|
|
|
|
|
|
|
OK, mein Passat hat nichts davon. Keine Gedenksekunde, kein Geruckel.
Bestätigen kann ich die Bugs mit Carplay etc. Wobei das im neuen System, siehe Golf 8, noch schlimmer ist.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von FBKC
| | Zitat von Flashhead
[quote=218368,1248826709,"Der Büßer"][b]
Finde DKGs auch geil.
| |
Hat mit Autohold nichts zu tun gehabt, war bei mir standardmässig deaktiviert und die "Sätze" waren auch oftmals einfach random.
| |
Okay. Beim Passat kann ich eigentlich zentimetergenau rückwärts fahren mit der Bremse.
/e: Achso, wenn es nur beim Diesel ist dann ist es klar wieso ich nichts merke.
Was mir nur auffällt ist, dass es wirklich träge ist, wenn man mal drauf tritt. Aber dafür gibt es ja den Sportmodus. Muss man nur dran denken. 
Hauptsache mit Launch Control in unter sechs Sekunden auf 100. 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kung Schu am 19.08.2020 9:31]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von AndRaw
OK, mein Passat hat nichts davon. Keine Gedenksekunde, kein Geruckel.
Bestätigen kann ich die Bugs mit Carplay etc. Wobei das im neuen System, siehe Golf 8, noch schlimmer ist.
| |
Hast du einen Diesel? Mein Golf 7 davor hatte es definitiv. Vielleicht nimmt es nicht jeder wahr.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dito.
Nee, 1,4 TSI.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von AndRaw am 19.08.2020 9:26]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von AndRaw
OK, mein Passat hat nichts davon. Keine Gedenksekunde, kein Geruckel.
Bestätigen kann ich die Bugs mit Carplay etc. Wobei das im neuen System, siehe Golf 8, noch schlimmer ist.
| |
Hast du einen Diesel? Mein Golf 7 davor hatte es definitiv. Vielleicht nimmt es nicht jeder wahr.
| |
Mein A3 35 TDI hat es auch.
Immer dieser peinliche Moment wenn jemand einen durchwinkt und man dann gefühlte Sekunden grinsend da steht und nicht fährt.
Ampelrennen auch immer ganz peinlich!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
einfach das signal vorfühlen und launch control aktivieren.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von AndRaw
Dito.
Nee, 1,4 TSI.
| |
Das ist vornehmlich ein Dieselproblem. Bevor man sich dafür entscheidet, sollte man es zumindest ausreichend Probe fahren.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lunovis
launch control aktivieren.
| |
Is bei Audi Premium und gibbet erst ab S3 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von AndRaw
Dito.
Nee, 1,4 TSI.
| |
Das ist vornehmlich ein Dieselproblem. Bevor man sich dafür entscheidet, sollte man es zumindest ausreichend Probe fahren.
| |
Hatte das Problem aber auch in nem Probefahrt GTI schon. War allerdings ein Golf 6.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja gut. Halte ich halt mal bei meinem VW Händler und Dreh mal ne Runde mit nem Diesel DSG.
Trotzdem gibt es wenig Alternativen zu nem Octavia, wenn man gewisse Ausstattung haben möchte aber nicht viel über 40k kommen mag.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hab mit dem DSG im A4 40 TDI auch keine Probleme, Anfahrruckeln oder sowas gibts bisher nicht. Start Stopp ist bei mir aber immer aus
Ein aktueller 8Gang Wandler ist sicher geschmeidiger und neulich beim Ziehen einer ca 1700 kg schweren Arbeitsbühne hat man auch gemerkt dass ein DSG für dauerhaften schweren Hängerbetrieb nicht das Mittel der Wahl ist. Aber das ist der 4Zylinder Diesel auch nicht.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 19.08.2020 9:57]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von tbd
Bei meinem Octavier ist das gefühlvolle Anfahren im Rückwärtsgang ziemlich schwierig, gibt immer wieder Situationen beim einparken in der das Auto erstmal nen kleinen Satz macht. Ich glaube beim nächsten Auto gibt es ne Wandlerautomatik :/
| |
Autohold einfach ausmachen?
