|
|
|
|
|
|
|
Es gibt wohl Grund zum Zweifel an SSCs Geschwindigkeitsrekord
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bullitt am 27.10.2020 18:35]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von [WHE]MadMax
.
Sieht man ja in den USA, Handschalter im niedrigen einstelligen Prozentbereich bei den Zulassungen.
| |
Jou, früher sind in den USA die Leute noch alle sporty Schaltgetriebe gefahren.
wait what?
| |
Gab zumindest prozentual noch mehr dort als heute. Und mehr Leute die Interesse am Fahren ansich und den Fahrzeugen hatten.
Da jammern ja auch die Petrolheads von dort, dass sie nichtmal mehr als Option noch Handschalter bekommen bei Fahrzeugen, bei denen das in Europa machbar ist.
| |
Darf man nicht auch Petrolhead sein / sich bewusst mit dem Fahren beschäftigen und trotzdem (oder gerade deswegen) jedes gute automatisierte Getriebe einem manuellen vorziehen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
In einer Welt, in der Autos mit Baujahr nach 2010 eine Rolle spielen ja.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich, als absoluter Altautofetischist und auch Petrolhead, finde Automatik: Geil geil geil. Egal ob alte Wandlerautomatik oder modernes DSG.
Zumindest in der Alltagskarre. Beim Spaßauto muss es nicht sein, einfach weil man sich durchs selber schalten doch noch etwas verbundener mit dem Auto fühlt, aber in ner Karre mit der man jeden Tag fährt... GIEV. Im Alltag will ich nie wieder Schaltung. Und diesen Standpunkt vertret ich mittlerweile seit über 10 Jahren. 
Aber da kommt es halt auch echt stark auf den Usecase an. Ne Karre wie meinen Porsche oder nen GT86 oder nen M2 oder sonst was als Automatik? No thanks. Das is ne Karre zum flitzen, da will ich involviert sein. Scheissegal ob ein modernes DSG-Schießmichtot auf dem Papier 0,0123 Sekunden schneller schaltet. Das ist unintressant. Es geht ums Jefööhl.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 27.10.2020 19:33]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Mr.AK
Ne Karre wie meinen Porsche oder nen GT86 oder nen M2 oder sonst was als Automatik? No thanks. Das is ne Karre zum flitzen, da will ich involviert sein. Scheissegal ob ein modernes DSG-Schießmichtot auf dem Papier 0,0123 Sekunden schneller schaltet. Das ist unintressant. Es geht ums Jefööhl.
| |
Warte mal bis MadMax kommt und dir erklärt wieso sein Automatikporsche allem anderen überlegen ist
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kann Dir da noch nichtmal widersprechen.
Da der 911 für mich ein Alltagswagen wurde ists auch da die Slushbox geworden, oder wie Walter so nett sagt: die Schwuchtelschaltung.
Find die aber gar nicht so schlimm, man muss sich dran gewöhnen, aber dann hat man schnell raus dass es nicht drauf ankommt wie weit man das Pedal durchtritt, sondern wie heftig, damit sie entsprechend schalttechnisch reagiert. Und wenn man das Ding dann ausfährt, dann wird auch erst sportlich-spät geschaltet wie es sich gehört.
Da ich von vornherein wusste, dass ich mit dem Wagen gefühlt jeden zweiten Tag im Stop&go stehen würde, und der Rest der Strecke zum größten Teil Autobahn sein wird war mir klar: Lieber GT-Auslegung als handgerissen - zumal die Schaltung im 911 zwar mit nem kleinen Finger zu klicken ist, aber die Kupplung doch die Wade trainiert.
Im 850R war die Automatik auch ok, aber doch ne Spaßbremse, und dort auch echt ne Saufziege... 1,5 Liter mehr gegenüber handgerissen kamen da echt hin.
Aber nen MX5 mit Auto? Niemals.
Allein schon deswegen nicht, weil unser NA im ersten und 2. Gang so ein schönes metallisches "clang" macht wenn man den Gang einlegt, mit einem mechanischen Feedback, als ob man grad an einer Waffe den Spannhebel bedient.
