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Das ist auch nur ein V70 der mehr klappert. Technisch sind die ziemlich verwandt.
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Den Platz hätt ich ja schon jetzt. Wenn mich ein Volvo nur reizen würde 
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| | Zitat von harmlos
den Rest der Liste hab ich gerade nicht auf dem Schirm.
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fahrtüchtig und mit Tüv muss er schon sein 
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nun spar doch mal auf Supra/MR2 
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| | Zitat von harmlos
Das ist auch nur ein V70 der mehr klappert. Technisch sind die ziemlich verwandt.
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Auch noch mit Gen 3 ab 2007?
Ungeachtet dessen mag ich die Autos aus den 80er und 90er Jahren. Mein Polo 86c hat mich da geprägt.
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Heute morgen bin ich an einem hübschen 2er Golf vorbei geradelt. Sah etwas nach dezentem Breitbau aus, leider kenne ich mich da aber nicht gut genug aus.
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| | Zitat von Icefeldt
nun spar doch mal auf Supra/MR2
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irgendwann mal. Der Punkt an dem man sowas günstig bekam ist längst vorbei. Im Moment langt irgendein kleiner Handschalter falls ich am Wochenende mal zu faul bin zur Garage zu laufen. Und den man einfach draußen an der Laterne parken kann. Nix wo ich großartig Geld drin versenken möchte.
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näää. zu teuer. Und wenn, dann den Vorgänger mit Stoffdach.
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Die richtige Antwort lautet wie immer: Daihatsu Applause!
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Icefeldt
nun spar doch mal auf Supra/MR2
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irgendwann mal. Der Punkt an dem man sowas günstig bekam ist längst vorbei. Im Moment langt irgendein kleiner Handschalter falls ich am Wochenende mal zu faul bin zur Garage zu laufen. Und den man einfach draußen an der Laterne parken kann. Nix wo ich großartig Geld drin versenken möchte.
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Golfgurl hat sich zum MK3 jetzt noch ne MK4 hingestellt. 
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Meine DavidssternCosworth-Felge hat einen würdigen Abnehmer gefunden \o/ Mich hat bei eBay einer angeschrieben, der sie gerne direkt kaufen wollte. Hat quasi sofort per Paypal bezahlt und auch einen fairen Anteil am Iloxx-Paket übernommen. Stellt sich raus, er hat einen Escort Mk4 restauriert, will in ein paar Monaten ein H-Gutachten machen lassen und hat schon drei dieser Felgen. Schön. Ist mir irgendwie sowieso lieber, als unbedingt den letzten Euro rauszuholen. 
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Ich muss bei nem Fiat 500c die Domlager vorne tauschen lassen.
Jetzt rief mich mein Kfzetti an und fragte, ob das Auto eine elektrische Lenkung hat?  Denn davon wäre abhängig, ob billo Domlager eingebaut werden können oder speziell welche bei Fiat geordert werden müssten.
Also ja klar, das Ding hat ne Servolenkung. Aber es gäbe da noch was von wegen elektrischer Servopumpe?
Wie finde ich das heraus? Leider gebraucht gekauft und nicht in der Rechnung zu ersehen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Switchie am 14.01.2020 15:26]
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| | Zitat von moha
| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Icefeldt
nun spar doch mal auf Supra/MR2
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irgendwann mal. Der Punkt an dem man sowas günstig bekam ist längst vorbei. Im Moment langt irgendein kleiner Handschalter falls ich am Wochenende mal zu faul bin zur Garage zu laufen. Und den man einfach draußen an der Laterne parken kann. Nix wo ich großartig Geld drin versenken möchte.
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Golfgurl hat sich zum MK3 jetzt noch ne MK4 hingestellt.
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Erster Gedanke: Wieso kauft jemand einen Golf 3.
Zweiter Gedanke: Hat sie jetzt einen neuen Insta-account?
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| | Zitat von Switchie
Ich muss bei nem Fiat 500c die Domlager vorne tauschen lassen.
Jetzt rief mich mein Kfzetti an und fragte, ob das Auto eine elektrische Lenkung hat? Denn davon wäre abhängig, ob billo Domlager eingebaut werden können oder speziell welche bei Fiat geordert werden müssten.
Also ja klar, das Ding hat ne Servolenkung. Aber es gäbe da noch was von wegen elektrischer Servopumpe?
Wie finde ich das heraus? Leider gebraucht gekauft und nicht in der Rechnung zu ersehen.
