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| | Zitat von MvG
inb4 "Airbag ausgelöst, kennt jemand einen guten plastischen Chirurgen?"
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Jetz ma ohne Scheiß, ich will zwar ungern in den "deutsche Forenkultur"-Jargon abgleiten, aber Airbag is echt nicht lustig. Wenn man schon Anleitungen dazu postet, bitte wenigstens einen Hinweis auf die Batterie dazu, und die Erinnerung, sich regelmäßig statisch zu entladen, bevor man was am Bauteil anfasst. Das is immernoch ne Sprengladung, die, sobald man das Teil ausm Lenkradtopf genommen hat, auch nur noch sehr geringfügig "gerichtet" losginge. Da kann schonmal ne Hand oder im dümmsten Fall halt auch 1 Xicht weg sein.
/NSB
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 21.06.2019 22:20]
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Ja, gut, ich hätte jetzt ein Mindestmaß an gesundem Menschenverstand vorausgesetzt. Es gibt durchaus auch Leute, die das alles machen, ohne die Batterie abzuklemmen. Das würde ich auch nicht machen und nicht empfehlen. Und naja, eventuell sollte man sich erden, aber das passiert letztendlich sowieso, wenn man da versucht die Stecker abzuziehen, weil man in der Regel an die Prallplattenhalterung kommt, bevor man am Stecker ist.
Aber stimmt schon. An Airbags sollte prinzipiell nur entsprechend geschultes Personal arbeiten. Aber dann darf das kein Privatmann einfach so.
// Davon abgesehen dürfte ein moderner Airbag durch so geringe Ströme an irgendeinem der Steckerkontakte sowieso nicht auslösen. Aber man sollte natürlich nichts riskieren.
Ich kann nur grob schildern wie's gemacht wird, aber ob man das selbst macht oder nicht, das muss jeder für sich entscheiden. Ich halte das Risiko aber für recht überschaubar.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 21.06.2019 22:23]
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| | Zitat von Phiasm
Alles klar: Batterie abklemmen, die Klemmen unterhalb der Lenksäule reindrücken, Airbag abziehen, die dicke Sechskantschraube lösen, Markierungen machen, Lenkrad abziehen, Kasette losschrauben, austauschen und das ganze Konstrukt wieder zusammenbauen.
Das sollte ich hinbekommen, besten Dank https://forum.mods.de/bb/img/icons/thumbsup.gif
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| | Zitat von SirHenry
Aber stimmt schon. An Airbags sollte prinzipiell nur entsprechend geschultes Personal arbeiten. Aber dann darf das kein Privatmann einfach so.
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ja, darauf muss man es eben mE auch nicht reduzieren. Ich hatte auch schon nen Airbag draußen. Aber nicht nur Batterie ab, auch vor quasi jedem Handgriff an irgend nen Massepunkt gefasst zum Entladen, und mir so ne Antistatikfolie von ner Festplatte als Handschuh über die arbeitende Hand gezogen. Und hatte trotzdem noch n ordentlich mulmiges Gefühl, solang ich das Bauteil in der Hand hatte 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 21.06.2019 22:24]
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Ja, ich kann das verstehen, aber das ist tatsächlich nicht ganz so tragisch. Die BMW Airbags haben ja zwei Zündstufen und ich meine mich zu erinnern, dass die mit 36 Volt oder so gezündet werden. Und die Rückseite des Airbags ist ja auch noch einmal geerdet, solange er angeklemmt ist, genauso wie die Prallplattenhalterung, die ja direkt unterhalb der Steckerchen ist. Also das ist schon einigermaßen deppenkompatibel ausgelegt. Aber prinzipiell gilt es natürlich § 7, § 9 und § 20 des Sprengstoffgesetzes zu beachten. 
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Kauf einen 32 Jahre alten Porsche, haben sie gesagt.
Das macht Spaß, haben sie gesagt.
Da ist garantiert nicht 24H nach dem Kauf eine Pfütze von Kühlflüssigkeit unten drunter, haben sie versprochen.
