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Mein Fahrrad macht in allen Gängen außer dem höchsten ein nerviges Klickerdiklacker-Geräusch (auch wenn ich von oben runterschalte) und es fühlt sich alles nicht mehr ganz rund an.
Hat das einen Namen?
Kann man das abstellen?
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Gefühlt grüßen Rennradler auf Trainings-/Freizeitrunde am meisten, Team Neon-Overkill "ich besitze jeden erhältlichen Ortlieb-Artikel...dreimal" auf dem Weg zur Arbeit zieht dafür oft ne Fresse wie Dresden '45.
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| | Zitat von fatal-x
ist doch Hollowtech2, da kannst doch auch die Rennraddinger dranbauen
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Ja, aber wer will denn ständig die Kurbelarme umbauen 
E: Immerhin habe ich dieses Jahr dafür auch n+1 noch nicht umgesetzt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FelixDelay am 24.04.2020 17:02]
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| | Zitat von indifferent
Mein Fahrrad macht in allen Gängen außer dem höchsten ein nerviges Klickerdiklacker-Geräusch (auch wenn ich von oben runterschalte) und es fühlt sich alles nicht mehr ganz rund an.
Hat das einen Namen?
Kann man das abstellen?
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Klackern ist oft ein Zeichen für zuwenig Zug auf der Kette
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| | Zitat von indifferent
Mein Fahrrad macht in allen Gängen außer dem höchsten ein nerviges Klickerdiklacker-Geräusch (auch wenn ich von oben runterschalte) und es fühlt sich alles nicht mehr ganz rund an.
Hat das einen Namen?
Kann man das abstellen?
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Das können unterschiedliche Dinge sein. Kannst du es genauer lokalisieren? Spürst du die Geräuschquelle auch? Ist die Geräuschentwicklung abhängig von Straßenzustand, Beladung, Geschwindigkeit oder Trittfrequenz? Ketten- oder Nabenschaltung? Falls Kettenschaltung, mehr als ein Kettenblatt vorne? Falls ja, schleift vielleicht die Innenseite des Umwerfers minimal an der Innenseite der Kette, außer wenn du auch hinten aufs kleinste Ritzel schaltest?
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| | Zitat von WilhelmTell
Gefühlt grüßen Rennradler auf Trainings-/Freizeitrunde am meisten, [...]
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Pro-Team-Kit hat bei mir die nie niedrigste Grüßrate.
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Antrieb säubern und Schaltung einstellen. Klackern kommt oft, wenn die Schaltung permanent am Übergang vom zum anderen Gang ist.
@felix
meinte es so, dass du ja auch einfach einen 105er Kurbelarm dran bauen kannst, anstatt auf den schlechter verfügbaren GRX Armzu warten/schauen . Immer wieder umbauen, kann man schon machen. Been there, done that (once wrongly   )
| | Zitat von WilhelmTell
Klackern ist oft ein Zeichen für zuwenig Zug auf der Kette
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?!?!
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| | Zitat von indifferent
Mein Fahrrad macht in allen Gängen außer dem höchsten ein nerviges Klickerdiklacker-Geräusch (auch wenn ich von oben runterschalte) und es fühlt sich alles nicht mehr ganz rund an.
Hat das einen Namen?
Kann man das abstellen?
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Nabenschaltung?
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| | Zitat von WilhelmTell
Team Neon-Overkill "ich besitze jeden erhältlichen Ortlieb-Artikel...dreimal" auf dem Weg zur Arbeit zieht dafür oft ne Fresse wie Dresden '45.
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Ich habe keine Ahnung, warum ich auch nur irgendwen (unbekannten) grüßen sollte - Grüßaugusterei ist weder in meinen Wohnregionen, noch in meiner Natur angelegt.
E: Ihr Ficker!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von The_Demon_Duck_of_Doom am 24.04.2020 18:13]
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Team Rennpelle fährt aus Spass am Vergnügen und freut sich auf Revitalisierung per Hopfenkaltgetränk.
