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| | Zitat von Fersoltil
mit meinem halbwissen stell ich mir das so vor:
vom tretlager ne welle zu nem ritzel hinten, das auf ein zweites ritzel am schwenkarm übertragt. von da ne zweite welle aufs rad.
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Das würde natürlich schon gehen, das is aber kein Kardangelenk (bräuchte man da dann auch nicht zusätzlich).
Man hätte in dem Fall allerdings dann 5 Zahnradstufen, 1x Stirnräder + 4x Kegelräder. Wirkungsgradtechnisch kommt man da max. auf 0,98^4 * 0,99 = ~0,91.
Ein Kettentrieb liegt auch bei ca. 0,98, davon braucht man in dem Fall aber nur 2 -> 0,96.
Also allein in der idealen, theoretischen Betrachtung musste schon 5% mehr strampeln um aufs gleiche Ergebnis zu kommen. Hinzu kommt dass z.B. das Schwenken exakt um die Zahnradachse und sehr sehr genau passieren muss. Ne minimale Fehlanpassung bei Stirnrädern führt sofort zu Problemen (Hohes Umkehrspiel, Reibung, verringerter Wirkungsgrad usw.)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 31.08.2019 18:20]
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ich verstehe nicht, wo das problem mit der kette liegen soll?
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es sieht scheisse aus.
das ne kette die beste wahl ist war ja schon vorher klar aber da mir hier das fachwissen fehlt und lobo grad seine nase zeigt wollt ich mal ein bischen spekulieren
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Fersoltil
mit meinem halbwissen stell ich mir das so vor:
vom tretlager ne welle zu nem ritzel hinten, das auf ein zweites ritzel am schwenkarm übertragt. von da ne zweite welle aufs rad.
https://i.imgur.com/Tua4zst.png
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Das würde natürlich schon gehen, das is aber kein Kardangelenk (bräuchte man da dann auch nicht zusätzlich).
Man hätte in dem Fall allerdings dann 5 Zahnradstufen, 1x Stirnräder + 4x Kegelräder. Wirkungsgradtechnisch kommt man da max. auf 0,98^4 * 0,99 = ~0,91.
Ein Kettentrieb liegt auch bei ca. 0,98, davon braucht man in dem Fall aber nur 2 -> 0,96.
Also allein in der idealen, theoretischen Betrachtung musste schon 5% mehr strampeln um aufs gleiche Ergebnis zu kommen. Hinzu kommt dass z.B. das Schwenken exakt um die Zahnradachse und sehr sehr genau passieren muss. Ne minimale Fehlanpassung bei Stirnrädern führt sofort zu Problemen (Hohes Umkehrspiel, Reibung, verringerter Wirkungsgrad usw.)
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Immer diese Mechaniker mit ihren Sorgen. Mimimi. Werfen wir einfach Strom auf das Problem. Generator vorne, Kabel (dieses Biegsame Autowaschanlagenportalkrankabel da, ich komm nicht auf den Namen), Motor hinten.
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Und beim Kardan hab ich mit 3 untertrieben. Ich meinte ehr so 30. Von Lego Technic hab ich gelernt, dass 45 grad ruckeln, aber 20 doch gut drin sein müssten. Macht 9 in Reihe.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 31.08.2019 21:56]
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Lies dir mal was zur ungleichförmigen Übertragung der Drehbewegung bei nem kardanischen Gelenk durch.
Das wird echt witzig wenn man da nen Haufen aneinanderreiht und alle in die gleiche Richtung knickt 
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Da gabs doch mal so ne Animation mit einer Kugel, auf der Kugeln gelaufen sind, wie in einem Kugellager, und so ne Kopfmassagedingens draussen rum.
Irgendwas muss sich da doch konstruieren lassen, was "Yeah, Science Bitch!" schreit.
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Gleichlaufgelenk ist das
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Jenes.
Aber so richtig Drehmoment will das bestimmt auch nicht, oder?
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dochdoch, das geht schon. Autos mit Frontantrieb haben die Dinger auf der Vorderachse.
Is halt relativ teuer und schwer. Nicht unbedingt ideal in nem Fahrrad
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| | Zitat von LoneLobo
dochdoch, das geht schon. Autos mit Frontantrieb haben die Dinger auf der Vorderachse. | |
Tatsächlich? Schon länger oder ist das ne neuere Geschichte?
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Seit den Zwanzigern schon ewig gibt's diese Art von Gleichlaufgelenk. Im Prinzip hat das jeder Fronttriebler.
/Zwanzigern stimmt schon
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Der Büßer am 31.08.2019 22:32]
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Ah, ich sehe. Da sieht das nur nicht ganz so funky aus:
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Hätte ich doch bloss studiert 
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sethbling baut schon seit Jahren an Minecraft rum und testet dabei die Grenzen der Spielmechaniken aus. Diesmal hat er den 2 Puzzle-Sidescroller "Limbo" rekreiert:
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| | Zitat von DeathCobra
Hätte ich doch bloss studiert
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Wozu? Du bist doch Schweizer.
