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Ich habe heute zwei Anrufe (bzw. Einen, den ersten habe ich verpasst) von Amazon erhalten, in welchem mir mitgeteilt wurde, dass ich nicht zuhause wäre und sie gerne wissen würden, wo sie das Paket abgeben sollen.
Hab dann meine Nachbarin angegeben, bei welcher der Bote noch während des Gespräches angeklingelt hat um zu fragen, ob sie ein Paket für mich annehmen könnte, was sie dann auch getan hat.
Dürfen die Paketboten jetzt nicht mehr wahllos bei Nachbarn klingeln, um ein Paket zuzustellen oder ist das der neue Premiumservice?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Phiasm am 27.05.2019 20:24]
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Wo hat es eigentlich Atello erwischt? 
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Gesperrt auf eigenen Wunsch.
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| | Zitat von Phiasm
Ich habe heute zwei Anrufe (bzw. Einen, den ersten habe ich verpasst) von Amazon erhalten, in welchem mir mitgeteilt wurde, dass ich nicht zuhause wäre und sie gerne wissen würden, wo sie das Paket abgeben sollen.
Hab dann meine Nachbarin angegeben, bei welcher der Bote noch während des Gespräches angeklingelt hat um zu fragen, ob sie ein Paket für mich annehmen könnte, was sie dann auch getan hat.
Dürfen die Paketboten jetzt nicht mehr wahllos bei Nachbarn klingeln, um ein Paket zuzustellen oder ist das der neue Premiumservice?
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das war dann der amazon-eigene lieferservice und nein, die dürfen eigentlich nicht "einfach so"
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| | Zitat von statixx
Gesperrt auf eigenen Wunsch.
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Sandalen haben ihm nicht gut getan.
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Was bewegt Leute eigentlich dazu sich sperren zu lassen? Können die nicht einfach ihr Lesezeichen löschen und das Forum nicht mehr aufsuchen?
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Weil es Tage gibt an denen einem so richtig langweilig ist und man doch wieder reinschaut. Dann sieht man wieder jemanden riddicken und denkt sich "dem Beluga-Stör geig' ich die Meinung" und tadaaa. Besser sperren.
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Nur durch eine Sperrung kann man ein echtes Zeichen setzen.
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| | Zitat von [2XS]Nighthawk
Weil es Tage gibt an denen einem so richtig langweilig ist und man doch wieder reinschaut. Dann sieht man wieder jemanden riddicken und denkt sich "dem Beluga-Stör geig' ich die Meinung" und tadaaa. Besser sperren.
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Kann ich bestätigen 
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| | Zitat von [2XS]Nighthawk
Weil es Tage gibt an denen einem so richtig langweilig ist und man doch wieder reinschaut. Dann sieht man wieder jemanden riddicken und denkt sich "dem Beluga-Stör geig' ich die Meinung" und tadaaa. Besser sperren.
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Aber mit einem gesperrten Account kann man doch trotzdem noch seine Lesezeichen nutzen und was nicht. Oder?
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| | Zitat von zapedusa
Aber mit einem gesperrten Account kann man doch trotzdem noch seine Lesezeichen nutzen und was nicht. Oder?
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Kannst halt nicht posten. Ohne geht pOT zwar auch, aber für ne abendfüllende F5 Orgie langt es nicht mehr unbedingt.
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| | Zitat von zapedusa
| | Zitat von [2XS]Nighthawk
Weil es Tage gibt an denen einem so richtig langweilig ist und man doch wieder reinschaut. Dann sieht man wieder jemanden riddicken und denkt sich "dem Beluga-Stör geig' ich die Meinung" und tadaaa. Besser sperren.
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Aber mit einem gesperrten Account kann man doch trotzdem noch seine Lesezeichen nutzen und was nicht. Oder?
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Kannst dir auch nen neuen machen und damit die Lesezeichen verwalten. Oder im GW Thread posten. Grüsse an Skunky.
Und Delle!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 29.05.2019 18:23]
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Warum haben eigentlich S- und U-Bahnen praktisch nur diese abgefuckten 4er Sitzgruppen statt Zweierbänken? Bei Bussen wars damals (TM) noch unüblich und hat dann langsam Einzug gehalten.
Nachteile
- Noch weniger Platz weil man seine Füsse nicht unter die Bank vor sich stellen kann
- Wenn der kack Vierer voll ist kann man sich nicht normal hinsetzen ohne fremden Leuten ins Gesicht zu starren
- Da man Rücken an Rücken sitzt, kann man sich auf vielen Plätzen nicht mal richtig zurücklehnen ohne instant Tuchfühlung
Vorteile
- ?????
- ?/?//????????
- ??????
Ich hasse es so sehr und verstehe nicht was es überhaupt soll.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von indifferent am 29.05.2019 18:31]
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Man kann die Beine hochlegen <3.
