|
|
|
|
|
|
|
|
Trocken und nass, denke ich.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
No Shit, sherlock 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von DVS2XLC
| | Zitat von Aspe
Klingt nach einem normalen DSG Verhalten. 
| |
Bullshit. Er müsste ja das 7 Gang DSG trocken haben. Das haben wir im Seat Leon auch und das schaltet echt unmerklich. Lediglich rangieren ist mit DSG immer etwas ruppiger. Wobei im Superb das neue 7 Gang DSG nass drin ist, was deutlich besser schaltet als der Vorgänger.
Ich würde das Getriebe mal zurückstellen lassen. Das Getriebe "lernt" ja und wenn der Vorbesitzer ein Körperklaus war, kann es damit behoben sein.
| |
Da es vorher ein SIXT Wagen war, gehe ich stark davon aus.
Internet sagt
* Zündung einschalten. Motor nicht starten.
* Gaspedal in Vollgas-Stellung durchtreten, jedoch nicht in den Kickdown!
* Gaspedal mindestens 20 Sekunden lang in Vollgas-Stellung halten.
* Fuß vom Gaspedal nehmen.
*Zündung ausschalten.
* Aussteigen und Fahrzeug verriegeln.
* Nach dem nächsten Entriegeln ist die S-Tronic beim Motorstart wieder auf Werkseinstellung zurückgesetzt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Da freuen sich die Nachbarn.
e: Ach, verlesen. Motor NICHT starten. Langweilig.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 19.05.2019 15:31]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Autothread zu Hülf:
Da in anderthalb Monaten hier ein größerer Umzug ansteht, und wir nicht alles mit nem gemieteten Transporter erledigen sondern flexibler sein wollen kam der Gedanke auf, sich einen Dieselkombi zuzulegen, der dann n halbes Jahr oder so den Transport-Horst macht, auch für Fahrten zur Arbeit dienen kann (100km/Tag) und danach entweder geliebt und weitergetüvt oder eben verschachert wird.
Gesucht wird im low-low-low-low-Budget-Bereich, und da finden sich ja diverse Golf4 Variant, Mondeo MK3, BMW W46 320d und n paar Fronzooosen sowie n paar Obbl.
Leider schaffen es fast alle Inserenten in die Anzeigen irgendwo klein reinzuschreiben dass die Karre nicht fahrbereit ist, oder dass für den Tüv "nur ein paar Kleinigkeiten" repariert werden müssten, inserieren den Wagen dann aber mit Resttüv und fahrbereit. Vollpfosten.
Kennt irgendwer jemanden, der einen kennt, der einen weiss, der einen Kombi mit Diesel und Klima hat der fährt und zum Verkauf steht? Optik und Laufleistung egal solange da kein Schimmel drin wächst. Umweltplakette auch, der wird nicht auf Strecken eingesetzt wo man sich die Windschutzscheibe mit irgengdwas hässlichem zupflastern müsste.
Der Gedanke ist, dass der Wagen in nem halben Jahr Pendeldienst gegenüber dem Porsche die Fahrkosten so reduziert, dass man davon Steuer und Versicherung blechen könnte, so dass nur die Anschaffung übrigbleibt. Und wenn man den gut behandelt bekommt man ihn ja ggf. relativ kostenneutral wieder weg, nächstes Jahr steht dann Bus-Bauen an.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ein paar Impressionen von den Spa Classics. War gestern dort.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Mr.AK
Ein paar Impressionen von den Spa Classics. War gestern dort.
| |
Ui! Richtig stark. Kann man das in 4k res oder sowas haben?
| | Zitat von leslie
| | Zitat von DVS2XLC
| | Zitat von Aspe
Klingt nach einem normalen DSG Verhalten.
| |
Bullshit. Er müsste ja das 7 Gang DSG trocken haben. Das haben wir im Seat Leon auch und das schaltet echt unmerklich. Lediglich rangieren ist mit DSG immer etwas ruppiger. Wobei im Superb das neue 7 Gang DSG nass drin ist, was deutlich besser schaltet als der Vorgänger.
Ich würde das Getriebe mal zurückstellen lassen. Das Getriebe "lernt" ja und wenn der Vorbesitzer ein Körperklaus war, kann es damit behoben sein.
| |
Da es vorher ein SIXT Wagen war, gehe ich stark davon aus.