Das kann man schwer beschreiben, das mag auch ein Defekt sein, aber wenn dann ist es einer der spaßigsten Defekte an der Karre überhaupt
In other news: Gerade rausgefunden dass Volvo mit Polestar (als die noch Volvo-Tuner waren) den damaligen S60 in seiner größten Ausbaustufe von 300 auf über 500 PS mit permanentem Allrad aufgeblasen haben - fast 300km/h schnell und in unter 4 Sekunden auf 100. Wurden als Presse-Demo-Fahrzeuge verwendet, aber letztendlich nicht in Produktion gegeben.
Die 6 vorhandenen Fahrzeuge wurden aber zum Kauf angeboten... zwar zu absurden Preisen (irgendwas um und bei 250.000¤), aber sie wurden verkauft. Von Volvo. und sind damit wohl die krankesten Werks-Volvos, die je aus dieser stets nüchternen schwedischen Firma hervorgegangen sind
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Mr.AK
Aber da kommt es halt auch echt stark auf den Usecase an. Ne Karre wie meinen Porsche oder nen GT86 oder nen M2 oder sonst was als Automatik? No thanks. Das is ne Karre zum flitzen, da will ich involviert sein. Scheissegal ob ein modernes DSG-Schießmichtot auf dem Papier 0,0123 Sekunden schneller schaltet. Das ist unintressant. Es geht ums Jefööhl.
| |
Da ist was dran. Fehlt mir auch ab und am im 911. Gibt es aber leider nicht mal mehr als Handschalter - zumindest nicht die Basisversion 
PDK schaltet perfekt in jeder Lebenslage, aber Kuppeln und Schalten involviert einfach viel stärker als nur stumpf aufs Gas zu latschen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Also son gutes dkg ist auch was ganz was feines. Aber halt anders. Eher so in die Richtung unverschämt schnell oder im drift schalten oder so. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wenn ich für 2 Jahre z.B. einen BMW 520d oder Audi A6 2.0 TDI leasen möchte, jeweils Jahreswagen und 15-20k KM runter, was kalkuliere ich da ungefähr an Wartungskosten pro Jahr? Gerne worst-case mit Markenwerkstatt und Scheckheft etc.
Wechsle vermutlich bald den Job und habe erst später Anspruch auf einen Dienstwagen. Das ist schon Luxus jetzt 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BMW Insektion ~350¤/p.a.
Audi Inspektion ~300¤/p.a.
jeweils +/-100. "grob".
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -hi7.eM.hiGh- am 28.10.2020 14:16]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ah ok, dann gehe ich mal von sehr großzügigen 500¤ in meiner Kalkulation aus und hab im besten Fall noch Luft. Danke!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von HrHuss
Naja, bei 1500¤ trotzdem ein nobrainer.
| |
On that bombshell.. ich hab auch was neues (altes).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Why so sad though.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Was willst du dann mit dem Ding?!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Großeltern gehen in Vollzeitpflege und das Haus soll saniert werden um es teurer zu verkaufen. Ist quasi das Baustellenauto für das Vorhaben.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Haben ist besser als Brauchen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hol dir einen Leierkasten und kassier noch Altmetall ein unterwegs.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das Puff in München? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Der Büßer
Das Puff
| |
Das? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Komisch, ne?
Die Diskussion gab's letztens erst auch in einem anderen Thread. Kenne es auch nur als maskulin.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wir nehmen jetzt übrigens das Leasing des BMW 520d, was ich hier letztens gepostet hatte. Wartung war noch dabei und Anschlussgarantie auch.
Einziges Manko: Keine Sommerreifen. Der Händler meinte dass sich bei 15.000km pro Jahr mit einer Leasingzeit von 33 Monaten es wohl nicht wirklich lohnen würde, Sommerreifen anzuschaffen. Er persönlich würde einfach die Winterreifen als Ganzjahresreifen drauf lassen und in der Leasingzeit einmal neue Winterreifen anschaffen, weil die dann durch sind. Andernfalls hätten wir später gebrauchte Sommerreifen zu verkaufen.
