|
|
|
|
|
|
|
Hallo, i bims widder.
Beim Abstellen gibt es ein Rucken aus dem Bereich Riementrieb - Lima, Klima und Servo hängen da dran. Klima hat ne Magnetkupplung, lima macht ja schon länger fiese Geräusche. Riemen ab: Rucken weg.
Ich kann zum Quertesten nur die alte Lima einbauen, gibts sonst noch was, an was ich denken sollte?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
Today I learned:
| |
Diw wichtigste Frage die noch offen ist:
Hast du deiner besseren Hälfte gesagt, dass sie von Anfang an richtig lag? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mal wieder was neues von mir bzw. dem MX5.
Am 12. und 13.04.2019 waren wir zwei Tage auf dem Motodromo Castelletto di Branduzzo in Italien.
War der erste Trackday der Saison.
Das Wetter war trocken und immer um die 16°C rum.
Viel geändert hab ich am Auto nicht. Einzig die Entlüftungen an der Haube sind neu reingekommen.
Gelaufen ist alles wunderbar und macht immer noch soviel Spass wie letztes Jahr.
Einzig zwei bzw. drei Punkte sind miir aufgefallen welche ich nun bis zum nächsten Trackday korrigieren werde.
Öltemperatur:
Nach ca. 10min Fahrt hab ich ne Öltemperatur direkt nach der Ölpumpe von ca. 135°C. Das trotz 10.5l Ölinhalt und nem separaten 19 Reihen Ölkühler (Fassungsvermögen 0.27l).
Mittlerweile bin ich der Meinung, dass ich wohl zu dickes Öl (15W-50) fahre. Der Öldruck ist bei warmem Motor im Leerlauf immer über 3 Bar und somit mehr als ausreichend.
Das jetzige Öl nimmt halt viel Wärme auf, wird aber wohl zu wenig zirkulieren.
Ich wechsle nun auf eine dünneres Öl (5W-40). Dies wird wohl schneller bzw. mehr zirkulieren. Der Öldruck wird auch damit noch locker ausreichend sein.
Weiters werde ich auch den Ölkühler gegen einen grösseren (0.68l) tauschen.
Torsendiffential:
Mein NA hat von Haus aus ein Torsendifferential.
Das mag wohl für den Strasenverkehr und etwas sportliches Fahren ausreichend sein.
Mir geht es mittlerweile richtig auf den Keks. Aus jeder Kurve raus, hab ich den onewheeler bis beide seiten wieder richtig grip haben und dann gehts wie am Gummiband nach vorne.
Das Ding fliegt jetzt raus und es gibt ne Lamellensperre von OS Giken als 1.35 Way.
Übersetzung:
Die momentan verbaute 4.1er Übersetzung (Mit jetziger Konfiguration 6 Ganggetriebe und Reifenumfang rennt er rechnerisch bei 261kmh in den Begrenzer) ist einfach zu lang. Da das Diff sowieso raus muss, gibts gleich ne kürzere 4.77er Übersetzung (6.Gang Begrenzer 224kmh).
Ausbau des Differential
Torsendiff
OS Giken LSD und Maruha Endübersetzung 4.77
Wird jetzt alles eingebaut.
Am 4.Juli dann in Anneau du Rhin wieder getestet.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Schnudelhuber am 06.05.2019 9:00]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lecker lecker lecker.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Herr Schnudel, wo liegt eigentlich deine Garage? Eher im Osten, oder?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
260 Kmh in einem NA. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von DeathCobra
Herr Schnudel, wo liegt eigentlich deine Garage? Eher im Osten, oder?
| |
Auf ner "Insel" ganz im Osten.
Der Rhein floss mal drum herum und nun begradigt davor durch.
| | Zitat von moha
260 Kmh in einem NA.
| |
Ob das dann wirklich möglich wäre sei mal dahin gestellt.
Denke da scheiterts dann an meiner Aero.
Deshalb wird er jetzt massiv kürzer übersetzt. Das reicht dann eigentlich ganz gut für die meisten strecken.
und sonst muss er dann halt die letzten 50m im Begrenzer fahren...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Schnudelhuber
| | Zitat von DeathCobra
Herr Schnudel, wo liegt eigentlich deine Garage? Eher im Osten, oder?
| |
Auf ner "Insel" ganz im Osten.
Der Rhein floss mal drum herum und nun begradigt davor durch.
| |
Davor hat Kif mich mal gewarnt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
So, am Samstag russisch Frontscheibe getauscht. Alte war gesprungen. Ibiza 6L, eher wertlose Karre.
Alles drin, alles dicht!
A-Säulen-Verkleidung ein bisschen angesägt, Karosserie ein bisschen ablackiert, Armaturenbrett ein wenig angesägt, Dachhimmel ein bisschen angesägt.
Aber: 150¤ ggü. 600¤+!
Und als unglaubliche Experienz: ne kleine Spritztour ohne Frontscheibe. Leck; bei Niesel und 3° wirds ab 70 ganz schön frisch im Maul.
