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Nice, der ist schon deutlich grösser als das was da sonst so rumfliegt, habe ich noch nie so gesehen.
thx!
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Für mich als jemand der lange in Rhein-Main gelebt hat fast an ein alltäglicher Anblick, trotzdem ist es immer wiede beeindruckend, das Ding starten zu sehen.
Wobei ich den A340 einfach deutlich ästhetischer finde 
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Definitiv. Verräterisch ist in der Perspektive und in der Draufsicht die extrem lange Profilsehne im Bereich der Flügelwurzel, das hat so keine andere vierstrahlige Maschine.
Ist der Tatsache geschuldet, dass man 9.001 Auftrieb in die 80x80-Parkbox am Flughafen bringen wollte.
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| | Zitat von MvG
Für mich als jemand der lange in Rhein-Main gelebt hat fast an ein alltäglicher Anblick, trotzdem ist es immer wiede beeindruckend, das Ding starten zu sehen.
Wobei ich den A340 einfach deutlich ästhetischer finde
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Ich muss mich mal achten, eigentlich fliegen die Flugzeuge nach Zürich, je nach dem welche Landebahn und von welcher Seite aus angeflogen wird, direkt über unser Haus (wenn auch noch relativ hoch da 40km Luftlinie entfernt), aber den habe ich noch nie gesehen. Dabei sollten die welche hier drüber fliegen so wie es ausschaut eigentlich genau diese Anflugschneise nutzen (dürfte dann Runway 14 oder 16 sein). Kann man irgendwo nachschauen für welche Landebahn welcher Anflug geflogen wird?
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Einfach mal bei Flightradar24 die Anflüge verfolgen, dann erschließt sich das relativ leicht.
Weiß aber auch nicht, ob Zürich überhaupt regulär von einem A380 angeflogen wird. Außer Emirates hat den aktuell ja kaum jemand im Einsatz, und auch die haben ja hauptsächlich ihre Drehkreuze London, Frankfurt u.a.
Geht der tägliche A380 von Düsseldorf nach Dubai eigentlich wieder?
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Ah, war der hier, scheint täglich zu fliegen.
/der kam dann aber von Osten her, die welche "über uns" fliegen fliegen Zürich von Westen aus an. Dann liegt es evtl. daran.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Shooter am 19.07.2021 18:22]
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| | Zitat von Abso
Definitiv. Verräterisch ist in der Perspektive und in der Draufsicht die extrem lange Profilsehne im Bereich der Flügelwurzel, das hat so keine andere vierstrahlige Maschine.
Ist der Tatsache geschuldet, dass man 9.001 Auftrieb in die 80x80-Parkbox am Flughafen bringen wollte.
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Außerdem hat Emirates nur noch A380 und B777.
Die flogen früher schon mit A380 nach ZRH, wurde nur wegen Corona ausgesetzt und vor kurzen erst wieder gestartet.
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| | Zitat von Shooter
Ah, war der hier, scheint täglich zu fliegen.
/der kam dann aber von Osten her, die welche "über uns" fliegen fliegen Zürich von Westen aus an. Dann liegt es evtl. daran.
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Das ist immer abhängig von der Windrichtung.
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Shooter
Ah, war der hier, scheint täglich zu fliegen.
/der kam dann aber von Osten her, die welche "über uns" fliegen fliegen Zürich von Westen aus an. Dann liegt es evtl. daran.
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Das ist immer abhängig von der Windrichtung.
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Zürich hat Lärmschutzfuckery, würd ich mich nicht drauf verlassen bei normalem Wetter
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| | Zitat von Shooter
| | Zitat von MvG
Für mich als jemand der lange in Rhein-Main gelebt hat fast an ein alltäglicher Anblick, trotzdem ist es immer wiede beeindruckend, das Ding starten zu sehen.
Wobei ich den A340 einfach deutlich ästhetischer finde
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Ich muss mich mal achten, eigentlich fliegen die Flugzeuge nach Zürich, je nach dem welche Landebahn und von welcher Seite aus angeflogen wird, direkt über unser Haus (wenn auch noch relativ hoch da 40km Luftlinie entfernt), aber den habe ich noch nie gesehen. Dabei sollten die welche hier drüber fliegen so wie es ausschaut eigentlich genau diese Anflugschneise nutzen (dürfte dann Runway 14 oder 16 sein). Kann man irgendwo nachschauen für welche Landebahn welcher Anflug geflogen wird?
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https://www.flughafen-zuerich.ch/de/unternehmen/politik-und-verantwortung/laerm-und-schallschutz/pistenkonzepte
Aktuell muss der 380 aufgrund der verfügbaren Pistenlänge als einer der wenigen die Piste 16/34 benutzen, gelandet wird meist von Norden, gestartet in Richtung Süden, um den Rest des Flugbetriebs nicht zu sehr aufzuhalten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lunovis am 19.07.2021 19:10]
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von Abso
Definitiv. Verräterisch ist in der Perspektive und in der Draufsicht die extrem lange Profilsehne im Bereich der Flügelwurzel, das hat so keine andere vierstrahlige Maschine.
Ist der Tatsache geschuldet, dass man 9.001 Auftrieb in die 80x80-Parkbox am Flughafen bringen wollte.
