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Ich stell Dir das Zeug bei Kleinanzeigen rein. Pro Anfrage fallen 1% Provision an; pro "WAS IST LETZDE PREIS?" 5%...
//Mindestprovision: 1 Panzer
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von shibby am 11.03.2020 14:30]
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Vorderradbremse habe ich, aber 29¤ ist ja auch günstig. Da schau ich mich mal um, danke.
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| | Zitat von shibby
Ich stell Dir das Zeug bei Kleinanzeigen rein. Pro Anfrage fallen 1% Provision an; pro "WAS IST LETZDE PREIS?" 5%...
//Mindestprovision: 1 Panzer
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Ging um Facebook-Account, sowas hast du doch bestimmt auch nicht 
LEẞDE BREIS auf eBay Kleinanzeigen wollte ich schon immer mal selber erleben, das lasse ich mir nicht nehmen 
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Oh, falsch verstanden. Und ja, du hast recht.
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Suche gute Universal Schutzbleche für ein E-MTB, Tipps?
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Ihr dürft mich Speedy Gonzales nennen.
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So, erste gescheite Runde dieses Jahr, zwar noch frisch aber ok. Neue Schuhe mit 2x BOA Verschluss sind geil. Und was wir heute auch noch als Vorteil festgestellt haben: meinen Tacho mit dem Brustgurt von meiner Freundin koppeln hat zwei Vorteile: 1. Seh ich wenn die Distanz zu groß wird weil das Signal weg ist -> ich kann meine Geschwindigkeit besser anpassen; 2. Ich sehr ob sie sich am Berg auch wirklich anstrengt oder nicht
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von shibby am 14.03.2020 15:23]
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quäl dich du Sau!
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Heute die erste Ausfahrt mit Powermeter gemacht. Schon ganz interessant zu beobachten. An Steigungen eigentlich permanent im VO2Max-Bereich.
Wenn ich in der Ebene GA1 fahren wollte, müsste ich mich darauf konzentrieren, ich lande irgendwie automatisch zwischen GA2 und Schwelle 
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Vielleicht zu niedrigen FTP angenommen?
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| | Zitat von shibby
Vielleicht zu niedrigen FTP angenommen?
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eigentlich eher nicht, hatte den mit dem Ramptest bei Zwift ermittelt und mit dem Kickr passen die Zonen vom Gefühl her auch.
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Drinnen kann wesentlich belastender für den Körper sein aufgrund des fehlenden Fahrtwindes.
Draußen Anstiege in vo2max Bereich fahren ist ja gerade das tolle  Nur solltest danach gut keuchen, wenn es vo2max für paar min war.
Aber GA1 im Schnitt nicht zu treffen ist schon schwierig, da man draußen eher mal Druck vom Pedal nimmt. Entweder drückst halt die ganze Zeit, irgendwas ist falsch kalibriert oder du bist strong as fuck.
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Heute eskaliert auf Zwift, dank zweitem Ventilator für die Rückseite ist das nun auch wesentlich unfeuchter.
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| | Zitat von FelixDelay
| | Zitat von shibby
Vielleicht zu niedrigen FTP angenommen?
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eigentlich eher nicht, hatte den mit dem Ramptest bei Zwift ermittelt und mit dem Kickr passen die Zonen vom Gefühl her auch.
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Knapp 3h unterwegs und im Schnitt 240W? Alter Falter. Vor allem bei nen Schnitt von nur 140bpm.
Ist dein Powermeter kalibriert?
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| | Zitat von audax
| | Zitat von FelixDelay
| | Zitat von shibby
Vielleicht zu niedrigen FTP angenommen?
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eigentlich eher nicht, hatte den mit dem Ramptest bei Zwift ermittelt und mit dem Kickr passen die Zonen vom Gefühl her auch.
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Knapp 3h unterwegs und im Schnitt 240W? Alter Falter. Vor allem bei nen Schnitt von nur 140bpm.
Ist dein Powermeter kalibriert?
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Ja
Ich bin da glaub ich mehr der Diesel. Mich fasziniert das auch, was andere Leute gerade bei Indoor-Einheiten für nen bpm-Schnitt haben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FelixDelay am 14.03.2020 18:15]
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| | Zitat von fatal-x
Drinnen kann wesentlich belastender für den Körper sein aufgrund des fehlenden Fahrtwindes.
