|
|
|
|
|
|
|
|
Alter liest sich das wie ein albtraum...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
WTF, das Ding wiegt über 100KG mehr als ein VW-Transporter mit Sitzen drin? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von da t0bi
| | Zitat von Buxxbaum
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Aspe
Mir ist schon klar, dass der Kofferraum an sich mehr als ausreichend ist beim 3er Touring. Mich stört nur die Stufe die entsteht wenn man die Rückbank umklappt und das es anscheinend das Gepäckraumpaket beim hybrid nicht gibt.
| |
ja, wenn man mit aller Gewalt Fehler finden will findet man natürlich auch welche. Laderaum nicht hübsch genug ist allerdings sehr kreativ.
| |
Ein prkatischer Laderaum ist der einzige Grund warum ich mich mit einem 3er Touring anstatt einer 3er Limousine beschäftige.
...
Eine zusätzliche, für mich persönliche ziemlich nervige, Einschränkung beim 330e ist der kleine Benzintank von 40l.
Ich hätte eigentlich gerne einen PHEV, vor allem um die Steuervorteile mitzunehmen.
| |
Und das zeigt prima warum die Steuerregelung für PHEV in der aktuellen Form falsche Anreize setzt.
| |
Einfach neuen 340 icksdee mit Mildhybrid bestellen und wegen der 0,5% nicht so rumkacken. ich versteur auch monatlich >600 Euro geldwerten Vorteil.
| |
Mach ich jetzt eh schon, also das mit dem geldwerten Vorteil. Wird wohl auch so bleiben denke ich 
Und ja, der G20 also M340i/d ist schon ein ziemliches moppelchen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von da t0bi
| | | Sowohl Limousine als auch Touring sind 4,71 Meter lang, 1,83 Meter breit und 1,44 Meter hoch. Keine Unterschiede sind zudem beim Radstand mit 2,85 Metern, dem Wendekreis mit zwölf Metern und dem Tankinhalt mit 59 Litern auszumachen. Lediglich auf der Waage zeigt sich der Touring mit 1.955 Kilogramm 60 Kilogramm schwerer | |
Ok nein.
| |
| | | 65.850 Euro für den Touring | |
BMW jetzt zum Kilopreis.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Meine Güte was ist an dem Eimer denn so schwer?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die Batterien wohl. Ist ja nicht so als wäre die ice version schon auch nur ansatzweise leicht...ask me how I know 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von caschta
Die Batterien wohl. Ist ja nicht so als wäre die ice version schon auch nur ansatzweise leicht...ask me how I know
| |
Die 1955kg da oben sind vom M340d Touring, nix Batterien. 
Die M340i Limousine liegt bei 1745kg
Der 330e wohl bei 1815kg
Die M340i/d haben halt inzwischen immer Allrad und Sperrdiff an Bord. Dazu kommt, dass der G20 sich nicht mehr eine Plattform mit dem 1er teilt (wie beim F20/F30) sondern jetzt auf der CLAR Plattform basiert auf dem quasi alles ab 3er Aufwärts, also auch 5er und 7er gebaut wird.
Geil find ich das Gewicht auch nicht. 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 20.02.2020 13:42]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Selbst wenn: 11PS Elektromotor mit Mildhybrid. Die Batterie wird winzig sein.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
In der url steht mild hybrid. Dachte die haben auch Batterien.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von da t0bi
| | Zitat von Buxxbaum
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Aspe
Mir ist schon klar, dass der Kofferraum an sich mehr als ausreichend ist beim 3er Touring. Mich stört nur die Stufe die entsteht wenn man die Rückbank umklappt und das es anscheinend das Gepäckraumpaket beim hybrid nicht gibt.
| |
ja, wenn man mit aller Gewalt Fehler finden will findet man natürlich auch welche. Laderaum nicht hübsch genug ist allerdings sehr kreativ.
| |
Ein prkatischer Laderaum ist der einzige Grund warum ich mich mit einem 3er Touring anstatt einer 3er Limousine beschäftige.
