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Kommt weniger auf den Preis an, aber nur ein richtig sitzender Helm schützt adäquat.
/Zopf/Dutt finde ich persönlich furchtbar unbequem, mache die Haare lieber auf.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BlixaBargeld am 22.09.2020 17:50]
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Jo, um das in den Laden gehen und anprobieren wirst du nicht rumkommen.
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| | Zitat von Shooter
Jo, um das in den Laden gehen und anprobieren wirst du nicht rumkommen.
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Und am besten dort kaufen.
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Hmm, war das heute wohl so ein Overreaching-Effekt? Samstag hab ich mich richtig leer gefahren, lang und für meine Verhältnisse sehr viele Höhenmeter. Danach zwei Tage Füße hoch gelegt.
Heute eigentlich gar nicht wirklich Bock gehabt, aber nochmal gutes Wetter genießen, bißchen rumgondeln... 
Dann gemerkt, hmm, Beine fühlen sich ganz gut an. Resultat: neuen 20 Min-Bestwert (draußen) mit 327W aufgestellt, gewichteter Durchschnitt 310W (ca. 3,26W/kg, lange nicht auf der Waage gewesen) und noch vier KOM mitgenommen... 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FelixDelay am 22.09.2020 18:37]
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Du meinst eher Superkompensation.
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| | Zitat von fatal-x
Du meinst eher Superkompensation.
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äh ja
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Ok, passt. Dann nehme ich mal an, dass das kein fuckup ist
... und bestelle Dichtmilch, Felgenband und Ventile
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Felix verwechselt das mit dem Reacharound-Effekt.
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| | Zitat von Gutholz
Felix verwechselt das mit dem Reacharound-Effekt.
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Jo - er hat ja auch CUM falsch geschrieben. Aber vier Stück? GG!
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Gerade beim Putzen des Rades festgestellt, dass die Zähne beim Kettenblatt verschiedenste Formen haben.
Wenn man sie das Produktbild des Kettenblattes ansieht, sind die wohl von Haus aus so angeordnet und geformt.
Produktbild
Warum is das denn so? Einmal ist jeder dritte Zahn niedriger, dann kommen wieder 5 höhere, etc.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BierDeckelJoe am 23.09.2020 14:33]
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Aufstiegshilfe für die Kette, dadurch ist zwar die Führung geringfügig geschwächt, aber der Schaltvorgang wird wesentlich einfacher bzw. schneller.
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Danke für die Erklärung  Hatte schon Sorge, dass das Kettenblatt nach knapp 1tkm durch ist /o\
Am Montag habe ich übrigens die DTSwiss E1800 SPline 32mm Laufräder bestellt. Sollte Mitte Oktober geliefert werden. Bin gespannt, ob man alleine durch die leichtere Felge noch einen Unterschied zur Originalfelge merkt.
Nachdem das Ganze eh schon einen Haufen Geld kostet, habe ich gleich noch die Ultegra Kassette sowie Bremsscheiben mitbestellt, da ich mit dem 4Seasons LRS wohl mehr Kilometer abspulen werde als mit dem Gravel-LRS.
Nach und nach werden dann wohl noch Sattelstütze, Lenker und gegebenfalls Kurbelsatz getauscht. Bei Letzterem bin ich mir allerdings nicht sicher, ob das tatsächlich DIE Gewichtsersparnis bringt.
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Hättest du dir da nicht gleich ein 2. Rad kaufen können?
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Das habe ich auch gedacht aber ich wollt es nicht nochmals (!) schreiben
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Verstehe die Frage nicht, man kann sich doch trotzdem ein weiteres Rad kaufen?!
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| | Zitat von BlixaBargeld
Hättest du dir da nicht gleich ein 2. Rad kaufen können?
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Guter Einwand 
Waren echt am überlegen, ob wir uns noch eine reine Rennsemmel kaufen sollen, aber uns gefällt die Geometrie und der flexible Einsatz auf der Straße sowie auf Feldwegen ungemein beim Topstone Carbon.
Jetzt werden eben nach und nach die Räder noch verbessert, um noch ein bisschen Gewicht einzusparen. Mit meinen 73kg auf 1,81m ist nicht mehr viel mit Abnehmen um nicht als Hungerhaken dazustehen
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Joe, ein klein bisschen Offtopic aber kannst du mich zu ner neuen Knirscherschiene beraten?
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| | Zitat von Irdorath
Joe, ein klein bisschen Offtopic aber kannst du mich zu ner neuen Knirscherschiene beraten?
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In Ungarn sollen die recht günstig sein 
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| | Zitat von FelixDelay
Verstehe die Frage nicht, man kann sich doch trotzdem ein weiteres Rad kaufen?!
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true
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Hallo miteinand, ich bin auf der Suche nach einem E-Bike mit relativ spezifischen Anforderungen:
-Als daily Arbeitsgefährt mit 200hm "Berg", wobei ich nicht die Kleidung auf Arbeit wechseln möchte, aka ich will nicht zu stark ins Schwitzen geraten.
-Als Tourenbike für mehrtägige Touren, wobei Unterstützung nur bei Anstiegen notwendig ist.
-Rennrad- oder Gravelbikegeometrie
-Abnehmbarer Akku
-"Rennradübersetzung", also kein Mountainbike, Flachetappen überwiegen bei den langen Touren.
-Montagemöglichkeit für Schutzbleche und Gepäckträger
-Es sollte außerdem ästhetisch ansprechend seien, kein hässlicher klobiger Rahmen mit rangespaxten Motoren und Akkus (Beispielprodukt (leider Singlespeed und integrierter Akku)
-Max. 5.000¤
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von dm-pandora am 23.09.2020 15:31]
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Hm, Stevens E-Getaway vielleicht?
