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Und deswegen mach ich jetzt hier diesen Tisch kaputt!
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Das ist echt frustrierend. Mit ner Taube die aufs Schachbrett kackt zieht man immer den kürzeren.
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| | Zitat von loliger_rofler
Jede Talkshow braucht im Prinzip ein Kämmerlein voller Factchecker. Auf den Tisch in die Mitte kommt ein Gummihammer.
Wenn die Factchecker melden, dass Du gelogen hast, darf Dir einer aus der Runde den Gummihammer überziehen. Egal wer, er muss nur der Erste am Hammer sein. Die Zahl der Schläge verdoppelt sich mit jeder enttarnten Lüge.
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Gibt's dafür ne Petition?
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Talkshows canceln.
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| | Zitat von loliger_rofler
| | Zitat von M`Buse
| | Zitat von gonzo
Lol, Isolierung ist hier quasi unbekannt.
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Echt jetzt?
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https://www.newstatesman.com/environment/2022/03/why-cant-the-uk-manage-to-insulate-its-homes
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Insulating your house is not rocket science. Or it shouldn’t be. But in the UK it is apparently easier to send a man or woman into space than to fill the nation’s attics with fibreglass or sheep’s wool. The easiest and quickest way to reduce dependence on Russian oil and gas, stop energy bills rising and tackle climate change is to stop wasting energy. So why can’t the UK get its act together on insulation?
The UK has the leakiest homes in western Europe, and homeowners who have tried to plug the gaps generally have tales to tell of complications, delays and significant costs. The UK’s building stock is relatively old – 20 per cent of homes were built before 1919 – and highly reliant on gas for heating. At the same time, buildings account for 42 per cent of UK greenhouse gas emissions.
Data shows that from 2008 to 2019 the most common insulation measure was full double glazing – by 2020, 86.7 per cent of houses in the UK were thus equipped. Also by 2020, however, only 49 per cent of dwellings had cavity or solid wall insulation, with loft insulation found in just over 39 per cent of housing.
These figures are improvements on the situation back in 2008, but insulation rates have never recovered from the highs of ten years ago. In 2013, the government cut support for insulation, and installation rates fell by around 90 per cent. The rationale was to cut levies of a few pounds from energy bills, but this short-term, election-winning thinking came at the expense of much larger, long-term savings in heating homes. An analysis by Carbon Brief in January found that removing environmental measures had already added £2.5bn to energy bills.
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E: Den wichtigen Teil mal fett gemacht
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Naja, dafür haben wir europaweit die teuerste Miete. Ist doch auch was.
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| | Zitat von M'Buse
| | Zitat von seastorm
Mbuse denkt bestimmt auch in UK gäbe es sowas wie Mieterrechte.
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Na ein bisschen was wird doch sicher reguliert sein. Oder? 
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Oh dear. Lolnope.
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| | Zitat von [Muh!]Shadow
| | Zitat von gonzo
| | Zitat von [FGS]E-RaZoR
Ich war echt platt, als ich gesehen habe, wie teuer Bus und Bahn dort sind.
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Ich hasse es.
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Wie ist denn da so die Preisgestaltung? Du bist doch mal für 3 Quid von Bristol nach Londinium gescheppert oder war das ne Supersparaktion?
Also kein Anpissen intendiert, ich war da nur überrascht, dass es so "günstig" geht aber der ÖPNV wohl doch so teuer ist
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Das war sicher Flixbus oder sowas. Zug kostet mit ewig Vorbuchen irgendwie zwischen £25 und 30, Last Minute tickets für heute waren zwischen £39 und £60 morgen früh Stoßzeit wären dann £119.40
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Wieso wohnst du nochmal dort?
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Wie Mojib Latif das Mic droppt
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| | Zitat von Atti Atterkopp
Wieso wohnst du nochmal dort?
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Ecke Bristol, aber nicht mehr in der Stadt sondern 50 km außerhalb weil sich die Stadt niemand mehr leisten kann.
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| | Zitat von gonzo
| | Zitat von Atti Atterkopp
Wieso wohnst du nochmal dort?
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Ecke Bristol, aber nicht mehr in der Stadt sondern 50 km außerhalb weil sich die Stadt niemand mehr leisten kann.
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Ja das wusste ich noch, aber wieso? 
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| | Zitat von Atti Atterkopp
| | Zitat von gonzo
| | Zitat von Atti Atterkopp
Wieso wohnst du nochmal dort?
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Ecke Bristol, aber nicht mehr in der Stadt sondern 50 km außerhalb weil sich die Stadt niemand mehr leisten kann.
