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12er Packs lel... 24 ftw! Werkstattkumpel ist aber auf die 5l-Kanister mit Pumpsprühflasche umgestiegen. Teilen wir uns auch. Für gewisse Dinge ist der Druck der Sprühdose echt geil, in anderen Situationen verschwendet man weniger Reiniger mit der Pumpsprühflasche. Fazit: immer beides
Dito bei WD40
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Ich hab keinen freien Stellplatz (der überdacht wäre).
Ich hab eigentlich keinen Bedarf.
Ich hab keinen Bock auf weitere Fixkosten im Jahr.
Ich hab aber auch keinen Bock den Ausbau ausm Bus zukünftig rauszuschrauben wenn ich mal was oder Leute transportieren muss.
Hmmm.
Aber ne, wenn der Bus fertig ist werde ich glaub ich erstmal eine Zeit des Nicht-Schraubens geniessen.
Den MX5 lassen wir vermutlich einfach mit Konservierung und Spachtelmasse fahren und gucken wie lange er durchhält. Jeden Tüv den er nochmal besteht ist dann ein Geschenk.
Kost ja nix an Fixkosten/Jahr.
Aber Modifikationen an dem gibts keine mehr. Die Framerails werden wir wohl nicht mehr verbauen, höchstens an nen Nachfolger wenns irgendwann soweit ist.
Vorzugsweise wäre das wieder ein 1.6er NA, dann können wir den Edelstahlkrümmer und n paar andere Teile weiterverwenden.
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Hab ich das Ablaufdatum von Bremsenreiniger bisher immer übersehen?
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| Zitat von [WHE]MadMax
Aber ne, wenn der Bus fertig ist werde ich glaub ich erstmal eine Zeit des Nicht-Schraubens geniessen.
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an wie viele Tage denkst du dabei so in etwa?
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| Zitat von Real_Futti
Ich brauch im Jahr vielleicht eine Viertel Büchse. 48 Jahre leben werde ich wahrscheinlich Gar nicht mehr.
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Aber nur, weil du zu wenig Bremsenreiniger getrunken hast.
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| Zitat von Real_Futti
Ich brauch im Jahr vielleicht eine Viertel Büchse. 48 Jahre leben werde ich wahrscheinlich Gar nicht mehr.
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Du machst nie Feuer?
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| Zitat von dino the pizzaman
12er Packs lel... 24 ftw! Werkstattkumpel ist aber auf die 5l-Kanister mit Pumpsprühflasche umgestiegen. | |
im 5 Liter-Gebinde ist der Literpreis noch zu schlecht. Son 30l-Kanister macht dann noch mit VErsand ca. 1,80 pro Liter. Da hat man auch die Anschaffung des Pumpsprühers ganz schhnell wieder drin
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Ich wills hier auch nochmal kurz erzählen, damit man sich auch noch etwas über meine offensichtliche Doofheit amüsieren kann.
Ich hatte ja zuletzt wieder ordentlich Probleme mit dem Lauf des Motors am Porsche.
Leerlauf nach dem Starten
Beim fahren, hier das Auskuppeln beim einrollen in die Halle, fällt die Drehzahl rapide und er nimmt kein Gas mehr an
Ich hatte etliches im Verdacht. NTC-Sensor, LMM, DME, DME Relais, Unterdruck...
Das DME Relais sah tatsächlich nicht so prickelnd aus, das habe ich einmal vernünftig neu verlötet.
Vorher:
Nachher:
Hat aber auch nichts verändert. Die DME rausgeholt und auf gemacht, konnte ich augenscheinlich nichts erkennen, alle Lötstellen sahen i.O. aus. NTC-Sensor rausgeholt, durchgemessen, alles ok. Ich hatte schon den LMM ausgebaut auf der Werkbank liegen und wollte die Verklebung des Gehäuses aufschneiden um die Innereien zu überprüfen, als ich doch noch die Überlegung hatte nochmal zu gucken, ob es evtl an einem Unterdruckschlauch liegen könnte. Da laufen ja einige Schläuche hinterm Motor, wo auch die Drosselklappe etc. sitzt und die man nur sehr schwer sieht und schlecht rankommt.