...
Eine zusätzliche, für mich persönliche ziemlich nervige, Einschränkung beim 330e ist der kleine Benzintank von 40l.
Ich hätte eigentlich gerne einen PHEV, vor allem um die Steuervorteile mitzunehmen.
| |
Und das zeigt prima warum die Steuerregelung für PHEV in der aktuellen Form falsche Anreize setzt.
| |
Einfach neuen 340 icksdee mit Mildhybrid bestellen und wegen der 0,5% nicht so rumkacken. ich versteur auch monatlich >600 Euro geldwerten Vorteil.
| |
Mach ich jetzt eh schon, also das mit dem geldwerten Vorteil. Wird wohl auch so bleiben denke ich
Und ja, der G20 also M340i/d ist schon ein ziemliches moppelchen.
| |
Bei Kollegen aus der Branche ziehen jetzt aber auch schon überall die PHEV (i.e. die gleichen 4 Zyl Diesel wie sonst, nur um die Batterie erschwert, also C300de) mit der 0,5% Versteuerung ein.
Manche kriegen sogar ne Ladesäule an den Abteilungsleiterparkplatz gebaut
Mein Audi läuft noch 2 Jahre, ich könnt jetzt auch blöken dass ich als nächstes nen Ioniq PHEV will. Dann werd ich erst ausgelacht und dann gefeuert. Oder andersrum.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von caschta
In der url steht mild hybrid. Dachte die haben auch Batterien.
| |
Wie Luci schrieb, Minibatterie und der kleine E-Motor im Getriebe sind halt dabei bei M340d. Das dürfte den Größtteil des Mehrgewichts zum M340i ausmachen. Letzterer ist halt schon kein Leichtgewicht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von caschta
Die Batterien wohl. Ist ja nicht so als wäre die ice version schon auch nur ansatzweise leicht...ask me how I know
| |
Die 1955kg da oben sind vom M340d Touring, nix Batterien.
Die M340i Limousine liegt bei 1745kg
Der 330e wohl bei 1815kg
| |
Sinnvoller Vergleich wäre der 330d xdrive. Also wiegt die Software ungefähr 150 Kilo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von da t0bi
Mein Audi läuft noch 2 Jahre, ich könnt jetzt auch blöken dass ich als nächstes nen Ioniq PHEV will. Dann werd ich erst ausgelacht und dann gefeuert. Oder andersrum.
| |
Mir macht halt Fahren, egal ob privat oder beruflich einfach Spaß und die Probefahrt im M340i war einfach viel zu gut, als das ich wegen den ~200-300 EUR Differenz im Monat auf einen PHEV mit praktischen Einschränkungen und deutlich weniger Fahrspaß wechseln würde.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von da t0bi
Mein Audi läuft noch 2 Jahre, ich könnt jetzt auch blöken dass ich als nächstes nen Ioniq PHEV will. Dann werd ich erst ausgelacht und dann gefeuert. Oder andersrum.
| |
Mir macht halt Fahren, egal ob privat oder beruflich einfach Spaß und die Probefahrt im M340i war einfach viel zu gut, als das ich wegen den ~200-300 EUR Differenz im Monat auf einen PHEV mit praktischen Einschränkungen und deutlich weniger Fahrspaß wechseln würde.
| |
Du darfst ja sogar Benzeng fahren, von daher alles richtig gemacht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von da t0bi
Einfach neuen 340 icksdee mit Mildhybrid bestellen und wegen der 0,5% nicht so rumkacken. ich versteur auch monatlich >600 Euro geldwerten Vorteil.
| |
Dank meinem Fahrtweg kosten mich 60k BLP fast 800¤ Netto. Also Lolnope.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bei 9km einfach und Steuerklasse III ist das erträglich, Geldwerter Vorteil ist hier sogar ~800 Euro.