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Außerdem hat Emirates nur noch A380 und B777.
Die flogen früher schon mit A380 nach ZRH, wurde nur wegen Corona ausgesetzt und vor kurzen erst wieder gestartet.
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Typen per Triebwerkszahl und Airline zu identifizieren ist doch easymode :P
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Seitdem es fast nur noch garstige Zweistrahler gibt, ist es aber schwieriger geworden. Verdammte A350 und 787!
Und 757, 767 und 777 konnte ich noch nie auseinander halten
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 19.07.2021 23:28]
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| | Zitat von MvG
Seitdem es fast nur noch garstige Zweistrahler gibt, ist es aber schwieriger geworden. Verdammte A350 und 787!
Und 757, 767 und 777 konnte ich noch nie auseinander halten
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Es ist die Größe :-)
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Dachte die Zahl in der Mitte 
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Soloflug auf Graspiste
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Sieht gut aus!
Wenn es das Wetter zulässt, werde ich am Sonntag auch mal wieder eine Runde drehen über Berlin. Muss mir nur noch überlegen, wo ich eine Zwischenlandung machen will. Mal gucken vielleicht Strausberg, da war ich noch nicht. Oder hat jemand noch einen Vorschlag? Komme aus Kyritz angeflogen. Schönhagen muss jetzt nicht unbedingt sein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sealright am 20.07.2021 7:42]
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| | Zitat von MvG
Geht der tägliche A380 von Düsseldorf nach Dubai eigentlich wieder?
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Vor n paar Tagen war es noch die tripple, hab gestern nicht richtig schauen können da 05 in Betrieb war. Bei 23 leuchten die Landinglights beim Start mehr oder weniger ins Esszimmer  da schau ich dann um 21Uhr-schiessmichtot gerne wer gerade noch so kurz vor knapp aus DUS raus geht.
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Das scheint so deren Ding zu sein, die Tage in Flightradar auch kurz vor Ladenschluss noch 2 Emirates A380 aus Frankfurt starten sehen
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Did müssen halt ihren Slot in Dubai abwarten, da bringts nichts wenn der Start früher erfolgt.
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| | Zitat von Sealright
Sieht gut aus!
Wenn es das Wetter zulässt, werde ich am Sonntag auch mal wieder eine Runde drehen über Berlin. Muss mir nur noch überlegen, wo ich eine Zwischenlandung machen will. Mal gucken vielleicht Strausberg, da war ich noch nicht. Oder hat jemand noch einen Vorschlag? Komme aus Kyritz angeflogen. Schönhagen muss jetzt nicht unbedingt sein.
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Straußberg ist eigentlich optimal aus Kyritz, kannste schön an der CTR lang
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| | Zitat von MvG
Das scheint so deren Ding zu sein, die Tage in Flightradar auch kurz vor Ladenschluss noch 2 Emirates A380 aus Frankfurt starten sehen
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Die fliegen regelmässig über Erfurt. Also der Ost Startbahn direkt folgend und knicken dann hier erst ab. Hat das nen Grund, nicht gleich nach Südost ab zudrehen?
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| | Zitat von CaesarCommodus
| | Zitat von Sealright
Sieht gut aus!
Wenn es das Wetter zulässt, werde ich am Sonntag auch mal wieder eine Runde drehen über Berlin. Muss mir nur noch überlegen, wo ich eine Zwischenlandung machen will. Mal gucken vielleicht Strausberg, da war ich noch nicht. Oder hat jemand noch einen Vorschlag? Komme aus Kyritz angeflogen. Schönhagen muss jetzt nicht unbedingt sein.
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Straußberg ist eigentlich optimal aus Kyritz, kannste schön an der CTR lang
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Ich denke einmal rund um Berlin wird es gehen inkl. Low Approach am BER. Danach dann kurz nach Straußberg und zurück.
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An die GA-Flieger unter uns:
Ich habe noch ein Sennheiser HME 110 für n schmalen Taler abzugeben.
¤ Ist leider schon weg
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von T-S-P am 25.07.2021 12:26]
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| | Zitat von MvG
Für mich als jemand der lange in Rhein-Main gelebt hat fast an ein alltäglicher Anblick, trotzdem ist es immer wiede beeindruckend, das Ding starten zu sehen.
Wobei ich den A340 einfach deutlich ästhetischer finde
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Wenn es der -500 ist, dann ja. Der -600 ist für mich einfach zu lang und die -200 und -300 haben halt die proportional viel zu kleinen Triebwerke.
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Auf meiner X One X kann ich den Flightsim nicht zocken 
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Niemand sollte einen Simulator auf einer Konsole spielen.
Außer Landwirtschaftssimulator vielleicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 24.07.2021 13:01]
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mit geeigneter Peripherie macht das nicht mal mehr so einen Unterschied.
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Was mich immer noch echt madig macht, ist die verkorkte Pausenfunktion. Livetraffic schön und gut, aber verdammich dass wenn ich pausiere der Treibstoff weiter weniger wird und die Batterie sich ebenfalls leert, ist einfach nur dumm, etwa gleich dumm wie der Motorcutoff bei 5% Fuel.
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| Thema: Luftfahrt-Thread X ( Premium Deluxe Edition ) |
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