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| | Zitat von BierDeckelJoe
Jetzt werden eben nach und nach die Räder noch verbessert, um noch ein bisschen Gewicht einzusparen. Mit meinen 73kg auf 1,81m ist nicht mehr viel mit Abnehmen um nicht als Hungerhaken dazustehen
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Brudi, wir reden hier über Ausdauersport, nicht American Football Linebacking. Du kannst locker 6 Kilo abnehmen und hättest immer noch Normalgewicht und ne Sprinterphysiologie.
Ich hatte das kürzlich mit zwei Trainees auch, die glaubten von sich sie wären kurz vor der Anorexie, dann haben wir es ausgerechnet und sie waren in der oberen Hälfte vom Normalgewicht.
Ich denke da oft dran. Liegt vermutlich auch daran dass wir als Gesellschaft so sehr an Übergewicht und Adipositas gewöhnt sind, dass sich "normal" schon spitz nach oben verschoben hat.
| | Zitat von dm-pandora
Hallo miteinand, ich bin auf der Suche nach einem E-Bike mit relativ spezifischen Anforderungen:
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Schau mal das Grail:ON an, das will ich meinem Papa gerade auch nicht ganz uneigennützig aufschwatzen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Chef am 23.09.2020 15:43]
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| | Zitat von dm-pandora
Hallo miteinand, ich bin auf der Suche nach einem E-Bike mit relativ spezifischen Anforderungen:
-Als daily Arbeitsgefährt mit 200hm "Berg", wobei ich nicht die Kleidung auf Arbeit wechseln möchte, aka ich will nicht zu stark ins Schwitzen geraten.
-Als Tourenbike für mehrtägige Touren, wobei Unterstützung nur bei Anstiegen notwendig ist.
-Rennrad- oder Gravelbikegeometrie
-Abnehmbarer Akku
-"Rennradübersetzung", also kein Mountainbike, Flachetappen überwiegen bei den langen Touren.
-Montagemöglichkeit für Schutzbleche und Gepäckträger
-Es sollte außerdem ästhetisch ansprechend seien, kein hässlicher klobiger Rahmen mit rangespaxten Motoren und Akkus (Beispielprodukt (leider Singlespeed und integrierter Akku)
-Max. 5.000¤
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https://www.canyon.com/de-de/e-bikes/e-gravel-bikes/grail-on/
Schönheit liegt ja im Auge des Betrachters. Hier muss man nur ein bißchen kurzsichtig sein.
Passendes Schutzblechset bietet Canyon an.
https://www.stevensbikes.de/2020/index.php?bik_id=410&cou=DE&lang=de_DE
Scheint Ösen zu haben für Bleche+Gebäckträger.
Allerdings:
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Reichweite
55 km | 700-1400 Hm
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hm, keine Ahnung, ob das reicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FelixDelay am 23.09.2020 15:43]
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Beide Vorschläge gehen auf jeden Fall in die richtige Richtung, auch wenn ich diese unförmigen dicken Unterrohre nicht besonders ästhetisch ansprechend finde. Canyon wäre sogar direkt vor Ort.
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Problemlos rausnehmbarer Akku oder schlank. Beides gleichzeitig habe ich noch nie gesehen.
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| | Zitat von Chef
| | Zitat von BierDeckelJoe
Jetzt werden eben nach und nach die Räder noch verbessert, um noch ein bisschen Gewicht einzusparen. Mit meinen 73kg auf 1,81m ist nicht mehr viel mit Abnehmen um nicht als Hungerhaken dazustehen
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Brudi, wir reden hier über Ausdauersport, nicht American Football Linebacking. Du kannst locker 6 Kilo abnehmen und hättest immer noch Normalgewicht und ne Sprinterphysiologie.
Ich hatte das kürzlich mit zwei Trainees auch, die glaubten von sich sie wären kurz vor der Anorexie, dann haben wir es ausgerechnet und sie waren in der oberen Hälfte vom Normalgewicht.
Ich denke da oft dran. Liegt vermutlich auch daran dass wir als Gesellschaft so sehr an Übergewicht und Adipositas gewöhnt sind, dass sich "normal" schon spitz nach oben verschoben hat.
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Wäre denkbar, dass mit einer strikten Ernährung und einem durchgeplanten Workoutplan noch etwas Fett weggehen würde, ich leb da lieber mit einem KFA von 12% und dem Nutella Brot
| | Zitat von dm-pandora
Beide Vorschläge gehen auf jeden Fall in die richtige Richtung, auch wenn ich diese unförmigen dicken Unterrohre nicht besonders ästhetisch ansprechend finde. Canyon wäre sogar direkt vor Ort.
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Vom Aufbau her wie das Canyon: https://www.cannondale.com/en/bikes/electric/e-road/topstone-neo/topstone-neo-carbon-2
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BierDeckelJoe am 23.09.2020 16:27]
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Zeig mal nen passenden Gepäckträger.
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Das ist schon ein bisschen wild auch: Das und das Canyon, beide in der amtlichen 5000-Euro-Liga, aber bei dem haben sie gesagt? "Kurbel, mach ma die für 25 dran", während die am Canyon das Zehnfache zu kosten scheint. Ich versteh schon, dass man in dem Markt um jeden Cent kämpft, aber wir reden hier halt von einem 4000+-Euro-Rad.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Chef am 23.09.2020 16:38]
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| Thema: Fahrrad-Thread ( Jetzt mit 20% mehr Arschcreme! ) |
