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Ja da müsste es einfach mehr Druck geben, gerade bei Geräten wo die Nachfolgergeneration im Endeffekt nix ernsthaft neues kann.
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Der Markt wird das sicher regeln.
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Passend dazu bekomme ich regelmäßig Mails von Amazon, ob ich nicht meinen alten Kindle und mein irgendwann mal für 20 Euro als Warehousedeal geschossenes Fire 7 gegen was neues eintauschen will, gegen Aufpreis natürlich.
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| | Zitat von gonzo
Der Markt wird das sicher regeln.
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Oder die neue Ökodesign-Richtlinie der EU.
/Die wollen uns ja alles verbieten!!1
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von pOTmobil am 11.08.2021 14:51]
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1994 schon so nah dran:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Admiral Bohm am 11.08.2021 17:26]
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Ach der bisherige Rekord von 48 Grad ist fast 50 Jahre her. Das sind bestimmt normale Schwankungen
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Ok, auch ne Sicht.
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Ach cool, bei nem CDU-Parteiblättchen konnte man den Klimawandel neulich noch seitenweise leugnen.
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„Es gibt keine signifikanten Anzeichen für eine bevorstehende Klimakatastrophe mit verheerenden Folgen für die Menschheit und Ökosysteme.“
„... Ausstieg aus der CO2-freien Kernenergie und der Braunkohleverstromung [würde] die stabile Energieversorgung akut gefährden und die Strompreise stark ansteigen lassen. Energieintensive Unternehmen würden Deutschland verlassen.“
„Nach neueren weltweiten Versuchsauswertungen könnten durch CO2-Verdopplung bis zu 35%u2009% höhere Ernten erzielt werden“
„Der derzeitige Klimawandel fußt auf natürlichen Ursachen, lässt sich durch den Menschen nicht verhindern und hat mit CO2 wenig zu tun. Er stellt keinen planetaren Notstand dar, wohl aber eine (lösbare) Herausforderung für die Menschheit.“
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usw
Mehr hier
https://twitter.com/wozukunft/status/1425427082277003265
Aus diesem Blättchen
https://www.eak-cducsu.de/artikel/heft-78-2019
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Ach cool, bei nem CDU-Parteiblättchen konnte man den Klimawandel neulich noch seitenweise leugnen.
https://i.imgur.com/IMWpQeD.jpg
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„Es gibt keine signifikanten Anzeichen für eine bevorstehende Klimakatastrophe mit verheerenden Folgen für die Menschheit und Ökosysteme.“
„... Ausstieg aus der CO2-freien Kernenergie und der Braunkohleverstromung [würde] die stabile Energieversorgung akut gefährden und die Strompreise stark ansteigen lassen. Energieintensive Unternehmen würden Deutschland verlassen.“
„Nach neueren weltweiten Versuchsauswertungen könnten durch CO2-Verdopplung bis zu 35%u2009% höhere Ernten erzielt werden“
„Der derzeitige Klimawandel fußt auf natürlichen Ursachen, lässt sich durch den Menschen nicht verhindern und hat mit CO2 wenig zu tun. Er stellt keinen planetaren Notstand dar, wohl aber eine (lösbare) Herausforderung für die Menschheit.“
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usw
Mehr hier
https://twitter.com/wozukunft/status/1425427082277003265
Aus diesem Blättchen
https://www.eak-cducsu.de/artikel/heft-78-2019
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Es verwundert wenig, dass man über den zweiten Autor von Quelle 26 bei EIKE landet.
Hyp
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Und falls doch, einfach wegbeten ¯\_(ツ)_/¯
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| | Was die Welt noch emittieren darf, um die Temperatur zu stabilisieren, hat der Weltklimarat genau vorgerechnet. Hierzulande könnte ein Großteil davon für die Kohle draufgehen.
Den Berechnungen zufolge verbrauchen die Kohlekraftwerke selbst im günstigsten Fall noch 39 Prozent dessen, was Deutschland auf Dauer emittieren darf. Die Emissionszertifikate sind in diesem Fall teuer, viele Kohlekraftwerke werden schon aus wirtschaftlichen Gründen nicht betrieben. Im schlechtesten Fall dagegen steigt der Anteil auf über 73 Prozent. Die Energiewende kommt ins Stocken, die Kohle bleibt rentabel.
Was im Umkehrschluss bedeutete, dass für Verkehr, Gebäude und Industrie kaum noch etwas übrig bliebe. Sie dürften insgesamt noch gut 1100 Millionen Tonnen Kohlendioxid ausstoßen. Legt man die Emissionen des Corona-Krisen-Jahres 2020 zugrunde - und die waren schon niedrig -, reichte das für nicht einmal drei Jahre. | |
https://amphtml.sueddeutsche.de/politik/klimaschutz-kohlekraft-emissionsbudget-1.5379691
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Meine Eltern meinten stolz, dass ihr neuer SUV ja weniger verbrauche als das alte Nicht-SUV-Auto.