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Lohnsteuervereine:
Die meisten Vereine haben eine Kündigungsfrist von ca 3 Monaten zum Ende des Kalenderjahres. Sehe ich richtig dass wenn ich 2019 beitrete und 2020 dann kündige, dann für 2019 UND 2020 Mitgliedsbeitrag bezahle aber der Verein mir nur eine Erklärung für 2019 erstellt. 2020 ist ja schlecht möglich wenn das Jahr noch nicht rum ist.
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| | Zitat von indifferent
Warum haben eigentlich S- und U-Bahnen praktisch nur diese abgefuckten 4er Sitzgruppen statt Zweierbänken? Bei Bussen wars damals (TM) noch unüblich und hat dann langsam Einzug gehalten.
Nachteile
- Noch weniger Platz weil man seine Füsse nicht unter die Bank vor sich stellen kann
- Wenn der kack Vierer voll ist kann man sich nicht normal hinsetzen ohne fremden Leuten ins Gesicht zu starren
- Da man Rücken an Rücken sitzt, kann man sich auf vielen Plätzen nicht mal richtig zurücklehnen ohne instant Tuchfühlung
Vorteile
- ?????
- ?/?//????????
- ??????
Ich hasse es so sehr und verstehe nicht was es überhaupt soll.
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so besser?
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| | Zitat von indifferent
Warum haben eigentlich S- und U-Bahnen praktisch nur diese abgefuckten 4er Sitzgruppen statt Zweierbänken?
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Ich vermute, weil Bahnwaggons im Gegensatz zu Bussen in beide Richtungen einsetzbar sind.
So ein Fensterblick wie obendrüber fänd ich aber auch nice 
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von indifferent
Warum haben eigentlich S- und U-Bahnen praktisch nur diese abgefuckten 4er Sitzgruppen statt Zweierbänken?
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Ich vermute, weil Bahnwaggons im Gegensatz zu Bussen in beide Richtungen einsetzbar sind.
So ein Fensterblick wie obendrüber fänd ich aber auch nice
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Solange, bis man auf der Sonnenseite sitzt
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| | Zitat von Jay666
Ich vermute, weil Bahnwaggons im Gegensatz zu Bussen in beide Richtungen einsetzbar sind.
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Ich sitze lieber mit dem Rücken zur Fahrtrichtung als mit der Fresse zum Kevin gegenüber. :\
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| | Zitat von indifferent
Nachteile
- Noch weniger Platz | |
Damit hast du die Rationale doch schon erfasst, warum wird noch diskutiert?
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| | Zitat von indifferent
| | Zitat von Jay666
Ich vermute, weil Bahnwaggons im Gegensatz zu Bussen in beide Richtungen einsetzbar sind.
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Ich sitze lieber mit dem Rücken zur Fahrtrichtung als mit der Fresse zum Kevin gegenüber. :\
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Warum entscheiden, wenn Du beides haben kannst?
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| | Zitat von indifferent
| | Zitat von Jay666
Ich vermute, weil Bahnwaggons im Gegensatz zu Bussen in beide Richtungen einsetzbar sind.
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Ich sitze lieber mit dem Rücken zur Fahrtrichtung als mit der Fresse zum Kevin gegenüber. :\
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Einfach laufend einen fahren lassen oder ordentlich stinken, dann nervt einen keiner.
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Ich nehme an, dass man sich irgendwie ausgerechnet hat, dass man so effizienter Passagiere befördern kann.
Beispiel zur S-Bahn München (wenn auch nicht speziell auf 4er vs 2er-Gruppen bezogen):
| | Fahrzeugflotte der S-Bahn München wird modernisiert
Angesichts der stark wachsenden Bevölkerung im Großraum München ist es das wesentliche Ziel des Modernisierungsprojekts, die Kapazität der Fahrzeuge besser auszuschöpfen und die Betriebsstabilität zu erhöhen. So soll beispielsweise ein offeneres Raumkonzept mit breiteren Durchgängen den Passagierfluss verbessern. Der transparente Innenraum mit neuem Lichtkonzept sowie mehr Festhaltemöglichkeiten sorgen für zusätzliche Sicherheit. ...
Mit der Neugestaltung des Innenraums soll vor allem der Passagierfluss verbessert und damit die Kapazität der Fahrzeuge besser ausgeschöpft werden. Derzeit konzentrieren sich die Fahrgäste meist im Einstiegsbereich, während die Durchgänge zwischen den Sitzgruppen zu wenig genutzt werden. Dadurch kommt es auch häufig zu Verzögerungen beim Ein- und Ausstieg. Diese Sekunden summieren sich insbesondere auf der Stammstrecke zu deutlichen Verspätungen. Eine detaillierte Analyse des Fahrgastverhaltens ergab auch, dass selbst bei vollbesetzten Zügen viele Sitzplätze frei bleiben, etwa weil sie mit Gepäckstücken belegt sind oder Gepäck den Zugang versperrt. ...