Also mal ein bisschen frei gebaut, und was sehe ich dabei? Oh, da liegt ein loser Stecker auf der Kupplungsglocke!
War dann der Stecker vom Drosselklappenschalter. Eingesteckt, siehe da - plötzlich übermittelt der auch seine Position an die DME und die Kiste läuft einwandfrei.
Ich nehme mal an, dass ich beim Kupplungswechsel den Stecker ausversehen gelockert habe, als wir ja den ganzen Kabelwust hinterm Motor auf Seite gebaut haben, damit wir an die Bezugsmarkengeber ran kamen. Und dann wird er sich vermutlich beim Fahren weiter gelockert haben und ist abgefallen.
Manchmal kann es so einfach sein. Gut, dass ich den LMM noch nicht aufgeschnitten hatte oder auf gut Glück einen neuen Bestellt hatte. Neuen Ersatz gibts keinen, ein aufgearbeiteter liegt bei 500¤ aufwärts. Für alle anderen Motoren im 944 gibts einen Umbausatz von einem Luftmengenmesser mit Klappe auf einen Luftmassenmesser mit Heißfilm, nur nicht für den S. Sollte der LMM tatsächlich mal abrauchen, wäre es wohl das sinnvollste sowas anzupassen.
Am WE fang ich vielleicht mal am Audi an.
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| Zitat von Real_Futti
Daher scheint die Kravag, auch wenn es jetzt nur Kleinscheiß war, eine ganz ordentliche Versicherung zu sein
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Can brestägtig, da war ich jahrelang immer zufrieden.
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| Zitat von una
Du weißt schon, dass man die 12er Packs für glatte 15¤ bei Amazon bekommt? #loriot
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Link? Hab letzte Woche geschaut und nichts in dem Bereich gefunden.
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| Zitat von DVS2XLC
| Zitat von una
Du weißt schon, dass man die 12er Packs für glatte 15€ bei Amazon bekommt? #loriot
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Link? Hab letzte Woche geschaut und nichts in dem Bereich gefunden.
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Luci una hat wohl die 4,95€ Versand nicht gesehen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 16.07.2020 22:18]
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Meinten Sie: una?
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| Zitat von Icefeldt
| Zitat von DVS2XLC
| Zitat von una
Du weißt schon, dass man die 12er Packs für glatte 15€ bei Amazon bekommt? #loriot
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Link? Hab letzte Woche geschaut und nichts in dem Bereich gefunden.
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Luci una hat wohl die 4,95€ Versand nicht gesehen.
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Oh, das war mal ein Prime Artikel. Raffgierige Penner.
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Arbeiten am ST gehen dann mal los.
Gestern und heute dann technisch angefangen den ST ein bisschen aufzupeppeln:
Klimakühler hatte ein Leck.
Deswegen Klimakondensator/Klimakühler und Klimatrockner ausgewechselt.
Zusätzlich noch das Motorstützlager ausgetauscht und gegen das vom Focus Electric/Focus ST MK3 getauscht.
Wird eh direkt empfohlen und bei 150.000km kann man das dann erst Recht mal machen.
Die ehemals verbaute Rückfahrkamera, welche in der Kennzeichenbeleuchtung integriert war und diese dadurch nur noch eine beschissene Funzel war, gegen die Tasterversion getauscht:
Heckklappendämpfer waren auch nicht mehr hundertprozentig, deswegen auch gleich ausgetauscht.
Zu guter letzt für die Optik dann noch einen Heckdiffusor in Glanzschwarz statt dem grauen, rauhen Plastikteil verbaut:
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Perfekter Zeitpunkt um nen größeren LLK einzubauen. Absolute Pflicht im Sommer!
