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GPS-Navi (am besten mit Beschleunigungssensor) sollte diese Aufgabe doch gleich mit erledigen
Noch einen Tacho (zusätzliches Gewicht) ans Rad zu bauen ist so...90er?
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Ungenauer. Gerade bergauf dicht bewaldet/ bebaut kann das echt nervig sein.
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Hotwheels
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Dafür funktioniert es bei einem Kavalierstart mit durchdrehenden Reifen und Vollbremsung mit blockierenden Rädern
Deine Anforderungen sind sicher höher als meine. Mein Garmin reagiert recht flott, ich bemerke keine große Verzögerung und realistisch betrachtet habe ich nicht die Anforderung auf eine Reaktion der Geschwindigkeitsanzeige in Echtzeit. Ein Beschleunigungssensor wäre nochmal besser, um die Reaktion zu verbessern und selbst in der Hoteltiefgarage noch die Geschwindigkeit zu sehen
// edit: Oh. Die neueren Gerät haben inzwischen welche.
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von hoschi am 17.10.2019 17:37]
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| Zitat von fatal-x
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@shibby
Angebot ist schon okay, wenn man die Schaltung will auch entsprechende Laufräder dran sind. Neupreis is ja bei 4k. ~75% ist ja nicht so verkehrt und da kann man bestimmt noch paar Euros handeln.
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Wie kommst du auf NP von ca. 4k?
CF SLX DI2 liegt NP bei 6,5k; die WMN Line bei 4,3k. Im Outlet haben sie gerade ein CF SLX DI2 für 4,5k drin. Laufräder sind anscheinend "dt swiss rrc 65 dicut" verbaut; sagt mir jetzt allerdings nichts.
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| Zitat von Abso
| Zitat von tim aka coltvirtuose
Ich habe exakt das gleiche...aber ja, es ist warm. Aber: aktuell ist es draußen auch noch relativ warm. Für Temperaturen unter Null sollte das genau passend sein.
| | ich habe ja noch Weste, Jack, Armlinge, Lognsleeves... Und Rhein-Main. Die paar Tage unter 0 werde ich überleben, zumal ich ja immer das Auto zur Verfügung habe.
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Achso, ich dachte du trägst das Zeug zum Sporttreiben.
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Hä?
Also, ich fahre 1-3mal pro Woche mit dem Rad zur Arbeit (15-20 km je nach Weg). Das will ich auch im Winter durchziehen, habe aber die Wahl, wetterabhängig aufs Auto zu gehen. Außerdem fahre ich sporadisch "sportlich", aber bei Sauwetter eher auf dem Spinningrad. Und bei den hiesigen klimatischen Bedingungen kann es auch im Januar mal eben eine ganze Woche trocken bei 5+ Grad sein. Außerdem habe ich genanntes Equipment und friere quasi nicht. Deswegen ist ein so warmes Trikot für mich ungeeignet bzw. zusätzlich unnötig.
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| Zitat von hoschi
Dafür funktioniert es bei einem Kavalierstart mit durchdrehenden Reifen und Vollbremsung mit blockierenden Rädern
Deine Anforderungen sind sicher höher als meine. Mein Garmin reagiert recht flott, ich bemerke keine große Verzögerung und realistisch betrachtet habe ich nicht die Anforderung auf eine Reaktion der Geschwindigkeitsanzeige in Echtzeit. Ein Beschleunigungssensor wäre nochmal besser, um die Reaktion zu verbessern und selbst in der Hoteltiefgarage noch die Geschwindigkeit zu sehen https://forum.mods.de/img/icons/icon6.gif
// edit: Oh. Die neueren Gerät haben inzwischen welche.
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Fahre seit Jahren mit dem Garmin Speedsensor an der Nabe vom Vorderrad.
Ist im wesentlichen ein "Rotationssensor". Der Garmin Edge misst nur noch die Zeit zwischen zwei "bin wieder oben" signalen. Reifenumfang wird dann entweder selber bestimmt oder nach ein paar 100m (die via GPS bestimmt wurden) berechnet (gefahren distanz/anzahl umdrehungen).
Misst auch noch bei unter 5km/h (da steigt bei mir typischerweise der Edge 800 im reinen GPS Betrieb aus und zeigt nur noch ein Strichchen an).
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| Zitat von Abso
Hä?
Also, ich fahre 1-3mal pro Woche mit dem Rad zur Arbeit (15-20 km je nach Weg). Das will ich auch im Winter durchziehen, habe aber die Wahl, wetterabhängig aufs Auto zu gehen. Außerdem fahre ich sporadisch "sportlich", aber bei Sauwetter eher auf dem Spinningrad. Und bei den hiesigen klimatischen Bedingungen kann es auch im Januar mal eben eine ganze Woche trocken bei 5+ Grad sein. Außerdem habe ich genanntes Equipment und friere quasi nicht. Deswegen ist ein so warmes Trikot für mich ungeeignet bzw. zusätzlich unnötig.