Make way evil! I'm armed to the teeth and packing a hamster!
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| | Zitat von Wraith of Seth
Meine Eltern meinten stolz, dass ihr neuer SUV ja weniger verbrauche als das alte Nicht-SUV-Auto.
Make way evil! I'm armed to the teeth and packing a hamster!
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Und was gibt es da nun zu kritisieren?
Weils ein SUV ist?
Wo ziehst du, weshalb eine Grenze?
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| | In seiner Studie räumt Dudenhöffer mit althergebrachten Vorurteilen auf. Der Hang zur Größe bei den Neuwagenkäufern ist für ihn längst nicht mehr das Problem. Denn durchgesetzt haben sich nicht die altbekannten Straßenpanzer, "sondern die Jedermann-Autos". Mainstream beim SUV ist die Kompaktklasse.
Im ersten Halbjahr seien der Golf als SUV - sprich der VW Tiguan mit 36.500 Verkäufen - vor dem VW T-Roc - ein SUV mit VW-Polo-Maßen mit knapp 30.000 Verkäufen - die meistverkauften SUVs gewesen. "Dickschiffe wie ein BMW X7 oder Range Rover Velar wurden dagegen gerade mal 800 Mal in Deutschland zugelassen. Es gibt immer noch die Dickschiffe mit 600 PS und hohem Spritverbrauch, aber das ist wirklich die Nische in der Nische", so Dudenhöffer. | |
Dann ist das Thema SUV doch kein so großes Problem, oder?
Die kleinen SUV dürften ja vom Gewicht her nicht viel schwerer sein und auch der Verbrauch dürfte erst bei höheren Geschwindigkeiten höher ausfallen, als bei den traditionellen Karosserieformen.
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Bleibt die Frage warum die Dinger SUV heissen.
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Was gibt es denn nicht zu kritisieren, wenn man eh ein neues Auto kaufen muss, sich einen SUV zu kaufen? Als jemand, der mal die leidliche Erfahrung hatte, einen normalen SUV mit einem Kleinwagen-SUV in einem der wenigen Anwendungsfälle ("Gelände" UND Stadt!) zu fahren, kann ich sagen, dass die kleinen SUV z.B. bei dem U völlig versagen. Die nichtkleinen bei der Parkplatzsuche.
DON'T PANIC
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Wraith of Seth am 12.08.2021 9:40]
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Weil nicht jeder SUV zwangsläufig umweltschädlicher ist als ein "konventionelles" Auto? Die Dinger sind ja nicht ohne Grund so beliebt. Vong Sitzposition her hätte ich auch lieber einen.
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Ich persönlich finde den Tiguan verdammt groß aber das denke ich beim normalen Golf mittlerweile auch schon.
Ist halt immer die Frage, ob man so eine große Karre wirklich für die meisten Fahrten braucht. Kann es aber auch verstehen, wenn Leute mit einem Auto, auf das sie angewiesen sind, sich dann eins kaufen, was eben auch die Fahrt in den Urlaub abdeckt. Ist zwar nicht immer sinnvoll, aber der Gedankengang ist nachvollziehbar. Selbst wenn ein kleineres Auto zu 80% reicht und man für die anderen Fahrten ein Auto mieten würde / die Bahn nehmen würde und in Summe noch günstiger wäre: Das ist den meisten halt zu viel Aufwand bzw. zu unbequem. Natürlich ist das scheiße, aber die Anreize sind noch nicht groß genug 
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SUVs sind scheisse.
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here we go again!
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Joa gut, was haste erwartet? 
Aber caschtas Antwort war doch immerhin schon konstruktiver als erwartet, oder?
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Man könnte ja auch einfach den Spritverbrauch googlen:
VW Tiguan: 8,8-11,3 l
VW Golf: 6,4 - 8,3 l
Wahnsinnig überraschend, dass die Physik nicht ausgetrickst wurde 
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| | Zitat von M`Buse
Weil nicht jeder SUV zwangsläufig umweltschädlicher ist als ein "konventionelles" Auto? Die Dinger sind ja nicht ohne Grund so beliebt. Vong Sitzposition her hätte ich auch lieber einen.
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Für "ist nicht so umweltschädlich wie ein konventionelles Auto" kannst du aber in 2021 keinen Applaus mehr erwarten.
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| | Zitat von M`Buse
Weil nicht jeder SUV zwangsläufig umweltschädlicher ist als ein "konventionelles" Auto? Die Dinger sind ja nicht ohne Grund so beliebt. Vong Sitzposition her hätte ich auch lieber einen.
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Was gleicht denn beim SUV den erhöhten Windwiderstand aus?
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Wie viel Applaus gibt es eigentlich für Einfamilienhäuser?
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| | Zitat von M`Buse
Wie viel Applaus gibt es eigentlich für Einfamilienhäuser?
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Zu viel.
The more you say 'epic' the less it means.
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| Thema: Klimakatastrophe ( Fridays for Future ) |
