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Wenn schon, dann der Klassiker:
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| Zitat von [gc]Fide|
Was hätten sie denn außer Kleinprofil machen sollen? Wenn die gesamte Linie im Kleinprofil ist, natürlich werden dann die letzten 3 (oder 4?) Bahnhöfe im passenden profil gebaut. Was denn sonst? Da gab es aber keine große Wahl, denn es passt ja weder von der Höhe, noch von der Breite nichts anderes. Und stell Dir vor in welchem profil wurde der Endbahnhof der U1 nach der Wende wiederhergestellt?!
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z.B. Neubau, das Heranziehen von Verkehrsalternativen. Ist jetzt auch keine bahnbrechende Idee, aber deswegen schreibe ich auch permanent von Planung/Konzept/etc.. Und bei der U1-Sanierung solltest du dich vielleicht noch gut an die langwierigen Sanierungsarbeiten erinnern können, weil der Kram auf Ostseite bereits zum großen Teil plattgemacht wurde.
| Zitat von [gc]Fide|
Sprich: Die Trennung der Netze war vor dem krieg sogar deutlicher als danach.
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Zum davorgesetzten Absatz siehe meinen letzten eigenständigen Post, aber ich habe keine Ahnung, was du damit ausdrücken willst.
Die Trennung zwischen den Profilen war kurz vor und nach dem Krieg genau gleich (nur halt zerbombter und unterbrochener, nech). Nur dass Kleinprofilwagen aufgrund der Reparationszahlungen an die Sowjetunion aus Mangel an geeigneten Wagen für das Großprofil umgebaut wurden. Dann kamen bereits erwähnte Umstrukturierungen, Verlängerung der U5 und der Unterschied verschärfte sich wieder durch andere Verkehrspolitk und Linienförderung.
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| Zitat von [gc]Fide|
mhhh
Is halt auch ne Menge Spekulation dabei.
Aber Dir is ja sicher klar, dass ich die Frage so lese, ob die Existenz der unterschiedlichen Profile in der Teilung begründet ist oder nicht.
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Hey klar, also publizieren würden ich unser Geschriebenes jetzt natürlich nicht.
Aber ja, deswegen auch mein Post zur eventuellen Klärung. Das ist mir auch erst beim zweiten Lesen so aufgefallen, da ich mich zwischenzeitlich gefragt habe, wo eigentlich unser Streitpunkt liegt. Insofern hätte ich das sicherlich auch klarer formulieren können, vor allem Jelly gegenüber.
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| Zitat von catch fire
| Zitat von [gc]Fide|
Was hätten sie denn außer Kleinprofil machen sollen? Wenn die gesamte Linie im Kleinprofil ist, natürlich werden dann die letzten 3 (oder 4?) Bahnhöfe im passenden profil gebaut. Was denn sonst? Da gab es aber keine große Wahl, denn es passt ja weder von der Höhe, noch von der Breite nichts anderes. Und stell Dir vor in welchem profil wurde der Endbahnhof der U1 nach der Wende wiederhergestellt?!
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z.B. Neubau, das Heranziehen von Verkehrsalternativen. Ist jetzt auch keine bahnbrechende Idee, aber deswegen schreibe ich auch permanent von Planung/Konzept/etc.. Und bei der U1-Sanierung solltest du dich vielleicht noch gut an die langwierigen Sanierungsarbeiten erinnern können, weil der Kram auf Ostseite bereits zum großen Teil plattgemacht wurde.
| Zitat von [gc]Fide|
Sprich: Die Trennung der Netze war vor dem krieg sogar deutlicher als danach.
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Zum davorgesetzten Absatz siehe meinen letzten eigenständigen Post, aber ich habe keine Ahnung, was du damit ausdrücken willst.
Die Trennung zwischen den Profilen war kurz vor und nach dem Krieg genau gleich (nur halt zerbombter und unterbrochener, nech). Nur dass Kleinprofilwagen aufgrund der Reparationszahlungen an die Sowjetunion aus Mangel an geeigneten Wagen für das Großprofil umgebaut wurden. Dann kamen bereits erwähnte Umstrukturierungen, Verlängerung der U5 und der Unterschied verschärfte sich wieder durch andere Verkehrspolitk und Linienförderung.
