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/edit: oh huch, das sollte in den Verkehrsteilnehmer-Thread
Neue-Seite-Porsche:
Und Grats zur Supra. Mein Fall ist das Teil nicht, aber macht sicherlich Spaß!
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 28.03.2020 18:02]
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Aprospos hässliche Felgen...
Neue Sommerfelgen:
HRE FF01 in satin bronze (IPA).
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 28.03.2020 20:40]
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Irgendwie anders, gefällt mir!
Glückwunsch!
¤: Die "Kabine" hat ein bißchen was von nem Kampfjet. Nice.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Buxxbaum am 28.03.2020 20:37]
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Hält die n Kind oder sind die ungefähr 30"?
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| Zitat von harmlos
Was wiegen die?
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Bisschen leichter als die serienfelgen, aber nicht viel. Selbe Dimensionen, 9x19 vorne 10x19 hinten
HRE
19': 10,15kg vorne/ 10,25kg hinten
437M
19': 10,40kg vorne/ 10,60kg hinten
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 28.03.2020 22:35]
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| Zitat von SETIssl
Hält die n Kind oder sind die ungefähr 30"?
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Can't unsee
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Bronze ist sehr gut.
Hab heute auch meine hässlichen Felgen bekommen. War gar nicht so leicht, etwas leichtes für den S4 zu finden. Sparco produziert gar nicht mehr in passender Dimension, da hätte ich sehr gern die Assetto Gara genommen. Geworden sind es nach ewigen Vergleichen die Proline PXF in 19 Zoll. Wiegen 10,4 kg pro Felge und sind somit locker 3 kg leichter als die mir optisch zusagenden BBS Felgen.
Flame on \o/
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von una am 30.03.2020 14:00]
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| Zitat von una
Bronze ist sehr gut.
Hab heute auch meine hässlichen Felgen bekommen. War gar nicht so leicht, etwas leichtes für den S4 zu finden. Sparco produziert gar nicht mehr in passender Dimension, da hätte ich sehr gern die Assetto Gara genommen. Geworden sind es nach ewigen Vergleichen die Proline PXF in 19 Zoll. Wiegen 10,4 kg pro Felge und sind somit locker 3 kg leichter als die mir optisch zusagenden BBS Felgen.
https://abload.de/img/aqudfxawhgkhc.jpeg
Flame on \o/
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Ich finde die sehen gar nicht so schlecht aus. Aber wir brauchen erst noch ein Bild mit den Händen dabei zum Vergleich.
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| Zitat von una
Bronze ist sehr gut.
Hab heute auch meine hässlichen Felgen bekommen. War gar nicht so leicht, etwas leichtes für den S4 zu finden. Sparco produziert gar nicht mehr in passender Dimension, da hätte ich sehr gern die Assetto Gara genommen. Geworden sind es nach ewigen Vergleichen die Proline PXF in 19 Zoll. Wiegen 10,4 kg pro Felge und sind somit locker 3 kg leichter als die mir optisch zusagenden BBS Felgen.
https://abload.de/img/aqudfxawhgkhc.jpeg
Flame on \o/
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Und ein kw v3. Sehr gut. #jparmy
Welche bbs hattest du im Auge? Ich hatte an die ci-r gedacht, glaube die sind aber garnicht mal so leicht..
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Ist ein V1 Inox. V3 wäre mir etwas zu arg für den täglichen Einsatz geworden. Fand die BBS XR ganz nett. Allerdings wiegen die eben über 13 kg pro Rad.
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| Zitat von una
Flame on \o/
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Muss ich erst am Auto sehen.
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Find die Felgen an sich auch nice, bin nur unsicher wie die an einem silbern Auto wirken.
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14:31 letzter Post.
So langsam sollten die Teile dann also montiert sein.
Gleich gibt es sicher Bilder!
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Die gibt's leider wetterbedingt erst morgen. Keine Lust auf Montage bei Schnee nach Feierabend.
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| Zitat von Icefeldt
| Zitat von una
Flame on \o/
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Muss ich erst am Auto sehen.
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Ist halt n silberner A4 mit S-Line-Türleisten.
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| Zitat von una
Die gibt's leider wetterbedingt erst morgen. Keine Lust auf Montage bei Schnee nach Feierabend.
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wtf?
hier ist schönster Sonnenschein
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Ich habe grade mal nach Winterfelgen geschaut (Jaja, itWheels Sofia), dabei fällt mir auf, es gibt teilweise Einschränkungen für die Hinterachse. Manche Modelle sind nur für VLA, manche für MLA, andere für alles geeignet. Wie kommt das?
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Freigängigkeiten sind dann halt wohl nicht gegeben.
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D.h. Es würde sich vermutlich im Wesentlichen die ET ändern?
