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Es ist aber gebaut um Leute rumzufahren und kein Kies, und hat zwei Achsen!
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Und teilt sich die Basis mit dem Silverado.
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Tesla hat fürs Model 3 mal ordentlich die Preise gesenkt. Das Performance Model ist knappe 9k¤ billiger geworden. 54k¤ für 3,2 auf 100 ist nicht so übel
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Gibt es irgendwo eine Übersicht, was derzeit so an Hybrid, Gas, Elektro etc in Deutschlang gibt? Gerne auch mit technischen Hintergründen.
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| Zitat von dieselrakete
Nutzfahrzeug-Rahmen
Beschissene Literleistung
Bis zu 9 Personen
Nutzlast wird Tonnen angegeben
Drehstab vorne, Blattfedern mit Starrachse hinten
Hecktüren rechts und links angeschlagen
Trittbretter
Könnte auch einen 5-Tonnen Sprinter oder Mitsubishi Fuso oder MB Vario beschreiben.
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Oder halt ein normaler Ami. Selbst bei PKW war das alles bis vor nicht allzu langer Zeit noch völlig normal da. Leiterrahmen und 180PS/5L und 6 Sitze hab ich auch, und das ist nicht mal ein Kombi.
/ich glaube die aktuelle Corvette hat vorne immer noch Blattfedern.
//der Suburban ist echt nur ~5,60 lang? Wo ist das denn riesig?
///Hecktüren seitlich angeschlagen stimmt btw. nicht so.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 17.07.2019 0:18]
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Kann sein. Seit wann ist es hier überhaupt erlaubt, über technologisch rückständige und mit minderwertigen Fahrleistungen ausgestattete Nutzfahrzeuge zu schreiben?
inb4 lol Treckerdiesel!11
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dieselrakete am 17.07.2019 0:14]
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| Zitat von Jellybaby
| Zitat von dieselrakete [b]
Nutzfahrzeug-Rahmen
Beschissene Literleistung
Bis zu 9 Personen
Nutzlast wird Tonnen angegeben
Drehstab vorne, Blattfedern mit Starrachse hinten
Hecktüren rechts und links angeschlagen
Trittbretter
Könnte auch einen 5-Tonnen Sprinter oder Mitsubishi Fuso oder MB Vario beschreiben.
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Oder halt ein normaler Ami. Selbst bei PKW war das alles bis vor nicht allzu langer Zeit noch völlig normal da. Leiterrahmen und 180PS/5L und 6 Sitze hab ich auch, und das ist nicht mal ein Kombi. | |
Ist halt ne ganz andere Welt als das was man hierzulande gewohnt ist, aber das weißte selber zur Genüge
| /ich glaube die aktuelle Corvette hat vorne immer noch Blattfedern. | |
Querliegende Blattfedern, um genau zu sein.
| //der Suburban ist echt nur ~5,60 lang? Wo ist das denn riesig? | |
5,70 sinds genau.
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Seit Lores Lore T3. Und auch davor haben hier so einige Leute ganz schön arge Nuckelpinnen bewegt.
Bzw bewegen immer noch, denn alles mit Verbundlenkerhinterachse ist rückständig.
Querliegende Blattfeder hat der Sprinter auch. Und Volvo V90 an der Hinterachse.
Also, der alte V90.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 17.07.2019 0:15]
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| Zitat von Mr.AK
| Zitat von Jellybaby [b]
//der Suburban ist echt nur ~5,60 lang? Wo ist das denn riesig? | |
5,70 sinds genau.
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sach ich ja, nur ne gute Schwanzlänge mehr als meiner. Also völlig normal.
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Alles klar. Ein ganz normaler Autowagen also, wie man ihn an jeder Ecke in Schland sieht.
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Hier in DO ist das tatsächlich so.
4 davon sehe ich jede Woche auf dem Weg zur Arbeit, und die Gegenstücke von Ford und Dodge noch öfter.
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Ist einfach ne Gewöhnungssache. Was wirklich besonderes ist son Trümmer heute doch nicht mehr, es fährt doch mittlerweile in jeder Kleinstadt ein Rudel Rams rum. Allein bei uns im ~23.000 Einwohner Städchen kann ich ausm Stehgreif locker über 10 solche Trucks aufzählen (mehrere Rams aus verschiedenen Generationen, diverse Fords vom F150 sogar bis zum F350 Dually, ein Chevy Silverado und zwei Suburbans).
Bin 2,5 Jahre über 5,80m (5,80 von Stoßstange zu Stoßstange + starre AHK die hinten rausgeschaut hat) im Alltag gefahren, auch in der Großstadt. Ist definitiv zu händeln, auch wenn man hier und da ein paar Abstriche machen muss (Parkhäuser unter 2m ist nicht. Und auf Norm-Parkplätzen guckt son Ding halt nen Meter raus. Das größere Problem ist eher die Breite, weil auf nem normalen Parkplatz Kratzer in der Seite garantiert sind weil ständig Affen ihre Türen reinschlagen oder mit der Tasche dran vorbeischrammen).
