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| | Zitat von SirHenry
Nee, ich bin ja mal ein bisschen Motorrad gefahren, aber ich weiß ja, wie ich Auto fahre, da wäre Motorrad nichts für mich. 
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Heißt das du fährst scheiße?
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| | Zitat von SirHenry
Aber für 125 ccm reicht doch A1, oder? Der ist doch in der alten Klasse 3 drin.
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Das muss aber die sehhhhr alte Klasse 3 sein (Führerschein vor 1980 gemacht oder so).
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War hier eigentlich schon, dass in den neuen M Fahrzeugen "M Fahrdynamik" erstmal freigeschaltet werden mus es einen "M Mode" geben wird? 
https://f92.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1612380
Ich verstehe schon, dass BMW so die Spreizung von Alltag bis Rennstrecke mit einem Auto noch besser hinbekommt. So ganz verstehe ich den Sinn aus den Einstellungen für Motor, Fahrwerk, Lenkung, Bremse (neu), xDrie und dann zusätzlich dem "M Mode" noch nicht ganz.
Ach ja... Bremse heißt natürlich auch Brake by Wire. Ich bin gespannt.
Ps,
das verlinkte Video mit Tomczyk ist Fremdscham pur
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Gabs den M-Mode nicht schon extrem lange?
Ich erinnere mich noch dass Clarkson bei Top Gear in einer der früheren Staffeln mal nen M5 reviewed hat. Und nur über das Fahrzeug abgehatet hat bis er den kleinen unscheinbaren M-Knopf am Lenkrad gefunden hat. Und mit einem Knopfdruck wurde der Wagen dann gut, da dann die Standardwerte für Motorabstimmung, Fahrwerk usw... von BMW aktiviert wurden, anstatt dem Mist den er sich im System zusammengeklickt hat.
Oder wie er sagte: "Most annoying car in the world - *Knopfdrück* - Most exciting car in the world".
Video Teil 1
Video Teil 2 (Teil 1 ist nur der Rant über die "Scheisskarre", am Anfang von Teil 2 findet er dann den richtigen Knopf  )
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 14.05.2019 10:10]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von SirHenry
Aber für 125 ccm reicht doch A1, oder? Der ist doch in der alten Klasse 3 drin.
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Das muss aber die sehhhhr alte Klasse 3 sein (Führerschein vor 1980 gemacht oder so).
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Hast du gerade meine Mama sehr alt genannt?
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| | Zitat von shadowx
| | Zitat von SirHenry
Nee, ich bin ja mal ein bisschen Motorrad gefahren, aber ich weiß ja, wie ich Auto fahre, da wäre Motorrad nichts für mich.
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Heißt das du fährst scheiße?
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Scheiße, Motorrad, wo ist der Unterschied?
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NSBMW
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Danke du Arschloch. Ka wann das passiert ist, Beifahrerseite, da guckt man halt nicht regelmäßig drauf. Gott pisst das an.
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Immerhin, kannst du direkt auf Insta posten.
#art #badhairday
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Der Uterus ist ja der perfekte Kandidat für Mansory. Jetzt haben die endlich geliefert.
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Geh mal zum Frisör du Hippie. Ist das Sägezahn an dem Reifen am äußeren Profilblock?
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Ich brauche mal eine Reifenberatung.
Die Randinfos:
E39 530D 193 PS.
Fahrleistung zw. 14-17.000 KM im Jahr. 99% Autobahn, homogen verteilt über Sommer und Winter.
Aktuell hat der Kahn 2 Reifensätze.
Sommer: 17 Zoll, 235/45, Michelin Pilot Sport 3
Winter: 16 Zoll, 225/55, Michelin Primacy Alpin
Nun sind beide Reifensätze zeitnah komplett fertig und ich überlege was ich mache.
Optimal wäre natürlich zwei Sätze hochfertige Reifen, bei meiner Fahrleistung und der Rest-Haltedauer des Fahrzeugs (1-2 Jahre vllt.?) wäre das natürlich teils verschenktes Geld. Für einen guten Satz inkl. Aufziehen rechne ich pro Satz mit 500¤.
Wären Allwetterreifen für den Einsatzzweck vertretbar?
Fahre jetzt nicht alpin, vllt im Winter bei Schnee mal über die Kasseler Berge.
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Die Felgen teuer verhökern, nen Radsatz mit ordentlichen Reifen drauf günstig schießen, auffahren.
Oder am Fahrzeuglebensende einen der sehr guten, dann noch neuwertigen Radsätze teuer verhökern.
Oder Ganzjahresreifen auf die Sommerfelgen, die Winterräder verkaufen. Ist dann halt das ganze Jahr über relativ blöd, gerade auf der Bahn merkt man den Unterschied zwischen Sommer- und Ganzjahresreifen schon.
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hatte die Radsätze damals beide schonmal bei Kleinanzeigen drin als sie noch halbwegs Profil hatten weil ich auf Styling 32 wechseln wollte.
An den Felgen hat niemand Interesse irgendwie 
Der Winterradsatz ist Styling 48, der Sommersatz 71.
Sind beide aufbereitungswürdig.
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Junge. 
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Recht tief, bestimmt so ne Schlotze mit Kinderwagen.
Ich mag deine Haare.
/die Laces könnten aber mal geswitched werden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 14.05.2019 19:31]
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| | Zitat von DVS2XLC
Geh mal zum Frisör du Hippie. Ist das Sägezahn an dem Reifen am äußeren Profilblock?
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Ja, die sind ab Werk schon nur ein drittel des Rests, die Reifen sind aber tatsächlich nur noch für 10k oder so gut.
War das Wochenende in Frankreich im Parkhaus, vermute da ist es passiert.
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Ich verstehe deinen Rage. Und dann auch noch Frankreich.
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Nach Frankreich nur auf Ketten, oder zumindest nicht mit dem eigenen Auto.
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wie als ob die Italiener da besser wären.
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Cool. So ein altes Auto konnte sich schon aktiv in die Kurve legen. Wieso hat man die Technik verworfen? Man könnte so angenehm immer die überhöhte Kurve fahren.
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ist bestimmt nur ein Modell. Steht ja sogar RC auf dem Nummernschild.
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| | Zitat von Jellybaby
ist bestimmt nur ein Modell. Steht ja sogar RC auf dem Nummernschild.
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Das heisst "RaceCar"! Mensch! 
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| | Zitat von moha
| | Zitat von DVS2XLC
Geh mal zum Frisör du Hippie.
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Ja, die sind ab Werk schon nur ein drittel des Rests...
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Ich habe einen Moment gebraucht...
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Ich verstehs nach wie vor nicht
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| | Zitat von Prügelknabe
Ich verstehs nach wie vor nicht
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Im Neuzustand ist der äußere Profilbock schon nur 1/3 so hoch wie der Rest des Profils.
Oder er hat sehr seltsamen Haarwuchs und ein gestörtes Verhältnis zu seiner Mutter.
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Hi!
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| | Zitat von fiffi
| | Zitat von Prügelknabe
Ich verstehs nach wie vor nicht
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Im Neuzustand ist der äußere Profilbock schon nur 1/3 so hoch wie der Rest des Profils.
Oder er hat sehr seltsamen Haarwuchs und ein gestörtes Verhältnis zu seiner Mutter.
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Aaah, so ergibts Sinn. Danke
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| Thema: Autothread ( Autopilot Edition ) |