Team Ortlieb wäre lieber noch im Bett geblieben.
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| | Zitat von The_gonzo
Welche Hersteller gibt es eigentlich für vernünftige MTB Hardtail Rahmen aus Stahl?
Orange und Surly hab ich auf dem Schirm.
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Ich habe ein On-One 45650b (Planetx.co.uk) und ich liebe es!
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Das YT Izzo ist hübsch aber jetzt hab ich schon ein Rad
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| | Zitat von WilhelmTell
Gefühlt grüßen Rennradler auf Trainings-/Freizeitrunde am meisten, Team Neon-Overkill "ich besitze jeden erhältlichen Ortlieb-Artikel...dreimal" auf dem Weg zur Arbeit zieht dafür oft ne Fresse wie Dresden '45.
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Ich grüsse andere Rennradfahrer auch immer, in 90% wird auch zurückgegrüsst. Ausnahmen sind die die gerade mit 80 den Berg hinunterfahren während ich hoch fahre, aber ich denke das geht in Ordnung
Etwas anderes, keine Ahnung ob das hier schon thematisiert wurde, da die Tour de Suisse dieses Jahr ja nicht stattfindet werden stattdessen virtuelle REnnen gefahren. Ist erstaunlicherweise noch interessant
https://www.srf.ch/sport/mehr-sport/rad/auftakt-the-digital-swiss-5-favorit-dennis-siegt-bei-virtueller-premiere
/gerade eben wurde der führende aus dem Rennen genommen weil mit den Werten was nicht in Ordnung war. Der hatte konstant >7W/kg
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Shooter am 25.04.2020 9:48]
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Danke, hatte die Basics der Schaltwerkeinstellung natürlich bereits vorher gegoogelt. Aber irgendwie funktioniert das nicht wie in den Hochglanzprospekten.
Konkret rödel ich da gerade am Unwerfer rum. Stelle hinten aufs größte Ritzel, also kleinsten Gang. Vorn aufs kleinste Ritzel. Stelle mittels L-Schraube den Umwerfer so ein, dass die Kette 1mm Abstand zum inneren Leitblech hat. Schalte dann hinten aufs kleinste Ritzel und versuche vorn hochzuschalten: Aufs mittlere Kettenblatt springt er nur, wenn ich vorn den Gang "überschalte". Aufs dritte Kettenblatt schaltet er dann wieder halbwegs okay. Allerdings schleift die Kette am äußeren Leitblech und weiteres Lösen der H-Schraube verändert die Stellung des Umwerfers nicht mehr. Ich kann die H-Schraube anziehen, was den Umwerfer aber nur noch weiter nach innen bewegt.
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| | Zitat von MCignaz
Danke, hatte die Basics der Schaltwerkeinstellung natürlich bereits vorher gegoogelt. Aber irgendwie funktioniert das nicht wie in den Hochglanzprospekten.
Konkret rödel ich da gerade am Unwerfer rum. Stelle hinten aufs größte Ritzel, also kleinsten Gang. Vorn aufs kleinste Ritzel. Stelle mittels L-Schraube den Umwerfer so ein, dass die Kette 1mm Abstand zum inneren Leitblech hat. Schalte dann hinten aufs kleinste Ritzel und versuche vorn hochzuschalten: Aufs mittlere Kettenblatt springt er nur, wenn ich vorn den Gang "überschalte". Aufs dritte Kettenblatt schaltet er dann wieder halbwegs okay. Allerdings schleift die Kette am äußeren Leitblech und weiteres Lösen der H-Schraube verändert die Stellung des Umwerfers nicht mehr. Ich kann die H-Schraube anziehen, was den Umwerfer aber nur noch weiter nach innen bewegt.
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Zwei weitere Klassiker: Umwerfer so verdreckt, dass die Feder ihn nicht mehr richtig zurückzieht und Umwerfer irgendwo angedetscht und deshalb nicht mehr in der richtigen Ausgangsposition.