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Mit danach meine ich die Nachkriegszeit, sorry, dass es zwischen den Netzen keine Übergänge gab. Nach dem Krieg wurden halt sowohl im osten, als auch im Westen Übergänge gebaut.
Zur U1: Da wurde nur eine Station wiederhergestellt (an anderer Stelle)
Zur U3: Ja, man kann, wenn man 3-4 Stationen dranhängt, natürlich das Netz bis... ja wohin eigentlich? bis zum Gleisdreieck komplett umbauen. Und am Gleisdreieck treffen sich ja... oh wait...
Okay, dann Nollendorfplatz... ach fuck, da treffen die sich ja auch. Plus U4
Das ging nicht so ohne Probleme. Weisste aber auch selba
Das is halt echt ne schwierige geschichte. Gibt Gründe, warum die Planungen zur Vereinheitlichung des Netztes verworfen wurden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [gc]Fide| am 10.09.2019 23:08]
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So, ich buche mir jetzt Tickets fürs Grips Theater
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| Zitat von [gc]Fide|
Das ging nicht so ohne Probleme. Weisste aber auch selba
Das is halt echt ne schwierige geschichte. Gibt Gründe, warum die Planungen zur Vereinheitlichung des Netztes verworfen wurden.
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Ach nee, komm. Wenn ich erst einmal Imperator der BVG bin, wird natürlich alles besser und die da oben haben ja sowieso keine Ahnung. Keine Probleme für niemanden. Für eine U-Bahn in der Milch und Honig und nicht Restbier und Kotze fließen!
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Imperator bei der BVG sind aber schon die hier:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [gc]Fide| am 10.09.2019 23:14]
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| Zitat von Johnny Knoxville
| Zitat von Phiasm
| Zitat von Johnny Knoxville
Ab 30j. will man doch eh Kinder und Haus (zu 85% würde ich behaupten).
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Das halte ich für ziemlichen Unfug.
Viel zu langsam.
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OK, ich du hast Recht.
Wenn ich hier das pOT als Maßstab nehmen würde ...
Aber okay, das wäre jetzt so ne 5h Diskussion mit einer Kiste Bier.
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Man muss nicht das pOT und einen Kasten Bier als Maßstab nehmen, um diese Aussage als komplett unzeitgemäß zu klassifizieren
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Phiasm am 10.09.2019 23:42]
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| Zitat von catch fire
| Zitat von [gc]Fide|
Das ging nicht so ohne Probleme. Weisste aber auch selba
Das is halt echt ne schwierige geschichte. Gibt Gründe, warum die Planungen zur Vereinheitlichung des Netztes verworfen wurden.
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Ach nee, komm. Wenn ich erst einmal Imperator der BVG bin, wird natürlich alles besser und die da oben haben ja sowieso keine Ahnung. Keine Probleme für niemanden. Für eine U-Bahn in der Milch und Honig und nicht Restbier und Kotze fließen!
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Warum so große Pläne? Kümmer dich erstmal um die basics wie Ankündigungen wenns irgendwo im Netz klemmt. BVG sollte einfach mal schülerpraktikum bei TFL machen.
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| Zitat von Aerocore
| Zitat von catch fire
| Zitat von [gc]Fide|
Das ging nicht so ohne Probleme. Weisste aber auch selba
Das is halt echt ne schwierige geschichte. Gibt Gründe, warum die Planungen zur Vereinheitlichung des Netztes verworfen wurden.
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Ach nee, komm. Wenn ich erst einmal Imperator der BVG bin, wird natürlich alles besser und die da oben haben ja sowieso keine Ahnung. Keine Probleme für niemanden. Für eine U-Bahn in der Milch und Honig und nicht Restbier und Kotze fließen!
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Warum so große Pläne? Kümmer dich erstmal um die basics wie Ankündigungen wenns irgendwo im Netz klemmt. BVG sollte einfach mal schülerpraktikum bei TFL machen.
