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| | Zitat von Abtei*
Weiss garnich was ihr wollt, F1.5 war richtig spannend die letzte runde.
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Jop, die war echt gut. Das wars dann aber auch schon.
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Einfach wieder Gras und Betonwände. Wer sich rausdrücken lässt, ist selbst schuld. So wie damals, als alles besser war. Dann gibt es auch wieder mehr Aufstiegsmöglichkeiten für die jungen Talente.
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Medic
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Ist halt doch nur ein roter FIAT...
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Falls HAM eine Strafe für das blockieren von RAI bekommt, gibt es da von P9 und P10 vielleicht noch was spannendes zu sehen.
Wenn der Ferrari der stärkste Wagen dieses WE ist, könnte da was für VET gehen,
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Gibt doch nur 3 Plätze Strafe?
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| | Zitat von Noch_ein_Kamel
Gibt doch nur 3 Plätze Strafe?
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Sind das nicht 5 Strafplätze immer? Oder können die im Quali weniger geben?
Und durch P2 für HAM bestenfalls P7 bei einer Strafe.
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Mick Schumacher mit einem starkem Sprint-Race grad. Von 18 auf 4 und fast aufs Podium in den letzten 2 Runden.
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Magnussen wird fünf Plätze nach hinten versetzt, rückt somit hinter Sebastian Vettel, der Zehnter wurde. Platz 5 bleibt erst mal frei – in diese Lücke rückt dann nicht der Sechstplatzierte Lando Norris, sondern Hamilton nach seiner Strafe. Weil die Hamilton-Lücke auf Platz 2 erst danach geschlossen wird, rücken alle jetzt alle dahinter einen Platz auf – also auch Hamilton von 5 auf 4.
Wie dumm? Oo
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abhängig von wann die strafe ausgeteilt wurde, und somit wann der platz freiwurde/versetzt wurde?
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Man muss das ja irgendwie eindeutig regeln, sonst gibt es da wieder Unklarheiten, Diskussionen und Streit.
Es gibt natürlich eine Menge verscheidener Möglichkeiten diese Strafen auszurechnen, jede davon wird in bestimmten Fällen für die eine oder andere Gruppe an Bestraften Vor- oder Nachteile haben. Ist es irgendwie völlig offensichtlich, dass die gewählte Lösung besonders schlecht ist?
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| | Zitat von Abtei*
abhängig von wann die strafe ausgeteilt wurde, und somit wann der platz freiwurde/versetzt wurde?
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Ne, ich glaub' genau das möchte man mit der aktuellen Methode vermeiden.
Als die Strafen eingeführt wurden und das nach Zeitpunkt der Strafe ging, musste man ja im Qualy vor den anderen Bestraften auf der Strecke sein um die mildeste Strafe zu kriegen, das war ja völliger Unfug.
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Aber so werden halt sportliche Strafen weniger hart bestraft, als "technische" Strafen.
Magnussen hat ja 5 Plätze Strafe für Getriebewechsel bekommen.
Am Ende des Felds genauso:
"George Russell. Er wurde im Qualifying 19., bekam drei Strafplätze - und startet am Sonntag als 18.! Grund dafür ist, dass Carlos Sainz und Alexander Albon wegen Motorenstrafen von ganz hinten starten müssen."
Ist also völlig egal, dass Russell ne Strafe bekommen hat?
Ich finde das müsste anders herum sein.
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Erklärung zu Strafen und wie sich das auf das Grid auswirken.
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Der Start 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abtei* am 30.06.2019 15:14]
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Das is auch wieder so typisch Pirelli...
Pit window 9-19. Ferrari will 17 fahren. Fahren gerade die 20.? :-o
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Noch_ein_Kamel am 30.06.2019 15:34]
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Und Ferrari verkackts auch wieder
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Man hat es wirklich nicht leicht als Vettel Ferrari Fan. Meine Güte. Schleppen die da rote Reifen an.
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Ah, hab mich vertan weil ich den alten roten Reifen gesehen habe.
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Und was war bei Ham? Sah doch alles gut aus vorne 
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Hm, schauen wir mal ob das funktionuckelt.
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Glaub das geht grad so aus für Leclerc. Hoffentlich schnappt Seb noch Lewis.
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Meinste?
Verstappen marschiert ordentlich und reifen sind quasi Neu verglichen zu LeClerc.
3 Runden überlebt der RedBull hinter nem anderen
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Boah ... ich gönn allen den Sieg mehr als Verstappen
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| Thema: Motorsport Thread ( Mercedes 1-2 all tracks every tracks ) |
