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| Zitat von Shooter
| Zitat von homer is alive
Ok, fuck, ich habe Riddick blockiert und sehe daher nicht, wenn er postet Scheise bin ich dumm
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Junge
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| Zitat von SETIssl
DR Kongo: Das schwarze Gold bedroht den Wald | ARTE
https://www.youtube.com/watch?v=YWRzLeBmw0w
| Der Regenwald im Kongo ist neben dem Amazonasbecken die zweite grüne Lunge unseres Planeten. Doch der Wald ist bedroht – denn unter ihm schlummern Erdölreserven, die nun ausgebeutet werden sollen. | |
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Ich weiß, Nebenkriegsschauplatz, aber kann man mal aufhören, die Regenwälder als 'grüne Lunge' des Planeten zu bezeichnen? Das erzeugt einfach ein falsches Bild. Es ist natürlich aus einer Vielzahl anderer Gründe absolut scheiße.
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Die du aber natürlich nicht erläutern wirst!
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9 Jahre im Durchschnitt ist doch Wahnsinn.
Das sind gerade mal ein bisschen mehr als 2 leasingzyklen
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Weil praktisch der gesamte produzierte Sauerstoff innerhalb der Regenwälder wieder metabolisiert wird und fast nichts nach außen entlassen wird. Genauso mit dem temporär fixierten Kohlenstoff, der wird zum allergrößten Teil direkt wieder metabolisiert wenn die Pflanzen/Tiere sterben und geht zurück in die (lokale) Atmosphäre, wo er dann wieder dem Kreislauf zugeführt wird. Das ist in der Hinsicht ein ziemlich abgeschlossenes System, das weder nennenswert als carbon sink noch als oxygen source (weltweit betrachtet) fungiert, dazu sind die Regenwälder viel zu "lebendig".
Scheiße wirds natürlich wenn man das Öl das es dort gibt verbrennt. Das wurde nämlich tatsächlich im Laufe der letzten xy millionen Jahre dem Kreislauf entzogen (aber auch nicht durch Regenwälder).
Viel wichtiger für den Nettogewinn an Sauerstoff sind die Meere. Aber selbst dort ist der Nettoertrag an Sauerstoff überschaubar. Die Menge an Sauerstoff die wir jetzt haben hat sich über viele hundert Millionen Jahre angesammelt.
https://www.nationalgeographic.com/environment/article/why-amazon-doesnt-produce-20-percent-worlds-oxygen
| Zitat von -Riddick-
9 Jahre im Durchschnitt ist doch Wahnsinn.
Das sind gerade mal ein bisschen mehr als 2 leasingzyklen
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Man könnte ja fast glauben, dass nicht jeder Heckenpenner alle 4 Jahre ein neues Auto least und die alten Karren verscharrt werden 🤔
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[Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert; zum letzten Mal von Drexl0r am 25.08.2022 11:04]
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| Zitat von -Riddick-
9 Jahre im Durchschnitt ist doch Wahnsinn.
Das sind gerade mal ein bisschen mehr als 2 leasingzyklen
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Und damit schlank mehr als doppelt so viel, wie du dir ausgedacht hast.
Könntest du dein Bauchgefühl wenigstens gelegentlich mal mit Fakten hinterfragen?
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So eine Zahl ist aber halt auch mal wenig aussagekräftig, was aber primär mit der Fragestellung zu tun hat.
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| Zitat von KarlKoch
| Zitat von -Riddick-
9 Jahre im Durchschnitt ist doch Wahnsinn.
Das sind gerade mal ein bisschen mehr als 2 leasingzyklen
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Und damit schlank mehr als doppelt so viel, wie du dir ausgedacht hast.
Könntest du dein Bauchgefühl wenigstens gelegentlich mal mit Fakten hinterfragen?
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Ich habe nicht behauptet das der alterschnitt aller Autos 4 Jahre ist. Für den Durchnitt muss aber schon sehr oft das Auto gewechselt und exportiert werden um den zu halten.
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Alter Riddick, das war halt einfach dumm und gut ist. Hattest halt Pech beim Denken. Ist doch nicht schlimm.
Aber ich hab kein Bock auf wiederholtes Derailing des Threads dadurch.
