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- Kassette, Kette, klar.welchem Werkzeug kann ich die Kette schließen? Liegt der "Stift" bei ner neuen Kette dabei?
- Kettenrollen finde ich bei bike-discount nicht, wie heißen die richtig, und welche nehme ich?
- Kettenblätter - muss ich noch auf Haifischzähne untersuchen, sind bis auf das mittlere noch die originalen und somit vermutlich auch fällig.
- Weitere Verschleißteile am Antrieb? Züge austauschen wollte ich mir noch sparen, die laufen noch gut.
- Irgendwelche Spezialwerkzeuge (Kette verschließen? Kettenpeitsche und Tool zum Öffnen hab ich) benötigt? Irgendwelche Schrauben o.ä., die ich am Besten gleich mitbestelle? Hab leider keinen gescheiten Fahrradladen in der Nähe.
Kettennieter, ja Niete liegt bei
pulley wheel, deutscher name fällt mir nicht ein. Musst die Anzahl der Zähne zählen
Wenn du eh schon den Kram machst, mach alles. Wenn Kassette fricke, dann wahrscheinlich auch die Kettenblätter.
SHIMANO TL-FW30 vielleicht
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Sweet, sowohl Kettennieter als auch das cassette removal tool hab ich hier im Werkzeugkasten, jetzt verstehe ich auch, wofür letzteres gedacht ist.  Zuhause mal prüfen, ob es passt. Danke dir!
Brauch ich irgendein Montagefett, oder so? Ich glaub ich muss doch mal bei Sheldon Brown Querlesen vor der Bestellung..
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| | Zitat von fatal-x
pulley wheel, deutscher name fällt mir nicht ein. Musst die Anzahl der Zähne zählen
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Schalträdchen ist das gesuchte Wort.
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Schaltwerksrolle/röllchen kenne ich als Wort dafür.
/Fett und Anti-Squeeze sollte man immer zur Hand haben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 25.09.2019 17:22]
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Könnt ihr mir Reifen für den Herbst/Winter empfehlen?
Auf dem Rad waren nur Schwalbe Spicer drauf. Aber damit isses schon recht rutschig.
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Conti WinterContact in 195/65R15.
Die Frage ist ein bisschen unspezifisch, oder? Fester Untergrund oder loser? Wenn lose, nur sowas wie Schotter oder auch Sand und Schlamm? Schönwetterfahrer, oder auch bei Regen und Schnee? Auf was für ein Rad sollen sie drauf, welche Größen kommen überhaupt in Betracht?
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Hauptsächlich fahr ich auf der Straße, gelegentlich mal Schotterwege.
Ich denke Schnee und Eis fahr ich eher nicht, aber das sind ja auch nur 3 Tage im Jahr.
Von Größen hab ich keine Ahnung. Auf meinen jetzigen steht.
40-622 (28 x 1.50 700 x 38C)
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ich brech ab, jemand schonmal den neuen conti 5000er montiert?!
heftig, meine hände tun schon weh und er will nicht auf die felge. könnt aber auch an der drecks tubeless-ready felge liegen, die das ganze erschwert. drecks tubeless. sorry, der ärger musste schnell raus. ich versuchs weiter.
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tubelessready kann echt pain in the ass sein.
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War auf meinen Dt Swiss Felgen fast gar nicht schlimm die 5000er zu montieren in der 32mm Ausführung 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von audax am 25.09.2019 18:38]
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Fick dich Wetter, auch wenn die Bremse wie ein Schiffshorn klingt, geballert wird trotzdem.
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Conti ist doch Kindergeburtstag. 
Challenge Reifen sind der Endgegner der Montage 
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Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR
Meine Mutter ueberlegt sich das Rennrad zu kaufen. Was mich etwas verwundert, ist die Bezeichung fuer die Schaltung „SRAM RED eTap GS“. SRAM kennt die naemlich nicht, scheint eine eigene Bezeichung von Canyon zu sein und erinnert mich ein bisschen an "OEM Grafikkarten mit Eigennamen". Ist das eigentlich ein "SRAM Force eTap AXS"? Oder gibt es dann da Probleme mit Ersatzteilen fuer die Elektronik in ein paar Jahren?
Einwaende?
PS: Elektronik faellt tatsaechlich aus, hier im Verein entlaedt sich bei einem Kollegen die Batterie ueber Nacht.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von hoschi am 25.09.2019 21:16]
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| | Zitat von Irdorath
- Kassette, Kette, klar. Was für ein Kettenschloss, bzw. mit welchem Werkzeug kann ich die Kette schließen? Liegt der "Stift" bei ner neuen Kette dabei?
