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| | Zitat von MvG
Carl-Benz-Universität in Zusammenarbeit mit der KdF-Stiftung in Rüsselsheim?
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Drei Monate später die Geschichte aus der AMS abgeschrieben. Aber soll ja nicht untergehen, denn:
| | | An Tagen mit Feinstaubalarm in Stuttgart könnte es also demnächst heißen: raus mit dem Euro-6-Feinstaubsauger aus der Garage, allgemeines Fahrgebot. Da warten wir drauf. | |
hoop hoop 
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| | Zitat von [WHE]MadMax
mehr maximales Zuggewicht
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Aber ob der Ford auch nur 70.000 kosten wird? Der Preis ist eigentlich ein Witz für die Leistung.
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der normale fängt bei $28.000 an, da bleibt preislich schon noch Luft.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 22.11.2019 21:23]
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| | Zitat von Jellybaby
der normale fängt bei $28.000 an, da bleibt preislich schon noch Luft.
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"Normal" ist kein Vergleich, der kriegt in der E-Variante rahmengenähte Sitze und das große Navi und kostet dann 100k, die dadurch irgendwie halbwegs zu rechtfertigen sind.
Es ist noch kein Hersteller mit einer echten Billigvariante in den E-Markt gestartet und Ford wird keine Ausnahme sein.
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e.Go begs to differ.
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Ja damals, der ist ja schon seit Herbst 2018 Frühjahr 2019 immer noch nicht auf der Straße.
Wem das nicht reicht, der investiert halt 19k 25k in den Sion.
/Frühstens Herbst 2020 aber.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 22.11.2019 23:11]
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Ist halt auch die Frage, wie sicher das Teil für Fussgänger ist mit dem verwendeten Stahl.
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| | Zitat von shadowx
Ist halt auch die Frage, wie sicher das Teil für Fussgänger ist mit dem verwendeten Stahl.
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Hulk Tesla smash!
/edit:
In other news, da es doch nicht geklappt hat, noch ein Winterauto zu besorgen, hab ich mir die Tage mal ein paar Winterräder für meinen Chrysler besorgt. Satz Originalfelgen mit kaum gefahrenen Winterreifen mit 6-7mm, aber halt rund 6 Jahre alt. 160¤ über Kleinanzeigen, ist wohl okay.
Habe bewusst nichts teureres gekauft, weil ich doch schon wieder plane, das Ding abzustoßen im Frühjahr, sobald der Porsche wieder auf der Straße ist. 
Cabrio ist cool, aber im Alltag auf Dauer irgendwie nicht meins. Brauch wieder was mit festem Dach.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 23.11.2019 1:49]
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| | Zitat von Mr.AK
| | Zitat von shadowx
Ist halt auch die Frage, wie sicher das Teil für Fussgänger ist mit dem verwendeten Stahl.
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Hulk Tesla smash!
/edit:
In other news, da es doch nicht geklappt hat, noch ein Winterauto zu besorgen, hab ich mir die Tage mal ein paar Winterräder für meinen Chrysler besorgt. Satz Originalfelgen mit kaum gefahrenen Winterreifen mit 6-7mm, aber halt rund 6 Jahre alt. 160¤ über Kleinanzeigen, ist wohl okay.
Habe bewusst nichts teureres gekauft, weil ich doch schon wieder plane, das Ding abzustoßen im Frühjahr, sobald der Porsche wieder auf der Straße ist.
https://i.imgur.com/iOGIkJH.png?1
Cabrio ist cool, aber im Alltag auf Dauer irgendwie nicht meins. Brauch wieder was mit festem Dach.
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Ich verstehe das sehr gut. Ich finde Cabrios zwar schön, aber haben möchte ich keins. Hatte leihweise mal eines und da hab ich nach 2x Dach auf und wieder zu, das Dach einfach zu gelassen. Mein Kumpel hat sein A4 Cabrio V6 auch relativ schnell wieder verkauft, da das irgendwie nicht so das Wahre war.
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Dach runter war bei mir auch nur zu Zeiten wie jetzt, noch nicht so richtig kalt, aber auch kein durchbraten lassen im Sommer. Ich könnte mir als nächstes durchaus noch mal ein Cabrio vorstellen, aber irgendwas mit Glasdach wäre mir lieber. Der mx-5 war eigentlich ganz cool, nur etwas langsam.
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ich bin es nciht gewöhnt, dass sich unterhalb von 4000rpm nicht viel tut. Bei meinen Autos ist das sonst immer umgekehrt.
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Offen fahren an sich ist schon geil. Was halt etwas nervt ist, im Sommer bei Feierabend wäre ich quasi gezwungen gewesen eine Kappe o.Ä. zu tragen, weil die Sonne immer direkt über dem Scheibenrand stand und geblendet hat.  Sonst ists offen damit schon toll.
Mich nervt viel mehr, dass das im geschlossenen Zustand nix halbes und nix ganzes ist. 100% Dicht ist wohl kein Cabrio mit Stoffdach, wirklich leise ist es innendrin mit geschlossenem Dach auch nicht, da doch recht viel Schall von aussen durchkommt, und der Kofferraum ist, zwar für ein Cabrio recht groß, aber auf Dauer im Alltag einfach zu klein.