Nun schauen, ob die DEKRA ein Problem mit urhässlichen Kleberaupen etc hat...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zeig mal Bilder von dem Gemetzel 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hab sehr viele; Bilder, Videos.
Morgen such ich was raus
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Klingt nach nem Abenteuer
War gestern auch mal kurz in der Halle und hab fix ein Windschott in meinem Chrysler eingebaut. Da ich jetzt schon 4 Wochen nach einer passenden Rückleuchte für das Ding suche und daher schon Ahne, wie schwierig es bei anderen Teilen wird, war ich doch ein bisschen nervös in die Seitenverkleidungen zu bohren.
Aber hey, das Ding sitzt sogar gerade 
Bringt sogar tatsächlich was. Heute morgen bei 7° offen zur Arbeit gefahren, ohne dass der Nacken kalt wird. Passt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Erweiterte HU mit einem geringen Mangel (Motor ölfeucht lol) erledigt \o/ Sparziel Mai 2021, mal schauen was dann passiert. Aber jetzt kann ich mir mal Gedanken um das Türschloss machen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Mr.AK
Da ich jetzt schon 4 Wochen nach einer passenden Rückleuchte für das Ding suche
| |
 wo ist das Problem?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
evtl E-Prüfzeichen und oder Fertigungstoleranzen von +-2"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die Karren wurden hier offiziell vertrieben, kann eigentlich nicht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Europa-Variante gibt's nicht neu. Geschlachtet wird sowas selten, ebay gibt nur Material für die Limo her. In den USA kriegt man die Dinger problemlos, angeblich haben die Gläser sogar E-Zeichen, jedoch ne andere Teilenummer. Angeblich soll die Blinkerkammer anders sein.
Werd wohl demnächst mal auf gut Glück eine in den Staaten bestellen und gucken ob sie passt.
Brauche sie Beifahrerseite neu wegeb eines dicken Sprungs.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 07.05.2019 19:55]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die Blinkerkammer ist doch Klarglas, ist das dann wirklich wichtig? die Lampenfassungen sollten doch gleich sein. Und außer bei offensichtlichen Tuningkarren habe ich noch nie erlebt, dass ein Tüvprüfer da ernsthaft nach geschaut hätte.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja wie gesagt, werde wohl einfach mal auf gut Glück eine bestellen und gucken ob se vielleicht doch identisch sind oder je nachdem was anders dann halt beide tauschen falls die tatsächlich n E-Zeichen auf der Scheibe haben.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mrmpf, der Schrauber wo ich sonst immer hinfahr ist die nächsten paar Wochen nicht am WE daheim. Ich muss aber diesen Monat noch beim Mazda rausfinden wo er abgastechnisch undicht ist, und beim Porsche das Öl wechseln. Besonders das Erste geht nunmal schlecht auf ner normalen Bühne, wenn man dabei noch gas geben will - aber keine Selbsthilfewerkstatt hat ne Grube oder normale Auffahrbühne. Mal weitergucken, doof das Ganze.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dann setzt sich eben jemand oben rein oder du steckst ne Kartoffel in den Auspuff.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aufbocken reicht dafür doch.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Prügelknabe
Mein E30 [...]
Jetzt meine Frage: wie bringe ich den Hobel ohne funitionierendes ABS durch die HU? Einfach das Birnchen ausm Kombiinstrument drehen und Sicherung X fürs ABS ziehen wird kaum reichen. Sobald der Prüfer die ABS Sensoren sieht, wird er ja drauf bestehen, dass das ABS auch funktioniert, schätze ich.
| |
Heute frisch TÜV und H-Zulassung bekommen, trotz ABS ohne Funktion.
Manchmal ist Werkstatt-TÜV doch garnet so schlecht, wenns dort nen guten Draht zum Prüfer hat
Aber gut, will das Zeug ja ohnehin wieder zum Laufen bringen, von daher wars ja nicht gelogen, dass "das noch erledigt wird".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lunovis
Aufbocken reicht dafür doch.
| |
Ich darf halt nix hier in der Garage machen was Dreck verursachen könnte, also fällt der Ölwechsel schonmal raus
Und für den Auspuffkram ist hier nicht genug Platz und zuviel Hall, darfst ja auch in ner Tiefgarage nicht den Motor länger als nötig laufen lassen.
Haben neue Bewohner hier die etwas ehr spiessig sind...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Heute endlich mein Simons-Auspuff montiert. Jetzt ist Shotgun-Zeit.
Da er so ein bisschen zu lang ist, habe ich ihn um 7cm gekürzt.
So passt es besser und sieht sauber aus.
Dann die Zierleisten entfernt. Man will ja schliesslich den Rennwagen-Look haben. 
Nein, Spass bei Seite. Wird alles vorbereitet für ein Aerokit.
Ich bin sehr zufrieden wie der Auspuff zum Fahrzeug passt.
Medic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
/Wie geil die Rücklichter geformt sind.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 11.05.2019 21:59]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Der ganze Wagen ist einfach pure Liebe!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Schade dass der fwd ist. Sonst hätte ich jetzt mobile angeschmissen.
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autoschrauber ( Drehmoment ist keine Zeiteinheit ) |