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Aber was hast du dir dann von einem solchen Jersey erhofft? Einfach nur Windschutz?
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Ich wollte einfach ein zusätzliches langärmliges radtaugliches (-> Trikottaschen, Reißverschluss) Kleidungsstück, um die Lücke zwischen "Kurzarmtrikot" und "Kurzarmtrikot mit Jacke" zu schließen. Wind-/Kälteschutz, ja.
The quest continues...
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und wenns dann mal wieder -6 wird? Versteh mich nicht falsch, ich bin beheimate auch ein kraftwerk aber wenns mal schön und richtig kalt wird ist das teil doch genau das richtige.
keine ahnung aber ich kauf den kram auch erst wenn mir kalt wird.
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| Zitat von anoX*
und wenns dann mal wieder -6 wird?
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*shrug*
| Zitat von anoX*
Versteh mich nicht falsch, ich bin beheimate auch ein kraftwerk aber wenns mal schön und richtig kalt wird ist das teil doch genau das richtige.
keine ahnung aber ich kauf den kram auch erst wenn mir kalt wird.
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Das kommt ja noch dazu. Sollte es wirklich nötig werden, kaufe ich doch nochmal sowas nach. Aber ich wollte auch nur beschreiben, warum ich es retourniert habe. Für jemand anders oder woanders kann es genau das richtige Kleidungsstück sein (Hallo tim!).
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| Zitat von GH@NDI
| Zitat von hoschi
Dafür funktioniert es bei einem Kavalierstart mit durchdrehenden Reifen und Vollbremsung mit blockierenden Rädern
Deine Anforderungen sind sicher höher als meine. Mein Garmin reagiert recht flott, ich bemerke keine große Verzögerung und realistisch betrachtet habe ich nicht die Anforderung auf eine Reaktion der Geschwindigkeitsanzeige in Echtzeit. Ein Beschleunigungssensor wäre nochmal besser, um die Reaktion zu verbessern und selbst in der Hoteltiefgarage noch die Geschwindigkeit zu sehen https://forum.mods.de/img/icons/icon6.gif
// edit: Oh. Die neueren Gerät haben inzwischen welche.
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Fahre seit Jahren mit dem Garmin Speedsensor an der Nabe vom Vorderrad.
Ist im wesentlichen ein "Rotationssensor". Der Garmin Edge misst nur noch die Zeit zwischen zwei "bin wieder oben" signalen. Reifenumfang wird dann entweder selber bestimmt oder nach ein paar 100m (die via GPS bestimmt wurden) berechnet (gefahren distanz/anzahl umdrehungen).
Misst auch noch bei unter 5km/h (da steigt bei mir typischerweise der Edge 800 im reinen GPS Betrieb aus und zeigt nur noch ein Strichchen an).
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Ich dachte ja, dass das alle mit einem Garmin/Wahoo machen. Aber hoschi fährt mit einem Garmin nur über die GPS-Geschwindigkeit?! WTF?
| Zitat von steamed
| Zitat von Chino
| Zitat von [DtS]theSameButcher
aber wer will schon magneten an seine carbon speichen frickeln
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Keiner. Deshalb haben die aktuellen Geräte ja auch Beschleunigungssensoren damit man die an die Nabe montieren kann.
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Aber die versiffen doch.
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Wie alles am Rad?! Ich nehme den Geschwindigkeits- und Trittfrequenzsensor regelmäßig beim putzen des Rennrads ab, entferne den groben Schmutz und wische da einmal mit einem feuchten Lappen drüber. Danach noch die Nabe und Kurbel gesäubert und dann kommen die Sensoren wieder ran.
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Mein tf Geschwindigkeitssensor am Garmin ist seit ewigkeiten leer. Ich habe bisher nichts vermisst. TF habe ich über die Wattmessung und Geschwindigkeit reicht mir via GPS vollkommen.
Am Ende fahre ich eh über tf und Watt und ggf noch HR und nicht über die Geschwindigkeit.
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Ich habe einen TacX-Trainer ohne Sensoren. Ich würde gerne Zwift nutzen. Hierzu müsste ich - wenn ich das richtig verstehe - meinen Speedsensor und den Wattsensor (beides von Garmin) mit meinem Laptop verbinden. Brauch ich hierzu eine Bridge oder kann Bluetooth Ant+-Sensoren erkennen?
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Wattsensor wäre Garmin Vector Pedale oder meinst die Trittfrequenz?