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Ja das wusste ich noch, aber wieso?
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Die Frage stelle ich mit auch öfters.
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"Ja, da haben sie in allen Punkten recht, aber ich sehe das anders."
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und zwar ziemlich häufig in der Sendung. Er hat einfach keine Lust mehr auf das Gelaber:
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Es ist immer wieder schön, intelligenten Menschen beim Reden zuzuhören. Aber dann ist es doppelt ernüchternd, wenn sie von Entscheidungstragenden nicht ernst genommen werden.
Ich glaube, dass ich so eine Talkrunde in Gänze nicht aushalten würde :<
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Boah Mega. Was ein Ehrenmann. Der hanseatic Zungenschlach ist das Sahnehäubchen.
Gleich kommt Fraggy und erklärt uns warum man ein Depp ist wenn man den Mann geil findet
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Sein zweiter Punkt ist eigentlich der wichtigste.
Hier, ging auch nicht.
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Crosspost aus dem "Interessantes"-Thread:
Spannend, mal herumzuklicken.
Ich finde es schon ziemlich geil, dass man aus Dortmund z.B. so schnell mit dem Zug in Brüssel ist - auch wenn hier das Gurken durch das Ruhrgebiet durchaus ein Time Sink ist, selbst mit relativ wenigen Halten. Dafür zeigt sich, wie relativ wenig weit man in der Zeit in den Südosten kommt (Dresden, München) - das finde ich ausbaufähig.
Ich würde mir echt noch mehr solche Zubringerverbindungen zwischen zentralen Knotenpunkten, ideal transnational wünschen, damit eine Zugreise nach München nicht in eine Tagesaktion ausartet (wenn man schon mal dahin will).
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Das Ruhrgebiet ist für schnellen Bahnfernverkehr einfach der Tod.
Hamburg - Stuttgart kann man per ICE in 5:14 über Hannover/Kassel fahren, oder in 6:23 durchs Ruhrgebiet.
Die ganze Diskussion über Schnellzüge und deren Geschwindigkeit wird halt ad absurdum geführt, wenn man mit max 80 km/h zehn Minuten zu nächsten Bahnhof fährt, um dort drei Minuten zu stehen. Das ganze dann drei, vier Mal, am besten noch von den S-Bahnen ausgebremst, schon hat man Verspätungen in alle Richtungen.
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Das Tool berechnet die 5h immer ab dem nächstgelegenden Bahnhof, oder?
Das ist ja grundsätzlich fair. Es geht ja um 5h Fahrtzeit mit dem Zug und nicht 5h Reisezeit. Man sollte nur den Unterschied beachten.
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| | Zitat von The_Demon_Duck_of_Doom
Das Ruhrgebiet ist für schnellen Bahnfernverkehr einfach der Tod.
Hamburg - Stuttgart kann man per ICE in 5:14 über Hannover/Kassel fahren, oder in 6:23 durchs Ruhrgebiet.
Die ganze Diskussion über Schnellzüge und deren Geschwindigkeit wird halt ad absurdum geführt, wenn man mit max 80 km/h zehn Minuten zu nächsten Bahnhof fährt, um dort drei Minuten zu stehen. Das ganze dann drei, vier Mal, am besten noch von den S-Bahnen ausgebremst, schon hat man Verspätungen in alle Richtungen.
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Der METRORAPID hätte alles verändert: https://de.wikipedia.org/wiki/Metrorapid
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Interessant, man kommt von hier im Nordosten der Schweiz (Basel) relativ weit in Richtung Norden (Paris* / Köln / Göttingen sind so die Grenzen), aber nicht wirklich weit Richtung Süden (Milan/Lyon)**. Richtung Osten kommt man kaum über die Grenze raus, in Österreich ist seeeehr schnell Schluss...
*wobei Paris in Frankreich ne Ausnahme darstellt, der Rest ist ziemlich schlecht erschlossen. Das dürfte an dem TGV liegen der direkt von Basel nach Paris fährt. Schon witzig wie der Zentralismus in Frankreich auch auf dieser Karte zum tragen kommt
**südlich dürften die Alpen den "Vormarsch" ziemlich stark bremsen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Shooter am 17.01.2023 10:37]
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| | Zitat von Aspe
Das Tool berechnet die 5h immer ab dem nächstgelegenden Bahnhof, oder?
Das ist ja grundsätzlich fair. Es geht ja um 5h Fahrtzeit mit dem Zug und nicht 5h Reisezeit. Man sollte nur den Unterschied beachten.
