|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von tbd
| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von tbd
Bei meinem Octavier ist das gefühlvolle Anfahren im Rückwärtsgang ziemlich schwierig, gibt immer wieder Situationen beim einparken in der das Auto erstmal nen kleinen Satz macht. Ich glaube beim nächsten Auto gibt es ne Wandlerautomatik :/
| |
Autohold einfach ausmachen?
| |
Tell me more? Habe ich sowas? 
| |
Hast du eine elektronische Parkbremse? Wenn ja dann hast du einen Auto hold Knopf, dann geht die Parkbremse automatisch rein wenn du stehst. Sie löst sich automatisch erst wenn man etwas Gas gibt. Man kann das Teil auch fürs nächste Anfahren deaktivieren, Parkbremsknopf einmal reindrücken. Glaub ich.
| |
Nee, Autohold sperrt nur den hydraulischen Systemdruck radseitig ein, so dass du nicht verrollst. Würdest du einfach ohne zu Bremsen bis in den Stand rollen, muss die ESC Pumpe künstlich Druck aufbauen, der dann dafür genutzt wird. Das hat mit der mechanisch agierenden EPB nichts zu tun, auch wenn beide Systeme miteinander reden.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von shekk am 19.08.2020 15:52]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jo, sollte mittlerweile überall teuer sein 
Kann mir nicht vorstellen, dass sich das dauerhaft rechnet nur mit VAG, BMW, Mercedes und dann noch Grundgebühr.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 19.08.2020 16:10]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Neue Frage bezüglich Leistungssteigerung & Eintragung diesbezüglich im Fahrzeugschein.
In wie fern sind dort "toleranzen" erlaubt?
Eingetragen sind "200PS" (durch eine Leistungssteigerung) aber bei einer erweiterten Kontrolle und Prüfstand stellt sich heraus er leistet zu zu diesem Zeitpunkt 220ps, 250ps, 300ps... etc pp.
Wat nu? Gibt es einen Toleranz zum eingetragenen Wert? Selbst (bestimmte) Serienfahrzeuge streuen teilweise sehr (+30ps schon gesehen, - eher weniger.)
Erlischt betriebserlaubnis?
Mängelkarte, und "besser" eingestellt neu vorführen?
An einem warmen Tag/in einer geheizten Werkstatt testen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von shekk
| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von tbd
| | Zitat von Kung Schu
| | Zitat von tbd
Bei meinem Octavier ist das gefühlvolle Anfahren im Rückwärtsgang ziemlich schwierig, gibt immer wieder Situationen beim einparken in der das Auto erstmal nen kleinen Satz macht. Ich glaube beim nächsten Auto gibt es ne Wandlerautomatik :/
| |
Autohold einfach ausmachen?
| |
Tell me more? Habe ich sowas?
| |
Hast du eine elektronische Parkbremse? Wenn ja dann hast du einen Auto hold Knopf, dann geht die Parkbremse automatisch rein wenn du stehst. Sie löst sich automatisch erst wenn man etwas Gas gibt. Man kann das Teil auch fürs nächste Anfahren deaktivieren, Parkbremsknopf einmal reindrücken. Glaub ich.
| |
Nee, Autohold sperrt nur den hydraulischen Systemdruck radseitig ein, so dass du nicht verrollst. Würdest du einfach ohne zu Bremsen bis in den Stand rollen, muss die ESC Pumpe künstlich Druck aufbauen, der dann dafür genutzt wird. Das hat mit der mechanisch agierenden EPB nichts zu tun, auch wenn beide Systeme miteinander reden.
| |
Watjpg. Danke für die Aufklärung.
Ich weiß nur dass ich mit Autohold nur suboptimal in der Garage bis an die Wand komme.
/e:
Nachdem ich jetzt seit ein paar Tagen tagtäglich auf den Passat glotzen muss, äh darf, finde ich ihn gar nicht mehr so emotionslos. Die klare Formsprache von der Seite gefällt mir immer rmehr.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von Kung Schu am 19.08.2020 17:33]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von DVS2XLC
| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von DVS2XLC
Bei dem ganzen DSG Rant sollte man aber auch berücksichtigen ob es:
das 6 Gang DQ380, also das alte Getriebe ist. Das ist etwas ruckeliger als der Nachfolger. AutoHold kann wie erwähnt auch deaktiviert werden, um das Problem abzuschwächen
das 7 Gang DQ381, also das neue Getriebe ist, was deutlich ruckfreier und harmonischer schaltet.