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Angenommen eine alte A-Klasse (w168) käme im Sommer nochmal über den TÜV und man würde sie so für 500-800 ¤ los weil kleinere Rostmängel, anderer Schlüssel für Zündung als Türen/ZV und allgemein etwas abgerockt aber fährt noch.
Was nimmt man als günstigen aber relativ zuverlässigen Ersatz der den eigenen fetten Arsch von Heim bis Arbeit und manchmal zum Einkaufen bewegen soll und sonst nix?
Hätte spontan einfach nach einem gepflegten Golf mit Budget um 2k rum gesucht, aber vielleicht hat jemand einen Geheimtipp was für ein Gerät man sich da anschaffen könnte.
Andere Option wäre tatsächlich E-Schüssel wie der Mii im Leasing. Da nehme ich gerne Hinweise auf gute Angebote.
E: wenn es ein Verbrenner wird ist das Ziel möglichst verfügbare Ersatzteile und günstig im Unterhalt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von loliger_rofler am 30.03.2020 16:08]
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| Zitat von loliger_rofler
Angenommen eine alte A-Klasse (w168) käme im Sommer nochmal über den TÜV und man würde sie so für 500-800 ¤ los weil kleinere Rostmängel, anderer Schlüssel für Zündung als Türen/ZV und allgemein etwas abgerockt aber fährt noch.
Was nimmt man als günstigen aber relativ zuverlässigen Ersatz der den eigenen fetten Arsch von Heim bis Arbeit und manchmal zum Einkaufen bewegen soll und sonst nix?
Hätte spontan einfach nach einem gepflegten Golf mit Budget um 2k rum gesucht, aber vielleicht hat jemand einen Geheimtipp was für ein Gerät man sich da anschaffen könnte.
Andere Option wäre tatsächlich E-Schüssel wie der Mii im Leasing. Da nehme ich gerne Hinweise auf gute Angebote.
E: wenn es ein Verbrenner wird ist das Ziel möglichst verfügbare Ersatzteile und günstig im Unterhalt.
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Die A-Klasse ist unzuverlässig oder zu teuer, oder warum soll die weg?
Ich behaupte mal ganz frech, dass du in der 2.000¤-Kategorie kein Auto finden wirst, was zuverlässiger ist. Da kann immer etwas kaputt sein.
Ansonsten natürlich ein früher W202. Bestes Auto
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| Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
Ansonsten natürlich ein früher W202. Bestes Auto
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Warum kein später?
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| Zitat von MvG
| Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
Ansonsten natürlich ein früher W202. Bestes Auto
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Warum kein später?
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Die haben sich bereits erfolgreich aufgelöst.
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| Zitat von Icefeldt
Freigängigkeiten sind dann halt wohl nicht gegeben.
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Richtig, und zwar weil bei der MLA das Rad um eine Linie parallel zur Längsachse dreht und beim Einfedern entsprechend oben eindreht. Bei der VLA klappen die Räder relativ direkt nach oben.
Bei der MLA sind also Räder mit geringeren Einpresstiefen möglich.
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| Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
Die A-Klasse ist unzuverlässig oder zu teuer, oder warum soll die weg?
Ich behaupte mal ganz frech, dass du in der 2.000¤-Kategorie kein Auto finden wirst, was zuverlässiger ist. Da kann immer etwas kaputt sein.
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Die w168 kriegt immer mehr Macken. Gebe dem Ding ohne große Investition (>2000) noch 4 Jahre dann isses ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Motor, Getriebe, Elektrik noch absolut i.O., Bremsen habe ich vorne und hinten im Januar erst neu gemacht (Scheiben, Backen, Seil, Trommelbeläge). Aber seit ein paar Jahren fängt es an. Klima rattert komisch und macht trotz Kühlflüssigkeit und sauberem Radiator nur noch kalt wenn sie Bock hat, das Schiebedach geht auf aber nicht mehr zu (da ist dann Handarbeit und Hebel gefragt), der Klarlack schält sich wie Hölle und die ohne großes abflexen nicht mehr zu rettenden Roststellen nehmen überhand. Dazu nervige Sachen wie ein Fernlicht das ab und an einfach angeht weil die Feder von Hebel durch ist und ähnliche Späße die zu reparieren unproportional viel Zeit kosten.
Bin einfach zu alt und beschäftigt für die Schrauberei
Darum auch die Idee einen elektrischen Flitzer zu leasen, für meine Pendelstrecke und mit PV auf dem Dach inklusive Starkstrom am Haus sowie Ladesäulen auf dem Firmenparkplatz eigentlich ideale Ausgangsbedingungen.
Das hatten hier ja auch schon Leute gemacht.
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Thema: Autothread ( 2020er Edition ) |