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Also ich kann da nur auf Bahnhöfe und Haltestellen klicken, ab da zählt wohl.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Irdorath am 17.01.2023 10:37]
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| | Zitat von TemplaR_AGEnt
Crosspost aus dem "Interessantes"-Thread:
Spannend, mal herumzuklicken.
Ich finde es schon ziemlich geil, dass man aus Dortmund z.B. so schnell mit dem Zug in Brüssel ist - auch wenn hier das Gurken durch das Ruhrgebiet durchaus ein Time Sink ist, selbst mit relativ wenigen Halten. Dafür zeigt sich, wie relativ wenig weit man in der Zeit in den Südosten kommt (Dresden, München) - das finde ich ausbaufähig.
Ich würde mir echt noch mehr solche Zubringerverbindungen zwischen zentralen Knotenpunkten, ideal transnational wünschen, damit eine Zugreise nach München nicht in eine Tagesaktion ausartet (wenn man schon mal dahin will).
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Puh, aus München kommt man in 5 Stunden gerade so in den äußersten Norden Italiens. Das ist schon traurig.
Und was ist eigentlich in Portugal und Spanien los: aus Lisabon kommt man in 5 Stunden kaum nach Spanien.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Howie Hughes am 17.01.2023 10:44]
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| | Zitat von Aspe
Das Tool berechnet die 5h immer ab dem nächstgelegenden Bahnhof, oder?
Das ist ja grundsätzlich fair. Es geht ja um 5h Fahrtzeit mit dem Zug und nicht 5h Reisezeit. Man sollte nur den Unterschied beachten.
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Weil du ja auch bei Flügen immer die Reisezeit betrachtest und nicht die reine Flugzeit? 
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| | Zitat von KarlKoch
| | Zitat von Aspe
Das Tool berechnet die 5h immer ab dem nächstgelegenden Bahnhof, oder?
Das ist ja grundsätzlich fair. Es geht ja um 5h Fahrtzeit mit dem Zug und nicht 5h Reisezeit. Man sollte nur den Unterschied beachten.
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Weil du ja auch bei Flügen immer die Reisezeit betrachtest und nicht die reine Flugzeit?
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Richtig, genau so mach ich das.
| | Zitat von Aspe
Ich bin genug innerdeutsch geflogen, dass ich sagen kann das 3:30 bis 3:35 Stunden Tür zu Tür so gut wie immer ausreicht/klappt.
Inkl. Snack / Kaffee am Flughafen.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Atti Atterkopp
| | Zitat von [oMD]psychodaddy
Jetzt Mal ganz lebenspraktisch: Ich muss von München nach Hamburg, Hin und Rückflug ab MUC 103 Euro, Dauer 80 Minuten. Demgegenüber die Bahn mit Sparpreis 110 Euro Dauer knapp 6 1/2 Stunden.
Da wird man schon schwach. Fliegen muss deutlich teurer werden, damit man überhaupt nicht mehr in diese Lage kommt, das abzuwägen.
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Hast du mal geschaut, wie lange du wirklich von Tür zu Tür brauchst? Mit einchecken, zum Flughafen/Bahnhof usw.
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Ich hab die Strecke Tür zu Tür regelmäßig gemacht.
Die Antwort sind <3,5 Stunden mit Startpunkten und Zielpunkten die so 20-30 Minuten Fahrtzeit vom Flughafen weg sind.
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| | Zitat von Aspe
Wenn ich es drauf anlege bin ich auch untertags mit dem Auto auf der Langstrecke mindestens gleich schnell wie der Zug bzw. von Tür zu Tür schneller.
Das ist wie beim Fliegen, um bei Riddicks Berlin-Rom Beispiel zu bleiben, schaut man auf die reine Tür zu Tür Reisezeit, ist der Flieger unschlagbar.
Irgendwo innerhalb Deutschlands in die Pampa zu müssen, bleibt das Auto unschlagbar bei Tür zu Tür.
Aber das ist ganz bewusst nur die Betrachtung der Reisezeit, welche aktuell in vielen Köpfen (auch in meinem) höher gewichtet ist, als der ökologische Impact der Reise.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 17.01.2023 10:58]
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Wundervoll, war mein Beißreflex wohl falsch. 
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Nicht zum ersten Mal. 
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| | Zitat von Aspe
Nicht zum ersten Mal.
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Fühlst du dich ungerecht behandelt? 
e: Möchtest du an der Puppe hier zeigen, wo der böse Mann dir weh getan hat?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KarlKoch am 17.01.2023 11:37]
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Karl direkt wehleidig weil er mal unrecht hatte. :3
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| Thema: Klimakatastrophe ( Fridays for Future ) |