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Wenn du eh neu kaufen musst dann nimm eine Kette mit Kettenschloss und nicht mit Stift. Kettenschlosszange ist sehr zu empfehlen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Chino am 25.09.2019 21:05]
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Danke Leute! Damit bin ich beruhigt.
Mein Wissen reicht da nicht aus und meine Googlefähigkeiten wohl auch nicht 
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Wir sind übrigens gerade mit dem Verein aus unserem Hotel in Mallorca rausgeflogen, zum Glück war es nur vorab geblockte Zimmer für 2020. Reiseveranstalter - war - Thomas Cook
Jetzt TUI. Neues Hotel steht schon fest, ist recht unwahrscheinlich, dass sich TUI auch noch zerlegt.
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Dumme Frage vielleicht, aber here goes: Auf Mallorca habe ich sowohl auf dem Rad als auch im Auto gefühlt alle drei Meter jemanden gesehen, der gerade einen platten Reifen geflickt bzw. den Schlauch ersetzt hat. An Hauptstraßen genauso wie am Arsch der Heide. Woran liegt das?
1) Im Urlaub gehen alle full retard und fahren (vielleicht auch mangels Erfahrung) ohne Umsicht über Kanten und Scherben.
2) Die schiere Menge an Radlern führt statistisch zu entsprechend vielen platten Reifen.
3) ???
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2.
Außerdem, In Spanien sind die Fahrräder designierten Standstreifen oft nicht gereinigt, und voll mit Müll, Scherben und scharfkantigem Rollsplit. Wobei sich Mallorca da noch positiv hervortut.
Außerdem, Mieträder haben oft shitty Reifen drauf. Das lohnt sich gleich zwei Mal, nämlich in der Anschaffung und wenn man dem Kunden der Pech hatte, zwangsweise einen neuen Schlauch und Reifen verkaufen kann, und zwar zur UVP.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Chef am 26.09.2019 14:50]
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oh boy
Mistwetter und Urlaub, da kann man ja mal shoppen gehen. Also heute mal zu Rose nach Bocholt gefahren. Das hat da ja schon was von einem kleinen Wunderland. So viel Zeugs auf einem Haufen
Außerdem will ich jetzt das Backroad Mullet haben. Sieht verdammt sexy aus
War dann am Ende auch nicht ganz billig
Winterjacke
Regenjacke
Windstopper-Weste
Sealskinz-Socken
2x Elite 950ml-Flaschen
Lenkerendstopfen
2x Conti GP 5000 TL 28mm (waren im Angebot - Vorratskauf)
Kettenschließzange
Minipumpe
Reifenheber
Castelli Wintersocken
Beinlinge
Lenkerband
und for teh lulz:
Lacher des Tages: wollte eine Thermohose von Castelli anprobieren. Da ich von deren Größenauslegung wusste, direkt mit XXL probiert - habe ich nicht einmal komplett hochziehen können
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| | Zitat von Chef
2.
Außerdem, In Spanien sind die Fahrräder designierten Standstreifen oft nicht gereinigt, und voll mit Müll, Scherben und scharfkantigem Rollsplit. Wobei sich Mallorca da noch positiv hervortut.
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Dieses. Und je größer die Gruppe ist, um so wahrscheinlicher wird ein Halt wegen einem Platten.
Letzthin einen Glassplitter aus dem Hinterreifen gezogen, zum Glück habe ich das Ding gehört und innerhalb von 25 Metern angehalten und beide Räder abgesucht. Steckte im Hinterrad und hattes es noch nicht bis zum Schlauch durch geschafft. Pures Glück
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Weiß jemand was das für ne Kurbel ist bzw. welches Werkzeug man braucht, um die abzubauen? Nur Inbus?
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Ich kann zu deiner Frage nichts sagen, aber vom Zustand der Kettenblätter bin ich gerade ziemlich beeindruckt.
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Die sollen deshalb auch ausgetauscht werden.
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Sieht nach einer Vierkantkurbel aus. Die Innensechskantschraube  hält nur die Abdeckkappe, für den Rest brauchst du einen Kurbelabzieher - wenn man es nicht Russenstyle machen will.
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Danke! Hab ich sogar hier im Werkzeugkasten.
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n+1 endlich da!
2019er Cannondale SuperSix Evo 105.
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design nicht mein Ding (aber wahrscheinlich nur weil das EF Teamdesign so geil ist), aber geiles Radel
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 27.09.2019 13:18]
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| Thema: Fahrrad-Thread ( Rule 5: Harden the fuck up! ) |
