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| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von SirHenry
Ich will den ja sowieso noch nicht treten, weil die ersten paartausend Kilometer eher piano gefahren werden sollen
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Lobo hat da eine andere Meinung und auch entsprechende Quellen gepostet, hier mal ein Link, den ich selbst auf die Schnelle gefunden habe: https://www.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html
tl;dr: Abholen, volltanken, warmfahren, Feuer frei. Bestenfalls bringt es was, schlimmstenfalls nicht. Oder umgekehrt, "zurückhaltendes Einfahren" schadet schlimmstenfalls und bringt bestenfalls nichts.
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Ohne es gelesen zu haben: da geht es bestimmt um den sogenannten dritten Körper, oder? Ja, da kann man geteilter Meinung sein. Aber dieser würde sich im Zweifel auch relativ schnell bilden, idealerweise schon auf dem Prüfstandslauf, den die M-Performance-Motoren durchmachen. Für alles andere ist aber ein Einfahren zumindest nicht schädlich.
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Am Frontera ist das gute, dass er eigentlich Heckera heißen müsste.
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Suzuki (Grand) Vitara ist sowohl geländetauglich, als auch ordentlich verarbeitet.
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Der Feroza und Vitara kommt gut an! Danke.
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| | Zitat von Jay666
Obbl Frontera dürfte mit anständigen Reifen auch ganz brauchbar sein, oder?
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Der Montery ist der bessere Obbel fürs Gelände, hauptsächlich weil es eigentlich ein Isuzu ist 
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| | Zitat von SirHenry
| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von SirHenry
Ich will den ja sowieso noch nicht treten, weil die ersten paartausend Kilometer eher piano gefahren werden sollen
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Lobo hat da eine andere Meinung und auch entsprechende Quellen gepostet, hier mal ein Link, den ich selbst auf die Schnelle gefunden habe: https://www.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html
tl;dr: Abholen, volltanken, warmfahren, Feuer frei. Bestenfalls bringt es was, schlimmstenfalls nicht. Oder umgekehrt, "zurückhaltendes Einfahren" schadet schlimmstenfalls und bringt bestenfalls nichts.
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Ohne es gelesen zu haben: da geht es bestimmt um den sogenannten dritten Körper, oder? Ja, da kann man geteilter Meinung sein. Aber dieser würde sich im Zweifel auch relativ schnell bilden, idealerweise schon auf dem Prüfstandslauf, den die M-Performance-Motoren durchmachen. Für alles andere ist aber ein Einfahren zumindest nicht schädlich.
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Lies es mal.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Jellybaby
Jepp Cherokee, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser?
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Die beiden letzten sind außer Budget.
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Krass. Ich hatte nicht extra nachgeschaut, sondern einfach nur die gängigen genannt, wenn man es mit dem Gelände ernst meint. Dass Defender und G-Klasse zu teuer sind konnte ich mir grad noch denken, aber gerade die Toyotas hätte ich spontan noch für bezahlbar gehalten.
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| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von SirHenry
Ich will den ja sowieso noch nicht treten, weil die ersten paartausend Kilometer eher piano gefahren werden sollen
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Lobo hat da eine andere Meinung und auch entsprechende Quellen gepostet, hier mal ein Link, den ich selbst auf die Schnelle gefunden habe: https://www.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html
tl;dr: Abholen, volltanken, warmfahren, Feuer frei. Bestenfalls bringt es was, schlimmstenfalls nicht. Oder umgekehrt, "zurückhaltendes Einfahren" schadet schlimmstenfalls und bringt bestenfalls nichts.
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Für mich als Laien hört sich das nach schlüssiges Argumentation und seriösen Quellen an.
Gibt's da noch mehr dazu?
Mein neuer steht grad in der Garage und wartet auf seine Ausfuhr.
