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Neue Serie auf Kabel Eins:
JP Krämer - Alles Auto
Ab nun jeden Sonntag um 16:10 Uhr.
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Alles zu Fuß wäre ja jetzt erstmal angebrachter 
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der wird die strafe zum größten teil eh in der winterpause abbummeln.
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| | Zitat von Abtei*
der wird die strafe zum größten teil eh in der winterpause abbummeln.
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Kann man sich den Zeitpunkt aussuchen?
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von Jellybaby
20er Jahre Technik. | |
Fährt Aspe auch
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Die wie vielte Windschutzscheibe hat der?
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@Jelly/Mr.AK: Tolle Fotos!
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| | Zitat von h3llfir3
| | Zitat von Abtei*
der wird die strafe zum größten teil eh in der winterpause abbummeln.
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Kann man sich den Zeitpunkt aussuchen?
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In gewissen Grenzen ja. Wenn ich das richtig im Kopf habe, bekommt man eine Frist zur Abgabe des Führerscheins - die kann man dann ausnutzen oder auch nicht: https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrverbot_(Deutschland)#Vollstreckung_des_Fahrverbots
Und bei Bedarf kann man das per Rechtsweg auch verschleppen.
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Das was wiki schreibt scheint mir aber auch nicht korrekt zu sein (zumindest bei mir). Bei meinem Erstverstoß hatte Ich nach Inkrafttreten des Urteils den Brief bekommen mit info "innerhalb der nächsten 3 Monate bei jeder polizeiwache abgeben, sonst Beschlagnahmung".
Somit konnt ich das ganze sehr gut kooridnieren.
Bei folge/wiederholtem Verstoß gibt es die 1 Monatsfrist.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Abtei* am 07.09.2020 8:45]
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Ich kann vielleicht bald davon berichten 
Unrelated dazu:
Habe gestern beim ADAC das Perfektionstraining gemacht.
Bis auf den doppelten Spurwechsel / Elchtest mit bis zu 80 km/h habe ich eigentlich wenig Unterschiede feststellen können, die den saftigen Aufpreis zum Intensivtraining rechtfertigen.
Das "sensible lenken" und die Präzision um die es gehen soll, lernt man halt auch irgendwie schlecht, wenn der Instruktur nicht mit Dir im Auto ist.
Gleichzeitig ist selbst die große Anlage in Augsburg so klein, dass man keine wirklich schnellen Manöver (sicher) testen kann.
Dennoch war's gut (und lustig) rausfinden zu können, wass der neue 3er so kann bzw. nicht kann.
Spoiler Alert: Driften kann er doch noch \o/
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 07.09.2020 9:10]
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ich muss mal versuchen mit dem Chevy so ein Slalomdings zu fahren. Stell ich mir lustig vor.
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| | Zitat von Jellybaby
ich muss mal versuchen mit dem Chevy so ein Slalomdings zu fahren. Stell ich mir lustig vor.
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Müsstest du da beim Lenken schon übergreifen? 
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das muss ich schon beim geradeausfahren beinahe. Also ernsthaft, ja, müsste ich.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 07.09.2020 9:22]
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hat der Hüftgurte oder rutschst du einfach über gesamte Bank vorne?
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| | Zitat von Real_Futti
Damals? Die Karren sehen heute immer noch innen so aus, als wenn die einer an einem Nintendo entworfen hat.
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Kann ich nicht bestätigen.
Source: Ein importierter 2013er Explorer Sport in der Familie. Und diverses Probesitzen in Challengern, Chargern und aktuellem Ram letztes Jahr beim Händler.
| | Zitat von Abtei*
hat der Hüftgurte oder rutschst du einfach über gesamte Bank vorne?
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Vorne tatsächlich 3 Punktgurte, hinten nur Beckengurte.
Aber die Gurte vorne sind auch mehr so ein Vorschlag. Naja, Straffer sind drin, wenn man die Tür öffnet werden die mit einem Ruck eingesaugt als wärs ein Vakuum. Wird wohl im Falle eines Crashs auch so sein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 07.09.2020 9:48]
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| | Zitat von Abtei*
hat der Hüftgurte oder rutschst du einfach über gesamte Bank vorne?
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Alles auf einmal.