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Da is die BVG doch echt fortschrittlich. Also verglichen mit der S-Bahn oder der deutschen Bahn also der Mudda
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Wie scheiße das aussieht, diese Arschlöcher.
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| Zitat von [gc]Fide|
| Zitat von Aerocore
| Zitat von catch fire
| Zitat von [gc]Fide|
Das ging nicht so ohne Probleme. Weisste aber auch selba
Das is halt echt ne schwierige geschichte. Gibt Gründe, warum die Planungen zur Vereinheitlichung des Netztes verworfen wurden.
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Ach nee, komm. Wenn ich erst einmal Imperator der BVG bin, wird natürlich alles besser und die da oben haben ja sowieso keine Ahnung. Keine Probleme für niemanden. Für eine U-Bahn in der Milch und Honig und nicht Restbier und Kotze fließen!
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Warum so große Pläne? Kümmer dich erstmal um die basics wie Ankündigungen wenns irgendwo im Netz klemmt. BVG sollte einfach mal schülerpraktikum bei TFL machen.
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Da is die BVG doch echt fortschrittlich. Also verglichen mit der S-Bahn oder der deutschen Bahn also der Mudda
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Weil sie auf twitter 3/4 der Störungen nicht mitkriegen und so den Dienst nutzlos machen? Oder weil sie die Probleme der S-Bahn/DB nicht kommunizieren? Ich würde hier noch mehr schreiben aber DISPLAY INACTIVE
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| Zitat von Bregor
Wie scheiße das aussieht, diese Arschlöcher.
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Kann dem auch nix abgewinnen. Bin vermutlich zu sehr Alman.
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| Zitat von Bregor
Wie scheiße das aussieht, diese Arschlöcher.
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Und dann noch die beschissene Musik dazu. Sind die tätowiert?
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| Zitat von Sniedelfighter
irgendwann.
da biste mürbe.
Dann fährste mit der Bahn.
UN DANN HAB ICH DICH! DANN BISTE MEIN KNECHT!
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#mpe2019
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Das ist nice.
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| Zitat von Shooter
Das ist nice.
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was genau?
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[alles]
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Ziemliche Billos, besonders dieses Abseilen zur Show. Outlawmasturbation für 14jährige.
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| The husband of former US vice-presidential candidate, Sarah Palin, has filed for divorce, according to US media.
[...]
The documents mention "an incompatibility of temperament between the parties such that they find it impossible to live together as husband and wife". | |
Nachvollziehbar.
https://www.bbc.com/news/world-us-canada-49645950
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Dieses Bild gibt Anlass zu Spekulationen: Wo ist da bitte die Schwester? Hat Kim sie mit an die Rakete gebunden? Oder ist sie einer der vermeintlichen Typen auf dem Bild?
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Sie hat das Kimfie gemacht.
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Ein kimfie ist aber eigentlich, wenn man hinter dem Körper des großen Marschalls komplett verschwindet.
Wer mir nicht glaubt, sollte in den koreanischen Duden schauen, der steht in der Bibliothek der großen Studienhalle des Volkes.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [gc]Fide| am 11.09.2019 10:37]
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Kimfie ift diefer leckere eingelegte Kohl. Wird meiftenf alf Vorpfeife gereift
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Sniedelfighter am 11.09.2019 10:36]
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| Zitat von Sniedelfighter
Kimfie ift diefer leckere eingelegte Kohl. Wird meiftenf alf Vorpfeife gereift
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Vorspeise in Nordkorea?
Es wird sehr zynisch
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| Zitat von Sniedelfighter
Kimfie ift diefer leckere eingelegte Kohl. Wird meiftenf alf Vorpfeife gereift
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Mit schweinebauch im Wok, beste!
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Finde ich gut, wurde ja nur gedroht. Einheiten haben klein geschrieben zu werden! Gefängnisstrafen bitte für Leute, die kein Leerzeichen vor die Einheit setzen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von loliger_rofler am 11.09.2019 12:50]
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