Naja. Denke mal das ist tatsächlich auf der Rückfahrt kaputtgegangen - was auch immer das ist. Vorher war der Wagen trocken, auch nach ausgiebiger (~30km) Probefahrt, also kann ich dem Verkäufer nicht wirklich was vorwerfen - ist halt ein altes Auto und der hat die Kiste die letzten 10 Jahre wenns hoch kommt 1500km im Jahr bewegt.
Worst case und auch am wahrscheinlichsten wäre, dass es die Wasserpumpe ist. Die wurde nämlich beim letzten ZR Wechsel nicht mit gewechselt. Naja. Kriegt er halt gleich nochn frischen Zahnriemen, wenn dem so ist... 
Naja. Immerhin umgemeldet ist die Kiste.
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Naja, im Zweifel macht er ja auch im Stand eine gute Figur! 
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@Airbags:
Naja, also ich seh das nicht so kritisch. (inb4 LOL du Deppp!)
Wenn man da einigermaßen mit bisschen Vorsicht/Hirnschmalz rangeht.
- Batterie ab
- nochmal ne Zeit lang warten weil wegen Kondensatoren und so
- Vorsichtig die Teile ausbauen
- Schauen, dass man nicht an Kontakte kommt
- Nicht dauernd mit den Schuhen auf dem Innenraumteppich rumschrubben
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Jo, nichts anderes habe ich ja auf Seite 1 geschrieben. Aber es steht natürlich jedem frei sich für viel Geld den Unsinn bei BMW machen zu lassen. Nur sind die Leute da in der Regel nicht qualifizierter als man selbst, was sowas anbelangt. Guckt euch mal den durchschnittlichen BMW-Azubi an und dann überlegt euch mal, ob der das wohl besser hinbekommt als ihr. Der macht sich vielleicht nur weniger Gedanken über eventuelle Fehlfunktionen, weil er dafür keine Zeit hat oder weil er zu doof ist, und hat dadurch keine schwitzigen Fingerchen beim Airbag-Ausbau, aber sonst…
// Davon abgesehen ist das Herumpfuschen an sicherheitstechnischen Einrichtungen doch generell so eine Sache. Aber niemand macht sich hier Gedanken, wenn einer selbst seine Bremsen neu machen will. Dabei kann man auch bei sowas genügend falsch machen, wenn man sich nur dumm genug anstellt. Man sollte also idealerweise nur die Dinge machen, die man sich auch selbst zutraut.
Ich halte hier im Forum aber die meisten Leute für intelligent genug, um eben sowas vernünftig einschätzen zu können.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 21.06.2019 22:55]
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gleiches ist doch bei den Xenonbrenner/Steuergeräten vorgeschrieben.
ZOMG! HOCHSPANNUNG! nur von Fachpersonal!
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Ach, ich vergesse immer, dass es auch Idioten unter den Schraubern gibt. So ist es ja nicht. In unserer Halle ist so ein Typ, der nicht sonderlich helle ist, aber dennoch viel an seinen Autos selbst macht. Da wurde nach einem Unfallschaden schwer dran geschweißt, bei seinem neuen Projekt hat er mal eben die Flex an den Kotflügeln angesetzt, damit er das alles für seine Felgen passend bekommt, aber der Junge kann weder ein Kupplungsseil wechseln noch den unrunden Motorlauf bei seinem Scirocco einstellen. Das ist halt das andere Extrem. Ich denke die allermeisten Leute würden nie eine Arbeit anfangen, die sie sich nicht zutrauen. Ich mein', ich schweiße besser als der Typ und dennoch würde ich nicht auf die Idee kommen selbst irgendwelche Unfallschäden richten zu wollen. Aber der Typ hat einfach etwas zu viel Mut in der Hinsicht. Zwei Autos hat er schon selbst repariert und getunt, um nicht zu sagen komplett heruntergewirtschaftet und dann für ein paar Euro verkauft, das dritte ist aktuell fällig.
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Congrats, AK.
Ich vermisse meinen jetzt schon sehr...
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| | Zitat von SirHenry
In unserer Halle ist so ein Typ, der nicht sonderlich helle ist, aber dennoch viel an seinen Autos selbst macht.
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Für solche Menschen sind die Hinweise wohl eher.
Als p0tler dürfte man das aber hinbekommen ohne zu sterben!
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Ist hier noch jemand, der mit einer Buddel Idemitsu Motoröl und einer Buddel Premix was anfangen kann?