Umwerfer einstellen ist ein bisschen schwarze Magie.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von The_gonzo am 25.04.2020 10:14]
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to whom it may concern: ein 37mm Marathon Plus passt am Grandurance (2018) nicht, schleift am Schutzblech.
Hatte ich hier noch rumliegen und einfach mal ausprobiert, da das Grandurance eh nur noch als Stadtrad dient
| | Zitat von The_gonzo
Umwerfer einstellen ist ein bisschen schwarze Magie.
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Habe mir gestern am alten abgefuckten Schaltzug erstmal schön einen einen Draht in den Finger gejagt. Awesome 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FelixDelay am 25.04.2020 10:16]
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| | Zitat von Kane*
Bedenke, dass du die STI auch tauschen musst wenn du von mechanischen auf hydraulische Bremsen gehen willst.
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Hmpf. Der Fahrradhändler hat mir mal eins mit hydraulischer Bremse "einfach nur zum Ausprobieren" gegeben. Der wusste doch genau, was er da tut. 
Naja, jetzt probier ich am Dienstag noch mal ein Topstone Tiagra...
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Guter Verkäufer.
In der Tat ist’s aber so, dass man nur schwer von ner hydraulischen wieder wegkommt. Auch die Wartung find ich deutlich angenehmer, da man‘s ja mit nem geschlossenen System zu tun hat. Im Normalfall hat man da dadurch wenig bis keinen Stress mit wartungstechnisch. Und selbst wenn: entlüften ist ne Sache von n paar Minuten.
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| | Zitat von Kane*
Guter Verkäufer.
In der Tat ist’s aber so, dass man nur schwer von ner hydraulischen wieder wegkommt. Auch die Wartung find ich deutlich angenehmer, da man‘s ja mit nem geschlossenen System zu tun hat. Im Normalfall hat man da dadurch wenig bis keinen Stress mit wartungstechnisch. Und selbst wenn: entlüften ist ne Sache von n paar Minuten.
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Einzige Ausnahme, Expeditionsräder.
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| | Zitat von Kane*
Guter Verkäufer.
In der Tat ist’s aber so, dass man nur schwer von ner hydraulischen wieder wegkommt. Auch die Wartung find ich deutlich angenehmer, da man‘s ja mit nem geschlossenen System zu tun hat. Im Normalfall hat man da dadurch wenig bis keinen Stress mit wartungstechnisch. Und selbst wenn: entlüften ist ne Sache von n paar Minuten.
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Einmal im Jahr Öl/Bremsflüssigkeit musste trotzdem wechseln.
Bei Shimano habe ich gehört, soll das ganz fluffig gehen.
Während Avid schon irgendwie eine Wissenschaft für sich ist. Störend ist auch noch DOT4.1 bei dem man höllisch aufpassen muss. Da ist die Shimano-Öl Lösung viel besser.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von jdo_O am 25.04.2020 13:57]
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| | Zitat von jdo_O
| | Zitat von Kane*
Guter Verkäufer.
In der Tat ist’s aber so, dass man nur schwer von ner hydraulischen wieder wegkommt. Auch die Wartung find ich deutlich angenehmer, da man‘s ja mit nem geschlossenen System zu tun hat. Im Normalfall hat man da dadurch wenig bis keinen Stress mit wartungstechnisch. Und selbst wenn: entlüften ist ne Sache von n paar Minuten.
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Einmal im Jahr Öl/Bremsflüssigkeit musste trotzdem wechseln.
Bei Shimano habe ich gehört, soll das ganz fluffig gehen.
Während Avid schon irgendwie eine Wissenschaft für sich ist.
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Avid sollte man ja auch nur nehmen wenn man in Kalifornien lebt.
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| | Zitat von jdo_O
| | Zitat von Kane*
Guter Verkäufer.