Wobei ich mich letztens tatsächlich selber erschrocken hab, als ich im 944 an der Ampel stand und auf einmal ein Ram neben mir stand. Die sind doch ganz schön groß, oder aber mein 944 ist mit 4,20m länge und 1,27m höhe ganz schön klein.
/edit:
Würde mich nicht wundern, wenn dir mein Ram sogar mal übern Weg fährt, Jelly. Der läuft jetzt in Herten. Der Kerl hat die Bed Rails abmontiert und alles an Chrom mattschwarz lackiert.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 17.07.2019 2:02]
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Es ging mir doch eher darum, dass es _für mich_ außergewöhnlich ist, so ein Teil zu fahren. In der Vergangenheit haben doch auch einige hier darüber berichtet, sofern sie mal wieder n fremdes/anderes Auto bewegt haben.
Es gibt sicherlich andere Autos, dies auf deutschen Straßen häufig(er) gibt, über die ein p0Tler zukünftig berichten will. Ich freu mich immer darüber, sowas hier zu lesen. Dabei ist es mir egal, obs ein Lada ist, den es 123131 mal gibt, oder...
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War halt einfach darauf
| Zitat von Bazooker
Alles klar. Ein ganz normaler Autowagen also, wie man ihn an jeder Ecke in Schland sieht.
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bezogen.
Klar ist sowas zu fahren, gerade wenn mans nicht gewohnt ist, absolut cool. Und klar darf und sollte sowas hier auch gern berichtet werden! Am liebsten natürlich sogar mit Bildern.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 17.07.2019 2:31]
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| Zitat von Bazooker
So ein Suburban ist schon ein echt großer Autowagen, der wo fährt.
Klick mich..
Bin gerade beim Schwager zu Besuch und musste heute mit dem Teil sechs Kinder kutschieren. Sensationell. Mit mehr als 6 Litern geht da schon was
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Ich hatte drei Wochen einen Tahoe, das ist der gleiche nur einen halben Meter kürzer.
War ein tolles Auto, funktioniert nur in Europa nicht.
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Lotus Evija
geil.
e: fast 300kg leichter als der rimac
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Strich am 17.07.2019 8:43]
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| Zitat von Mr.AK
Was wirklich besonderes ist son Trümmer heute doch nicht mehr, es fährt doch mittlerweile in jeder Kleinstadt ein Rudel Rams rum.
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Nope.
Also hier im Rhein-Neckar-Dreieck sehe ich so einen Pickup alle Jubeljahre mal.
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| Zitat von Mr.AK
| Zitat von Jellybaby
| Zitat von dieselrakete [b]
Nutzfahrzeug-Rahmen
Beschissene Literleistung
Bis zu 9 Personen
Nutzlast wird Tonnen angegeben
Drehstab vorne, Blattfedern mit Starrachse hinten
Hecktüren rechts und links angeschlagen
Trittbretter
Könnte auch einen 5-Tonnen Sprinter oder Mitsubishi Fuso oder MB Vario beschreiben.
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Oder halt ein normaler Ami. Selbst bei PKW war das alles bis vor nicht allzu langer Zeit noch völlig normal da. Leiterrahmen und 180PS/5L und 6 Sitze hab ich auch, und das ist nicht mal ein Kombi. | |
Ist halt ne ganz andere Welt als das was man hierzulande gewohnt ist, aber das weißte selber zur Genüge
| /ich glaube die aktuelle Corvette hat vorne immer noch Blattfedern. | |
Querliegende Blattfedern, um genau zu sein.
https://media.ed.edmunds-media.com/chevrolet/corvette/2014/fe/2014_chevrolet_corvette_det_fe_702133_600.jpg
| //der Suburban ist echt nur ~5,60 lang? Wo ist das denn riesig? | |
5,70 sinds genau.
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Und sie fährt vorzüglich. Der 944 hat ja auch einen Drehstab hinten.
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| Zitat von Icefeldt
Nope.
Also hier im Rhein-Neckar-Dreieck sehe ich so einen Pickup alle Jubeljahre mal.
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In Karlsruhe hab ich öfter einen gesehen, war aber immer der gleiche mit Gasumbau. Ich finde die aber auch eher selten und unpraktisch. Leider geil.
Oh und was anderes:
Ich parke unten in einer versifften Duplexgarage die mit 12cm mindest-Bodenfreiheit angegeben ist. Durch den leicht abgesackten Boden in den Spuren dahin kann ich aber nur gerade so den Finger in den Schlitz stecken wenn ich da am niedrigsten Punkt stehe. 140mm sollte mein 1er haben.