Bzgl. der Stadtplanungsgeschichte: Das ist manchmal so ein Henne-Ei-Problem. Wenn man die richtigen Dinge tun will, muss man mit irgendwas anfangen. Und nur Fahrradstraßen und weniger Platz für Autos ohne noch besser ausgebauten ÖPNV (nur so als Beispiel) ist halt doof, weil die Leute für längere Strecken dann keine gute Alternative zum Auto haben, das dann aber leider nicht mehr gut funktioniert. Umgekehrt hätte man toll ausgebauten ÖPNV ohne Anreize, den zu nutzen.
Ist ein sehr konstruiertes Beispiel. Was ich sagen will: Innerhalb einiger weniger Jahre regelt sich das dann auch. Der Übergang ist halt undankbar für alle Beteiligten, wodurch es halt knirscht.
Natürlich können wir uns diese niedrige Geschwindigkeit bzw. den Stillstand beim Wandel nicht mehr leisten.
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| Zitat von -Riddick-
| Zitat von KarlKoch
| Zitat von -Riddick-
9 Jahre im Durchschnitt ist doch Wahnsinn.
Das sind gerade mal ein bisschen mehr als 2 leasingzyklen
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Und damit schlank mehr als doppelt so viel, wie du dir ausgedacht hast.
Könntest du dein Bauchgefühl wenigstens gelegentlich mal mit Fakten hinterfragen?
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Ich habe nicht behauptet das der alterschnitt aller Autos 4 Jahre ist. Für den Durchnitt muss aber schon sehr oft das Auto gewechselt und exportiert werden um den zu halten.
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Du hast es als absolut normal dargestellt, alle 4 Jahre ein neues Auto zu haben. Absolut normal ist es aber, alle 9-9,8 Jahre (je nach Land, auf welches du dich beziehst) ein neues Auto zu haben. Ja, das lässt noch Weiterverkauf außer Acht, ermöglicht also für einige alle 2-4 Jahre ein neues Auto, welche dann von anderen Leuten gekauft und weiter genutzt werden. Diese haben dann auch wieder ein (für sie) neues Auto, aber eben kein Neufahrzeug.
Ein hohes Durchschnittsalter der Fahrzeuge ist auch teilweise nicht gewünscht, würden dadurch doch strengere Umweltauflagen bspw. erst wesentlich später effektiv werden. Das Thema ist also wesentlich komplexer, als ein "es ist völlig normal, alle 4 Jahre ein neues Auto zu haben". Aber du glänzt wieder mit einem Hottake und anschließendem rumschwimmen, um bloß keine Erkenntnis entstehen lassen zu müssen.
e: Zwischenpostern kann nur zugestimmt werden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KarlKoch am 25.08.2022 10:51]
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Lustig wie aber wieder ein Detail meines postes auseinander genommen wird. Meine Aussage war ja eigentlich eine ganz andere. Autos sind zu einer Massenware geworden, zu einfach zu bekommen. Ich sage jetzt nicht das in der schweiz statistisch gesehen fast jeder berechtigte ein Auto hat, ansonsten wird hier wieder darauf herumgeritten. Kann das mal jemand ausrechnen?
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Wenn du ernst genommen werden willst dann solltest du halt wirklich deine (Kern)Aussagen ("Autos sind zu einfach zu bekommen", grundsätzlich nicht falsch) nicht mit solchen lustigen Takes ("es ist normal sich alle vier Jahre ein neues Auto zu kaufen", komplette Spekulation) abrunden. Da brauchst dich nicht zu wundern wenn dann wieder korrigiert werden muss.
Die Statistiken kannst dir selber raussuchen. Wobei, machst du dann vermutlich doch nicht, ergo:
https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/statistiken/mobilitaet-verkehr/verkehrsinfrastruktur-fahrzeuge/fahrzeuge/strassenfahrzeuge-bestand-motorisierungsgrad.html#-875701140
Jein, gemäss der Statistik hat jeder zweite Schweizer ein Auto (PKW). Das ist viel, aber nicht ganz so viel wie wenn jeder eines hätte. Ja, es sind mehr als vor 40 Jahren. Aber es waren vor vierzig Jahren schon viel. Ob man daraus rückschliessen kann dass Autos einfacher zu bekommen sind heutzutage, keine Ahnung. Ich behaupte jetzt auch einfach mal dass es vor vierzig Jahren schon relativ einfach war sich ein Auto anzuschaffen. Warum es damals weniger gab, keine Ahnung, vielleicht waren es die älteren Generationen auch einfach nicht so gewohnt ein Auto zu besitzen. Wäre interessant zu wissen, tatsächlich. Wer 1980 vierzig Jahre alt war hat den zweiten Weltkrieg noch erlebt und ist vielleicht in einer Familie aufgewachsen die kein Auto hatte, wer 1980 geboren wurde ist mit einer grösseren Wahrscheinlichkeit mit Auto aufgewachsen. Hat sicher einen Einfluss.
