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| | Zitat von una
Was geht bei der Schalterleiste? 
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Alles! 
| | Zitat von MamboKing
Und bei uns wird das Teil sicher ein Preisschild mit sechsstelliger Zahl angehängt bekommen, spätestens von Geiger und Konsorten.
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Hat die C7 doch auch nicht, sondern startet bei 91.000 Euro.
Und wieso Geiger? Zieht Chevrolet sich nach der GM-Trennung von Opel vom Europäischen Markt zurück, sodass man auf Importeure angewiesen sein wird?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 19.07.2019 10:53]
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| | Zitat von MvG
Und wieso Geiger? Zieht Chevrolet sich nach der GM-Trennung von Opel vom Europäischen Markt zurück, sodass man auf Importeure angewiesen sein wird?
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Man ist nur auf Importeure angewiesen (z.B. Geiger) wenn man die Variante mit dem fetten Kompressormotor haben will.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 19.07.2019 11:11]
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von MvG
Und wieso Geiger? Zieht Chevrolet sich nach der GM-Trennung von Opel vom Europäischen Markt zurück, sodass man auf Importeure angewiesen sein wird?
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Man ist nur auf Importeure angewiesen (z.B. Geiger) wenn man die Variante mit dem fetten Kompressormotor haben will.
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Jo, ZR1 halt. Aber davon war ja nicht die Rede.
e: Hätte nicht auf die Chevy-Seite gucken sollen. Camaro für unter 50k... <3
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 19.07.2019 11:17]
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| | Zitat von shekk
Die C8 ist ordentlich sexy geworden. GM hatte letzte Woche mindestens vier davon auf der NOS und ich habe mich zuerst gewundert, weshalb die Ferraris so leise sind. Sind allerdings nicht sooo viel gefahren in der Woche, da wird es noch an der ein- oder anderen Stelle Probleme geben.
In den USA gibt es wohl einen ziemlichen shitstorm wegen der neuen Ausrichtung, aber ich finds prima. Das Teil zum Preis der Supra, hmmm...
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Irgendwo auf Jalopnik gibts nen Artikel dass die Boomers wg. der neuen Corvette angepisst sind
| | Zitat von DeathCobra
Das hat doch nix mehr mit Corvette zu tun 
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Wir haben hier auch einen!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 19.07.2019 11:23]
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| | Zitat von GraveDiggeR
| | Zitat von Absonoob
Wieso ist die Haube so kurz? Wieso hat der Gerät riesige Lufteinlässe hinter den Türen? Die werden doch nicht...?
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Oh doch.
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Geil.
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Die C7 hat man am Anfang für ¤69.000 bekommen.
Wahrscheinlich wird es in Europa nur die besseren Ausstattungslinien geben (wie beim Mustang auch). Die Preise in den USA werden immer ohne MwSt. angegeben und die EU will dann auch noch was vom Kuchen abhaben (Zölle).
Und schwups bist du bei 100.000. Wobei das im Vergleich zur Konkurrenz immernoch sehr günstig ist.
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Kommt sogar als Rechtslenker.
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| | | Performance exhaust and intake adds 495 horsepower | |
Aber wirklich ein geiles Gerät
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bullitt am 19.07.2019 16:35]
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Die Nase ist aber wirklich sehr kurz und sehr lang.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abtei* am 19.07.2019 16:36]
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Ich werde die lange Motorhaube vermissen.
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Wie bei gefühlt jedem Mittelmotorsportwagen, egal ob Ferrari 488 oder McLaren 720?
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Nur hatten die halt schon immer ne kurze Schnauze.
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"Kurze Schnauze"
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Auch die ist kurz, in anbetracht wo Vorderachse, Fahrerzelle sind und das 51% vom Auto nur heck ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abtei* am 19.07.2019 16:44]
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Überhang wie ein Audi.
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| | Zitat von shekk
und ich habe mich zuerst gewundert, weshalb die Ferraris so leise sind.
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Der 488 ist doch mit dem Turbomotor auch nicht sonderlich laut.
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Daten zur Motorisierung pls
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| | Zitat von Noxiller
60k¤ fürn dummen 3er Kombi.
What a time to be alive.
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Machste noch M-Paket, Leder und E-Sitze rein und du bist easy bei 65k oder 66k, bei 'nem 320d.
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krang stellt bloede Fragen - Episode #11
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Unser liebes Auto wird am Freitag wohl durch den TUEV kommen mit einigen netten und Gesetzesluecken (e.g. Y U NO Leuchtweitenregulierung trotz Zenone). Der Laden in Bremerhaven hat bisher nen guten Job gemacht.
Die haben nur angefragt, ob sie eine Unterboden-/Hohlraumversiegelung durchfuehren sollen und da wollte ich mal den Rat der Experten hier haben. Ich denke schon, dass das Sinn macht, da die US Karre da quasi nix ab Werk hat. Die Muehle is ja quasi noch neu und vorm ersten Salzwinter leuchtet mir das durchaus ein. Eure Meinungen?
Ich frag auch deshalb, weil mir 1,1 kiloEuro dafuer fast ein bisschen viel vorkommen, auch wenn mir am Telefon sonstwas von 'ganz neuer Technik nahe Herstellerqualitaet' und das wird so gesprueht und dann is das Zeug neu entwickelt und hastenichtgesehen erzaehlt wird. Ueberteuert und lieber danach woanders machen oder gerechtfertigt?
Wie immer: Danke!
/e: LeckmichamArsch, die 2020er Stingray ist ja schon Liebe <3, grad mich auch mal durchgeklickt... Blau.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von krang am 21.07.2019 9:42]
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Wenn die wirklich gar keine Versiegelung ab Werk hat, ist das schon sinnvoll. Wenn es falsch gemacht wird, ist es halt rausgeschmissenes Geld.
Am besten wäre, wenn du rausfindest ob die das okay machen, sonst spräche auch nix dagegen, sich ein paar Wochen später zuhause einen Versiegeler zu suchen.
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Kann man genauso stehen lassen. Google mal nach Erfahrungswerten was das angeht bei der Bude.
Was fürn Auto isn des?
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| | Zitat von Mr.AK
Was fürn Auto isn des?
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| Thema: Autothread ( Transaxle Edition ) |