Draußen Anstiege in vo2max Bereich fahren ist ja gerade das tolle Nur solltest danach gut keuchen, wenn es vo2max für paar min war.
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Jo, das passt schon. Ich muss immerhin > 90kg hochwuchten
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Aber GA1 im Schnitt nicht zu treffen ist schon schwierig, da man draußen eher mal Druck vom Pedal nimmt. Entweder drückst halt die ganze Zeit, irgendwas ist falsch kalibriert oder du bist strong as fuck.
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Die Herausforderung besteht genau darin, einfach drucklos rumzurollen
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Heute eskaliert auf Zwift, dank zweitem Ventilator für die Rückseite ist das nun auch wesentlich unfeuchter.
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Das ist verrückt und faszinierend zugleich. Ich habe nach einer Stunde auf dem Trainer schon echt die Faxen dicke.
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| | Zitat von FelixDelay
Diesel
> 90kg hochwuchten
Das ist verrückt und faszinierend zugleich. Ich habe nach einer Stunde auf dem Trainer schon echt die Faxen dicke.
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- BPM ist ziemlich variabel von Mensch zu Mensch im gleich Leistungbereich. Diesel ist ja eher sowas, dass man zwar lange relativ hart kann, aber nach oben recht begrenzt ist in Dauer und Härte. (SBI feiert diesen Satz sicherlich)
- 90kg kann auch ein Mitgrund, dass du einfach guten GAP zwischen draußen und drin FTP hast. Mehr Körpermasse = mehr Kühlleistung nötig.
Hätte ich auch nicht gedacht(besonders vor 2-3 Jahren), dass ich sowas nun öfter mache, aber an wächst ja mit seinen Aufgaben. Vielleicht mach ich mal so ein vEveresting.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 14.03.2020 18:41]
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| | Zitat von fatal-x
Vielleicht mach ich mal so ein vEveresting.
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Indoor oder Outdoor?
Wahnsinnig bist du auf jeden Fall
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Hab mal auf die Daten geschaut und würde auch sagen FTP ist einfach nicht passend.
von 250 auf 300 und dann auf 330 hast einfach ein recht ähnlichen Herzfrequenzanstieg.
Würde einen 20 Min Test machen und dafür 320w anpeilen und letzten 5 Min nochmal alles rausdrücken was geht, wenn du den zum ersten Mal machst.
Wenn es bei den hohen Werten diesen starken Abfall gibt, ist das ein ganz guter Indikator, dass in dem Block vorher die FTP liegt.
https://i.imgur.com/Gzlcyiw.png
siehe z.B. hier auch da dürfte FTP bei 300 gelegen sein, auch Verhältnismässig starker Abfall nach dem 300-310er Block.
| | Zitat von Lohnsteuerkarte
| | Zitat von fatal-x
Vielleicht mach ich mal so ein vEveresting.
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Indoor oder Outdoor?
Wahnsinnig bist du auf jeden Fall
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Outdoor finde ich bis dato Everesting eher uninteressant, warum einen Berg so oft hochfahren, wenn man mehrere machen kann. Die HM hatte ich ja auch so schon 2x oder 3x zusammen.
vEveresting=VirtualEveresting
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 14.03.2020 19:41]
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Ih, kann mir besseres vorstellen als den Spass drinnen aufm Trainer zu fahren 
Everesting ist halt per Difiniiont einen Berg hochzufahren. Vorallem das den Tag über zu fahren, die gleiche Umgebung zu unterschiedlichen Zeiten zu sehen, find ich schon ganz geil. Man trifft ja auch permanent andere Leute (und alle sind schockiert das man schon seit 12h permanent dieses Hügel fährt )
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| | Zitat von fatal-x
Hab mal auf die Daten geschaut und würde auch sagen FTP ist einfach nicht passend.
von 250 auf 300 und dann auf 330 hast einfach ein recht ähnlichen Herzfrequenzanstieg.
Würde einen 20 Min Test machen und dafür 320w anpeilen und letzten 5 Min nochmal alles rausdrücken was geht, wenn du den zum ersten Mal machst.
https://i.imgur.com/vrDSLzj.png
Wenn es bei den hohen Werten diesen starken Abfall gibt, ist das ein ganz guter Indikator, dass in dem Block vorher die FTP liegt.
https://i.imgur.com/Gzlcyiw.png
siehe z.B. hier auch da dürfte FTP bei 300 gelegen sein, auch Verhältnismässig starker Abfall nach dem 300-310er Block.
