BC. "Muss sichtbar für den Fahrer sein" ist die Formulierung, daraus macht ein Prüfer ein "ja das muss man sehen BEVOR man das Tempo überschreitet", der andere Prüfer interpretiert das als "die BC-Warnung ist viel eindringlicher als der dezente Aufkleber, und es reicht wenn der bei 210 plingt wenn man das gerade überschreitet".
Beläge können wir nicht messen, die 2mm Restmaß sind Augenmaß. Scheiben können wir stichfest messen, sofern die Bremsscheibe erreichbar ist. Hängt aber immer von Felge und Bremsanlage ab. Notfalls wird die Grathöhe innen und außen gemessen und vom Neumaß abgezogen. Das ist aber keine geeichte Messmethode, da schlägt man dann noch ne großzügige Toleranz drauf.
Generell ist es immer wieder überraschend wie lange Bremsscheiben halten - je nach Modell kann der Grat ganz schön hoch werden. Heute hatten wir nen Ford Transit da, der hat 3 mm Verschleißstärke. 1,5 mm Grat sehen an ner Bremsscheibe aus wie die Mauer der BKA-Zentrale.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Phiasm
Ja/Nein, Plakette gibts trotzdem.
| |
Wenn der bis 4 gültig ist ist er in 4 noch gültig. Ein sensibler Prüfer macht daraus nen nett gemeinten Hinweis oder erwähnt es, ein Mangel ist das aber nicht.
/Inzwischen ist ein abgelaufener Kasten kein Mangel mehr wie bisher, sondern nur noch ein Hinweis. Ein fehlender Kasten ist weiterhin ein geringer Mangel.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 25.04.2019 20:03]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das macht Sinn. Beim BMW kommt man aber in der Tat gut an die Bremsanlage. Die Belagverschleißanzeige ist übrigens geil, noch 18tkm Restkilometer für die Beläge. Wundert mich das der Belagsensor noch nicht ausgelöst hat, da ist echt nicht mehr viel drauf.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
Großes Danke für die Zusammenfassung! 
| |
Bidde.
NSRot
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 26.04.2019 8:35]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Was könnte an einem Fiesta st mit 48000 km schleifgeräusche produzieren? Bremsen und kupplung schließe ich eigentlich aus. Ich höre es nur bei langsamer Fahrt bis ca 40 kmh. Nicht beim bremsen oder Kuppeln.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von h3llfir3
Was könnte an einem Fiesta st mit 48000 km schleifgeräusche produzieren? Bremsen und kupplung schließe ich eigentlich aus. Ich höre es nur bei langsamer Fahrt bis ca 40 kmh. Nicht beim bremsen oder Kuppeln.
| |
Ist deine Mutter an Board wenn es schleift?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von h3llfir3
Was könnte an einem Fiesta st mit 48000 km schleifgeräusche produzieren? Bremsen und kupplung schließe ich eigentlich aus. Ich höre es nur bei langsamer Fahrt bis ca 40 kmh. Nicht beim bremsen oder Kuppeln.
| |
Warum schließt du die Bremsen aus?
Bei meinem (nicht-ST) Fiesta waren die Originalbremsen (Scheiben und Beläge) nach gut 50.000km fertig (zugebenermaßen mit mehreren Touristenfahrten).
ATE Beläge haben danach auch so lange gehalten, dafür waren die Scheiben nach dann 100.000km in einem bedeutend besseren Zustand. Bei gleicher Fahrweise wie davor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bremsen sind neu und wenn die Geräusche auftauchen betätige ich die bremsen nicht. Flugrost ist zu dem Zeitpunkt auch nicht mehr auf den Belägen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sind die Geräusche denn weg wenn du bremst?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja.
Bzw sind auch schon weg wenn ich vom Gas gehe glaube ich :/
Aber naja, im Herbst ist eh nächste hu.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von h3llfir3 am 26.04.2019 10:41]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mein Benz hatte damals auch ein Quietsch/Schleifgeräusch vorne rechts bei Linkskurven. Konnte trotz 3 Werkstattbesuchen nicht eliminiert werden und war erst weg, nachdem die Bremsscheiben getauscht wurden. v v
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sowas hatte ich mal an einem Zafira (erste Generation), da war's die akustische Verschleißwarnung von Bremsbelag oder -scheibe.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von h3llfir3
Ja.
Bzw sind auch schon weg wenn ich vom Gas gehe glaube ich :/
Aber naja, im Herbst ist eh nächste hu.
| |
Hatte ich bei meinem FoFo Mk1 nachdem er neue Bremsen hatte. Immer in den 30-Zonen gemerkt. Irgendwo von vorne kam ein sehr hohes Quietschen.
Irgendwann war es weg.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Was war nochmal die Empfehlung für Felgenreiniger? Irgendwas rotes oder blaues war das
/e Tuga grün?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Dr. Schlauschlau am 26.04.2019 11:24]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Benutze den von Sonax. Aber eigentlich fast gar nicht mehr, die Felgen werden einfach regelmäßig per Hand gewaschen. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das ist ziemlich umfassend. Und in einer Variante ohne "Autopilot".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lucifer
Die Belagverschleißanzeige ist übrigens geil, noch 18tkm Restkilometer für die Beläge. Wundert mich das der Belagsensor noch nicht ausgelöst hat, da ist echt nicht mehr viel drauf.
| |
Meine Anzeige im iDrive zeigt an der Bremse der VA noch 5000km Restkilometer an... seit Herbst 2018.
Ich bin zwar seitdem 25.000km gefahren, aber hey... noch bremst er.
Die Bremse HA stand im Herbst noch bei 11.000km Restkilometern, und ist inzwischen auch bei 5k fix.
Aber gut, der muss im Sommer eh zur 60k Inspektion, wo ich eine längere Mängelliste für habe
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 26.04.2019 11:42]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
Aber gut, der muss im Sommer eh zur 60k Inspektion, wo ich eine längere Mängelliste für habe
| |
Aber aber... Premium?!
Mängelliste zur Inspektionsabgabe ist bei mir mittlerweile aber auch irgendwie Standard... 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Dr. Schlauschlau
/e Tuga grün?
| |
So ist es.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von MvG
| | Zitat von Aspe
Aber gut, der muss im Sommer eh zur 60k Inspektion, wo ich eine längere Mängelliste für habe
| |
Aber aber... Premium?!
Mängelliste zur Inspektionsabgabe ist bei mir mittlerweile aber auch irgendwie Standard...
| |
Ich lege vor mit:
- Over-the-air Navikartenupdates funktionieren nicht
- Update Motorsteuergerät vergessen bei letztem Werkstattbesuch
- Lautsprecher (Beifahrertür) knistert bei Telefonie
- Tür Fahrerseite + Tür Beifahrerseite Klappern
- Bremsen vibrieren bei starker Bremsung
- Lebensdauer Bremsen seit ca. halben Jahr bei 5000km
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Top Gear versucht mal was Neues und bringt gleich zwei M3 aufs Titelblatt:
Wo ist Jeremy Clarkson, wenn man ihn mal braucht?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Why do new BMWs look so bad?"
kek.
Schönster M3 fehlt halt:
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 26.04.2019 13:32]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"why do new BMWs look so bad"
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Belt up! ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