Was wir mit dieser Erkenntnis nun anstellen weiss ich aber nicht so genau.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Shooter am 25.08.2022 11:55]
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Hast du die Gruppe die nicht fahrberechtigt sind auch eingerechnet? Zb die gruppe unter 18?
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Nein man, natürlich nicht. Ich habe das einfach auf die Bevölkerung umgewälzt, wenn du solche Gedankengänge anstellen willst rechne es selber aus.
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| Zitat von -Riddick-
Hast du die Gruppe die nicht fahrberechtigt sind auch eingerechnet? Zb die gruppe unter 18?
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Machst du auch mal selbst was?
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| Zitat von KarlKoch
| Zitat von -Riddick-
Hast du die Gruppe die nicht fahrberechtigt sind auch eingerechnet? Zb die gruppe unter 18?
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Machst du auch mal selbst was?
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Ich bin unterwegs und habe nur das smartphone dabei!
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| Zitat von -Riddick-
Meine Aussage war ja eigentlich eine ganz andere. Autos sind zu einer Massenware geworden, zu einfach zu bekommen.
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Diese Aussage ist ja auch dumm, denn was du damit effektiv sagst ist, dass Autos zu billig sind. Dabei ist es ja jetzt schon so, dass arme Leute viel weniger Autos besitzen.
Das eigentliche Problem liegt woanders. Wenn jetzt einfach ceteris paribus Autos teurer werden, dann sind mal wieder die armen Menschen die Gelackmeierten. Was dir wahrscheinlich auch einfach scheißegal ist.
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| Zitat von -Riddick-
| Zitat von KarlKoch
| Zitat von -Riddick-
Hast du die Gruppe die nicht fahrberechtigt sind auch eingerechnet? Zb die gruppe unter 18?
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Machst du auch mal selbst was?
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Ich bin unterwegs und habe nur das smartphone dabei!
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Meinen ersten Post zu dem Thema habe ich auch nur mit dem Smartphone geschrieben. Und vorher die Belege rausgesucht.
Möchtest du noch die Schuhe gebunden bekommen?
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Man muss Wissen -Riddik- verfasst wenn er daheim am Rechner ist qualitative Posts, die durch einen umfangreichen Rechercheprozess gegangen sind und immer mit Quellen und Belegen unterfüttert sind.
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| Zitat von [FGS]E-RaZoR
| Zitat von -Riddick-
Meine Aussage war ja eigentlich eine ganz andere. Autos sind zu einer Massenware geworden, zu einfach zu bekommen.
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Diese Aussage ist ja auch dumm, denn was du damit effektiv sagst ist, dass Autos zu billig sind. Dabei ist es ja jetzt schon so, dass arme Leute viel weniger Autos besitzen.
Das eigentliche Problem liegt woanders. Wenn jetzt einfach ceteris paribus Autos teurer werden, dann sind mal wieder die armen Menschen die Gelackmeierten. Was dir wahrscheinlich auch einfach scheißegal ist.
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Die Frage ist halt ob leasing nicht Anreize zu übermotorisierten und teuren Fahrzeugen begünstigt. Mein versicherungsberater hat mir diverse Geschichten erzählt, arme Leute die fast nur für ihren geleasten AMG arbeiten gehen. Um sich selbst von A nach B zu transportieren würde auch ein billiger Kleinwagen reichen, vor allem wenn man es sich eigentlich nicht leisten kann
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| Zitat von -Riddick-
Die Frage ist halt ob leasing nicht Anreize zu übermotorisierten und teuren Fahrzeugen begünstigt. Mein versicherungsberater hat mir diverse Geschichten erzählt, arme Leute die fast nur für ihren geleasten AMG arbeiten gehen. Um sich selbst von A nach B zu transportieren würde auch ein billiger Kleinwagen reichen, vor allem wenn man es sich eigentlich nicht leisten kann
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Lernresistentes Piep.