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| Zitat von harmlos
Perfekter Zeitpunkt um nen größeren LLK einzubauen. Absolute Pflicht im Sommer!
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Da bin ich gerade in dieser Sekunde am googeln.
Der "alte" ist durch die Laufleistung schon sehr in Mitleidenschaft gezogen worden.
Aber so wie ich das sehe gibt es ja nur 2 legale Varianten:
~70€ Serienersatz
550€ HG Motorsport Kühler mit TÜV Gutachten
Der Rest ist alles ohne Gutachten/TÜV-Möglichkeit. :-/
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Man will nicht einen übertrieben großen LLK, der macht nur n Turboloch.
Man möchte einen simplen Alukühler, der vor allem aufgrund mehr Tiefe deutlich besser kühlt. Und von vorn aussieht wie Serie.
Codered, 199¤, seit 8 Jahren perfekt in Funktion. Der hat sein Geld verdient!
/Habe heute bei 220 oder so auf der A2 mein Heck-Emblem am e91 verloren welches und wo kauft man?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 19.07.2020 22:20]
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| Zitat von harmlos
Man möchte einen simplen Alukühler, der vor allem aufgrund mehr Tiefe deutlich besser kühlt. Und von vorn aussieht wie Serie.
Codered, 199€, seit 8 Jahren perfekt in Funktion. Der hat sein Geld verdient!
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Gibt es wohl halt aktuell nicht mehr.
Für den MK2 ST ist die "Hauptzeit" halt schon vorbei wie es scheint.
| Zitat von harmlos
/Habe heute bei 220 oder so auf der A2 mein Heck-Emblem am e91 verloren welches und wo kauft man?
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Msstest mal messen wie groß und dann könntest du hier bestellen:
https://de.aliexpress.com/item/4000765759589.html
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| Zitat von harmlos
/Habe heute bei 220 oder so auf der A2 mein Heck-Emblem am e91 verloren welches und wo kauft man?
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78mm? Hätte ich noch drei da.
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Und falls du in Deutschland kaufst, dann Kauf ein Original. Sonst kann es passieren dass sich die Polizei bei dir meldet
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| Zitat von Icefeldt
| Zitat von harmlos
Man möchte einen simplen Alukühler, der vor allem aufgrund mehr Tiefe deutlich besser kühlt. Und von vorn aussieht wie Serie.
Codered, 199€, seit 8 Jahren perfekt in Funktion. Der hat sein Geld verdient!
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Gibt es wohl halt aktuell nicht mehr.
Für den MK2 ST ist die "Hauptzeit" halt schon vorbei wie es scheint.
| Zitat von harmlos
/Habe heute bei 220 oder so auf der A2 mein Heck-Emblem am e91 verloren welches und wo kauft man?
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Msstest mal messen wie groß und dann könntest du hier bestellen:
https://de.aliexpress.com/item/4000765759589.html
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Nimm den Airtec bzw E-Sport Stage 1. Gibt's zum guten Kurs, merkst es direkt und ist Plug n Play.
Eben ohne ABE, aber.. wenn da kein fettes Logo drauf ist, sieht das kein Mensch
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| Zitat von Jay666
| Zitat von harmlos
/Habe heute bei 220 oder so auf der A2 mein Heck-Emblem am e91 verloren welches und wo kauft man?
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78mm? Hätte ich noch drei da.
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Yesplease!
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ich nehm eins für vorne, selbe Geschichte aber 190 hat gereicht.
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Das am E46 hat sogar gehalten, als der Wagen vom schweizgeführten Ingolstädter über zwei Spuren in den Acker geschoben wurde...und bei euch fallen sie auffer BAB einfach ab? Klarer Qualitätsniedergang.
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Zeit, ein Alpina-Logo einzukleben
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Thema: Autoschrauber ( Unterm Auto findet sich kein Corona ) |