Aber wenn ich den Firmenwagenrechner anschmeiße und hinter die Strecke ne 0 setze wird mir auch übel. Bzw. spätestens beim nächsten Lohnsteuerjahresausgleich
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Und den Fahrtweg kann ich dann auch nicht mehr absetzen. Es wäre so lächerlich viel teurer als jetzt.
Wenn so ein Ioniq Plug in volle Hütte 33k Liste kostet und ich davon nur 0,5% verteuern muss, dann wird es aber interessant. Der liegt dann irgendwo bei 150-200¤ Netto und das ist im Grunde was ich aktuell alleine an Sprit reinknatter.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Einfach mal Homeoffice im Vertrag stehen haben ihr LoPos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hatte ein bekannter von mir und dann wurde ihm nachgewiesen dass er da tatsächlich nicht so oft ist wie behauptet und das wurde dann richtig teuer.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von DVS2XLC
Einfach mal Homeoffice im Vertrag stehen haben ihr LoPos
| |
ist bei uns nicht wirklich realistisch
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Peugeot hat jetzt auch einen Pickup.
Es ist ein umgebadgter Changan Kaicheng F70, Changan wiederum ist der Hersteller, unter dem die DS-Modelle in China verkauft werden. Blickt ja keiner mehr durch ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Weil die X Klasse so ein riesen Erfolg war?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich glaub, das ist hier ein bisschen anders, bei der X-Klasse war die Idee, aus einem Nissan-Pickup sone Art Premiumdings(tm) zu machen.
Der Eimer da oben wird eh schon überall verkauft, da kann man Deutschland Europa als Markt mitnehmen und wenns nicht klappt ists auch egal.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 20.02.2020 22:15]
|
|
|
|
|
|
|
|
Werde ich alt (27) oder waren im Großen und Ganzen die Autos der 90er und 00er Jahre aufregender, unterschiedlicher und oftmals auch schöner als das was heute so hervorkommt?
Heute den das 2er Active Tourer Grand Coupe das erste mal gesehen. Holy moly.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Glaube das ist 1. Normal dass man die Autos seiner Kindheit / Jugend spannender findet, und 2. Gibt es heute auch noch schöne und interessante Autos.
Cayman, Alpine, M2, supra, brz/86, rs3, challenger um mal bei den jung-gebraucht erschwinglichen zu bleiben.
Ansonsten gibt's auch wunderschöne teure Autos wie lc500, oder auch eine corvette oder so sind doch nice Konfetti Autos,wenn auch teuer. Aber teuer waren rx7, Skyline und Co damals doch auch.
Und bald kommen auch noch yaris Corolla hot hatches, Megane gti und Co sind schneller als je zuvor.
Finde also nicht dass die Zeiten so schlecht geworden sind. Ein heutiger 3er ist halt nicht mit dem E36 oder e46 zu vergleichen, das ist eher das 2er Coupe z. B.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Also eigentlich ist nur BMW ziemlich einfallslos und vor allem hässlich geworden. Und fett.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zusammen mit audi vw ford allen franzosen und sonstigen europäern und eigentlich allen asiaten. Die Kanten fehlen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lunovis
Zusammen mit audi vw ford allen franzosen und sonstigen europäern und eigentlich allen asiaten. Die Kanten fehlen.
| |
Civic Type R möchte mit dir sprechen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von G@uner
Werde ich alt (27) oder waren im Großen und Ganzen die Autos der 90er und 00er Jahre aufregender, unterschiedlicher und oftmals auch schöner als das was heute so hervorkommt?
Heute den das 2er Active Tourer Grand Coupe das erste mal gesehen. Holy moly.
| |
Unterschiedlicher waren sie wahrscheinlich. Damals gabs auch schon Plattformen und Gleichteilstrategie, aber halt nicht so bis ins Extrem durchexerziert wie seit den 2000ern
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( 2020er Edition ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