| |
Tell me more? Habe ich sowas? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von tbd
| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von tbd
Bei meinem Octavier ist das gefühlvolle Anfahren im Rückwärtsgang ziemlich schwierig, gibt immer wieder Situationen beim einparken in der das Auto erstmal nen kleinen Satz macht. Ich glaube beim nächsten Auto gibt es ne Wandlerautomatik :/
| |
Autohold einfach ausmachen?
| |
Tell me more? Habe ich sowas?
| |
Hast du eine elektronische Parkbremse? Wenn ja dann hast du einen Auto hold Knopf, dann geht die Parkbremse automatisch rein wenn du stehst. Sie löst sich automatisch erst wenn man etwas Gas gibt. Man kann das Teil auch fürs nächste Anfahren deaktivieren, Parkbremsknopf einmal reindrücken. Glaub ich.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bei dem ganzen DSG Rant sollte man aber auch berücksichtigen ob es:
das 6 Gang DQ380, also das alte Getriebe ist. Das ist etwas ruckeliger als der Nachfolger. AutoHold kann wie erwähnt auch deaktiviert werden, um das Problem abzuschwächen
das 7 Gang DQ381, also das neue Getriebe ist, was deutlich ruckfreier und harmonischer schaltet.
Ich habe beide jeweils in 2 Fahrzeugen gefahren. Das 6 Gang im Octavia RS 220PS Tsi und Skoda Superb Leihwagen 190PS Tdi und das 7 Gang im Firmenwagen Skoda Superb 190PS Tdi und VW Passat 150PS.
Es ist schon ein enormer Unterschied. An eine ZF Wandler kommt das DSG nicht ran, will es womöglich auch gar nicht, trotzdem ist es kein schlechtes Getriebe. Ein zurücksetzen der Software soll helfen, da das Getriebe "lernt" und sich seinem Fahrstil anpassen soll.
| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von tbd
| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von tbd
Bei meinem Octavier ist das gefühlvolle Anfahren im Rückwärtsgang ziemlich schwierig, gibt immer wieder Situationen beim einparken in der das Auto erstmal nen kleinen Satz macht. Ich glaube beim nächsten Auto gibt es ne Wandlerautomatik :/
| |
Autohold einfach ausmachen?
| |
Tell me more? Habe ich sowas?
| |
Hast du eine elektronische Parkbremse? Wenn ja dann hast du einen Auto hold Knopf, dann geht die Parkbremse automatisch rein wenn du stehst. Sie löst sich automatisch erst wenn man etwas Gas gibt. Man kann das Teil auch fürs nächste Anfahren deaktivieren, Parkbremsknopf einmal reindrücken. Glaub ich.
| |
Ist meist eine Taste zusätzlich neben dem Handbremsschalter. Passat da drunter, Skoda Superb links daneben:
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DVS2XLC am 19.08.2020 10:40]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ok, danke. So nen Knopf habe ich nicht.
Slightly related:
Gibt es online seriöse Anbieter für ne VIN-Abfrage (Ausstattung, evtl. durchgeführte Serviceleistungen, etc.)?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von AndRaw
OK, mein Passat hat nichts davon. Keine Gedenksekunde, kein Geruckel.
| |
Kannst du das denn beurteilen?
Also so mit Hinblick auf "die Klimaanlage bei meinem Miet-Golf geht auch ohne Motor", bin ich da nicht ganz so zuversichtlich.... :-/
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 19.08.2020 10:53]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDK im Elfer schaltet ruckfrei.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Buxxbaum
PDK im Elfer schaltet ruckfrei.
| |
Wie läufts im Hängerbetrieb?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von DVS2XLC
Bei dem ganzen DSG Rant sollte man aber auch berücksichtigen ob es:
das 6 Gang DQ380, also das alte Getriebe ist. Das ist etwas ruckeliger als der Nachfolger. AutoHold kann wie erwähnt auch deaktiviert werden, um das Problem abzuschwächen
das 7 Gang DQ381, also das neue Getriebe ist, was deutlich ruckfreier und harmonischer schaltet.