In der Tat ist’s aber so, dass man nur schwer von ner hydraulischen wieder wegkommt. Auch die Wartung find ich deutlich angenehmer, da man‘s ja mit nem geschlossenen System zu tun hat. Im Normalfall hat man da dadurch wenig bis keinen Stress mit wartungstechnisch. Und selbst wenn: entlüften ist ne Sache von n paar Minuten.
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Einmal im Jahr Öl/Bremsflüssigkeit musste trotzdem wechseln.
Bei Shimano habe ich gehört, soll das ganz fluffig gehen.
Während Avid schon irgendwie eine Wissenschaft für sich ist. Störend ist auch noch DOT4.1 bei dem man höllisch aufpassen muss. Da ist die Shimano-Öl Lösung viel besser.
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Ja man SOLLTE das machen. aber... naja...
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Wie stellt man bergab im Gelände auf dem MTB die Schaltung ein? Ich gehe ziemlich mittig, "dank" drei Kettenblättern auch vorne. Kommt mir vom Antritt passend vor, aber die Kette hat dann natürlich nicht viel Spannung und klackert wie blöd. Normal? XT von ca. 2016, aber kaum gefahren, die Federn sollten also noch nicht nachgeben.
Dämpferpumpe ist auch rechtzeitig zur heutigen Ausfahrt gekommen, Unterschied wie Tag und Nacht.
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| | Zitat von BlixaBargeld
MTB Fahrer sind unfreundliche Husos.
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Die meisten, ja.
Auf dem Mtb Grüße ich auch nur verbal, ein schnelles Hi! oder Servus!. Egal ob entgegendkommend, oder beim überholen, die Hände bleiben am Lenker.
Auf dem Rennrad meist nur per Gestik, da die Abstände größer sind beim entgegenkommen. Je nachdem kurz die Hand vom Lenker nehmen, zu nicken nur wenn ich schnell bergab fahre. Wobei, beim Überholen auch mal ab und an ein Hi!.
Aber Gegrüßt werden alle Sportler mit Helm, egal ob auf dem RR oder Mtb. Alltagsradler, und dumme, suizidale Mtbler/Rennradler/Ebiker im Wald ohne Helm definitiv nicht.
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| | Zitat von Abso
| | Zitat von indifferent
Mein Fahrrad macht in allen Gängen außer dem höchsten ein nerviges Klickerdiklacker-Geräusch (auch wenn ich von oben runterschalte) und es fühlt sich alles nicht mehr ganz rund an.
Hat das einen Namen?
Kann man das abstellen?
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Das können unterschiedliche Dinge sein. Kannst du es genauer lokalisieren? Spürst du die Geräuschquelle auch? Ist die Geräuschentwicklung abhängig von Straßenzustand, Beladung, Geschwindigkeit oder Trittfrequenz? Ketten- oder Nabenschaltung? Falls Kettenschaltung, mehr als ein Kettenblatt vorne? Falls ja, schleift vielleicht die Innenseite des Umwerfers minimal an der Innenseite der Kette, außer wenn du auch hinten aufs kleinste Ritzel schaltest?
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Okay, also es ist kompliziert und ich muss dafür doch Dinge lesen
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| | Zitat von The_gonzo
Avid sollte man ja auch nur nehmen wenn man in Kalifornien lebt.
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An meinem Fully ist ne Avid dabei gewesen. Wenn da irgendwas dran ist werfe ich sie einfach weg und ersetze sie durch ne Shimano. Den Dreck beim Reparieren tu ich mir nicht an
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| | Zitat von indifferent
Okay, also es ist kompliziert und ich muss dafür doch Dinge lesen
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Vielleicht. Film es doch mal.
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Empfehlungen für ein Rücklicht für ein Rennrad? Danke
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Woher kommt hier dieser nicht-Helm-Träger Hass?
Sind die Leute nicht selber schuld wenn sie sich beim maulen die Rübe zerballern?
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| Thema: Fahrrad-Thread ( Unser Vorsatz...10.000 km (bis Ostern) ) |
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