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Wer ist dein Kfzetti, ich hoffe ja nur ein Kumpel der das nebenher macht. Sonst würde ich mir eine andere Werkstatt suchen.
\ist jetzt jz_michelle, sie hat aber noch einen zweiten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von moha am 14.01.2020 16:15]
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| | Zitat von harmlos
Vierstellig muss das schon ungefähr sein.
Domlager links, Querlenker, ein Scheinwerfer, den Rest der Liste hab ich gerade nicht auf dem Schirm. Die Klimaanlage geht mal wieder nicht und man darf nicht volltanken, weil da was nicht ganz dicht ist.
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Das mit dem Volltanken ist zu 99,9% der Rücklaufschlauch oben aufm Tank. Hatte ich beim 850R auch. Darfst den Tank für absenken, da bietet es sich an die Fangbänder von dem auch gleich zu tauschen -kosten nicht viel und sind eh verrostet.
@[Krasser]MadMax: Der ist nur mit dem V70-I bis 2001 oder so verwandt, aber insgesamt simpler. Robuster, dafür klappriger (mehr Hartplastik im Innenraum).
Kann man aber alles beheben, sofern man masochistisch veranlagt ist und Zeit und Platz hat.
Dafür hast nen Kombi mit 1,96m Ladefläche von den Vordersitzen bis zur Verkleidung Heckklappe. Wenn Du den Beifahrersitz umklappst (geht wie bei nem 3-Türer), dann kannst 3 Meter lange Sachen einladen. Dabei ist der ganze Wagen mit Standardfahrwerk niedriger als jeder halbwegs aktuelle Golf. Schon leicht geil die Karre.
Handgerissener T5 ist aber insofern geil, weil man die alle (sofern es kein ReImport oder Italo ist) auf Euro2 umschlüsseln kann und sie dann nicht mehr so viel Steuern kosten.
Ich hab nur auch null fucking Platz und der T4 frisst derzeit alles an Kohle, bis zum Juni muss der fertig sein und vermutlich darf ich die Ölpumpendichtung noch tauschen - geilomat, d.h. Zahnriemen neu, und das bekomm ich bei der Kiste wohl nicht selber hin. Außerdem ist der Riemen erst wenige tausend Km alt, wurde Frühjahr letzten Jahres mit Wapu neu gemacht.
Edit: Domlager und Querlenker hin? Karosse gerade, oder schief?
Das Domlager ist bei der Mistsau derart massiv, wenn das wirklich was weg hat, dann ist doch der Rahmen krumm? Oder meinst nur das Gummilager was da reingesteckt wird?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 14.01.2020 17:54]
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Natürlich, das Ding aus Metall ist der Dom.
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| | Zitat von harmlos
Natürlich, das Ding aus Metall ist der Dom.
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Der Dom ist doch das was mit der Karosserie verschweisst ist?
Das obere Domlager ist dann das aus Metall, in dem das Kugellager ist. Das Ding, was mit 3 Schrauben mit dem Dom verschraubt ist.
Das untere Domlager wird manchmal auch Federteller genannt, oder? Das Gummiding mit Metallkern was sich im Kugellager vom Domlager drehen kann, und wo dann die Feder drin sitzt.
Das obere Lager ist halt so brutal massiv und schwer ausgeführt dass ich kaum glauben kann dass wenn das Ding krumm ist nicht auch der Dom/Rahmen ansich was abbekommen hat.
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This is a Domlager. It lagers Dom.
Strenggenommen hat man das Federbeinstützlager (das, was die Feder auf'm Federbein hält) und das Wälzlager (das, was darunter sitzt und dafür sorgt, dass die Feder sich beim Lenken mitdreht).
Landläufig ist das zusammen das Domlager.
Bei Volvo (bzw Skandix) nennt sich das Federbeinlager und Federteller. Nr 3 und 7 im Bild. Hier ist die Drehfunktion im Federbeinlager untergebracht. Gelagert ist das alles in Kunststoff und Gummi.
Diese Gummilagerung, die radiale Lasten aufnimmt, ist ausgeschlagen. Federbeinlager und Federteller sollten zusammen ausgetauscht werden. Das ganze wird subsumiert* als "Domlager muss neu".
*musste ich googeln, ist so richtig.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 14.01.2020 22:17]
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| | Zitat von Switchie
Ich muss bei nem Fiat 500c die Domlager vorne tauschen lassen.