Ich habe beide jeweils in 2 Fahrzeugen gefahren. Das 6 Gang im Octavia RS 220PS Tsi und Skoda Superb Leihwagen 190PS Tdi und das 7 Gang im Firmenwagen Skoda Superb 190PS Tdi und VW Passat 150PS.
Es ist schon ein enormer Unterschied. An eine ZF Wandler kommt das DSG nicht ran, will es womöglich auch gar nicht, trotzdem ist es kein schlechtes Getriebe. Ein zurücksetzen der Software soll helfen, da das Getriebe "lernt" und sich seinem Fahrstil anpassen soll.
| |
Das 6-Gang DSG gibt es dich ewig nicht mehr, das hatte noch mein vorletztes Fahrzeug. Die Probleme beziehen sich alle auf die 7-Gang Version.
Allerdings bezweifle ich, dass die Konkurrenz von Opel oder aus Frankreich das in der gleichen Preisklasse besser hinbekommen. Nur beim Passat, der mit dem 3er konkurriert, käme ich mir verarscht vor.
Trotzdem ist das kein Grund das Auto nicht zu nehmen (@Andraw). Ich wusste um die Probleme und habe es trotzdem genommen. Probefahren sollte man es trotzdem, meinen Vater hat es zum Beispiel so genervt, dass der Touareg sein letzter VW war.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Der Touareg hat nen Wandlerautomat.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von DVS2XLC
Bei dem ganzen DSG Rant sollte man aber auch berücksichtigen ob es:
das 6 Gang DQ380, also das alte Getriebe ist. Das ist etwas ruckeliger als der Nachfolger. AutoHold kann wie erwähnt auch deaktiviert werden, um das Problem abzuschwächen
das 7 Gang DQ381, also das neue Getriebe ist, was deutlich ruckfreier und harmonischer schaltet.
Ich habe beide jeweils in 2 Fahrzeugen gefahren. Das 6 Gang im Octavia RS 220PS Tsi und Skoda Superb Leihwagen 190PS Tdi und das 7 Gang im Firmenwagen Skoda Superb 190PS Tdi und VW Passat 150PS.
Es ist schon ein enormer Unterschied. An eine ZF Wandler kommt das DSG nicht ran, will es womöglich auch gar nicht, trotzdem ist es kein schlechtes Getriebe. Ein zurücksetzen der Software soll helfen, da das Getriebe "lernt" und sich seinem Fahrstil anpassen soll.
| |
Das 6-Gang DSG gibt es dich ewig nicht mehr, das hatte noch mein vorletztes Fahrzeug. Die Probleme beziehen sich alle auf die 7-Gang Version.
Allerdings bezweifle ich, dass die Konkurrenz von Opel oder aus Frankreich das in der gleichen Preisklasse besser hinbekommen. Nur beim Passat, der mit dem 3er konkurriert, käme ich mir verarscht vor.
Trotzdem ist das kein Grund das Auto nicht zu nehmen (@Andraw). Ich wusste um die Probleme und habe es trotzdem genommen. Probefahren sollte man es trotzdem, meinen Vater hat es zum Beispiel so genervt, dass der Touareg sein letzter VW war.
| |
Das ist falsch was du sagst. Du musst unterscheiden in Nasskupplung und Trockenkupplung. Ich rede hier nur von den Nasskupplungs-DSG in den größeren Motoren bzw. Dieselmotoren, für mehr Drehmoment.