Internet sagt
* Zündung einschalten. Motor nicht starten.
* Gaspedal in Vollgas-Stellung durchtreten, jedoch nicht in den Kickdown!
* Gaspedal mindestens 20 Sekunden lang in Vollgas-Stellung halten.
* Fuß vom Gaspedal nehmen.
*Zündung ausschalten.
* Aussteigen und Fahrzeug verriegeln.
* Nach dem nächsten Entriegeln ist die S-Tronic beim Motorstart wieder auf Werkseinstellung zurückgesetzt.
| |
Was ich damit indirekt fragen wollte -> Kann ich das einfach so machen oder laufe ich Gefahr was kaputt zu machen + Garantieverlust?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"WERKSEINSTELLUNG"
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abtei* am 19.05.2019 17:08]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von leslie
Was ich damit indirekt fragen wollte -> Kann ich das einfach so machen oder laufe ich Gefahr was kaputt zu machen + Garantieverlust?
| |
Kannst du so einfach machen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Heilige scheiße, der Ultima GTR. Schlupf im 2. Gang bei 335er P-Zero Hinterreifen.
Die Bude läuft aktuell "nur" mit etwa 570 PS wegen der Thermik. Leergewicht 850 kg.
Der Besitzer hat eigentlich ein PS pro Kg geplant, ist sich jetzt aber auch nicht mehr so sicher.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [WHE]MadMax
Autothread zu Hülf:
Da in anderthalb Monaten hier ein größerer Umzug ansteht, und wir nicht alles mit nem gemieteten Transporter erledigen sondern flexibler sein wollen kam der Gedanke auf, sich einen Dieselkombi zuzulegen, der dann n halbes Jahr oder so den Transport-Horst macht, auch für Fahrten zur Arbeit dienen kann (100km/Tag) und danach entweder geliebt und weitergetüvt oder eben verschachert wird.
Gesucht wird im low-low-low-low-Budget-Bereich, und da finden sich ja diverse Golf4 Variant, Mondeo MK3, BMW W46 320d und n paar Fronzooosen sowie n paar Obbl.
Leider schaffen es fast alle Inserenten in die Anzeigen irgendwo klein reinzuschreiben dass die Karre nicht fahrbereit ist, oder dass für den Tüv "nur ein paar Kleinigkeiten" repariert werden müssten, inserieren den Wagen dann aber mit Resttüv und fahrbereit. Vollpfosten.
Kennt irgendwer jemanden, der einen kennt, der einen weiss, der einen Kombi mit Diesel und Klima hat der fährt und zum Verkauf steht? Optik und Laufleistung egal solange da kein Schimmel drin wächst. Umweltplakette auch, der wird nicht auf Strecken eingesetzt wo man sich die Windschutzscheibe mit irgengdwas hässlichem zupflastern müsste.
Der Gedanke ist, dass der Wagen in nem halben Jahr Pendeldienst gegenüber dem Porsche die Fahrkosten so reduziert, dass man davon Steuer und Versicherung blechen könnte, so dass nur die Anschaffung übrigbleibt. Und wenn man den gut behandelt bekommt man ihn ja ggf. relativ kostenneutral wieder weg, nächstes Jahr steht dann Bus-Bauen an.
| |
Alter JA!
Also, na endlich! Der alte Mondeo meiner Schwester. Der hat TÜV bis Oktober....oder August, ist ein Dieselkombi und nicht totzukriegen. Abgebumst, aber mit Glück geht der sogar noch mal übern TÜV. Anlasser frisch, Bremsen gut, der braucht bis dahin erst Mal nix außer vielleicht nen Ölwechsel.
Klima o.F, das ist etwas schade, die muss neu befüllt werden.
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford-mondeo-kombi-turnier-2-0-tddi-fahrbereit-mit-tuev/1092637234-216-2658?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
|
|
[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 19.05.2019 20:30]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von leslie
Ui! Richtig stark. Kann man das in 4k res oder sowas haben?
| | Zitat von leslie
| | Zitat von DVS2XLC
| | Zitat von Aspe
Klingt nach einem normalen DSG Verhalten.
| |
Bullshit. Er müsste ja das 7 Gang DSG trocken haben. Das haben wir im Seat Leon auch und das schaltet echt unmerklich. Lediglich rangieren ist mit DSG immer etwas ruppiger. Wobei im Superb das neue 7 Gang DSG nass drin ist, was deutlich besser schaltet als der Vorgänger.