Da es nur ein Skoda Fabia ist wird's hier keine große Liebe für die Karre geben
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| | Zitat von Gilb@Fun
| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von SirHenry
Ich will den ja sowieso noch nicht treten, weil die ersten paartausend Kilometer eher piano gefahren werden sollen
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Lobo hat da eine andere Meinung und auch entsprechende Quellen gepostet, hier mal ein Link, den ich selbst auf die Schnelle gefunden habe: https://www.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html
tl;dr: Abholen, volltanken, warmfahren, Feuer frei. Bestenfalls bringt es was, schlimmstenfalls nicht. Oder umgekehrt, "zurückhaltendes Einfahren" schadet schlimmstenfalls und bringt bestenfalls nichts.
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Für mich als Laien hört sich das nach schlüssiges Argumentation und seriösen Quellen an.
Gibt's da noch mehr dazu?
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Auf den ersten Blick: Ja, aber nichts was tatsächlich alltagsrelevant wäre und nicht schon bei heise steht.
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| | Zitat von SirHenry
| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von SirHenry
Ich will den ja sowieso noch nicht treten, weil die ersten paartausend Kilometer eher piano gefahren werden sollen
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Lobo hat da eine andere Meinung und auch entsprechende Quellen gepostet, hier mal ein Link, den ich selbst auf die Schnelle gefunden habe: https://www.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html
tl;dr: Abholen, volltanken, warmfahren, Feuer frei. Bestenfalls bringt es was, schlimmstenfalls nicht. Oder umgekehrt, "zurückhaltendes Einfahren" schadet schlimmstenfalls und bringt bestenfalls nichts.
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Ohne es gelesen zu haben: da geht es bestimmt um den sogenannten dritten Körper, oder? Ja, da kann man geteilter Meinung sein. Aber dieser würde sich im Zweifel auch relativ schnell bilden, idealerweise schon auf dem Prüfstandslauf, den die M-Performance-Motoren durchmachen. Für alles andere ist aber ein Einfahren zumindest nicht schädlich.
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sobald der motor warm ist, sollte der auch benutzt werden können. Ein kalter neuer motor hingegen kann schon noch ein wenig geschont werden. Dazu kommt, dass mit aktuellen motormanagements wie turbokompressorkombis die geschichte mit schonungsvoll hochdrehen m.e. sowieso hinfällig ist. Die blöcke kriegen ab beginn den vollen druck der aufladung ab, a ist es mit der drehzahl auch nicht mehr so relevant.
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Wenn der Preis für dich stimmt, sollte der gut sein. Evtl noch einen unabhängigen check machen lassen falls doch zweifel bestehen, aber anhand der daten sollte da nicht viel sein.
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Schauen uns übermorge ein Feroza an, nice wusste bis vor ein paar Stunden nichtmal das es das Auddo gibt.
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Vorhin nen älteren Lancer Evo gesehen und mich gefragt, was daraus eigentlich geworden ist; Jetzt lese ich, dass der vielleicht wieder ins Programm genommen wird <3
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 02.07.2019 18:19]
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Wischflüssigkeit
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Moin,
Mein Auto verlangt mal wieder nach Wischflüssigkeit. Die letzten Male habe ich schlicht Leitungswasser und eine wohldosierte(tm) Menge Spüli genommen; das Reinigungsergebnis der Insektenschutzschicht auf der Scheibe ist aber doch eher semi geil...
Gibt‘s besondere Tipps für (Sommer-)Wischflüssigkeit oder ist das günstigste aus Autozubehör/Baumarkt genau das richtige?
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| | Zitat von DeathCobra
Vorhin nen älteren Lancer Evo gesehen und mich gefragt, was daraus eigentlich geworden ist; Jetzt lese ich, dass der vielleicht wieder ins Programm genommen wird <3
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Auf Renault Basis. 
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| | Zitat von Noxiller
| | Zitat von Jay666
Obbl Frontera dürfte mit anständigen Reifen auch ganz brauchbar sein, oder?