Ich glaub mit nem Stahldach-Cabrio könnte ich mich anfreunden. Aber die sind mir eigentlich alle zu neu.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 23.11.2019 13:42]
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Man kauft ja auch wenn Roadster oder Spyder.
Cabrio leider in 98% der Fälle Abfall (verglichen mit Coupé)
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Spricht irgendetwas gegen ein sehr günstiges Leasingangebot (Gewerbe) für einen E-Golf? Ist für die Eltern.
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Reichweite und vmax. Verhält sich sonst wie ein Golf.
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| | Zitat von any
Spricht irgendetwas gegen ein sehr günstiges Leasingangebot (Gewerbe) für einen E-Golf? Ist für die Eltern.
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Eigentlich kein schlechtes Auto. CCS auf jeden Fall und eventuell Wärmepumpe mit bestellen.
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Oida, was Daimler Mercedes-Benz grad so aus Übersee geliefert bekommt, ist echt fragwürdig. Händler hat kürzlich einen GLE angeliefert bekommen, bereits verkauft und sollte noch dieses Jahr geliefert werden.
- Beifahrersitz fehlt
- Seitenteile der Rücksitzbank andere Lederstruktur
- Rückteil des Fahrersitzes hat Loch für Fond-Entertainment (aber kein FE)
- Fahrersitz ist eigentlich Beifahrersitz (Gurtschloss auf der falschen Seite)
-...und ist statt schwarz braun
-keine Flüssigkeiten
-keine Steuergeräte
1A Frankensteins Monster 
Das, was Tuscaloosa sich da dieses und letztes Jahr geleistet hat, ist ein absolutes Armutszeugnis für einen OEM.
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Wie haben die ein Auto ohne Flüssigkeiten und Steuergeräte aus dem Werk bis zum Händler bekommen?
Immer geschoben? 
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Mangels Steuergerät besteht wenigstens keine Gefahr für die Maschine. Gar nicht so dumm!
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| | Zitat von HrHuss
Oida, was Daimler Mercedes-Benz grad so aus Übersee geliefert bekommt, ist echt fragwürdig. Händler hat kürzlich einen GLE angeliefert bekommen, bereits verkauft und sollte noch dieses Jahr geliefert werden.
- Beifahrersitz fehlt
- Seitenteile der Rücksitzbank andere Lederstruktur
- Rückteil des Fahrersitzes hat Loch für Fond-Entertainment (aber kein FE)
- Fahrersitz ist eigentlich Beifahrersitz (Gurtschloss auf der falschen Seite)
-...und ist statt schwarz braun
-keine Flüssigkeiten
-keine Steuergeräte
1A Frankensteins Monster
Das, was Tuscaloosa sich da dieses und letztes Jahr geleistet hat, ist ein absolutes Armutszeugnis für einen OEM.
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Ist das auch das Werk, was für Amazon USA die ganzen Vito oder generell Transporter fertigen soll und nicht aus dem Quark kommt?
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| | Zitat von Aspe
Wie haben die ein Auto ohne Flüssigkeiten und Steuergeräte aus dem Werk bis zum Händler bekommen?
Immer geschoben?
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Korrigiere, Kühlflüssigkeit hat gefehlt.
Ich hab auch Fotos, werd die aber eher nicht ins Internet posten.
@DVS
Kein Plan, vermute aber nein. Tuscaloosa war schon bei der 1. M-Klasse berüchtigt. „Schuld“ wohl diesmal bei diversen Zulieferern, die extrem schlechte Quali geliefert haben + schlechte Logistik + schlechte Qualitätskontrolle. Vermute mal, die haben die Kiste aus Resten zusammengebaut, um es überhaupt in den Seeweg zu bekommen und hier hat niemand mitgeschnitten, dass der nur halbfertig ist. Dennoch unwürdig.
Kann mich auch an einen CLS mit 4 verschiedenen Türpappen erinnern.
/ich weiß nicht, ob alle STGs gefehlt haben, auf den Fotos fehlen aber einige. Wie das Ding bewegt wurde, ist nicht überliefert.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von HrHuss am 25.11.2019 9:28]
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von any
Spricht irgendetwas gegen ein sehr günstiges Leasingangebot (Gewerbe) für einen E-Golf? Ist für die Eltern.
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Eigentlich kein schlechtes Auto. CCS auf jeden Fall und eventuell Wärmepumpe mit bestellen.
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Danke, beides bereits konfiguriert.
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| | Zitat von HrHuss
/ich weiß nicht, ob alle STGs gefehlt haben, auf den Fotos fehlen aber einige. Wie das Ding bewegt wurde, ist nicht überliefert.
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Freut euch, dass ihr nix mit mtu zu tun habt, wenn ihr über sowas schon hasst.
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| | Zitat von moha
Das Design bei einem flachen Auto bitte.
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Du denkst falsch. Wenn alle SUVs fahren, muss man ja irgendwie drüberweg gucken können.
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