ANT+ Sensoren brauchen einen ANT+ Stick (10-15¤ teil reicht), teilweise können die Sensoren aber sowohl ANT+ als auch Bluetooth beides.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 19.10.2019 12:22]
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| Zitat von Traktordr!ver
Ich habe einen TacX-Trainer ohne Sensoren. Ich würde gerne Zwift nutzen. Hierzu müsste ich - wenn ich das richtig verstehe - meinen Speedsensor und den Wattsensor (beides von Garmin) mit meinem Laptop verbinden. Brauch ich hierzu eine Bridge oder kann Bluetooth Ant+-Sensoren erkennen?
| | ant Stick oder falls die schon Bluetooth fähig sind via Companion App auf dem Handy.
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Die Shimano Baugruppen haben ja auch immer eine Nummer. Ist die Dura Ace DI2 immer eine 9xxx Baugruppe oder gibt es da auch 8xxx Baugruppen (alte Modelle). Worauf ich hinaus möchte: können alle Dura Ace DI2 Modelle das Syncho Shift oder erst ab einem bestimmten Modelljahr?
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Thema neuer LRS: ich habe gerade mal am Grandurance den inneren Abstand der Ausfallenden am Hinterrad gemessen und komme auf genau 140mm. Liege ich da dann mit einer 135mm breiten Nabe richtig?
und sehe ich das richtig, wenn ich eine 11-fach HG-Kassette (denke an die 105er CS-R7000) einbauen will, muss ich explizit auf Shimano ROAD-Kompatibilität achten?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FelixDelay am 19.10.2019 14:43]
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| Zitat von shibby
Die Shimano Baugruppen haben ja auch immer eine Nummer. Ist die Dura Ace DI2 immer eine 9xxx Baugruppe oder gibt es da auch 8xxx Baugruppen (alte Modelle). Worauf ich hinaus möchte: können alle Dura Ace DI2 Modelle das Syncho Shift oder erst ab einem bestimmten Modelljahr?
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Synchro Shift gibt es seit 2017 (R91xx).
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Es war die Kette. Einmal geschmiert, Ruhe im Puff. Die Regenfahrten machen da anscheinend mehr aus als ich dachte.
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| Zitat von shibby
Die Shimano Baugruppen haben ja auch immer eine Nummer. Ist die Dura Ace DI2 immer eine 9xxx Baugruppe oder gibt es da auch 8xxx Baugruppen (alte Modelle). Worauf ich hinaus möchte: können alle Dura Ace DI2 Modelle das Syncho Shift oder erst ab einem bestimmten Modelljahr?
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Alle für dich relavanten Dura Ace Gruppen (Di2) haben 9000er Nummern:
- 9050, Felgenbremse, MY2013
- R9150, Felgenbremse, MY2017
- R9170, Scheibenbremse, MY2017
Ultegra Di2 kann auch Synchroshift
- 6870, Felgenbremse, MY2014
- 6870, Scheibenbremse(mit ST-R785), MY2014
- R8050, Felgenbremse, MY2018
- R8070, Scheibenbremse, MY2018
Wichtig!
Synchroshift geht nur mit BT-DN110 Batterie und Schaltwerk/Umerfer Kombi aus der gleichen Modellserie.
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| Zitat von mokka
Ich würde ja gerne mal einen Rollentrainer ausprobieren.
Kann mir einen TacX Vortex von 'nem Kumpel ausleihen.
Ich habe allerdings eine Steckachse, er Schnellspanner.
Jetzt bin ich einerseits noch auf der Suche nach dem richtigen Adapter für diese Achse
https://abload.de/img/img_0610fgj6l.jpg
Und andererseits frage ich mich, wie ich die Abdeckung hier abbekommen. Schraube lösen und mit Adapter durchdrücken?
https://abload.de/img/img_0611pjjgg.jpg
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Hier jemand n Tipp bzw. Erfahrung. Es gibt zig verschieden Adapter.
Bin jetzt beim Tacx T1707 hängen geblieben, aber 100% sicher bin ich mir nicht
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Letztens bei Decathlon ne billige lange Trägerhose mitgenommen, Triban RC 500 für 39,99 EUR
Pro:
P/L top
sehr bequeme Passform
Beinabschlüsse mit Reißverschluss, dadurch einfach an-/auszuziehen
warm
Con:
Atmungsaktivität könnte besser sein, bei dem sich bildenden Schweißbild sollte man jedenfalls ein gesundes Selbstvertrauen mitbringen:
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Schweiß, klar!
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Sorry bin Triathlet, was soll auf dem Foto außergewöhnlich sein?
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Lust auf ein bischen Blutdruck?
Ich glaub der Kollege war schonmal hier? Mittlerweile ist er in Teharan angekommen, herlich unaufgeregt der Kerl und tolle Bilder.
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Gestern eine Stunde das Rad geputzt, ohne Garten und Co eine richtig doofe Angelegenheit. Jetzt hab ich Lust zu fahren, will den Bock aber nicht schon wieder im Regen dreckig machen.
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Thema: Fahrrad-Thread ( Rule 5: Harden the fuck up! ) |