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Der Montery ist der bessere Obbel fürs Gelände, hauptsächlich weil es eigentlich ein Isuzu ist
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Ist aber auch deutlich seltener zu haben als der Frontera, nicht? Zudem war doch der Frontera afaik auch keine Eigenentwicklung. Ich meine mich zu erinnern dass der A ebenfalls auf einem Isuzu basiert, und der B auf was ähnlich brauchbarem.
Ich muss aber auch zugeben, dass ich den Frontera B einfach gut leiden kann.
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| | Zitat von Lunovis
Wenn der Preis für dich stimmt, sollte der gut sein. Evtl noch einen unabhängigen check machen lassen falls doch zweifel bestehen, aber anhand der daten sollte da nicht viel sein.
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Der Preis ist ok, in der weiteren Umgebung hat alles was deutlich billiger ist viel mehr km oder deutlich schlechtere Ausstattung.
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| | Zitat von moha
| | Zitat von DeathCobra
Vorhin nen älteren Lancer Evo gesehen und mich gefragt, was daraus eigentlich geworden ist; Jetzt lese ich, dass der vielleicht wieder ins Programm genommen wird <3
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Auf Renault Basis.
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Lancguna?
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| | Zitat von Arcus
Moin,
Mein Auto verlangt mal wieder nach Wischflüssigkeit. Die letzten Male habe ich schlicht Leitungswasser und eine wohldosierte(tm) Menge Spüli genommen; das Reinigungsergebnis der Insektenschutzschicht auf der Scheibe ist aber doch eher semi geil...
Gibt‘s besondere Tipps für (Sommer-)Wischflüssigkeit oder ist das günstigste aus Autozubehör/Baumarkt genau das richtige?
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Nimm den 2t- oder drittbilligsten, sonst gibts auch Schlieren. Aber der Sonax auf Druckertintenniveau muss es auch nicht sein.
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Aber gern! 
Falls hier noch jemand nen Porsche hat und zufällig auch passable Fotos davon hat, immer raus damit. 
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| | Zitat von Lunovis
| | Zitat von moha
| | Zitat von DeathCobra
Vorhin nen älteren Lancer Evo gesehen und mich gefragt, was daraus eigentlich geworden ist; Jetzt lese ich, dass der vielleicht wieder ins Programm genommen wird <3
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Auf Renault Basis.
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Lancguna?
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LanEvo RS, eher.
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| | | Eigentlich hatte ich auch gehofft, ein Auto zu finden, das ungefähr die gleiche Erstzulassung hat wie ich, aber man kann nicht alles haben | |
Habe ich per Zufall beim 900er geschafft. Ist genau ein Tag älter als ich.
Toller Artikel!
Medic
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Vorhin in Vrsar stehen sehen. Schönes Auto, nett angerichtet.
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Ich mag solche Alfas vom Styling her ja total!
Ältere Alfas natürlich noch mehr.
Aber ich bin irgendwie nicht mutig genug, sowas zu kaufen.
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Ob Du jetzt erstmal den Porsche fahren willst, hab ich gefragt!
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er könnte sowas statt des Chryslers anschaffen. 
/bei dem oberen Alfa werde ich nie verstehen wie eine Karre mit so nichtexistenten Rücklichtern jemals zulassungsfähig war. Andererseits ist er natürlich rot. 
//Was ist ein vernünftiger Preis für ne Fahrzeugaufbereitung? Also richtig sauber innen/außen, drüber polieren und verseigeln, drinnen mit Ozon fluten weil Kellergemüffel?
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 02.07.2019 22:53]
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| | Zitat von Prügelknabe
Ob Du jetzt erstmal den Porsche fahren willst, hab ich gefragt!
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Ja, ne, ich mein allgemein.
Wollte vor Jahren schonmal nen 164 kaufen, aber hatte nicht die Eier dazu weil man mir immer eingebläut hat "Alfa nix gut!"
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| Thema: Autothread ( Transaxle Edition ) |