Ich würde das Getriebe mal zurückstellen lassen. Das Getriebe "lernt" ja und wenn der Vorbesitzer ein Körperklaus war, kann es damit behoben sein.
| |
Da es vorher ein SIXT Wagen war, gehe ich stark davon aus.
Internet sagt
* Zündung einschalten. Motor nicht starten.
* Gaspedal in Vollgas-Stellung durchtreten, jedoch nicht in den Kickdown!
* Gaspedal mindestens 20 Sekunden lang in Vollgas-Stellung halten.
* Fuß vom Gaspedal nehmen.
*Zündung ausschalten.
* Aussteigen und Fahrzeug verriegeln.
* Nach dem nächsten Entriegeln ist die S-Tronic beim Motorstart wieder auf Werkseinstellung zurückgesetzt.
| |
Was ich damit indirekt fragen wollte -> Kann ich das einfach so machen oder laufe ich Gefahr was kaputt zu machen + Garantieverlust?
| |
Geh zum Händler. Da wird normalerweise als erstes ne neue Software aufgespielt, dann das Getriebe neu angelernt(inkl. Der Schleifpunkte) und falls das Problem weiter besteht sollte es ne neue Kupplung geben.
¤: Die von dir genannte Prozedur würde nur die angelernten Schaltpunkte zurücksetzen. das wird dein Problem aber nicht lösen.
Die zwei Kupplungen werden ja durchs Steuergerät angesteuert und dem müssen die verschiedenen Schleifpunkte einprogrammiert werden. Mit der Zeit verschieben die sich durch den Verschleiß und kommen dadurch ab und zu in einen Bereich, der außerhalb der einprogrammierten Toleranzen des Steuergeräts liegen.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von shadowx am 20.05.2019 8:49]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Schlüsselsituation gewöhnungsbedürftig", sehr gut 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Für 30¤ gibt's ein Komplettset: Türschloss, Zündschloss, 2 Schlüssel. Dann noch 2h Arbeit investieren und alles läuft wieder. Hab ich beim neuen Mondeo gemacht, tadellos, Qualität nicht vom Original zu unterscheiden.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Funktioniert der schraubenziehertrick auch beim neuen schloss wieder?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nur wenn der Transponder an den Schraubendreher geklebt wird.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
klingelt gut, aber "Anzeige nicht mehr verfügbar" - war da wer schneller?
Ansonsten wär das genau das was wir suchen. Halt ein "John".
Schon weg oder wie sieht das aus? Gerne auch PN 
Edit: Transponder hab ich noch n paar einzelne liegen, brauchte ich mal für nen A4. Wurden sehr schnell aus Polen geliefert
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 19.05.2019 22:15]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Er taucht weiterhin in der Liste auf. Aber scheinbar so beliebt das er 50¤ teurer geworden ist
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Schon mal jemand was bei Sixt geleast? Frau braucht bald einen neuen Pampersbomber (schiebetüren11!) und da denke ich inzwischen wirklich an Privatleasing bei <10.000 km p. a.
Der Händler sitzt hat dann oft irgendwo im Osten, das ist soweit so klar. Ist dir Karre dann da auch wieder zurück zu geben? Sonstige Erfahrungen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mit Kindern sollte man halt direkt für Beschädigungen und Abnutzung was zurück legen 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gibt’s nicht irgendein auskärcherbares Auto? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lucifer
Mit Kindern sollte man halt direkt für Beschädigungen und Abnutzung was zurück legen
| |
Ja gut davon geh ich auch bei Leasing beim örtlichen Händler aus, vor allem bei Nutzung als Familienfahrzeug. Sollte eigentlich gleich ne Folierung um die Einstiegsleistung mit einplanen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von SirHenry
Gibt’s nicht irgendein auskärcherbares Auto?
| |
Easy
Extra mit Ablaufstöpsel im Fußraum.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Polizeirückbank
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Der ist auch geil. Die neue Variante mit den hässlichen Türen mag ich nicht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Auto waschen bei der Bundeswehr war toll
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Autopilot Edition ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