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| | Zitat von monischnucki
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Fersoltil
mit meinem halbwissen stell ich mir das so vor:
vom tretlager ne welle zu nem ritzel hinten, das auf ein zweites ritzel am schwenkarm übertragt. von da ne zweite welle aufs rad.
https://i.imgur.com/Tua4zst.png
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Das würde natürlich schon gehen, das is aber kein Kardangelenk (bräuchte man da dann auch nicht zusätzlich).
Man hätte in dem Fall allerdings dann 5 Zahnradstufen, 1x Stirnräder + 4x Kegelräder. Wirkungsgradtechnisch kommt man da max. auf 0,98^4 * 0,99 = ~0,91.
Ein Kettentrieb liegt auch bei ca. 0,98, davon braucht man in dem Fall aber nur 2 -> 0,96.
Also allein in der idealen, theoretischen Betrachtung musste schon 5% mehr strampeln um aufs gleiche Ergebnis zu kommen. Hinzu kommt dass z.B. das Schwenken exakt um die Zahnradachse und sehr sehr genau passieren muss. Ne minimale Fehlanpassung bei Stirnrädern führt sofort zu Problemen (Hohes Umkehrspiel, Reibung, verringerter Wirkungsgrad usw.)
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Immer diese Mechaniker mit ihren Sorgen. Mimimi. Werfen wir einfach Strom auf das Problem. Generator vorne, Kabel (dieses Biegsame Autowaschanlagenportalkrankabel da, ich komm nicht auf den Namen), Motor hinten.
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Und beim Kardan hab ich mit 3 untertrieben. Ich meinte ehr so 30. Von Lego Technic hab ich gelernt, dass 45 grad ruckeln, aber 20 doch gut drin sein müssten. Macht 9 in Reihe.
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Mit so einem Antrieb könnte man heutzutage tatsächlich über 90 % Wirkungsgrad kommen. Aber das Gewicht wird recht erheblich sein.
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Das könnte auch für meine Mitnerds hier interessant sein. Wie ihr euch aus dem Haar eurer Angebeteten eine Hund-Mütze basteln könnt:
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| | Zitat von LoneLobo
Lies dir mal was zur ungleichförmigen Übertragung der Drehbewegung bei nem kardanischen Gelenk durch.
Das wird echt witzig wenn man da nen Haufen aneinanderreiht und alle in die gleiche Richtung knickt
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Wieso ist das witzig?
Bei gleichen Winkeln (W-Anordnung) gleicht sich die Ungleichförmigkeit ebenfalls wieder aus.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Wiesenherr am 01.09.2019 9:20]
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Hängt ja auch von der Phase (ax. Winkelversatz) ab, ihr Flunsgesichter!
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| | Zitat von Wiesenherr
| | Zitat von LoneLobo
Lies dir mal was zur ungleichförmigen Übertragung der Drehbewegung bei nem kardanischen Gelenk durch.
Das wird echt witzig wenn man da nen Haufen aneinanderreiht und alle in die gleiche Richtung knickt
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Wieso ist das witzig?
Bei gleichen Winkeln (W-Anordnung) gleicht sich die Ungleichförmigkeit ebenfalls wieder aus.
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Tatsächlich, das hatt ich nicht aufm Schirm.
Bin davon ausgegangen das summiert sich auf, danke
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wtf 
Die Rüttel-Barbie bei 3.30 ca ist grandios.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Wampor am 01.09.2019 11:57]
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Hab vor ca 5 Jahren mal ne Studienarbeit mitbetreut, in der einer einen Prüfstand mit zwei Kardangelenken konstruiert hat, um gezieltes, einstellbares Drehgeklapper zum Test von anderen Maschinenelementen zu erzeugen
Die zieh ich morgen mal ausm Giftschrank; Prüfstand wurde nie gebaut 
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Beim Fahrrad fallen die Widerstände dirch Unstimmigkeiten beim antrieb zu den restlichen Widerständen (Luft, Roll, außer in Holland Hangantrieb)im Verhältnis nicht sehr ins Gewicht. Besonders wenn noch Kasten bier raufklopt, die Kette eh voll ist mit Dreck. und wenn l eh nur mit 17kmh rumtuckert, inzrtsier das eh keinen.
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Ziemlich verrückt wenn man länger drüber nachdenkt.
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| | Zitat von fatal-x
inzrtsier
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Fidel bist du's?
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Das is so ziemlich das Ekligste das ich jemals gesehen hab. 
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Ton aus Strom? Nein, Bild aus Ton!
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| Thema: Interessantes IX ( Much Harmonie hier. <3 ) |
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