Der hat richtige Gurte und Beckengurte, je nach Sitzplatz. Die sind aber so locker, dass man sie auch genauso gut weglassen kann. Bei einem Crash oder beim Türöffnen sollen die sich aufwickeln, ich will aber nicht rausfinden ob das bei einem Unfall wirklich funktioniert.
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Wenn du im CAD vergisst, dass du deinen Monitor senkrecht gestellt hattest? 
(Neuer Ford Explorer)
edit: Zustand der Sitzfläche bei einem Pressefahrzeug finde ich auch "scharf".
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 07.09.2020 13:27]
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Oder dir der Lüftungsdüsendesigner sagt "was, DA soll der Bildschirm hin? Ne, da ist jetzt kein Platz mehr, musst ihn halt hochkant machen, die UX Leute kriegen das schon hin, lol!"
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| | Zitat von Aspe
Wenn du im CAD vergisst, dass du deinen Monitor senkrecht gestellt hattest?
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Im ID4 gibts das sogar gleich zweimal.
Scheint Mode zu werden, als wären diese angetackerten Smartphones nicht an sich schon schlimm genug.
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Wenn du den Fahrzeuginnenraum bei Wish bestellst.
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Der ganze Innenraum wirkt so hart nach Ami & early2000s, dass ich mich wirklich frage, wieso Ford sowas jetzt in Europa auf den Markt bringen will, wenn das Ding mit Ausstattung auch über 70k EUR liegt.
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Early 2000 hatte halt schon ziemlich gute Innenräume im Vergleich zu den aktuellen Unfällen aus deutschem Hause.
Ohne das Tablet fände ich den eigentlich ziemlich nice.
/preislich ist das halt ne andere Geschichte, ja.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 07.09.2020 13:40]
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| | Zitat von Aspe
Der ganze Innenraum wirkt so hart nach Ami & early2000s, dass ich mich wirklich frage, wieso Ford sowas jetzt in Europa auf den Markt bringen will, wenn das Ding mit Ausstattung auch über 70k EUR liegt.
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Weil er nur 2,9 Liter verbraucht. \o/
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Aspe
Der ganze Innenraum wirkt so hart nach Ami & early2000s, dass ich mich wirklich frage, wieso Ford sowas jetzt in Europa auf den Markt bringen will, wenn das Ding mit Ausstattung auch über 70k EUR liegt.
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Weil er nur 2,9 Liter verbraucht. \o/
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Und 0,5% Versteuerung, muss nur noch der Fuhrparkheini mitspielen!
e: was kostet der Gerät im Heimatland?
e2: Ab 53000 $ (netto) gehts los, bei uns bekommt man Neue ab 62-63.000 Euro, geht also.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 07.09.2020 14:08]
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Den nicht hybrid gibt's hier aber garnicht.
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| | Zitat von caschta
Den nicht hybrid gibt's hier aber garnicht.
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Ich hab schon nach dem Hybrid in US geschaut, das Einstiegsmodell ist wesentlich billiger drüben.
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Ja und das ist eben ein 35k¤ Auto, als hybrid halt maximal aufgeblasen. Daher sollte man nicht mit 70k¤ Auto Maßstäben kommen (bzgl Innenraum) . Dann würde ich nämlich mit meinem BMW auch weinen. 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 07.09.2020 15:35]
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Dann passts ja, ~70k BLP, 35k versteuern, 12-15l Realverbrauch auf die Firmentankkarte. Ich würde mir vorkommen wie ein Berater
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| | Zitat von Aspe
Der ganze Innenraum wirkt so hart nach Ami & early2000s, dass ich mich wirklich frage, wieso Ford sowas jetzt in Europa auf den Markt bringen will, wenn das Ding mit Ausstattung auch über 70k EUR liegt.
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nuja, laut Homepage fängt die billigste Variante auf dem Heimatmarkt bei $24,410 an. Und es ist ein Nutzfahrzeug, kein deutscher Premiumvertreterdiesl. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 07.09.2020 17:07]
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Ich schätze echt es ist einfach ein flottenverbrauchsding. Egal wie viel verkauft wird. Weil preislich ist der echt.. Interessant
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Der Explorer ist so derartig drüber, dass ich ihn schon wieder geil finde. Würde ich glatt meinen Fiesta st drin parken und meine Wohnung aufgeben.
Aber so richtig aussagekräftige Verbrauchswerte findet man nicht oder?
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| Thema: Autothread ( Make Klappscheinwerfers great again ) |