Ich habe beide jeweils in 2 Fahrzeugen gefahren. Das 6 Gang im Octavia RS 220PS Tsi und Skoda Superb Leihwagen 190PS Tdi und das 7 Gang im Firmenwagen Skoda Superb 190PS Tdi und VW Passat 150PS.
Es ist schon ein enormer Unterschied. An eine ZF Wandler kommt das DSG nicht ran, will es womöglich auch gar nicht, trotzdem ist es kein schlechtes Getriebe. Ein zurücksetzen der Software soll helfen, da das Getriebe "lernt" und sich seinem Fahrstil anpassen soll.
| |
Das 6-Gang DSG gibt es dich ewig nicht mehr, das hatte noch mein vorletztes Fahrzeug. Die Probleme beziehen sich alle auf die 7-Gang Version.
Allerdings bezweifle ich, dass die Konkurrenz von Opel oder aus Frankreich das in der gleichen Preisklasse besser hinbekommen. Nur beim Passat, der mit dem 3er konkurriert, käme ich mir verarscht vor.
Trotzdem ist das kein Grund das Auto nicht zu nehmen (@Andraw). Ich wusste um die Probleme und habe es trotzdem genommen. Probefahren sollte man es trotzdem, meinen Vater hat es zum Beispiel so genervt, dass der Touareg sein letzter VW war.
| |
Das ist falsch was du sagst. Du musst unterscheiden in Nasskupplung und Trockenkupplung. Ich rede hier nur von den Nasskupplungs-DSG in den größeren Motoren bzw. Dieselmotoren, für mehr Drehmoment.
Das 6-Gang Nasskupplungs-DSG wurde irgendwann Modelljahr 2018 abgelöst. Du meinst wahrscheinlich die Trockenkupplung im 1.2, 1.4, 1.6er etc.
| |
Nein, meine Erfahrungen beziehen sich alle auf die großen 4-Zylinder-Diesel im Superb mit 190 PS und den letzten beiden Golf GTDs. Die kleinen Motoren bin ich nie gefahren.
| |
Im Superb 3 ist allerdings immer das oben genannte 6-Gang eingebaut worden, später das 7-Gang. Wird beim GTD (Golf 7) nicht anders sein, da die Trockenkupplung nicht mit dem Drehmoment klar kommen würde.
Ich weiß nicht von welchen Fahrzeugen/Baujahren du sprichst, aber Superb 3 und Golf 7 hatten bei den großen Motoren keine Trockenkupplung.
DQ200 = Trockenkupplung
DQ250 = Nasskupplung
DQ381 = Nasskupplung, Nachfolger vom DQ250
Wie gesagt, ich rede hier von den aktuellen Modellen bzw. so ab 2014 - 2015 bis heute. Was davor war habe ich nicht recherchiert.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von DVS2XLC am 19.08.2020 17:48]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lucifer
Jo, sollte mittlerweile überall teuer sein
Kann mir nicht vorstellen, dass sich das dauerhaft rechnet nur mit VAG, BMW, Mercedes und dann noch Grundgebühr.
| |
Haha, ab September kostet es bei uns auf Arbeit auch. 
Komm ich halt gar nicht mehr
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von DVS2XLC
Im Superb 3 ist allerdings immer das oben genannte 6-Gang eingebaut worden, später das 7-Gang. Wird beim GTD (Golf 7) nicht anders sein, da die Trockenkupplung nicht mit dem Drehmoment klar kommen würde.
Ich weiß nicht von welchen Fahrzeugen/Baujahren du sprichst, aber Superb 3 und Golf 7 hatten bei den großen Motoren keine Trockenkupplung.
DQ200 = Trockenkupplung
DQ250 = Nasskupplung
DQ381 = Nasskupplung, Nachfolger vom DQ250
Wie gesagt, ich rede hier von den aktuellen Modellen bzw. so ab 2014 - 2015 bis heute. Was davor war habe ich nicht recherchiert.
| |
Ehrlich gesagt, weiß ich überhaupt nicht worüber wir uns streiten. Mir ging es doch nur darum, dass die Getriebe, die ich hatte, alle die Anfahrschwäche hatten. Darunter waren die 7-Gang DSGs im Superb Bj. 2018 (EA288 mit 190 PS), Golf 6 GTD Bj. 2015, Golf 7 GTD Bj. 2018 und VW T6 California (EA288 mit 204 PS). Bis auf den Golf 6 waren das alles 7-Gang DSG mit dem gleichen Problem. Ob das Nasskupplungen waren, keine Ahnung.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bei uns werden es 22cent. Trotzdem Dickmove. Laut Kommunikation schon im Dez 19 entschieden. Aber jetzt erst kommuniziert. Haben sich bestimmt paar Dieselfahrer beschwert das sie kostenlosen Diesel wollen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Abtei*
Neue Frage bezüglich Leistungssteigerung & Eintragung diesbezüglich im Fahrzeugschein.