Was sagt Ihr dazu?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von smoo
Wir nehmen jetzt übrigens das Leasing des BMW 520d, was ich hier letztens gepostet hatte. Wartung war noch dabei und Anschlussgarantie auch.
Einziges Manko: Keine Sommerreifen. Der Händler meinte dass sich bei 15.000km pro Jahr mit einer Leasingzeit von 33 Monaten es wohl nicht wirklich lohnen würde, Sommerreifen anzuschaffen. Er persönlich würde einfach die Winterreifen als Ganzjahresreifen drauf lassen und in der Leasingzeit einmal neue Winterreifen anschaffen, weil die dann durch sind. Andernfalls hätten wir später gebrauchte Sommerreifen zu verkaufen.
Was sagt Ihr dazu?
| |
Würde ich nicht machen, das kann anstrengend bis gefährlich werden. Winterreifen sind im (Hoch)Sommer echt scheiße.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [WHE]MadMax
Allein schon deswegen nicht, weil unser NA im ersten und 2. Gang so ein schönes metallisches "clang" macht wenn man den Gang einlegt, mit einem mechanischen Feedback, als ob man grad an einer Waffe den Spannhebel bedient.
Das kann man schwer beschreiben, das mag auch ein Defekt sein, aber wenn dann ist es einer der spaßigsten Defekte an der Karre überhaupt
| |
Also ich bin ja viele Jahre nen NA Miata gefahren, und da hat nix "clang" gemacht. Und da klingt auch nix wie ne Waffe, zumindest nicht wie irgend eine Waffe dich schonmal genutzt habe, mit Hahn oder ohne
Aber das wichtigste ist, du hast Spaß damit, alles andere ist Wurst 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von smoo
Wir nehmen jetzt übrigens das Leasing des BMW 520d, was ich hier letztens gepostet hatte. Wartung war noch dabei und Anschlussgarantie auch.
Einziges Manko: Keine Sommerreifen. Der Händler meinte dass sich bei 15.000km pro Jahr mit einer Leasingzeit von 33 Monaten es wohl nicht wirklich lohnen würde, Sommerreifen anzuschaffen. Er persönlich würde einfach die Winterreifen als Ganzjahresreifen drauf lassen und in der Leasingzeit einmal neue Winterreifen anschaffen, weil die dann durch sind. Andernfalls hätten wir später gebrauchte Sommerreifen zu verkaufen.
Was sagt Ihr dazu?
| |
Was für ein kek.
Mit Winterreifen wirst du bei den Temperaturen im Sommer nicht viel Spaß haben :/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hättch' auch gern. Schon überlegt, mir ein Multicar zu holen, die sind so klein, dass die überall hinpassen.
Aber effektiv wirds irgendwann sowas:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich hab jetzt mal einen befreundeten KFZ-Meister gefragt und er meinte, man könne das mit den Winterreifen schon machen. Die sind dann nach 2 Saisons halt durch, aber das ist ja Teil des Konzepts?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von smoo
Ich hab jetzt mal einen befreundeten KFZ-Meister gefragt und er meinte, man könne das mit den Winterreifen schon machen. Die sind dann nach 2 Saisons halt durch, aber das ist ja Teil des Konzepts?
| |
Klar kann man das machen, du musst das eben im Hinterkopf haben und wenn du im Sommer ne langgezogene Autobahnkurve nimmst dran denken, sonst fehlt dir plötzlich ne Spur.
Der Händler soll die Winterreifen runternehmen, damit sonstwas machen und dir Ganzjahresreifen aufziehen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ok, ich lass es mir nochmal durch den Kopf gehen und halte Ausschau nach einem guten Angebot.
/Edit: Andere Reifen bietet der Händler nicht als Teil des Packages ohne Aufpreis an.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von smoo am 28.10.2020 18:48]
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Einmottsaison ) |