e: Ich kann regelkonform unmöglich ausdrücken, wie sehr du mir auf den Sack gehst.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KarlKoch am 25.08.2022 13:03]
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| Zitat von -Riddick-
| Zitat von [FGS]E-RaZoR
| Zitat von -Riddick-
Meine Aussage war ja eigentlich eine ganz andere. Autos sind zu einer Massenware geworden, zu einfach zu bekommen.
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Diese Aussage ist ja auch dumm, denn was du damit effektiv sagst ist, dass Autos zu billig sind. Dabei ist es ja jetzt schon so, dass arme Leute viel weniger Autos besitzen.
Das eigentliche Problem liegt woanders. Wenn jetzt einfach ceteris paribus Autos teurer werden, dann sind mal wieder die armen Menschen die Gelackmeierten. Was dir wahrscheinlich auch einfach scheißegal ist.
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Die Frage ist halt ob leasing nicht Anreize zu übermotorisierten und teuren Fahrzeugen begünstigt. Mein versicherungsberater hat mir diverse Geschichten erzählt, arme Leute die fast nur für ihren geleasten AMG arbeiten gehen. Um sich selbst von A nach B zu transportieren würde auch ein billiger Kleinwagen reichen, vor allem wenn man es sich eigentlich nicht leisten kann
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Ach komm, das machst Du doch jetzt mit Absicht.
Nochmal zum Mitschreiben: Wir wollen Fakten und keine Anekdoten.
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| Zitat von KarlKoch
e: Ich kann regelkonform unmöglich ausdrücken, wie sehr du mir auf den Sack gehst.
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es läuft IMMER genau so ab. Aber es findet sich auch immer jemand, der doch nochmal auf ihn eingeht.
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| Zitat von KarlKoch
Ich kann regelkonform unmöglich ausdrücken, wie sehr du mir auf den Sack gehst.
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Ist doch perfektes sparring für die nächste Familienfeier mit Onkel Achim.
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| Zitat von KarlKoch
Lernresistentes Piep.
e: Ich kann regelkonform unmöglich ausdrücken, wie sehr du mir auf den Sack gehst.
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Ach, sehr schön
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| Zitat von -Riddick-
Die Frage ist halt ob leasing nicht Anreize zu übermotorisierten und teuren Fahrzeugen begünstigt. Mein versicherungsberater hat mir diverse Geschichten erzählt, arme Leute die fast nur für ihren geleasten AMG arbeiten gehen. Um sich selbst von A nach B zu transportieren würde auch ein billiger Kleinwagen reichen, vor allem wenn man es sich eigentlich nicht leisten kann
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Ja, da gibts natürlich viele Probleme, die auch weiter über Leasing hinausgehen. Auch kulturell. Aber das ganze Thema muss man viel breiter angehen.
Man muss einfach anfangen, Städte nicht mehr quasi ausschließlich für Autos zu gestalten, sondern für Menschen. Alles andere dauert viel zu lang. Es muss scheiße sein und darf keinen Spaß machen, Auto zu fahren. Es ist natürlich hier und da immer noch nötig und da sollte es auch im angemessenen Rahmen (möglichst gering motorisiert etc) auch für weniger betuchte Menschen möglich sein. Die Autos der Aspes dieser Welt und SUVs einfach verbieten. MfM. Gleichzeitig müssen natürlich ÖPNV, fahrradfreundliche Infrastruktur etc ausgebaut werden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [FGS]E-RaZoR am 25.08.2022 13:27]
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| Zitat von Admiral Bohm
Ist doch perfektes sparring für die nächste Familienfeier mit Onkel Achim.
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Es ist tatsächlich besseres Training als sich einfach nur Kretschmer bei Lanz anzuschauen und dabei dieses dauerhafte Ohnmachtsgefühl zu entwickeln
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von eupesco am 25.08.2022 13:27]
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Riddick hat wenigstens nichts zu melden. Unfähige Entscheidungsträger sind viel schlimmer
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Thema: Klimakatastrophe ( Fridays for Future ) |