In wie fern sind dort "toleranzen" erlaubt?
Eingetragen sind "200PS" (durch eine Leistungssteigerung) aber bei einer erweiterten Kontrolle und Prüfstand stellt sich heraus er leistet zu zu diesem Zeitpunkt 220ps, 250ps, 300ps... etc pp.
Wat nu? Gibt es einen Toleranz zum eingetragenen Wert? Selbst (bestimmte) Serienfahrzeuge streuen teilweise sehr (+30ps schon gesehen, - eher weniger.)
Erlischt betriebserlaubnis?
Mängelkarte, und "besser" eingestellt neu vorführen?
An einem warmen Tag/in einer geheizten Werkstatt testen?
| |
5% beträgt die Toleranz.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Und wie genau sind die Messgeräte? Ich habe im Hinterkopf, dass Prüfstände zum Teil ganz erheblichen Schätzeisencharakter haben.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Miss was 3x*, zieh diverse Toleranzen ab. Wenn dann am Ende weniger als 5% übrig sind ist alles schön.
*oder so oft, wie die einschlägige Vorschrift....vorschreibt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja spätestens hoffentlich geeicht auf dem Prüfstand der Pol/TüV, mit Protokoll&tatütata.
---
Das war wirklich ein rein hypotetischer Fall der bei mir die Frage aufgeworfen hatte, nachdem ich ein Fahrzeug auf mobile erspäht habe mit X PS eingetragener Leistung, aber (wohl) Y PS tatsächlicher.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abtei* am 19.08.2020 21:52]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wusste nicht das man Leistungssteigerungen eintragen muss, wenn es nur eine Software Änderung ist.
Ist das schon immer so?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Find's erstaunlich dass du glaubtest dass man das nicht muss.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
So, Auflastung auf 3,2t und die damit verbundenen Änderungen bestellt, voraussichtlich November Produktion und Ende Dezember dann Übernahme.
Felgen sind zwar nicht so schön aber gibt nur 2 verschiedene 17“ mit der Tragfähigkeit. Leider gibts dann ab Werk auch keine Ganzjahresschlappen, wobei die 3,1t Vitos mit bestellter Ganzjahresbereifung wohl auch mit LI 109/107 ausgeliefert werden, was eigentlich auch für die 3,2t-Variante freigegeben ist. 
Naja, egal, ich besorg mir die Pneus dann selbst.
Jetzt heißt es erstmal warten. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Kung Schu
Nachdem ich jetzt seit ein paar Tagen tagtäglich auf den Passat glotzen muss, äh darf, finde ich ihn gar nicht mehr so emotionslos. Die klare Formsprache von der Seite gefällt mir immer rmehr. | |
Man kann sich alles schön reden. Aber ist ja nice wenn er dir gefällt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
klare Formsprache von der Seite... zu viele Prospekte gelesen?
Also, im richtigen Licht, und so von der Seite, wenn man beim Rest nicht so hinschaut, nach ner Flasche Tequila und aus mittlerer Entfernung im Nebel.. sooooo scheiße sieht zumindest die Felge dann eigentlich nicht aus.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 19.08.2020 22:59]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich muss mich als anti VW outen, mir gefällt der aber echt gut und würde ich auch so fahren
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Finde den Passat auch voll in Ordnung. Wenn man den Preis vergisst.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
den hatte ich mal im Auge, hauptsächlich eben wegen dieser absurden Instrumente. Ich finde die total lustig. Touchscreentaschenrechneroptik in Holzimitat umgeben von Kutschendesign. Das ist so hirnrissig, dass es wieder Spaß macht. Am Ende war das Gesamtkunstwerk aber selbst mir zu schrullig. Dabei war esr Jellybirdzeit echt schwer einen Riviera der Baureihe für >3k ¤ zu finden.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich muss nun 1 PKW bestellen, aber der Tiguan ist noch nicht konfigurierbar. Die Welt ist so grausam, hallo Superb.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Als Benzinhybrid? Hallo Tankstelle.
Gib dir doch mal etwas Mühe, deinen Chef vom GLC 300de zu überzeugen! 
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Make Klappscheinwerfers great again ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