Jetzt rief mich mein Kfzetti an und fragte, ob das Auto eine elektrische Lenkung hat? Denn davon wäre abhängig, ob billo Domlager eingebaut werden können oder speziell welche bei Fiat geordert werden müssten.
Also ja klar, das Ding hat ne Servolenkung. Aber es gäbe da noch was von wegen elektrischer Servopumpe?
Wie finde ich das heraus? Leider gebraucht gekauft und nicht in der Rechnung zu ersehen.
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Da der 2008er Ka baugleich mit dem 500er ist und ne elektrische Servolenkung hat, wird deiner wohl auch eine haben. Hast du nicht sogar diesen tollen Knopf der die Lenkung zum Einparken super leichtgängig macht?
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| | Zitat von harmlos
Federbeinlager und Feder sollten zusammen ausgetauscht werden.
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Wieso das?
Gummilager sollte um Häuser schneller verschleißen als die Feder selbst. Wenn die nicht gebrochen oder rostig ist (was dann bald zum Bruch führen wird), die Kiste nicht nennenswert zu tief liegt wüsst ich jetzt keinen direkten Grund ne Feder zu tauschen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 14.01.2020 20:55]
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Weiß jemand, wie lange man i.d.R. Garantie auf eine geleistete Inspektion einer Werkstatt hat?
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Gar nicht.
Maximal Gewährleistung. Da wird es aber erstens in der Regel schwierig, einen Mangel der Inspektion zu belegen, zweitens ist dabei Beweislastumkehr ("Anbieter muss beweisen, dass er nicht verkackt hat.") auf sechs Monate begrenzt.
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Garantie is freiwillig, da hast Du kein Recht drauf.
Gewährleistung ist verpflichtend für min. 12 Monate, Beweislastumkehr nach 6 Monaten:
Monat 0-5 -> Werkstatt muss beweisen dass der aufgetretene Fehler zum Zeitpunkt der Tätigkeit noch nicht vorhanden gewesen sein kann
Monat 6-12 -> Du musst nachweisen dass der Fehler durch diese Tätigkeit entstanden ist.
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Würde ein Gutachter ersteres machen?
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Ganz klares vielleicht. Es gibt auch Mängel die sich ihrer Natur nach nur sehr schwer bis garnicht nachweisen lassen. Was ist denn der Sachverhalt zur Frage?
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Was soll denn bei einer Inspektion für ein Mangel vorliegen?
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| | Zitat von GraveDiggeR
| | Zitat von Switchie
Ich muss bei nem Fiat 500c die Domlager vorne tauschen lassen.
Jetzt rief mich mein Kfzetti an und fragte, ob das Auto eine elektrische Lenkung hat? Denn davon wäre abhängig, ob billo Domlager eingebaut werden können oder speziell welche bei Fiat geordert werden müssten.
Also ja klar, das Ding hat ne Servolenkung. Aber es gäbe da noch was von wegen elektrischer Servopumpe?
Wie finde ich das heraus? Leider gebraucht gekauft und nicht in der Rechnung zu ersehen.
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Da der 2008er Ka baugleich mit dem 500er ist und ne elektrische Servolenkung hat, wird deiner wohl auch eine haben. Hast du nicht sogar diesen tollen Knopf der die Lenkung zum Einparken super leichtgängig macht?
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City Lenkung oder wie der Shit heisst. Darin können schon Unterschiede bei den Ersatzteilen liegen.
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| | Zitat von Abso
Was soll denn bei einer Inspektion für ein Mangel vorliegen?
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Lange Geschichte, aber da wurde wohl der bereits beschriebene ölfilter getauscht und infolgedessen (wie auch immer) ein Schaden am Ölfiltergehäuse verursacht.
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Das ist imho kein Fall für Gewährleistung/Sachmängelhaftung, sondern für deren Betriebshaftpflicht zwecks Schadensersatz.
Geh zum Gutachter und/oder zum Anwalt, hier bist du falsch.
¤: Mal leicht überspitzt, wenn ich bei deiner Trailerqueen eine Wartung mache und beiläufig in den Luftfilterkasten scheiße und du das erst nach drei Jahren merkst, kannst du mich trotzdem auf Schadensersatz verklagen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abso am 14.01.2020 21:32]
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| | Zitat von Abso
Was soll denn bei einer Inspektion für ein Mangel vorliegen?
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Mir wurde mal beim tüv die motorhaube nach oben überdehnt.
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| Thema: Autoschrauber ( Drehmoment ist keine Zeiteinheit ) |
![[krasser]mad max](./avatare/krassermadmax.gif)