Da das bald ein -10mm Sportfahrwerk ist sollte ich mir was einfallen lassen um da noch drüberzukommen. Hoch genug ist es, gefühlt müsste es genügen innen Planken hinzulegen um den Knick leicht abzumildern.
Gibts hier jemanden der das Problem schon hatte oder eine Lösung kennt? Gerüstbretter? Wie befestigen?
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kauf dir nen Suburban.
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| Zitat von a1ex
Gibts hier jemanden der das Problem schon hatte oder eine Lösung kennt? Gerüstbretter? Wie befestigen?
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kein "sportfahrwerk" in nem 1er?
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| Zitat von a1ex
| Zitat von Icefeldt
Nope.
Also hier im Rhein-Neckar-Dreieck sehe ich so einen Pickup alle Jubeljahre mal.
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In Karlsruhe hab ich öfter einen gesehen, war aber immer der gleiche mit Gasumbau. Ich finde die aber auch eher selten und unpraktisch. Leider geil.
Oh und was anderes:
Ich parke unten in einer versifften Duplexgarage die mit 12cm mindest-Bodenfreiheit angegeben ist. Durch den leicht abgesackten Boden in den Spuren dahin kann ich aber nur gerade so den Finger in den Schlitz stecken wenn ich da am niedrigsten Punkt stehe. 140mm sollte mein 1er haben.
Da das bald ein -10mm Sportfahrwerk ist sollte ich mir was einfallen lassen um da noch drüberzukommen. Hoch genug ist es, gefühlt müsste es genügen innen Planken hinzulegen um den Knick leicht abzumildern.
Gibts hier jemanden der das Problem schon hatte oder eine Lösung kennt? Gerüstbretter? Wie befestigen?
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Easy:
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Kann ich nicht ändern, außerdem 25i > 16d
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Medic
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| Zitat von Mr.AK
Ist einfach ne Gewöhnungssache. Was wirklich besonderes ist son Trümmer heute doch nicht mehr, es fährt doch mittlerweile in jeder Kleinstadt ein Rudel Rams rum. Allein bei uns im ~23.000 Einwohner Städchen kann ich ausm Stehgreif locker über 10 solche Trucks aufzählen (mehrere Rams aus verschiedenen Generationen, diverse Fords vom F150 sogar bis zum F350 Dually, ein Chevy Silverado und zwei Suburbans).
Bin 2,5 Jahre über 5,80m (5,80 von Stoßstange zu Stoßstange + starre AHK die hinten rausgeschaut hat) im Alltag gefahren, auch in der Großstadt. Ist definitiv zu händeln, auch wenn man hier und da ein paar Abstriche machen muss (Parkhäuser unter 2m ist nicht. Und auf Norm-Parkplätzen guckt son Ding halt nen Meter raus. Das größere Problem ist eher die Breite, weil auf nem normalen Parkplatz Kratzer in der Seite garantiert sind weil ständig Affen ihre Türen reinschlagen oder mit der Tasche dran vorbeischrammen).
https://i.imgur.com/8hc9gqn.jpg
Wobei ich mich letztens tatsächlich selber erschrocken hab, als ich im 944 an der Ampel stand und auf einmal ein Ram neben mir stand. Die sind doch ganz schön groß, oder aber mein 944 ist mit 4,20m länge und 1,27m höhe ganz schön klein.
/edit:
Würde mich nicht wundern, wenn dir mein Ram sogar mal übern Weg fährt, Jelly. Der läuft jetzt in Herten. Der Kerl hat die Bed Rails abmontiert und alles an Chrom mattschwarz lackiert.
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Hier schau mal, falls du es nicht schon weißt:
https://www.facebook.com/events/644698949329402/permalink/665465317252765/
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Uhhh, interesting. Mal gucken ob ichs dort hin schaffe. Komme am 20. leider erst aus München heim und will am Sonntag morgens erstmal die Kühlerschläuche am 944 ersetzen, weil undicht, alt und spröde. Mal gucken, vielleicht schaff ichs danach rüber. Danke für den Tip!
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//pfhh..!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von solaaaaaaaaar am 17.07.2019 22:10]
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| Zitat von Mr.AK
Uhhh, interesting. Mal gucken ob ichs dort hin schaffe. Komme am 20. leider erst aus München heim und will am Sonntag morgens erstmal die Kühlerschläuche am 944 ersetzen, weil undicht, alt und spröde. Mal gucken, vielleicht schaff ichs danach rüber. Danke für den Tip!
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Kennst du denn schon Leute aus dem Porsche Transaxle Club? Ich werde es Sonntag nicht schaffen leider.
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Thema: Autothread ( Transaxle Edition ) |