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Lagerschaden letzte Woche auf dem Weg in den Urlaub nach knapp 600 km Autobahn. Bis zur Abfahrt lief er super, als ich abgefahren war, plötzlich seht unangenehme Geräusche.
Das wars, ich lass den Motor nicht ausbauen um zu gucken, egal wie schlimm es final ist, steht in keinem Verhältnis.
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Wieviel km jetzt final auf der Uhr?
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fred gefällt das
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 22.06.2019 7:18]
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Nicht nur Fred. 
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Was ist los mit euch? Also das sieht mal wirklich nicht schön aus. Der Z4 ist so schon nicht besonders hübsch, aber dieser Photoshop-Unfall funktioniert mal wirklich gar nicht.
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Hey, nichts gegen Photoshop-Unfälle!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sharku am 22.06.2019 7:26]
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Ist es normal, dass die Schlitze zum entriegeln des Airbags unten am Lenkrad versiegelt sind und ich sie auf-/durchstechen muss?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Phiasm am 22.06.2019 9:49]
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| | Zitat von Phiasm
Ist es normal, dass die Schlitze zum entriegeln des Airbags unten am Lenkrad versiegelt sind und ich sie auf-/durchstechen muss?
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nein, aber manchmal stecken da Gummipfropfen drin, die man raushebeln muss. Geht meist nicht ohne optische Schäden ab, das wars mit Garantie.
Wenns ne Werkstatt macht hab man immerhin nen Beleg drüber WER da rumgefummelt hat.
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| | Zitat von Phiasm
Ist es normal, dass die Schlitze zum entriegeln des Airbags unten am Lenkrad versiegelt sind und ich sie auf-/durchstechen muss?
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Meine waren eingeschlizt meine ich.
Sicher dass komplett zu?
Aber was anderes bleibt dir ja nicht übrig
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Sah zu aus, ist jetzt offen.
Kann ich Torx auch mit nem Kreuzschrauber lösen oder wäre jetzt der richtige Zeitpunkt für eine Fahrt zum Baumarkt?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Phiasm am 22.06.2019 10:28]
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Klarlack platzt ab - was tun?
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Hallo pot!
Es geht um ihn hier:
15 Jahre alter Citroen C4, bei dem seit letztem Winter der Klarlack mit dem Abblättern anfängt 
Jemand eine Idee, was ich am besten dagegen tun könnte? Die Ränder abschleifen und Klarlack neu drüber sprühen? Das soll nicht wie neu aussehen, ich will nur nicht, dass in einem halben Jahr die komplette Motorhaube/Kotflügel so eklig sind. Im Moment traue ich mich schon nicht mehr in die Waschstrasse, da bei jedem mal mehr von diesen Abplatzern zu sehen sind
Mehr / größere Bilder, falls es hilft:
https://imgur.com/a/vUJyqYz
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von JaNe IsKlar am 22.06.2019 10:38]
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| | Zitat von Expressreiskocher
Wieviel km jetzt final auf der Uhr?
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83239, 33814 bei mir
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| | Zitat von Phiasm
Ist es normal, dass die Schlitze zum entriegeln des Airbags unten am Lenkrad versiegelt sind und ich sie auf-/durchstechen muss?
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Ja, ist normal. Also das Leder respektive Kunstleder ist da geschlitzt und hat so eine Art Sollbruchstelle. Aber das hast du ja jetzt selbst gemerkt. Die Idee ist, dass sich diese Öffnung hinterher wieder von selbst verschließen soll und man es nicht mehr sieht.
Du kannst das machen wie du lustig bist, aber ich komme dabei mit dünnen, langen Schlitzschraubendrehern am besten klar. Aber nimm, was für dich funktioniert.
Und du kannst Torx natürlich nicht mit 'nem anderen Schraubendreher lösen. Was ist da los? Sieh zu, dass du ordentliches Werkzeug hast. Du willst ja auch alles wieder zusammenbekommen und was du da planst, das klingt arg nach pfusch.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 22.06.2019 12:03]
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| Thema: Autothread ( Transaxle Edition ) |
![[UFP]Sobrek](./avatare/Sobrek.gif)