Im Rahmen der Modernisierung wird ein großzügigeres Raumkonzept umgesetzt. Konkret werden die Windfänge transparenter gestaltet und im Einstiegsbereich schmaler, um die Durchgänge zu den Sitzgruppen zu weiten. Künftig besteht die Möglichkeit, größeres Gepäck direkt neben dem Sitz abzustellen. In den veränderten Einstiegsbereichen sind zusätzliche und verbesserte Stehplatzmöglichkeiten mit Haltepilzen vorgesehen. Um dieses Raumkonzept umzusetzen, wird die Zahl der Sitzplätze reduziert, von 192 auf 166 Sitzplätze je Fahrzeug. Zudem wird ein Großteil der Sitze schwebend angebracht, um darunter zusätzlichen Stauraum für Gepäck zu schaffen. Durch den verbesserten Passagierfluss und die Möglichkeit, Gepäckstücke neben bzw. unter dem Sitz zu deponieren, kommt es zu weniger Blockaden, und die Zahl der tatsächlich genutzten Sitzplätze steigt. Im Ergebnis führen diese Maßnahmen zu einer besseren Verteilung der Fahrgäste über das gesamte Fahrzeug. Die Gesamtkapazität pro Fahrzeug erhöht sich von 544 auf 612 Plätze.
Der Mehrzweckbereich an beiden Enden der Fahrzeuge wird ebenfalls umgebaut, um Konflikte zwischen Radfahrern, Rollstuhlfahrern, Personen mit Kinderwagen und anderen Fahrgästen zu verringern. | |
Ich vermute, dass man zwar etwas weniger 4er-Gruppen in einen Wagen bekommt als 2x 2er hintereinander, also man ein paar Sitzplätze verliert.
Aber wahrscheinlich sind sie effizienter. Aus 2er-Reihen kommst du als am Fenster Sitzender quasi nicht raus, wenn dein Nebenmann nicht aufsteht und dich rauslässt.
Aus 4ern kommt einer am Fenster raus, ohne dass die Mitfahrer sich auf den Gang stellen müssen, wenn sie kurz die Beine zur Seite nehmen.
Das ist wahrscheinlich vor allem im Nahverkehr interessant, wo ständig Leute ein- und aussteigen, statt stundenlang sitzen zu bleiben wie in der normalen Bahn, und wo zu Stoßzeiten vielleicht auch die Gänge so voll sind, dass ein "könnten Sie sich kurz auf den Gang stellen, damit ich raus kann?" sehr unpraktisch ist.
Bei den neuen frei hängenden 4er-Bänken hat man darunter auch viel Platz für Gepäck, und kann das beim Aussteigen Richtung Ausgang schieben und/oder vom Gang aus greifen.
Gut, 2er-Bänke könnte man auch so frei hängend bauen, aber in der Nahverkehrsbahnen haben ja auch nicht so viele Leute Gepäck wie auf Fernreisen. Auf einer 4er-Bank haben vielleicht drei Leute keinerlei Gepäck, und der vierte ist auf dem Weg zum Bahnhof mit Rucksack, Rollkoffen und 2 Plastiktüten, und kann sein ganzes Zeug unter die 4er-Bank stopfen, wenn er will.
Generell benutze ich aber 4er-Sitzgruppen auch lieber. Mehr Platz, man kann bei Bedarf die Füße hoch legen, wer als Gruppe reist, kann so besser labern, die 4er-Gruppen sind zumindest bei der normalen Bahn häufig besser ausgestattet (Tisch, Mülleimer, Steckdose),...
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Alle Füßehochleger seien daran erinnert, daß sie auf Plätzen sitzen, wo vorher die Füße der anderen lagen. Ihr seid schuld, daß die Polster im ÖPNV immer aussehen wie Hund im Regen. Ihr Schweine.
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| | Zitat von Bombur
Alle Füßehochleger seien daran erinnert, daß sie auf Plätzen sitzen, wo vorher die Füße der anderen lagen. Ihr seid schuld, daß die Polster im ÖPNV immer aussehen wie Hund im Regen. Ihr Schweine.
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Umgangssprachlich kann man da schon Hurensöhne sagen.
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Ich hoffe mal, die bewaffneterkonflikten da mal eine Quittung für.
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Alle Menschen sollen ihre Füße hochlegen - mir völlig egal.
Wer aber im Zug seine Schuhe (am besten die Socken gleich mit) auszieht, gehört aus dem Abteil geworfen. Mit Treten.
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Joggl ist podophob und das, was Nighthawk sagt.
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Was würde es kosten, einen täglichen Pendelweg von sagen wir 10km per Hubschrauber zu machen?
Angenommen, meine Arbeitsstelle hat nen Landeplatz und ich betonier mir halt ne Fläche in den Garten. Was muss ich rechnen, privat nen Heli anzuschaffen? Was kostet die Flugschule plus Schein? Was kostet Sprit, Wartung, Unterhalt? Gibt's ne Art KFZ-Steuer auf Hubschrauber? Was kostet es, die Flüge in Regelmäßigkeit genehmigen zu lassen?
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Wenn du fragen musst: zu viel.
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| Thema: Erklärbär ( Wer nicht fragt bleibt dum ) |
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