Das 6-Gang Nasskupplungs-DSG wurde irgendwann Modelljahr 2018 abgelöst. Du meinst wahrscheinlich die Trockenkupplung im 1.2, 1.4, 1.6er etc.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von harmlos
Der Touareg hat nen Wandlerautomat.
| |
Vllt. ist Andraw ja Flashheads Vater?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von harmlos
Der Touareg hat nen Wandlerautomat.
| |
Der Touareg 2 3.0 TDI ist 2012 mit DSG ausgeliefert worden.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von DVS2XLC
| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von DVS2XLC
Bei dem ganzen DSG Rant sollte man aber auch berücksichtigen ob es:
das 6 Gang DQ380, also das alte Getriebe ist. Das ist etwas ruckeliger als der Nachfolger. AutoHold kann wie erwähnt auch deaktiviert werden, um das Problem abzuschwächen
das 7 Gang DQ381, also das neue Getriebe ist, was deutlich ruckfreier und harmonischer schaltet.
Ich habe beide jeweils in 2 Fahrzeugen gefahren. Das 6 Gang im Octavia RS 220PS Tsi und Skoda Superb Leihwagen 190PS Tdi und das 7 Gang im Firmenwagen Skoda Superb 190PS Tdi und VW Passat 150PS.
Es ist schon ein enormer Unterschied. An eine ZF Wandler kommt das DSG nicht ran, will es womöglich auch gar nicht, trotzdem ist es kein schlechtes Getriebe. Ein zurücksetzen der Software soll helfen, da das Getriebe "lernt" und sich seinem Fahrstil anpassen soll.
| |
Das 6-Gang DSG gibt es dich ewig nicht mehr, das hatte noch mein vorletztes Fahrzeug. Die Probleme beziehen sich alle auf die 7-Gang Version.
Allerdings bezweifle ich, dass die Konkurrenz von Opel oder aus Frankreich das in der gleichen Preisklasse besser hinbekommen. Nur beim Passat, der mit dem 3er konkurriert, käme ich mir verarscht vor.
Trotzdem ist das kein Grund das Auto nicht zu nehmen (@Andraw). Ich wusste um die Probleme und habe es trotzdem genommen. Probefahren sollte man es trotzdem, meinen Vater hat es zum Beispiel so genervt, dass der Touareg sein letzter VW war.
| |
Das ist falsch was du sagst. Du musst unterscheiden in Nasskupplung und Trockenkupplung. Ich rede hier nur von den Nasskupplungs-DSG in den größeren Motoren bzw. Dieselmotoren, für mehr Drehmoment.
Das 6-Gang Nasskupplungs-DSG wurde irgendwann Modelljahr 2018 abgelöst. Du meinst wahrscheinlich die Trockenkupplung im 1.2, 1.4, 1.6er etc.
| |
Nein, meine Erfahrungen beziehen sich alle auf die großen 4-Zylinder-Diesel im Superb mit 190 PS und den letzten beiden Golf GTDs. Die kleinen Motoren bin ich nie gefahren.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von harmlos
Der Touareg hat nen Wandlerautomat.
| |
Der Touareg 2 3.0 TDI ist 2012 mit DSG ausgeliefert worden.
| |
Das war doch eine 8-Gang Automatik. Gab es da überhaupt schon 8-Gang DKGs?
Erstes 8-Gang DKG kam erst 2014 auf den Markt.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Buxxbaum am 19.08.2020 14:48]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
scheint echt mal wieder eine "Falschbezeichnung" zu sein.
Heisst DSG, ist aber eine Wandlerautomatik.
Wenn man googelt, findet man da auch im Touaregforum immer wieder fragen zu:
| | | Irgendwie scheint das ja ein Geheimnis zu sein. Nirgends ein konkreter Hinweis. In den meisten Tests wird von DSG geschrieben. Tip Tronic mit 8 Gang sagt nichts aus, ob DSG oder Wandler. Wer weiß nun definitiv Bescheid? | |
-->
| | Kurz und gut: Bis dato hatte jede Touareg-Generation einen Wandlerautomaten, egal ob T1, T2 oder auch T3. Es gibt auch kein 8-Gang-DSG...
MfG | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Immerhin waren sie gründlich genug mit dem Namen auch das charakteristisch schlechte Anfahrverhalten einzubauen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Make Klappscheinwerfers great again ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