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OK, wenn ich dich richtig verstehe, dann müsste der also eigentlich etwas < 317 W liegen?
Andererseits bin ich diese Tour nun auch nicht auf der letzten Rille gefahren und den Ramp-Test hatte ich bei 440W beeendet primär weil ich den Eindruck hatte, dass mir gleich das Knie platzt.
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Wäre auch eher was für ganz dumme Ideen, wie halt heute bzw. gestern Wären aber auch "nur" so 2-4h länger als heute.
Draußen würde ich ja eh dafür irgendwo hinfahren müssen, da fahr ich dann entsprechend lieber Touren, 100x Waseberg ist nicht so klug, da müsstest 2x Brakepads tauschen .
| | Zitat von FelixDelay
OK, wenn ich dich richtig verstehe, dann müsste der also eigentlich etwas < 317 W liegen?
Andererseits bin ich diese Tour nun auch nicht auf der letzten Rille gefahren
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Ist schwierig zu sagen was hinten rauskommt, aber die 320w für den Test ist erstmal ein Richtwert. Den letzten Berg hast ja mit 310@10min gefahren, wenn das nicht maxium war, dürfte ja 320w auf 10 min gehen. Und ab da an wird halt gelitten oder hochgeschaltet 
Was beim Test und rechnerisch bei der FTP rauskommt und was man dann wirklich über 1h fahren kann, ist ja auch nochmal von anderen Faktoren abhängig.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 14.03.2020 20:46]
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Im kleinsten Gang springt die Kette vom unteren Schaltröllchen und verklemmt sich dann zwischen Schaltröllchen und Gehäuse 
Was tun? Ich sehe keine Einstellmöglichkeit die da helfen kann. Es sieht so aus, als würde die Kette "zu schräg" auf das Schaltröllchen zulaufen. Ich könnte mir vorstellen, dass das Ritzelpaket weiter nach außen muss. Geht das?
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Das Verhältnis vom Schaltwerk zum Ritzelpaket stellst doch mit den Endanschlägen ein.
Eigentlich dürfte da garnicht genug Platz sein, damit es Zwischen Schaltröllchen und Käfig kommt. Verschließen, verbogen?
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| | Zitat von fatal-x
Ist schwierig zu sagen was hinten rauskommt, aber die 320w für den Test ist erstmal ein Richtwert. Den letzten Berg hast ja mit 310@10min gefahren, wenn das nicht maxium war, dürfte ja 320w auf 10 min gehen. Und ab da an wird halt gelitten oder hochgeschaltet
Was beim Test und rechnerisch bei der FTP rauskommt und was man dann wirklich über 1h fahren kann, ist ja auch nochmal von anderen Faktoren abhängig.
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Muss ich mal bei Gelegenheit ausprobieren. Am Berg kann ich jedenfalls mit dem Puls noch nen Tacken höher ohne Probleme. Das ist mir nur in den langen Klamotten einfach zu unangenehm, deshalb nehme ich lieber etwas raus.
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Die Endanschläge und die Umschlingung passen, es lässt sich auch jeder Gang sauber schalten.
Der Käfig sieht zumindest nicht offensichtlich verbogen oder beschädigt aus, im direkten Vergleich mit einer problemfreien 105er ist kein Unterschied zu sehen. Aber: dort kann ich den Fehler nicht provozieren, die Kette klemmt sich nicht zwischen Röllchen und Käfig, auch wenn ich sie dorthin drücke.
Passt dann wieder zu deiner Aussage. Jetzt ist die Frage ob ich da einfach mal dosierte Gewalt gegen den Käfig ausübe. Hm
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So, ich habe hartnäckigen Schlamm und Dreck an Kette, Schaltwerk, Umwerfer, Schaltröllchen...
Ich habe nur haushaltsübliche Reinigungsgeräte und -mittel. Was empfehlt ihr?
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@ joar, lieber wenn man etwas weniger an hat durchführen.
@tbd wahrscheinlich gerade soviel Verschleiß und oder minimal verbogen, dass es da reinpasst. Tausch sonst mal das obere und untere Schaltröllchen
@Abso Zahnbürste + Spiritus und Spüli+Schwamm
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| Thema: Fahrrad-Thread ( Unser Vorsatz...10.000 km (bis Ostern) ) |
